Başlanğıc seçimlərindən biri kimi treyler istehsalı. Öz biznes istehsalı: avtomobillər üçün qoşqular Şərtlər və təriflər
GOST R 52281-2004
Qrup D22
RUSİYA FEDERASİYASININ MİLLİ STANDARTI
QOŞŞULAR VƏ YARIM QOŞŞULAR
Ümumi texniki tələblər
Avtomobil qoşquları və yarımqoşqular.
Ümumi texniki tələblər
OKS 43.080.10
OKP 45 2500
Giriş tarixi 2006-01-01
Ön söz
Rusiya Federasiyasında dövlət standartlaşdırma üzrə işlərin aparılması üçün tapşırıqlar, əsas prinsiplər və qaydalar GOST R 1.0-92 "Rusiya Federasiyasının dövlət standartlaşdırma sistemi. Əsas müddəalar" və GOST R 1.2-92 "Rusiya Federasiyasının dövlət standartlaşdırma sistemi. Federasiya.Dövlət standartlarının işlənib hazırlanması qaydası”
Standart haqqında
1 Rusiya Federasiyasının Dövlət Elmi Mərkəzi, Federal Dövlət Unitar Müəssisələri, "Qırmızı Əmək Bayrağı Mərkəzi Ordenli Tədqiqat Avtomobil və Avtomobil İnstitutu" (FSUE "NAMI"), Federal Dövlət Unitar Müəssisəsi "21 Avtomobil Avadanlıqlarının Tədqiqat Sınaq İnstitutu" tərəfindən hazırlanmışdır. Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyinin "("21 NIII AT MO RF")
2 Standartlaşdırma üzrə Texniki Komitə tərəfindən TƏQDİM EDİLMİŞ TC 56 "Avtomobil Nəqliyyatı"
3 Texniki Tənzimləmə və Metrologiya üzrə Federal Agentliyin 15 dekabr 2004-cü il tarixli N 108-st əmri ilə təsdiq edilmiş və qüvvəyə minmişdir.
4 İLK DƏFƏ TƏQDİM EDİLİR
Bu standarta edilən dəyişikliklər haqqında məlumat "Milli Standartlar" indeksində, bu dəyişikliklərin mətni isə "Milli Standartlar" məlumat indekslərində dərc olunur. Bu standarta yenidən baxıldıqda və ya ləğv edildikdə, müvafiq məlumatlar "Milli Standartlar" məlumat indeksində dərc ediləcəkdir.
Texniki Tənzimləmə və Metrologiya üzrə Federal Agentliyin 23.11.2006-cı il tarixli, 01.01.2007-ci il tarixli 267-ci əmri ilə təsdiq edilmiş və qüvvəyə minmiş 1 saylı Dəyişiklik.
Dəyişiklik № 1 IUS № 2, 2007-ci il mətninə uyğun olaraq verilənlər bazası istehsalçısı tərəfindən edilmişdir.
1 istifadə sahəsi
1 istifadə sahəsi
Bu standart ümumi istifadədə olan yollarda avtomobil qatarının bir hissəsi kimi yüklərin daşınması üçün nəzərdə tutulmuş avtomobil qoşqularına, yarımqoşqulara və onların şassilərinə şamil edilir və onlar üçün ümumi texniki tələbləri müəyyən edir.
Standart GOST 28248-ə uyğun olaraq yedəkləmə cihazları ilə təchiz edilmiş nəqliyyat vasitələri ilə yedəyə alınan qoşqulara, çoxməqsədli qoşqulara (yarımqoşqulara), habelə ölçüləri və icazə verilən ox yüklərinə görə qoşqulara (yarımqoşqulara) şamil edilmir. motorlu nəqliyyat vasitələri üçün müəyyən edilmiş dəyərlər.
