Minimum investisiya ilə biznes - avtomobillər üçün qoşqu istehsalı. Qoşqu tələbləri Ümumi texniki tələblər

Sizi başqasını nəzərdən keçirməyə dəvət edirik minimal investisiya ilə biznes - avtomobillər üçün qoşqu istehsalı. Müasir insanlar tıxaclara, yanacağın baha olmasına və avtomobillərin müntəzəm təmirinə ehtiyac olmasına baxmayaraq, öz avtomobillərini almağa üstünlük verirlər. Məhz buna görə də ölkəmizdə avtomobillərin sayı hər ay sözün əsl mənasında artır.

Təbii ki, sahibkarlar bu tendensiyanı çoxdan dərk ediblər və nəqliyyatın özündə ticarət etməklə yanaşı, avtomobil sektorunda pul qazanmaq üçün çoxlu müxtəlif variantları yaratmağı əsirgəməyiblər. Bunlar xidmətlər, ustaların köməyi və hissələrin satışı, həmçinin tüninq, akustika, müxtəlif işıqlar və kuzov dəstlərinin yaradılması və s. Əsas odur ki, bu sənayedə təşkilatçısına yaxşı gəlir gətirəcək birini tapa bilərsiniz. Məsələn, nəzərə alın - nəqliyyat sahibləri arasında böyük tələbat olan zəruri bir şey.

İstənilən, hətta kiçik bir avtomobilə qoşqu quraşdırmaq kifayətdir və o, artıq bir furqon funksiyasını yerinə yetirə bilər, yəni bir ton ağırlığa çatan yükləri daşıya bilər. Hər bir qoşqu öz xüsusiyyətlərinə və yükgötürmə qabiliyyətinə malikdir, burada avtomobil sahibi məhsulu xüsusiyyətlərindən asılı olaraq özü seçir. Bir yay sakininin qoşquya ehtiyacı varsa, o zaman çox geniş və geniş miqyaslı bir məhsul almalı olmayacaqsınız, lakin inşaatçılar, quraşdırıcılar və bu cür peşənin digər işçiləri tez-tez böyük, ağır yükləri daşımalıdırlar.

Qədim sovet dövründən vətəndaşlarımız arasında qoşquların populyar olduğunu nəzərə alsaq, yeni gələnin bazarda bir sıra rəqiblərlə qarşılaşmayacağını gözləmək lazım deyil. Bir çox iş adamı maddi qazanc gətirə biləcəyini bilir, buna görə günəşdə bir yer üçün mübarizə aparmalı olacaqsınız.

Avtomobillər üçün qoşquların istehsalı

Avtomobil qoşqusunun istehsalı, prinsipcə, olduqca sadədir, əsas odur ki, təkərlər, şassilər, dartma və birləşdirici qurğular, asqıları olan körpü, eləcə də elektrik naqilləri ilə bağlı strukturun bütün komponentlərini yüksək keyfiyyətlə yığmaqdır. . Bütün montajın mərkəzində bir yük gövdəsi var, onun istehsalı üçün yalnız kvadrat kəsikli borulara deyil, həm də ilkin rəsmə ehtiyacınız olacaq. Avtomobil qoşqularının istehsalı döşəmənin və tərəflərin istənilən təbəqə materialları ilə örtülməsini əhatə edir, sinklənmiş metal təbəqələr və lövhələr ola bilər. Sadə bir qaraj istehsal emalatxanası kimi uyğun ola bilər, lakin işin yerinə yetirilməsinə çilingər və qaynaqçı cəlb etmək arzu edilir. Ancaq belə başlamaq üçün minimal investisiya ilə biznes sahibkarın özü üçün mümkündür, yalnız bir treyler hazırlamaq bir ay çəkə bilər.

Çox mühüm məqam ondan ibarətdir ki minik avtomobilləri üçün qoşquların istehsalı xüsusi sənədlər, yəni dövlət standartlarına uyğun doldurulmuş hər bir məhsul üçün sertifikatlaşdırılmış pasportlar olmadan işləyə bilməz. Bu onunla izah olunur ki, hər bir qoşqu avtomobilin bir hissəsi kimi qeyd olunub, ona görə də istismar üçün xüsusi icazə olmadığı halda ictimai hərəkətdə iştirak edə bilməz. Bu icazəni yerli yol müfəttişliyindən almaq olar. Burada qoşqular yeni nəqliyyat vasitəsi kimi qeydiyyata alınır, bundan sonra onlara ayrıca nömrə verilir. Buradan belə nəticə çıxır ki, qoşqudan istifadə etmək üçün hər bir vətəndaşın onun üçün sənədləri, eləcə də dövlət qeydiyyat nişanı olmalıdır, bəs onları necə əldə etmək olar?

Avtomobillər üçün qoşqu istehsalı: qoşqu qeydiyyatı

Avtomobil qoşqusunun qeydiyyatı üçün standart proses iki addımlı bir prosesdir.

1. Qoşqunun yığılması tamamilə başa çatdıqdan sonra sahibkar bu barədə yaşadığı ərazidə yerləşən yol müfəttişliyinə məlumat verməlidir. İşçilər qoşqu sahibinə xüsusi laboratoriya zonasının ərazisində müayinədən keçməsi barədə sənəd verəcəklər. Məhz burada hər bir qoşqu ictimai yol hərəkətinin üzvü olmamışdan əvvəl keçməli olduğu bir sıra sertifikatlaşdırılmış sınaqlar keçiriləcək. Testlər üçün müəyyən məbləğ ödəməli olacaqsınız. Əgər avtomobillər üçün qoşqu istehsalı hazır hissələrdən istifadə etməklə həyata keçirilirsə, onda səlahiyyətli orqanlar hər bir belə vahid və ya hissə üçün təsdiq edilmiş sənədləri tələb etmək hüququna malikdirlər. Xidmət işçilərinin maraqlana biləcəyi rəsmlərə və digər sənədlərə uyğun olaraq bütün sənədləri dərhal hazırlamaq məsləhətdir. Belə sənədlərin tam siyahısı yol polisi şöbələrində mövcuddur. Qoşqu sertifikatı yalnız istismara verilmiş yeni avtomobillərə şamil edilir.
2. Bütün yoxlamalar və müayinələr başa çatdıqdan sonra sahibkar qoşqunun uğurla sertifikatlaşdırıldığını və nəqliyyat vasitəsinin həqiqətən bütün standartlara və tələblərə uyğun olduğunu bildirən sənəd alacaq. İş adamının əlində bu cür kağız olandan sonra onun qoşqusunu yol müfəttişliyində qeydiyyatdan keçirmək hüququ var. Bunu unutma treyler sertifikatıdır sahibkara on beşdən iyirmi beş min rubla başa gələcək və müddəti on beş gündən çox olmayan ödənişli prosedur.