2 Normativ istinadlar
Bu standart aşağıdakı standartlara istinadlardan istifadə edir:
GOST 2349-75 Avtomobil və traktor qatarları üçün qarmaqlı dartma cihazları. Əsas parametrlər və ölçülər. Texniki tələblər
GOST 5513-97 Yük maşınları, qoşqular, avtobuslar və trolleybuslar üçün pnevmatik şinlər. Spesifikasiyalar
GOST 7593-80 Yük maşınları üçün boya və lak örtükləri. Texniki tələblər
GOST 9008-94 Yük maşınları, qoşqular və yarımqoşqular üçün taxta platformaların təfərrüatları. Ümumi spesifikasiyalar
GOST 9200-76 (ISO 1185-75, ISO 1724-80, ISO 3731-80, ISO 3732-82, ISO 4091-78) Avtomobil və traktorlar üçün sökülə bilən yeddi pinli birləşmələr
GOST 10409-74 (ISO 4107-95) Yığıla bilən halqalı avtomobil təkərləri. Əsas ölçülər. Ümumi texniki tələblər
GOST 12017-81 Avtomobil yarımqoşquları üçün bağlama sancaqları. Növlər və əsas ölçülər
GOST 12105-74 Yük maşını traktorları və yarımqoşquları. Montaj ölçüləri
GOST 14192-96 Malların markalanması
GOST 15150-69 Maşınlar, alətlər və digər texniki məhsullar. Müxtəlif iqlim bölgələri üçün versiyalar. Ekoloji iqlim amillərinin təsiri baxımından kateqoriyalar, istismar şərtləri, saxlanması və daşınması
GOST 21624-81 Avtomobillərə texniki qulluq və təmir sistemi. Məhsulların operativ istehsalına və davamlılığına tələblər
GOST 21758-81 Avtomobillərə texniki qulluq və təmir sistemi. Sınaq zamanı istismara yararlılıq və davamlılıq göstəricilərinin müəyyən edilməsi üsulları
GOST 23945.0-80 Məhsulların unifikasiyası. Əsas məqamlar
GOST 27226-90 Motorlu nəqliyyat vasitələrində platformalar. Daxili ölçülər
GOST 28248-89 (ISO 1103-76) Avtomobillər. Top tipli yedəkləmə bağı. Əsas ölçülər
GOST R 41.13-99 (UNECE Qaydaları № 13) Əyləclə bağlı M, N və O kateqoriyalı nəqliyyat vasitələrinin təsdiqi ilə bağlı vahid müddəalar
GOST R 41.30-99 (UNECE Reqlamenti № 30) Avtomobillər və onların qoşquları üçün təkərlərin təsdiqi ilə bağlı vahid müddəalar
GOST R 41.48-2004 (UNECE Nizamnaməsi N 48) İşıqlandırma və işıq siqnal cihazlarının quraşdırılması ilə bağlı nəqliyyat vasitələrinin sertifikatlaşdırılmasına dair vahid müddəalar
GOST R 41.54-99 (UNECE Reqlamenti № 54) Yük maşınları və onların qoşquları üçün təkərlərin təsdiqi ilə bağlı vahid müddəalar
GOST R 41.55-2005 (UNECE Nizamnaməsi N 55) Avtomobil birləşmələrinin birləşmə cihazlarının mexaniki hissələrinə dair vahid müddəalar
GOST R 41.58-2001 (UNECE Əsasnaməsi N 58) Təsdiqlə bağlı vahid müddəalar: I Arxa qoruyucu qurğular; II Növü təsdiqlənmiş arxa qoruyucu vasitələrin quraşdırılması ilə bağlı nəqliyyat vasitələri; III Arxa mühafizəsi ilə bağlı nəqliyyat vasitələri
GOST R 41.73-99 (UNECE Qaydaları № 73) Yük maşınlarının, qoşquların və yarımqoşquların yan mühafizəsi ilə bağlı təsdiqinə dair vahid müddəalar
GOST R 50511-93 (ISO 3006-76, ISO 3894-77, ISO 7141-81) Pnevmatik təkərlər üçün yüngül lehimli disklər. Ümumi spesifikasiyalar
GOST R 50577-93 Nəqliyyat vasitələrinin dövlət qeydiyyatı nişanları. Növlər və əsas ölçülər. Texniki tələblər
GOST R 50643-94 Bloklanma əleyhinə əyləc sistemi üçün ayrıla bilən birləşmə. Əsas ölçülər. Texniki tələblər. Test üsulları. Avtomobilin Montaj Təlimatları
GOST R 51893-2002 Pnevmatik şinlər. Ümumi təhlükəsizlik xüsusiyyətləri
GOST R 51980-2002 Nəqliyyat vasitələri. İşarələmə. Ümumi texniki tələblər
GOST R 52051-2003 Avtomobillər və qoşqular. Təsnifat və təriflər
GOST R 52230-2004 Avtomobil və traktor elektrik avadanlıqları. Ümumi spesifikasiyalar
Qeyd - Bu standartdan istifadə edərkən cari ilin 1 yanvar tarixinə tərtib edilmiş “Milli Standartlar” indeksinə və cari ildə dərc edilmiş müvafiq məlumat indekslərinə əsasən istinad standartlarının etibarlılığını yoxlamaq məqsədəuyğundur. Əgər istinad standartı dəyişdirilibsə (dəyişdirilibsə), onda bu standartdan istifadə edərkən siz dəyişdirilmiş (dəyişdirilmiş) standartı rəhbər tutmalısınız. İstinad edilən standart dəyişdirilmədən ləğv edilərsə, ona istinadın verildiyi müddəa bu istinada təsir etmədiyi dərəcədə tətbiq edilir.
(Dəyişdirilmiş nəşr, Rev. N 1).
3 Terminlər və təriflər
Bu standart GOST R 52051-ə uyğun terminlərdən, habelə müvafiq tərifi olan termindən istifadə edir:
3.1 əsas dartma maşını: Qoşqu (yarımqoşqu) üçün dizayn sənədlərində (CD) əsas dartma vasitəsi kimi göstərilən avtomobil.
4 Ümumi texniki tələblər
4.1 Təyinat tələbləri
4.1.1 Qoşqular (yarımqoşqular) qarajdan kənar anbarlarda istismar üçün nəzərdə tutulmalıdır.
4.1.2 İstehlakçının (sifarişçinin) tələbi ilə ən azı 1000 km kruiz məsafəsi olan, şəhərlərarası və beynəlxalq daşımalar üçün xüsusi olaraq nəzərdə tutulmuş əsas dartma maşını olan avtomobil qatarının tərkib hissəsi kimi qoşqular (yarımqoşqular) qoşqu istehsalçısı tərəfindən əlavə olaraq traktorun çəninə yanacağın mexanikləşdirilmiş şəkildə vurulması üçün qurğu olan yanacaq çəni ilə təchiz oluna bilər.
4.1.3 Qoşqularda (yarımqoşqularda) əlavə yanacaq çəni quraşdırıldıqda, o, konstruktiv elementlərin zədələnməsindən qorunmalıdır. Yanacaq çəni korroziyadan qorunmalıdır.
Yanacaq çənlərinin tıxaclarının və doldurucu boyunlarının növləri və birləşdirici ölçüləri normativ sənədin tələblərinə uyğun olmalıdır.
4.2 Etibarlılıq tələbləri
4.2.1 Qoşqular (yarımqoşqular) üçün əsaslı təmirə qədərki orta xidmət müddəti, mülayim iqlimi olan makroiqlim bölgələrində, yer kateqoriyasında QOST 21624-ə uyğun olaraq birinci kateqoriya iş şəraiti altında əsas dartma avtomobilinin istifadə müddətindən az olmamalıdır. V I GOST 15150 uyğun olaraq.
4.2.2 Qoşquların (yarımqoşquların) sıradan çıxması arasındakı orta vaxt əsas dartıcı avtomobilinkindən az olmamalıdır.
4.3 Xarici təsirlərə qarşı müqavimətə dair tələblər
4.3.1 Qoşquların (yarımqoşquların) iqlim variantı əsas dartma avtomobili üçün müəyyən edilmiş tələblərə uyğun olmalıdır.
4.3.2 Qoşquların (yarımqoşquların) istehsalı üçün istifadə olunan materiallar əsas dartma maşınının hissələrinin və yığma aqreqatlarının materiallarından aşağı olmayan müqavimətə malik olmalıdır.
4.3.3 Astarla təchiz olunmuşlar istisna olmaqla, qoşquların (yarımqoşquların) boya və lak örtükləri 0,15 MPa (1,5 kqf/sm) qədər təzyiq altında su axını ilə mexaniki yuyulma zamanı məhv edilməməlidir, həmçinin yanacaq və sürtkü yağlarına davamlı olmalıdır.
4.3.4 QOST 15150-yə uyğun olaraq V yer kateqoriyasının mülayim iqlimi olan makroiqlimli rayonlarda qoşquların (yarımqoşquların) istismarı zamanı boya örtüyünün xidmət müddəti ən azı 5 ildir.
4.4 Erqonomikaya və texniki estetikaya dair tələblər
4.4.1 Qoşquların (yarımqoşquların) rənglənməsi və örtük səthinin görünüşünə nəzarət - GOST 7593-ə uyğun olaraq.
4.4.2 Qoşquların (yarımqoşquların) xarici səthləri üçün istifadə olunan boya və lak örtükləri onlara təbii quruducu boyalarla toxunmaq və ya yenidən rəngləmək imkanını təmin etməlidir.