Məhz bu iki mərhələdən müstəqil hazırlanmış qoşquların qeydiyyatı ibarətdir və hər bir vahid üçün ayrıca aprobasiya prosedurundan keçmək və ayrıca sənədlər almaq lazımdır. Bəzi sahibkarlar bunu, xüsusən də ayda birdən çox treyler sifarişini yerinə yetirirlərsə və. Təbii ki, qeydiyyat üçün mütəmadi olaraq tələb olunan məbləği ödəyirlər. Amma əgər minik avtomobilləri üçün qoşquların istehsalı işə salınması planlaşdırılır, sonra iş adamları alternativ həll yolu tapmağa, bürokratik məsələləri minimuma endirməyə və müntəzəm sertifikatlaşdırma prosesindən yan keçməyə çalışırlar. Bu, sertifikatlı olduqda olduqca mümkündür avtomobil qoşqularının istehsalı.

Avtomobillər üçün qoşquların istehsalını necə sertifikatlaşdırmaq olar

Ölkəmizin ərazisində treyler sertifikatı onların istifadəsi üçün ilkin şərtdir, çünki nəqliyyat vasitələrinin icazəsi olmadan onlar yol hərəkətində iştirak edə bilməzlər. Bütün qoşquların xüsusi kateqoriyası var - O1 və bunun üçün təsdiq veriləcəkdir. sonra treyler istehsalı alınan təsdiq sənədi əsasında həyata keçiriləcək, müəssisədə yığılan hər bir yeni qurğunun özünəməxsus nömrəsi, həmçinin məhsul pasportu olacaqdır. Nömrələr qoşqu çərçivələrinə tətbiq edilir. Əsas odur ki, tətbiq etibarlı və davamlıdır. Bəzi istehsalçılar oyma, ştamplama və digər üsullardan istifadə etməyi üstün tuturlar.

Avtomobil qoşqu istehsalçısı avtomobili üçün VIN nömrəsini necə əldə edə bilər

Və yenə də bütün prosedur sənədlərin toplanması ilə başlayır. Sahibkarın əlində müəyyən edilmiş modelə uyğun tərtib edilmiş ərizə, məhsulun texniki xüsusiyyətlərini göstərən sənəd, habelə işarələnmiş hissələrin siyahısı: təkərlər, fənərlər, qoşqunun fotoşəkili və müvafiq rəsm olmalıdır. hansı yerə yığılmışdı. Bundan əlavə, işçilər yəqin ki, texniki şərtlər, həmçinin məhsuldan istifadə qaydaları haqqında məlumat istəyəcəklər. Yalnız əlində olan bütün bu sənədlərlə avtomobilin sınaq və sertifikatlaşdırma prosesinə keçməyin mənası var. Belə bir sınaq əvvəlki seriya adlanır və buna görə də bir neçə dəfə baha başa gəlir.

Bu məhsul sınaqdan keçirildikdən sonra siz növbəti mərhələyə keçə bilərsiniz, lakin əvvəlcə sənədləri yenidən toplamalı olacaqsınız. Treyler istehsalı yalnız hüquqi şəxs tərəfindən əldə edilə bilən beynəlxalq istehsalçı kodu əsasında həyata keçirilməlidir. Əks halda, hər bir məhsul üçün ayrıca sertifikatlaşdırma prosedurundan keçmədən qoşquların kütləvi istehsalı nəticə verməyəcək. Bu beynəlxalq kod dəyərini əldə etmək üçün aşağıdakıları təqdim etməlisiniz:

• O1 nəqliyyat növü istehsalçısı üçün beynəlxalq kodun verilməsi üçün texniki ərizə;
• İstehsalat sexinin texniki inventarlaşdırılması, qoşqu istehsal prosesinin özü, keyfiyyətə nəzarət sistemi, qoşqunun texniki xüsusiyyətləri;
• OGRN və istehsal təşkilatının identifikatoru;
• Kodların verilməsi ofisində daha ətraflı məlumat verə biləcəkləri digər sənədlər. Çox vaxt bu ofislər bir sıra xidmətlər, qeydiyyat, təsdiqləmə və sənədlərin verilməsi ilə məşğul olurlar.

Hər bir avtomobil müəyyən müddətə sonradan yenilənmə imkanı ilə təsdiqlənə bilər. Baxmayaraq ki qoşquların istehsalı və satışı minimal sərmayə ilə biznesdir, düzgün biznes strategiyası qurmaq kifayət qədər çətindir və sənədli işlərin həcmi həqiqətən sahibkarı narahat edə bilər. Bu sənayedə fərdi sahibkar kimi başlamaq demək olar ki, mənasızdır. Bundan başqa, qoşquların istehsalı və satışı müəssisələrin ölçüsündən asılı olaraq öz məhdudiyyətlərinə malikdir. Beləliklə, kiçik bir müəssisədə il ərzində beş yüzdən çox ədəd istehsal edilə bilməz və biznesin gəlirli olması üçün bir neçə növ məhsulun aktiv inkişafını öz üzərinə götürməli olacaqsınız. Onların hər birinə tənzimləyici orqanlardan icazə, sertifikatlaşdırma və sənəd dəstəyi lazımdır.

Maliyyə baxımından, qoşquların istehsalını təsdiqləmək o qədər də asan deyil, hər bir sahibkarın əvvəldən əlində lazımi məbləği yoxdur, buna görə də çoxları hər bir nəqliyyat vasitəsi üçün müntəzəm prosedurdan başlayır.

Françayzinqdən istifadə edərək qoşquların satışı

Məsələn, böyük bir istehsal artıq qoşqu istehsalı üçün təsdiqlənmişdir. Daha sonra şirkət öz qarajlarında nəqliyyat vasitələrini qanuni şəkildə istehsal etmək üçün icazəyə ehtiyacı olanlara françayzinq əsasında lazımi sənədləri sata bilər. Beləliklə, kiçik bir müəssisə məhsul istehsalı ilə məşğul olacaq, lakin indossament sahibinin markasından istifadə edəcəkdir. Minimum investisiya ilə biznes, qaraj şəraitində təşkil edilmiş, ildə iyirmi dörddən çox olmayan texniki vahidlərin yığılmasını nəzərdə tutur. Lakin françayzinqdən istifadənin faydaları hər iki tərəf üçün hiss olunur. Sahibkar bürokratik məsələlərdən yan keçə, səlahiyyətli orqanlara getmək və sənədləri toplamaq ehtiyacından qurtula biləcək və böyük bir təchizatçı istehsal müəssisələrini boşaldacaq. Lakin françayzer kimi o, kiçik sənaye sahələrinə və onların məhsullarına müəyyən tələblər qoymaq hüququna malikdir.