4.4.3 Ehtiyat təkəri, qatlanan nərdivanı qaldırmaq üçün tələb olunan qüvvələr 500 N-dən (50 kqf) çox olmamalıdır. Qaldırıcı mexanizmlərdən (mexaniki, hidravlik) istifadə edərkən, mexanizmin idarəedici sapındakı qüvvə, dövri olaraq təkrarlanırsa, 200 N-dən (20 kqf) çox olmamalıdır.
Platformanın yan hissəsini qaldırmaq (nəqliyyat vəziyyətinə gətirmək) üçün tələb olunan qüvvə 300 N (40 kqf) çox olmamalıdır.
Platformanın tərəflərinin kilid cihazlarını açmaq və bağlamaq üçün tələb olunan qüvvə 200 N (20 kqf) -dən çox olmamalıdır.
4.4.4 Yarımqoşquların dayaq qurğularının və təkoxlu qoşqunun dayaq dirəyinin qaldırılması və endirilməsi üçün idarəedici mexanizmin sapı üzərindəki qüvvə 200 N (20 kqf)-dən çox olmamalıdır. 200 kN (20 tf)-dən çox yükü olan dəstəkləyici qurğular üçün istehlakçı (sifarişçi) ilə razılaşdırılaraq, gücün artırılmasına icazə verilir, lakin 400 N (40 kqf) -dən çox deyil.
4.5 Dizayn tələbləri
4.5.1 Ümumi tələblər
4.5.1.1 Qoşquların yedək və döndərmə qurğularının ölçüləri və yeri elə olmalıdır ki, yol qatarı dönərkən (irəli hərəkət edərkən) Şəkil 1-də göstərilən traktorla qoşqu arasındakı məsafələr müşahidə olunsun və eyni zamanda iş şəraitində qoşqu ilə dartıcı avtomobil arasında heç bir əlaqə yoxdur.
Şəkil 1. Avtomobil qatarını döndərərkən traktorla qoşqu arasındakı məsafələr
Traktorun arxa hissəsinin boşluq radiusu (çox keçidli yol qatarı üçün qoşqu və ya yarımqoşqu);
- qoşqunun ön hissəsinin radiusu; - yedəkləmə qurğusunun mərkəzi;
- qoşqu çevirmə qurğusunun mərkəzi; - çəkmə çubuğunun mərkəzinə qədər olan məsafə
mərkəzi ox (oxlar) olan qoşqular üçün qurğular - 420 mm-dən çox olmayan
Şəkil 1
Bu tələblər fırlanan zaman qoşqu ilə avtomobil arasındakı məsafəni dəyişən birləşdirici qurğu ilə təchiz edilmiş qoşqulara şamil edilmir.
Yarım qoşquların montaj ölçüləri - GOST 12105 (versiya A) uyğun olaraq.
4.5.1.2 Qoşquların birləşdirici döngələri (özünü daldırma buraxılışları istisna olmaqla) - GOST 2349, GOST R 41.55 uyğun olaraq.
İstehlakçının (sifarişçinin) tələbi ilə şəhərlərarası və beynəlxalq daşımalar üçün nəzərdə tutulmuş qoşqular və onların şassiləri GOST R 41.55-ə uyğun olaraq boşluqsuz birləşdirici qurğu ilə təchiz edilməlidir.
Yarım qoşquların birləşmə sancaqları - GOST 12017 (versiya A) uyğun olaraq.
Çox keçidli yol qatarlarının bir hissəsi kimi işləmək üçün nəzərdə tutulmuş əyləclərlə təchiz olunmuş qoşquların (yarımqoşquların) arxa tərəfində GOST 2349, GOST R 41.55 uyğun olaraq yedəkləmə qurğusunun quraşdırılması üçün yer olmalıdır.
Yedək çəngəl ilə təchiz olunmayan qoşqularda (yarımqoşqularda) məcburi evakuasiya (çıxarma) üçün qurğular olmalıdır.
4.5.1.3 Qoşquların (yarımqoşquların) qarşısında əyləc sisteminin ötürücü çıxışı, özüboşaldan yük maşınları üçün hidravlik sistemin ötürücü çıxışı, QOST 9200-ə uyğun olaraq ayrılan birləşmələr və bloklanmaya qarşı əyləc sistemini (ABS) birləşdirmək üçün müvafiq qaydada olmalıdır. GOST R 50643.