Qoşqu-konstruktorların istehsalı və satışı

Bir treyler üçün istehlakçılar kifayət qədər böyük bir məbləğ ödəməyə hazırdırlar - qırxdan yüz min rubla qədər, lakin məhsullar etibarlıdır və yüksək daşıma qabiliyyətinə malikdir. Məhsuldarlığı aşağı olan qoşqular da aşağı qiymətə satılır. Ancaq sahibinin keyfiyyətli bir məhsul üçün demək olar ki, yüz rubl ödəməsinə baxmayaraq, o, tez-tez yenə də öz ehtiyaclarına uyğunlaşdırmağa çalışır. Bəziləri çərçivələri daha möhkəm edir, bəziləri asma dəyişdirir və elektrik sistemində dəyişikliklər edir və bu, sonsuza qədər davam edə bilər. Alıcıları asanlaşdırmaq üçün müasir istehsalçılar daha sadə hərəkət etmək qərarına gəldilər - bir qoşqunun qiymətini on dörd minə endirmək, lakin eyni zamanda bir çərçivə və asma dəsti təklif edirlər. Qalan hər şeyi alıcı özünə uyğun olaraq düzəldir və özü yaradır. Yeri gəlmişkən, belə bir dizayn da mütləq qeydiyyatdan keçməlidir.

Məhz bu dizaynları kiçik sahibkarlar tez-tez əldə edirlər, onların əsasında tam hüquqlu mallar yaradırlar və tam qiymətə satırlar. Eyni zamanda, dizaynerlər üçün verilən sənədlər avtomobilin həyata keçirilməsi üçün olduqca uyğundur. Əlbəttə ki, bir sahibkarın özü üçün prefabrik bazaların istehsalı üçün bir iş inkişaf etdirmək, hazır baza almaqdan daha çətin olacaq, yalnız onu əlavə edib yığmaq.

Qoşquların təmirinə minimal investisiya ilə biznes

Belə bir təmir emalatxanası yaratmaq üçün bir qaraj otağı və sadə alətlər, həmçinin işləmək arzusu lazımdır. Müştərilərə gəldikdə, onlar hər halda olacaqlar, çünki belə iş yalnız çirkli deyil, həm də tozludur. Hətta ən qənaətcil vətəndaşları ustaların xidmətlərinə müraciət etməyə məcbur edən nədir. Bort strukturlarının dəyişdirilməsi, oxların düzəldilməsi, amortizatorların təmiri və daha çox şeyə diqqət yetirə bilərsiniz, çünki hər bir problem fərdi. Sahibkar müəyyən müddət təmir sahəsində çalışdıqdan sonra köhnə texnikanı alıb bərpa etməklə fəaliyyətini genişləndirə biləcək. Sınıq qoşqular ucuzdur, lakin bərpa edilmiş qoşqular dəfələrlə baha qiymətə satışa çıxarıla bilər. Ancaq burada da sənədlərlə bağlı problem var, onlarsız hətta yaxşı işləyən treyleri də satmaq mümkün olmayacaq. Ancaq adətən satıcı alıcıya lazımi sənədləri təqdim edir və o, səlahiyyətli orqanlardan sənədlər toplamaq məcburiyyətində deyil.

GOST R 52281-2004

Qrup D22

RUSİYA FEDERASİYASININ MİLLİ STANDARTI

QOŞŞULAR VƏ YARIM QOŞŞULAR

Ümumi texniki tələblər

Avtomobil qoşquları və yarımqoşqular.
Ümumi texniki tələblər

OKS 43.080.10
OKP 45 2500

Giriş tarixi 2006-01-01

Ön söz

Rusiya Federasiyasında dövlət standartlaşdırma üzrə işlərin aparılması üçün tapşırıqlar, əsas prinsiplər və qaydalar GOST R 1.0-92 "Rusiya Federasiyasının dövlət standartlaşdırma sistemi. Əsas müddəalar" və GOST R 1.2-92 "Rusiya Federasiyasının dövlət standartlaşdırma sistemi. Federasiya.Dövlət standartlarının işlənib hazırlanması qaydası”


Standart haqqında

1 Rusiya Federasiyasının Dövlət Elmi Mərkəzi, Federal Dövlət Unitar Müəssisələri, "Qırmızı Əmək Bayrağı Mərkəzi Ordenli Tədqiqat Avtomobil və Avtomobil İnstitutu" (FSUE "NAMI"), Federal Dövlət Unitar Müəssisəsi "21 Avtomobil Avadanlıqlarının Tədqiqat Sınaq İnstitutu" tərəfindən hazırlanmışdır. Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyinin "("21 NIII AT MO RF")

2 Standartlaşdırma üzrə Texniki Komitə tərəfindən TƏQDİM EDİLMİŞ TC 56 "Avtomobil Nəqliyyatı"

3 Texniki Tənzimləmə və Metrologiya üzrə Federal Agentliyin 15 dekabr 2004-cü il tarixli N 108-st əmri ilə təsdiq edilmiş və qüvvəyə minmişdir.

4 İLK ​​DƏFƏ TƏQDİM EDİLİR


Bu standarta edilən dəyişikliklər haqqında məlumat "Milli Standartlar" indeksində, bu dəyişikliklərin mətni isə "Milli Standartlar" məlumat indekslərində dərc olunur. Bu standarta yenidən baxıldıqda və ya ləğv edildikdə, müvafiq məlumatlar "Milli Standartlar" məlumat indeksində dərc ediləcəkdir.

Texniki Tənzimləmə və Metrologiya üzrə Federal Agentliyin 23.11.2006-cı il tarixli, 01.01.2007-ci il tarixli 267-ci əmri ilə təsdiq edilmiş və qüvvəyə minmiş 1 saylı Dəyişiklik.

Dəyişiklik № 1 IUS № 2, 2007-ci il mətninə uyğun olaraq verilənlər bazası istehsalçısı tərəfindən edilmişdir.

1 istifadə sahəsi

1 istifadə sahəsi

Bu standart ümumi istifadədə olan yollarda avtomobil qatarının bir hissəsi kimi yüklərin daşınması üçün nəzərdə tutulmuş avtomobil qoşqularına, yarımqoşqulara və onların şassilərinə şamil edilir və onlar üçün ümumi texniki tələbləri müəyyən edir.

Standart GOST 28248-ə uyğun olaraq yedəkləmə cihazları ilə təchiz edilmiş nəqliyyat vasitələri ilə yedəyə alınan qoşqulara, çoxməqsədli qoşqulara (yarımqoşqulara), habelə ölçüləri və icazə verilən ox yüklərinə görə qoşqulara (yarımqoşqulara) şamil edilmir. motorlu nəqliyyat vasitələri üçün müəyyən edilmiş dəyərlər.