Çoxölçülü yol qatarlarının bir hissəsi kimi istismar üçün nəzərdə tutulan qoşquların (yarımqoşquların) arxa tərəfində əlavə olaraq oxşar çıxışlar olmalıdır.
4.5.1.4 Sürəti DD-nin tələbləri ilə məhdudlaşdırılan qoşqular (yarımqoşqular) istisna olmaqla, qoşquların (yarımqoşquların) konstruksiyası onların tam çəkili yolun bir hissəsi kimi hərəkət imkanını təmin etməlidir. dartıcı avtomobilin maksimal sürətindən aşağı olmayan maksimum sürəti olan qatar.
4.5.1.5 Əsas bort platformalarının yük tutumundan tam istifadəni təmin edən yükü ilə tam kütləsi olan bort platforması olan qoşquların (yarımqoşquların) yanal əyilməsinin statik bucaqları ən azı:
35° - tək oxlu qoşqu üçün;
32° - iki oxlu qoşqu üçün;
28° - yarımqoşqular üçün (traktorla birlikdə).
4.5.1.6 Yükləmə hündürlüyü azaldılmış qoşqular (yarımqoşqular) istisna olmaqla, qoşquların (yarımqoşquların) yerdən təmizlənməsi əsas dartıcı avtomobilinkindən az olmamalıdır.
4.5.1.7 Yarımqoşqular ön hissəni birləşməmiş vəziyyətdə saxlamaq və yarımqoşqunun bir nəfər tərəfindən dartıcı avtomobildən birləşdirilməsinin (açılmasının) rahatlığını təmin etmək üçün dayaq qurğusu ilə təchiz edilməlidir.
Dəstək qurğusunun idarəediciləri hər iki tərəfdə yerləşdirilməlidir.
Nəzarət elementinin yalnız yarımqoşqunun sağ tərəfində quraşdırılmasına icazə verilir.
4.5.1.8 Tam çəkisi olan yarımqoşqunun dayaq qurğuları altında yerdən təmizlənmə, mm-dən az olmamalıdır:
400 - ox çəkisi olan yarımqoşqular üçün | |
6 t-dən çox. |
4.5.1.9 Qoşqular istisna olmaqla, tam çəkisi olan təkoxlu qoşqunun birləşmə çəngəlindən nəqliyyat vasitəsinin dartma qarmağına şaquli statik təzyiq 500 N (50 kqf)-dən çox olmamalıdır.
İstehlakçı (müştəri) ilə razılaşdırılaraq, şaquli statik təzyiqin GOST 2349, mərkəzi oxu (oxlar) olan qoşqular üçün isə GOST R 52051 ilə müəyyən edilmiş dəyərlərə qədər artırılmasına icazə verilir.
4.5.1.10 Tək oxlu qoşqular, qoşqular istisna olmaqla, birləşməmiş vəziyyətdə dayanıqlığı təmin edən dayaq dayaqlarına malik olmalıdır. Qoşqu muftasından şaquli statik təzyiq 500 N (50 kq)-dən çox olduqda, ön dayaq ayağı qoşqunun qoşqu ilə birləşməsini (açılmasını) təmin edən bir vəziyyətə qaldırmaq və endirmək üçün bir mexanizmlə təchiz edilməlidir. dartma vasitəsi.
4.5.1.11 Qoşquların (yarımqoşquların) konstruksiyası təmizləmə və yuyulma əməliyyatlarının (çirk, toz, qarın təmizlənməsi) rahatlığını təmin etməlidir.
4.5.2 İdarəetmə və sabitlik
4.5.2.1 Əsas dartma maşını ilə yol qatarının bir hissəsi kimi tam çəkisi olan qoşqu sərt, hamar səthə malik yolda istənilən sürətlə düz hərəkət edərkən eni 0,5 m olan dəhlizdən kənara çıxmamalıdır. yol qatarının maksimum enindən artıqdır.
4.5.2.2 Qoşquların dönər masaları ən azı 60° bucaqla hər tərəfə dönməlidir.
Maksimum bucaqla dönərkən, idarə olunan təkərləri olan qoşqunun dartıcı çubuğu, fırlanan araba və qoşqunun (yarımqoşqunun) özünü düzəldən oxları dayanacağa çatmamalıdır. Eyni zamanda, yol qatarı əsas dartma avtomobilinin minimum dönmə radiusu ilə hərəkət edərkən təkərləri yan sürüşmədən yuvarlamaq mümkün olmalıdır.