2 Normativ istinadlar

Bu standart aşağıdakı standartlara istinadlardan istifadə edir:

GOST 2349-75 Avtomobil və traktor qatarları üçün qarmaqlı dartma cihazları. Əsas parametrlər və ölçülər. Texniki tələblər

GOST 5513-97 Yük maşınları, qoşqular, avtobuslar və trolleybuslar üçün pnevmatik şinlər. Spesifikasiyalar

GOST 7593-80 Yük maşınları üçün boya və lak örtükləri. Texniki tələblər

GOST 9008-94 Yük maşınları, qoşqular və yarımqoşqular üçün taxta platformaların təfərrüatları. Ümumi spesifikasiyalar

GOST 9200-76 (ISO 1185-75, ISO 1724-80, ISO 3731-80, ISO 3732-82, ISO 4091-78) Avtomobil və traktorlar üçün sökülə bilən yeddi pinli birləşmələr

GOST 10409-74 (ISO 4107-95) Yığıla bilən halqalı avtomobil təkərləri. Əsas ölçülər. Ümumi texniki tələblər

GOST 12017-81 Avtomobil yarımqoşquları üçün bağlama sancaqları. Növlər və əsas ölçülər

GOST 12105-74 Yük maşını traktorları və yarımqoşquları. Montaj ölçüləri

GOST 14192-96 Malların markalanması

GOST 15150-69 Maşınlar, alətlər və digər texniki məhsullar. Müxtəlif iqlim bölgələri üçün versiyalar. Ekoloji iqlim amillərinin təsiri baxımından kateqoriyalar, istismar şərtləri, saxlanması və daşınması

GOST 21624-81 Avtomobillərə texniki qulluq və təmir sistemi. Məhsulların operativ istehsalına və davamlılığına tələblər

GOST 21758-81 Avtomobillərə texniki qulluq və təmir sistemi. Sınaq zamanı istismara yararlılıq və davamlılıq göstəricilərinin müəyyən edilməsi üsulları

GOST 23945.0-80 Məhsulların unifikasiyası. Əsas məqamlar

GOST 27226-90 Motorlu nəqliyyat vasitələrində platformalar. Daxili ölçülər

GOST 28248-89 (ISO 1103-76) Avtomobillər. Top tipli yedəkləmə bağı. Əsas ölçülər

GOST R 41.13-99 (UNECE Qaydaları № 13) Əyləclə bağlı M, N və O kateqoriyalı nəqliyyat vasitələrinin təsdiqi ilə bağlı vahid müddəalar

GOST R 41.30-99 (UNECE Reqlamenti № 30) Avtomobillər və onların qoşquları üçün təkərlərin təsdiqi ilə bağlı vahid müddəalar

GOST R 41.48-2004 (UNECE Nizamnaməsi N 48) İşıqlandırma və işıq siqnal cihazlarının quraşdırılması ilə bağlı nəqliyyat vasitələrinin sertifikatlaşdırılmasına dair vahid müddəalar

GOST R 41.54-99 (UNECE Reqlamenti № 54) Yük maşınları və onların qoşquları üçün təkərlərin təsdiqi ilə bağlı vahid müddəalar

GOST R 41.55-2005 (UNECE Nizamnaməsi N 55) Avtomobil birləşmələrinin birləşmə cihazlarının mexaniki hissələrinə dair vahid müddəalar

GOST R 41.58-2001 (UNECE Əsasnaməsi N 58) Təsdiqlə bağlı vahid müddəalar: I Arxa qoruyucu qurğular; II Növü təsdiqlənmiş arxa qoruyucu vasitələrin quraşdırılması ilə bağlı nəqliyyat vasitələri; III Arxa mühafizəsi ilə bağlı nəqliyyat vasitələri

GOST R 41.73-99 (UNECE Qaydaları № 73) Yük maşınlarının, qoşquların və yarımqoşquların yan mühafizəsi ilə bağlı təsdiqinə dair vahid müddəalar

GOST R 50511-93 (ISO 3006-76, ISO 3894-77, ISO 7141-81) Pnevmatik təkərlər üçün yüngül lehimli disklər. Ümumi spesifikasiyalar

GOST R 50577-93 Nəqliyyat vasitələrinin dövlət qeydiyyatı nişanları. Növlər və əsas ölçülər. Texniki tələblər

GOST R 50643-94 Bloklanma əleyhinə əyləc sistemi üçün ayrıla bilən birləşmə. Əsas ölçülər. Texniki tələblər. Test üsulları. Avtomobilin Montaj Təlimatları

GOST R 51893-2002 Pnevmatik şinlər. Ümumi təhlükəsizlik xüsusiyyətləri

GOST R 51980-2002 Nəqliyyat vasitələri. İşarələmə. Ümumi texniki tələblər

GOST R 52051-2003 Avtomobillər və qoşqular. Təsnifat və təriflər

GOST R 52230-2004 Avtomobil və traktor elektrik avadanlıqları. Ümumi spesifikasiyalar

Qeyd - Bu standartdan istifadə edərkən cari ilin 1 yanvar tarixinə tərtib edilmiş “Milli Standartlar” indeksinə və cari ildə dərc edilmiş müvafiq məlumat indekslərinə əsasən istinad standartlarının etibarlılığını yoxlamaq məqsədəuyğundur. Əgər istinad standartı dəyişdirilibsə (dəyişdirilibsə), onda bu standartdan istifadə edərkən siz dəyişdirilmiş (dəyişdirilmiş) standartı rəhbər tutmalısınız. İstinad edilən standart dəyişdirilmədən ləğv edilərsə, ona istinadın verildiyi müddəa bu istinada təsir etmədiyi dərəcədə tətbiq edilir.

(Dəyişdirilmiş nəşr, Rev. N 1).

3 Terminlər və təriflər

Bu standart GOST R 52051-ə uyğun terminlərdən, habelə müvafiq tərifi olan termindən istifadə edir:

3.1 əsas dartma maşını: Qoşqu (yarımqoşqu) üçün dizayn sənədlərində (CD) əsas dartma vasitəsi kimi göstərilən avtomobil.

4 Ümumi texniki tələblər

4.1 Təyinat tələbləri

4.1.1 Qoşqular (yarımqoşqular) qarajdan kənar anbarlarda istismar üçün nəzərdə tutulmalıdır.

4.1.2 İstehlakçının (sifarişçinin) tələbi ilə ən azı 1000 km kruiz məsafəsi olan, şəhərlərarası və beynəlxalq daşımalar üçün xüsusi olaraq nəzərdə tutulmuş əsas dartma maşını olan avtomobil qatarının tərkib hissəsi kimi qoşqular (yarımqoşqular) qoşqu istehsalçısı tərəfindən əlavə olaraq traktorun çəninə yanacağın mexanikləşdirilmiş şəkildə vurulması üçün qurğu olan yanacaq çəni ilə təchiz oluna bilər.

4.1.3 Qoşqularda (yarımqoşqularda) əlavə yanacaq çəni quraşdırıldıqda, o, konstruktiv elementlərin zədələnməsindən qorunmalıdır. Yanacaq çəni korroziyadan qorunmalıdır.

Yanacaq çənlərinin tıxaclarının və doldurucu boyunlarının növləri və birləşdirici ölçüləri normativ sənədin tələblərinə uyğun olmalıdır.

4.2 Etibarlılıq tələbləri

4.2.1 Qoşqular (yarımqoşqular) üçün əsaslı təmirə qədərki orta xidmət müddəti, mülayim iqlimi olan makroiqlim bölgələrində, yer kateqoriyasında QOST 21624-ə uyğun olaraq birinci kateqoriya iş şəraiti altında əsas dartma avtomobilinin istifadə müddətindən az olmamalıdır. V I GOST 15150 uyğun olaraq.

4.2.2 Qoşquların (yarımqoşquların) sıradan çıxması arasındakı orta vaxt əsas dartıcı avtomobilinkindən az olmamalıdır.

4.3 Xarici təsirlərə qarşı müqavimətə dair tələblər

4.3.1 Qoşquların (yarımqoşquların) iqlim variantı əsas dartma avtomobili üçün müəyyən edilmiş tələblərə uyğun olmalıdır.

4.3.2 Qoşquların (yarımqoşquların) istehsalı üçün istifadə olunan materiallar əsas dartma maşınının hissələrinin və yığma aqreqatlarının materiallarından aşağı olmayan müqavimətə malik olmalıdır.

4.3.3 Astarla təchiz olunmuşlar istisna olmaqla, qoşquların (yarımqoşquların) boya və lak örtükləri 0,15 MPa (1,5 kqf/sm) qədər təzyiq altında su axını ilə mexaniki yuyulma zamanı məhv edilməməlidir, həmçinin yanacaq və sürtkü yağlarına davamlı olmalıdır.

4.3.4 QOST 15150-yə uyğun olaraq V yer kateqoriyasının mülayim iqlimi olan makroiqlimli rayonlarda qoşquların (yarımqoşquların) istismarı zamanı boya örtüyünün xidmət müddəti ən azı 5 ildir.

4.4 Erqonomikaya və texniki estetikaya dair tələblər

4.4.1 Qoşquların (yarımqoşquların) rənglənməsi və örtük səthinin görünüşünə nəzarət - GOST 7593-ə uyğun olaraq.

4.4.2 Qoşquların (yarımqoşquların) xarici səthləri üçün istifadə olunan boya və lak örtükləri onlara təbii quruducu boyalarla toxunmaq və ya yenidən rəngləmək imkanını təmin etməlidir.

4.4.3 Ehtiyat təkəri, qatlanan nərdivanı qaldırmaq üçün tələb olunan qüvvələr 500 N-dən (50 kqf) çox olmamalıdır. Qaldırıcı mexanizmlərdən (mexaniki, hidravlik) istifadə edərkən, mexanizmin idarəedici sapındakı qüvvə, dövri olaraq təkrarlanırsa, 200 N-dən (20 kqf) çox olmamalıdır.

Platformanın yan hissəsini qaldırmaq (nəqliyyat vəziyyətinə gətirmək) üçün tələb olunan qüvvə 300 N (40 kqf) çox olmamalıdır.

Platformanın tərəflərinin kilid cihazlarını açmaq və bağlamaq üçün tələb olunan qüvvə 200 N (20 kqf) -dən çox olmamalıdır.

4.4.4 Yarımqoşquların dayaq qurğularının və təkoxlu qoşqunun dayaq dirəyinin qaldırılması və endirilməsi üçün idarəedici mexanizmin sapı üzərindəki qüvvə 200 N (20 kqf)-dən çox olmamalıdır. 200 kN (20 tf)-dən çox yükü olan dəstəkləyici qurğular üçün istehlakçı (sifarişçi) ilə razılaşdırılaraq, gücün artırılmasına icazə verilir, lakin 400 N (40 kqf) -dən çox deyil.

4.5 Dizayn tələbləri

4.5.1 Ümumi tələblər

4.5.1.1 Qoşquların yedək və döndərmə qurğularının ölçüləri və yeri elə olmalıdır ki, yol qatarı dönərkən (irəli hərəkət edərkən) Şəkil 1-də göstərilən traktorla qoşqu arasındakı məsafələr müşahidə olunsun və eyni zamanda iş şəraitində qoşqu ilə dartıcı avtomobil arasında heç bir əlaqə yoxdur.

Şəkil 1. Avtomobil qatarını döndərərkən traktorla qoşqu arasındakı məsafələr

Traktorun arxa hissəsinin boşluq radiusu (çox keçidli yol qatarı üçün qoşqu və ya yarımqoşqu);
- qoşqunun ön hissəsinin radiusu; - yedəkləmə qurğusunun mərkəzi;
- qoşqu çevirmə qurğusunun mərkəzi; - çəkmə çubuğunun mərkəzinə qədər olan məsafə
mərkəzi ox (oxlar) olan qoşqular üçün qurğular - 420 mm-dən çox olmayan

Şəkil 1

Bu tələblər fırlanan zaman qoşqu ilə avtomobil arasındakı məsafəni dəyişən birləşdirici qurğu ilə təchiz edilmiş qoşqulara şamil edilmir.

Yarım qoşquların montaj ölçüləri - GOST 12105 (versiya A) uyğun olaraq.

4.5.1.2 Qoşquların birləşdirici döngələri (özünü daldırma buraxılışları istisna olmaqla) - GOST 2349, GOST R 41.55 uyğun olaraq.

İstehlakçının (sifarişçinin) tələbi ilə şəhərlərarası və beynəlxalq daşımalar üçün nəzərdə tutulmuş qoşqular və onların şassiləri GOST R 41.55-ə uyğun olaraq boşluqsuz birləşdirici qurğu ilə təchiz edilməlidir.

Yarım qoşquların birləşmə sancaqları - GOST 12017 (versiya A) uyğun olaraq.

Çox keçidli yol qatarlarının bir hissəsi kimi işləmək üçün nəzərdə tutulmuş əyləclərlə təchiz olunmuş qoşquların (yarımqoşquların) arxa tərəfində GOST 2349, GOST R 41.55 uyğun olaraq yedəkləmə qurğusunun quraşdırılması üçün yer olmalıdır.

Yedək çəngəl ilə təchiz olunmayan qoşqularda (yarımqoşqularda) məcburi evakuasiya (çıxarma) üçün qurğular olmalıdır.

4.5.1.3 Qoşquların (yarımqoşquların) qarşısında əyləc sisteminin ötürücü çıxışı, özüboşaldan yük maşınları üçün hidravlik sistemin ötürücü çıxışı, QOST 9200-ə uyğun olaraq ayrılan birləşmələr və bloklanmaya qarşı əyləc sistemini (ABS) birləşdirmək üçün müvafiq qaydada olmalıdır. GOST R 50643.

Çoxölçülü yol qatarlarının bir hissəsi kimi istismar üçün nəzərdə tutulan qoşquların (yarımqoşquların) arxa tərəfində əlavə olaraq oxşar çıxışlar olmalıdır.

4.5.1.4 Sürəti DD-nin tələbləri ilə məhdudlaşdırılan qoşqular (yarımqoşqular) istisna olmaqla, qoşquların (yarımqoşquların) konstruksiyası onların tam çəkili yolun bir hissəsi kimi hərəkət imkanını təmin etməlidir. dartıcı avtomobilin maksimal sürətindən aşağı olmayan maksimum sürəti olan qatar.