4.5.2.3 Qoşquların və yarımqoşquların idarə olunan təkərlərində yol qatarı geriyə hərəkət edərkən manevr asanlığı üçün bağlama qurğusu olmalıdır.
Bloklama qurğusunun dizaynı onun kortəbii işə salınma (deaktivasiya) imkanlarını istisna etməlidir.
4.5.3 Dayandırma
4.5.3.1 Qoşquların (yarımqoşquların) dayandırılması normativ sənədin tələblərinə uyğun olaraq rəvan işləməyi təmin etməlidir.
4.5.4 Təkərlər və təkərlər
4.5.4.1 Qoşqular (yarımqoşqular) QOST 5513, QOST R 41.30, QOST R 41.54, QOST R 51893 uyğun olaraq pnevmatik şinlərlə təchiz edilməlidir.
4.5.4.2 Qoşquların (yarımqoşquların) təkərlərinin çərçivə profili və bərkidilməsi - QOST 10409, GOST R 50511 və normativ sənədə uyğun olaraq.
Texniki cəhətdən əsaslandırılmış hallarda, müəyyən bir qoşqu (yarımqoşqu) üçün dizayn sənədlərinə uyğun olaraq təkərlərdən istifadə etməyə icazə verilir.
4.5.4.3 Qoşqularda (yarımqoşqularda) ehtiyat təkərlər və onların bərkidilməsi üçün müvafiq qurğular olmalıdır. Ehtiyat təkərlərin sayı və onların kommunal avtonəqliyyat vasitələri ilə yedəyə alınan özüboşaltma qoşqularına, həlledici qoşqulara və təkoxlu qoşqulara ehtiyacı istehlakçı (sifarişçi) ilə razılaşdırılmaqla müəyyən edilir.
4.5.5 Əyləc sistemi
4.5.5 * Əyləc sistemləri və qoşquların (yarıqoşquların) əyləc xüsusiyyətləri - GOST R 41.13-ə uyğun olaraq.
________________
* Nömrələmə orijinala uyğundur. - Verilənlər bazası istehsalçısının qeydi.
4.5.6 Bort platforması
4.5.6.1 Bort platformalarının ölçüləri - GOST 27226 uyğun olaraq.
Yan platformalı qoşqular (yarımqoşqular) tentenin bağlanması və yükün bərkidilməsi üçün qurğularla (qarmaqlar, mötərizələr və s.) təchiz edilməli, istehlakçının (sifarişçinin) istəyi ilə tentenin bərkidilməsi mümkün olmalıdır. çərçivə və əlavə lövhələr və ya uzantılar.
Qoşquların (yarımqoşquların) yan platformalarında arxa və yan qatlanan tərəflər olmalıdır. Ümumi çəkisi 1,2 tona qədər olan təkoxlu qoşquların yan platformalarının bir qatlanan yük qapısı ilə təchiz edilməsinə icazə verilir.
4.5.6.2 İstehlakçının (sifarişçinin) tələbi ilə qoşqular (yarımqoşqular) uzadıcılarla təchiz edilir.
Yükgötürmə qabiliyyəti 4,0 t və ya daha çox olan qoşqu (yarımqoşqu) platformalarının uzantılarının bərkidilməsi üçün cihazların layihələndirilməsinin yükün tam istifadəsi şərtləri ilə müəyyən edilmiş uzantıların maksimum hündürlüyünə əsaslanması tövsiyə olunur. xüsusi həcmi ən azı 2,5 m / t olan malların daşınması zamanı qoşquların (yarımqoşquların) tutumu.
4.5.6.3 İstehlakçının (sifarişçinin) tələbi ilə platformaların layihəsində toplu yüklərin daşınması zamanı itkisinin qarşısını almaq üçün plomb qurğularının quraşdırılması imkanları nəzərdə tutulmalıdır.
4.5.6.4 Tent çərçivəsinin strukturu tentenin quraşdırılması və sökülməsinin asanlığını təmin etməlidir. Yükgötürmə qabiliyyəti 3,0 ton və ya daha çox olan qoşqular (yarımqoşqular) üçün tentenin altındakı yükləmə yerinin hündürlüyü - 1800 mm-dən az olmamalıdır.