4.5.1.5 Əsas bort platformalarının yük tutumundan tam istifadəni təmin edən yükü ilə tam kütləsi olan bort platforması olan qoşquların (yarımqoşquların) yanal əyilməsinin statik bucaqları ən azı:

35° - tək oxlu qoşqu üçün;

32° - iki oxlu qoşqu üçün;

28° - yarımqoşqular üçün (traktorla birlikdə).

4.5.1.6 Yükləmə hündürlüyü azaldılmış qoşqular (yarımqoşqular) istisna olmaqla, qoşquların (yarımqoşquların) yerdən təmizlənməsi əsas dartıcı avtomobilinkindən az olmamalıdır.

4.5.1.7 Yarımqoşqular ön hissəni birləşməmiş vəziyyətdə saxlamaq və yarımqoşqunun bir nəfər tərəfindən dartıcı avtomobildən birləşdirilməsinin (açılmasının) rahatlığını təmin etmək üçün dayaq qurğusu ilə təchiz edilməlidir.

Dəstək qurğusunun idarəediciləri hər iki tərəfdə yerləşdirilməlidir.

Nəzarət elementinin yalnız yarımqoşqunun sağ tərəfində quraşdırılmasına icazə verilir.

4.5.1.8 Tam çəkisi olan yarımqoşqunun dayaq qurğuları altında yerdən təmizlənmə, mm-dən az olmamalıdır:

400 - ox çəkisi olan yarımqoşqular üçün
	6 t-dən çox.

4.5.1.9 Qoşqular istisna olmaqla, tam çəkisi olan bir oxlu qoşqunun birləşmə çəngəlindən avtomobilin dartma qarmağına şaquli statik təzyiq 500 N (50 kqf)-dən çox olmamalıdır.

İstehlakçı (müştəri) ilə razılaşdırılaraq, şaquli statik təzyiqin GOST 2349, mərkəzi oxu (oxlar) olan qoşqular üçün isə GOST R 52051 ilə müəyyən edilmiş dəyərlərə qədər artırılmasına icazə verilir.

4.5.1.10 Tək oxlu qoşqular, qoşqular istisna olmaqla, birləşməmiş vəziyyətdə dayanıqlığı təmin edən dayaq dayaqlarına malik olmalıdır. Qoşqu muftasından şaquli statik təzyiq 500 N (50 kq)-dən çox olduqda, ön dayaq ayağı qoşqunun qoşqu ilə birləşməsini (açılmasını) təmin edən bir vəziyyətə qaldırmaq və endirmək üçün bir mexanizmlə təchiz edilməlidir. dartma vasitəsi.

4.5.1.11 Qoşquların (yarımqoşquların) konstruksiyası təmizləmə və yuyulma əməliyyatlarının (çirk, toz, qarın təmizlənməsi) rahatlığını təmin etməlidir.

4.5.2 İdarəetmə və sabitlik

4.5.2.1 Əsas dartma maşını ilə yol qatarının bir hissəsi kimi tam çəkisi olan qoşqu sərt, hamar səthə malik yolda istənilən sürətlə düz hərəkət edərkən eni 0,5 m olan dəhlizdən kənara çıxmamalıdır. yol qatarının maksimum enindən artıqdır.

4.5.2.2 Qoşquların dönər masaları ən azı 60° bucaqla hər tərəfə dönməlidir.

Maksimum bucaqla dönərkən, idarə olunan təkərləri olan qoşqunun dartıcı çubuğu, fırlanan araba və qoşqunun (yarımqoşqunun) özünü düzəldən oxları dayanacağa çatmamalıdır. Eyni zamanda, yol qatarı əsas dartma avtomobilinin minimum dönmə radiusu ilə hərəkət edərkən təkərləri yan sürüşmədən yuvarlamaq mümkün olmalıdır.

4.5.2.3 Qoşquların və yarımqoşquların idarə olunan təkərlərində yol qatarı geriyə hərəkət edərkən manevr asanlığı üçün bağlama qurğusu olmalıdır.

Bloklama qurğusunun dizaynı onun kortəbii işə salınma (deaktivasiya) imkanlarını istisna etməlidir.

4.5.3 Dayandırma

4.5.3.1 Qoşquların (yarımqoşquların) dayandırılması normativ sənədin tələblərinə uyğun olaraq rəvan işləməyi təmin etməlidir.

4.5.4 Təkərlər və təkərlər

4.5.4.1 Qoşqular (yarımqoşqular) QOST 5513, QOST R 41.30, QOST R 41.54, QOST R 51893 uyğun olaraq pnevmatik şinlərlə təchiz edilməlidir.

4.5.4.2 Qoşquların (yarımqoşquların) təkərlərinin çərçivə profili və bərkidilməsi - QOST 10409, GOST R 50511 və normativ sənədə uyğun olaraq.

Texniki cəhətdən əsaslandırılmış hallarda, müəyyən bir qoşqu (yarımqoşqu) üçün dizayn sənədlərinə uyğun olaraq təkərlərdən istifadə etməyə icazə verilir.

4.5.4.3 Qoşqularda (yarımqoşqularda) ehtiyat təkərlər və onların bərkidilməsi üçün müvafiq qurğular olmalıdır. Ehtiyat təkərlərin sayı və onların kommunal avtonəqliyyat vasitələri ilə yedəyə alınan özüboşaltma qoşqularına, həlledici qoşqulara və təkoxlu qoşqulara ehtiyacı istehlakçı (sifarişçi) ilə razılaşdırılmaqla müəyyən edilir.

4.5.5 Əyləc sistemi

4.5.5 * Əyləc sistemləri və qoşquların (yarıqoşquların) əyləc xüsusiyyətləri - GOST R 41.13-ə uyğun olaraq.
________________
* Nömrələmə orijinala uyğundur. - Verilənlər bazası istehsalçısının qeydi.

4.5.6 Bort platforması

4.5.6.1 Bort platformalarının ölçüləri - GOST 27226 uyğun olaraq.

Yan platformalı qoşqular (yarımqoşqular) tentenin bağlanması və yükün bərkidilməsi üçün qurğularla (qarmaqlar, mötərizələr və s.) təchiz edilməli, istehlakçının (sifarişçinin) istəyi ilə tentenin bərkidilməsi mümkün olmalıdır. çərçivə və əlavə lövhələr və ya uzantılar.

Qoşquların (yarımqoşquların) yan platformalarında arxa və yan qatlanan tərəflər olmalıdır. Ümumi çəkisi 1,2 tona qədər olan təkoxlu qoşquların yan platformalarının bir qatlanan yük qapısı ilə təchiz edilməsinə icazə verilir.

4.5.6.2 İstehlakçının (sifarişçinin) tələbi ilə qoşqular (yarımqoşqular) uzadıcılarla təchiz edilir.

Daşıma qabiliyyəti 4,0 t və ya daha çox olan qoşqu (yarımqoşqu) platformalarının uzantılarının bərkidilməsi üçün qurğuların layihələndirilməsinin yükdən tam istifadə şərtləri ilə müəyyən edilən uzantıların maksimum hündürlüyünə əsaslanması tövsiyə olunur. xüsusi həcmi ən azı 2,5 m / t olan malların daşınması zamanı qoşquların (yarımqoşquların) tutumu.

4.5.6.3 İstehlakçının (sifarişçinin) tələbi ilə platformaların layihəsində toplu yüklərin daşınması zamanı itkisinin qarşısını almaq üçün plomb qurğularının quraşdırılması imkanları nəzərdə tutulmalıdır.

4.5.6.4 Tent çərçivəsinin strukturu tentenin quraşdırılması və sökülməsinin asanlığını təmin etməlidir. Yükgötürmə qabiliyyəti 3,0 ton və ya daha çox olan qoşqular (yarımqoşqular) üçün tentenin altındakı yükləmə yerinin hündürlüyü - 1800 mm-dən az olmamalıdır.

4.5.6.5 Platformaların taxta hissələrinə texniki tələblər - QOST 9008-ə uyğun olaraq.

4.5.6.6 Daşıma qabiliyyəti 1,5 ton və ya daha çox olan qoşquların bort platformasının döşəməsinin təkər tağları olmadan hazırlanması tövsiyə olunur.

4.5.6.7 Yükgötürmə qabiliyyəti ən azı 8 ton olan özüboşaldan yük maşınları istisna olmaqla, qoşquların (yarımqoşquların) bort platformasının döşəməsi, ümumi çəkisi 3.2 olan yükləyicini idarə etmək qabiliyyətinə etibar etmək tövsiyə olunur. ton təşkil edir.

İstehlakçının (sifarişçinin) istəyi ilə yükləyicinin təxmini çəkisi 3,7 tona qədər artırıla bilər.

4.5.6.8 Təchiz edilmiş vəziyyətdə qoşquların (yarımqoşquların) yan platformalarının (furqonların qapıları və s.) kilidləmə qurğularının tutacaqları dirəklərin dayaq səthindən 1950 mm-dən çox olmayan hündürlükdə yerləşdirilməlidir. Yol.

4.5.7 Elektrik avadanlıqları

4.5.7.1 Qoşquların (yarımqoşquların) elektrik avadanlıqları, xarici işıqlandırma və siqnal avadanlığı GOST R 52230 tələblərinə uyğun olmalıdır.

4.5.7.2 Qoşqu (yarımqoşqu) alətlərinin sayı, yeri, rəngi və görünmə bucaqları GOST R 41.48 tələblərinə uyğun olmalıdır.

4.5.7.3 Qoşqular birləşdirici kabeli olan tıxacla, yarımqoşqular isə rozetka ilə təchiz edilməlidir.

4.5.8 Tamlıq

4.5.8.1 Hər bir qoşqu (yarımqoşqu) normativ sənədin tələblərinə cavab verən istismar sənədləri ilə müşayiət olunmalıdır.

4.5.8.2 Qoşquların (yarımqoşquların) əlavə avadanlıqla tam olması istehlakçı (sifarişçi) ilə istehsalçı arasında bağlanmış müqavilə ilə müəyyən edilir.

4.5.9 İşarələmə

4.5.9.1 Qoşquların (yarımqoşquların) markalanması - GOST R 51980-ə uyğun olaraq.

4.5.9.2 Dokratların quraşdırılması üçün yerlər istismar təlimatında (OM) göstərilməlidir.

4.5.9.3 Qoşquların yanalma yerləri (yarımqoşqular) - QOST 14192-yə uyğun olaraq.

4.5.10 Unifikasiya tələbləri

4.5.10.1 Birləşmənin iqtisadi cəhətdən məqsədəuyğun dərəcəsi (həm zavoddaxili, həm də zavoddaxili), bir qayda olaraq, hər bir konkret halda ayrıca müəyyən edilir və texniki sənədlərdə öz əksini tapır.

Unifikasiya üçün əsas müddəalar GOST 23945.0-a uyğundur.

5 Təhlükəsizlik tələbləri

5.1 Qoşqular (yarımqoşqular) GOST R 41.58-ə uyğun olaraq çıxarıla bilən arxa qoruyucu qurğularla təchiz edilməlidir.

Qoşquların (yarımqoşquların) çərçivəsinin və platformasının elementləri öz funksiyalarını yerinə yetirdiyi halda, arxa qoruyucu qurğu ilə təchiz edilməməsinə icazə verilir.

5.2 Tək oxlu qoşqular və qoşqular istisna olmaqla, qoşqular dartma çubuğunu birləşdirən və dartıcı avtomobildən ayrılmağı asanlaşdıran vəziyyətdə saxlayan qurğu ilə təchiz edilməlidir. Eyni zamanda, cihaz ayrılmış vəziyyətdə GOST 2349-a uyğun olaraq çəkmə çubuğunu künclərə əymək mümkün olmalıdır.

Avtomobilin yedək çəngəlindən özbaşına açılan çəkmə çubuğunun halqası (dartıcı avtomobildən fövqəladə ayrıldıqda) qurğu dartma çubuğunun birləşmə halqasının yolun üfüqi hissəsinin səthinə toxunmasına imkan verməməlidir.

5.3 Tək oxlu qoşqular (çözünmələr istisna olmaqla), həmçinin əyləcsiz qoşqular qoruyucu zəncirlər (kabellər) ilə təchiz edilməlidir.

Yedək qurğusunun fövqəladə qırılması (qırılması) zamanı qoruyucu zəncirlər (kabellər) qoşquya nəzarəti təmin etməli, bundan əlavə, təkoxlu qoşqular dartma çubuğunun mufta halqasının üfüqi səthə toxunmasına imkan verməməlidir. yolun hissəsi.

Təhlükəsizlik zəncirləri (kabellər) avtomobilin yedək çəngəlinə və ya onun bərkidicilərinə bərkidilməməlidir.

(Dəyişdirilmiş nəşr, Rev. N 1).

5.4 Qoşqularda (yarımqoşqularda) asanlıqla əldə edilə bilən yerdə yerləşən ən azı iki təkər tıxacları olmalıdır.

5.5 Uzun yüklərin (borular, loglar və s.) daşınması üçün nəzərdə tutulmuş yarımqoşquların qarşısında qəfil əyləc zamanı daşınan yükün mümkün yerdəyişməsi nəticəsində dartma avtomobilinin sürücüsünün kabinasını zədələnmədən qoruyan qurğu olmalıdır.

5.6 Qoşqular (yarımqoşqular) - özüboşaldan yük maşınları qaldırılmış boş gövdənin bərkidilməsi üçün qurğu ilə təchiz edilməlidir.

5.7 Platformanın hissələri və ya quraşdırılmış avadanlıqlar bu cihazın funksiyasını yerinə yetirmirsə, ərimələr istisna olmaqla, qoşqular və yarımqoşqular təkər üzərində qoruyucu qurğularla (qanadlıqlar, palçıqlar) təchiz edilməlidir.