4.5.6.5 Platformaların taxta hissələrinə texniki tələblər - QOST 9008-ə uyğun olaraq.
4.5.6.6 Daşıma qabiliyyəti 1,5 ton və ya daha çox olan qoşquların bort platformasının döşəməsinin təkər tağları olmadan hazırlanması tövsiyə olunur.
4.5.6.7 Yükgötürmə qabiliyyəti ən azı 8 ton olan özüboşaldan yük maşınları istisna olmaqla, qoşquların (yarımqoşquların) bort platformasının döşəməsi, ümumi çəkisi 3.2 olan yükləyicini idarə etmək qabiliyyətinə etibar etmək tövsiyə olunur. ton təşkil edir.
İstehlakçının (sifarişçinin) istəyi ilə yükləyicinin təxmini çəkisi 3,7 tona qədər artırıla bilər.
4.5.6.8 Təchiz edilmiş vəziyyətdə qoşquların (yarımqoşquların) yan platformalarının (furqonların qapıları və s.) kilidləmə qurğularının tutacaqları dirəklərin dayaq səthindən 1950 mm-dən çox olmayan hündürlükdə yerləşdirilməlidir. Yol.
4.5.7 Elektrik avadanlıqları
4.5.7.1 Qoşquların (yarımqoşquların) elektrik avadanlıqları, xarici işıqlandırma və siqnal avadanlığı GOST R 52230 tələblərinə uyğun olmalıdır.
4.5.7.2 Qoşqu (yarımqoşqu) alətlərinin sayı, yeri, rəngi və görünmə bucaqları GOST R 41.48 tələblərinə uyğun olmalıdır.
4.5.7.3 Qoşqular birləşdirici kabeli olan tıxacla, yarımqoşqular isə rozetka ilə təchiz edilməlidir.
4.5.8 Tamlıq
4.5.8.1 Hər bir qoşqu (yarımqoşqu) normativ sənədin tələblərinə cavab verən istismar sənədləri ilə müşayiət olunmalıdır.
4.5.8.2 Qoşquların (yarımqoşquların) əlavə avadanlıqla tam olması istehlakçı (sifarişçi) ilə istehsalçı arasında bağlanmış müqavilə ilə müəyyən edilir.
4.5.9 İşarələmə
4.5.9.1 Qoşquların (yarımqoşquların) markalanması - GOST R 51980-ə uyğun olaraq.
4.5.9.2 Dokratların quraşdırılması üçün yerlər istismar təlimatında (OM) göstərilməlidir.
4.5.9.3 Qoşquların yanalma yerləri (yarımqoşqular) - QOST 14192-yə uyğun olaraq.
4.5.10 Unifikasiya tələbləri
4.5.10.1 Birləşmənin iqtisadi cəhətdən məqsədəuyğun dərəcəsi (həm zavoddaxili, həm də zavoddaxili), bir qayda olaraq, hər bir konkret halda ayrıca müəyyən edilir və texniki sənədlərdə öz əksini tapır.
Unifikasiya üçün əsas müddəalar GOST 23945.0-a uyğundur.
5 Təhlükəsizlik tələbləri
5.1 Qoşqular (yarımqoşqular) GOST R 41.58-ə uyğun olaraq çıxarıla bilən arxa qoruyucu qurğularla təchiz edilməlidir.
Qoşquların (yarımqoşquların) çərçivəsinin və platformasının elementləri öz funksiyalarını yerinə yetirdiyi halda, arxa qoruyucu qurğu ilə təchiz edilməməsinə icazə verilir.
5.2 Tək oxlu qoşqular və qoşqular istisna olmaqla, qoşqular dartma çubuğunu birləşdirən və dartıcı avtomobildən ayrılmağı asanlaşdıran vəziyyətdə saxlayan qurğu ilə təchiz edilməlidir. Eyni zamanda, cihaz ayrılmış vəziyyətdə GOST 2349-a uyğun olaraq çəkmə çubuğunu künclərə əymək mümkün olmalıdır.
Avtomobilin yedək çəngəlindən özbaşına açılan çəkmə çubuğunun halqası (dartıcı avtomobildən fövqəladə ayrıldıqda) qurğu dartma çubuğunun birləşmə halqasının yolun üfüqi hissəsinin səthinə toxunmasına imkan verməməlidir.
5.3 Tək oxlu qoşqular (çözünmələr istisna olmaqla), həmçinin əyləcsiz qoşqular qoruyucu zəncirlər (kabellər) ilə təchiz edilməlidir.