Təkərin arxa tərəfindəki qoruyucu qurğular elə hündürlükdə aşağı kənara malik olmalıdır ki, təyyarə yüklü vəziyyətdə qoşquların (yarımqoşquların) yolu ilə təkərin nəzəri təmas nöqtəsindən keçən və aşağı kənarı cihazın elastik materialdan olan hissəsinin yol müstəvisi ilə 15°-dən çox olmayan bucaq yaradır.

Qoruyucu cihazların eni ən azı dizayn sənədlərində quraşdırılmış şinlərin eni olmalıdır.

5.8 Ümumi çəkisi 1,2 tona qədər olan biroxlu qoşqular istisna olmaqla, qoşqular və yarımqoşqular xidmət və dayanacaq əyləc sistemləri ilə təchiz edilməlidir.

5.9 Qoşquların (yarımqoşquların) dayanacaq əyləcinə nəzarəti sağ tərəfdə və ya arxada yerləşir və asanlıqla əldə edilə bilən və çıxarılmayan olmalıdır.

5.10 Yalnız bir ehtiyat təkər varsa, qoşqu (yarımqoşqu) və fırlanan yük maşını və qoşqu ilə qoşqunun sol tərəfində ehtiyat təkərin və onun qaldırılması (endirilməsi) üçün idarəetmə mexanizminin quraşdırılmasına icazə verilmir. 3200 mm-ə qədər baza, park əyləc sisteminin idarəedicilərinin sağ tərəfində yerləşmişdir.

5.11 Qoşqular (yarımqoşqular) platformaya qalxmaq üçün pillələr və ya nərdivanlarla təchiz edilməlidir, əgər layihədə onların funksiyalarını yerinə yetirən digər elementlər nəzərdə tutulmayıbsa.

Addımın daşıyıcı səthi büzməli olmalıdır.

5.12 Ehtiyat təkər qaldırıcısının konstruksiyası liftin idarəedici qolunu buraxdıqda onun düşməsinə imkan verməməlidir.

5.13 Qoşqular (yarımqoşqular) GOST R 50577-yə uyğun olaraq nömrə nişanının əlavə edilməsi üçün yerlə təmin edilməlidir.

5.14 Uzun bölünməz yüklərin daşınması üçün nəzərdə tutulmuş və platformasız olanlar istisna olmaqla, həlledicilər istisna olmaqla qoşqular və yarımqoşqular GOST R 41.73-ə uyğun olaraq yan qoruyucu qurğularla (BZU) təchiz edilməlidir.

Qoşquların (yarımqoşquların) çərçivə elementləri, platformaları və digər elementləri qoruyucu qıfıl funksiyasını yerinə yetirdikdə, yan qoruyucu qurğularla təchiz edilməməsinə icazə verilir.

6 Nəqliyyat

6.1 Qoşqular (yarımqoşqular) hər bir nəqliyyat növü üçün tətbiq olunan qaydalara uyğun olaraq dəmir yolu və avtomobil nəqliyyatı ilə daşınması üçün uyğunlaşdırılmalıdır. Su və hava nəqliyyatı ilə daşınma texniki tapşırığa əsasən sifarişçi tərəfindən razılaşdırılır. Qismən sökülməyə icazə verilir.

6.2 Qoşqular (yarımqoşqular) daşıma zamanı, habelə onların yüklənməsi və boşaldılması zamanı qoşquların (yarımqoşquların) bərkidilməsi imkanını təmin edən yanalma və ya yanalma düyünləri üçün yerlərlə təmin edilməlidir.

Qoşquda (yarımqoşquda) yanalma yerlərinin möhkəmliyi müəyyən bir nəqliyyat növü ilə daşınarkən hesablanmış həddindən artıq yüklənmələrə tab gətirmək üçün kifayət olmalıdır.

7 İstifadəyə dair göstərişlər

7.1 Qoşquların (yarımqoşquların) texniki və cari təmirinin mürəkkəbliyi - GOST 21624-ə uyğun olaraq.

Qoşquların (yarımqoşquların) təmir tezliyi - 15.000 km.

7.2 Qoşqular (yarımqoşqular) təmir işlərinin aparılması üçün lazımi alətlər və qurğularla təmin edilməlidir, əgər bu işlərin yerinə yetirilməsi əsas dartma maşınının alətləri və cihazları ilə təmin olunmursa. Bu halda aləti və aksesuarları qoşquya (yarımqoşquya) yerləşdirmək üçün onların təhlükəsizliyini təmin etmək üçün yer ayrılmalıdır.

7.3 Qoşqularda (yarımqoşqularda) istifadə olunan sürtkü yağları və işçi mayelər əsas dartma maşınının oxşar təyinatlı aqreqatlarının yığılması üçün istifadə olunanlara uyğun olmalıdır.

7.4 Qoşqular (yarımqoşqular) aqreqatların təmiri üsulu üçün nəzərdə tutulmalıdır.

7.5 Qoşquların (yarımqoşquların) istismar qabiliyyətini və texniki xidmət qabiliyyətini təmin etmək üçün tələblər - GOST 21624 uyğun olaraq.

Əməliyyat istehsal qabiliyyətinin göstəriciləri - GOST 21758 uyğun olaraq.

7.6 İstismar və istismara hazırlıq konkret qoşqu (yarımqoşqu) üçün OM-a uyğun olaraq aparılmalıdır.

8 İstehsalçı zəmanəti

8.1 Zəmanətli istismar müddəti və qoşquların (yarımqoşquların) istismar müddəti əsas dartıcı avtomobilin zəmanətindən aşağı olmamalıdır.

Biblioqrafiya

OST 37.001.450-87 Avtomobillərin yanacaq çənlərinin tıxacları və doldurucuları. Növlər və əsas əlaqə ölçüləri

OST 37.001.291-84 Nəqliyyat vasitələri. Texniki standartlara riayət edin

OST 37.001.429-98 B, J, K, L yan flanşların forması ilə ayrılmayan dərin təkərli pnevmatik təkərlər üçün təkərlər 5° enmə rəfləri. Ümumi spesifikasiyalar

OST 37.001.511-2001 Dizayn sənədləri üçün vahid sistem. Avtomobil sənayesi məhsulları üçün əməliyyat sənədləri

UDC 629.114.3:006.354	OKS 43.080.10
Açar sözlər: qoşqular (yarımqoşqular), həlledici qoşqular, yol qatarı, əsas dartma maşını, birləşdirici ölçülər, muftalar, muftalar, fırlanan arabalar, idarə olunan təkərlər, dartıcı

Sənədin elektron mətni
Kodeks ASC tərəfindən hazırlanmış və aşağıdakılarla təsdiqlənmişdir:
rəsmi nəşr
Moskva: IPK Standartları Nəşriyyatı, 2005

Nəzərə alaraq sənədə yenidən baxılması
dəyişikliklər və əlavələr hazırlanmışdır
ASC "Kodeks"