Yedək qurğusunun fövqəladə qırılması (qırılması) zamanı qoruyucu zəncirlər (kabellər) qoşquya nəzarəti təmin etməli, bundan əlavə, təkoxlu qoşqular dartma çubuğunun mufta halqasının üfüqi səthə toxunmasına imkan verməməlidir. yolun hissəsi.
Təhlükəsizlik zəncirləri (kabellər) avtomobilin yedək çəngəlinə və ya onun bərkidicilərinə bərkidilməməlidir.
(Dəyişdirilmiş nəşr, Rev. N 1).
5.4 Qoşqularda (yarımqoşqularda) asanlıqla əldə edilə bilən yerdə yerləşən ən azı iki təkər tıxacları olmalıdır.
5.5 Uzun yüklərin (borular, loglar və s.) daşınması üçün nəzərdə tutulmuş yarımqoşquların qarşısında qəfil əyləc zamanı daşınan yükün mümkün yerdəyişməsi nəticəsində dartma avtomobilinin sürücüsünün kabinasını zədələnmədən qoruyan qurğu olmalıdır.
5.6 Qoşqular (yarımqoşqular) - özüboşaldan yük maşınları qaldırılmış boş gövdənin bərkidilməsi üçün qurğu ilə təchiz edilməlidir.
5.7 Platformanın hissələri və ya quraşdırılmış avadanlıqlar bu cihazın funksiyasını yerinə yetirmirsə, ərimələr istisna olmaqla, qoşqular və yarımqoşqular təkər üzərində qoruyucu qurğularla (qanadlıqlar, palçıqlar) təchiz edilməlidir.
Təkərin arxa tərəfindəki qoruyucu qurğular elə hündürlükdə aşağı kənara malik olmalıdır ki, təyyarə yüklü vəziyyətdə qoşquların (yarımqoşquların) yolu ilə təkərin nəzəri təmas nöqtəsindən keçən və aşağı kənarı cihazın elastik materialdan olan hissəsinin yol müstəvisi ilə 15°-dən çox olmayan bucaq yaradır.
Qoruyucu cihazların eni ən azı dizayn sənədlərində quraşdırılmış şinlərin eni olmalıdır.
5.8 Ümumi çəkisi 1,2 tona qədər olan biroxlu qoşqular istisna olmaqla, qoşqular və yarımqoşqular xidmət və dayanacaq əyləc sistemləri ilə təchiz edilməlidir.
5.9 Qoşquların (yarımqoşquların) dayanacaq əyləcinə nəzarəti sağ tərəfdə və ya arxada yerləşir və asanlıqla əldə edilə bilən və çıxarılmayan olmalıdır.
5.10 Yalnız bir ehtiyat təkər varsa, qoşqu (yarımqoşqu) və fırlanan yük maşını və qoşqu ilə qoşqunun sol tərəfində ehtiyat təkərin və onun qaldırılması (endirilməsi) üçün idarəetmə mexanizminin quraşdırılmasına icazə verilmir. 3200 mm-ə qədər baza, park əyləc sisteminin idarəedicilərinin sağ tərəfində yerləşmişdir.
5.11 Qoşqular (yarımqoşqular) platformaya qalxmaq üçün pillələr və ya nərdivanlarla təchiz edilməlidir, əgər layihədə onların funksiyalarını yerinə yetirən digər elementlər nəzərdə tutulmayıbsa.
Addımın daşıyıcı səthi büzməli olmalıdır.
5.12 Ehtiyat təkər qaldırıcısının konstruksiyası liftin idarəedici qolunu buraxdıqda onun düşməsinə imkan verməməlidir.
5.13 Qoşqular (yarımqoşqular) GOST R 50577-yə uyğun olaraq nömrə nişanının əlavə edilməsi üçün yerlə təmin edilməlidir.
5.14 Uzun bölünməz yüklərin daşınması üçün nəzərdə tutulmuş və platformasız olanlar istisna olmaqla, həlledicilər istisna olmaqla qoşqular və yarımqoşqular GOST R 41.73-ə uyğun olaraq yan qoruyucu qurğularla (BZU) təchiz edilməlidir.
Qoşquların (yarımqoşquların) çərçivə elementləri, platformaları və digər elementləri qoruyucu qıfıl funksiyasını yerinə yetirdikdə, yan qoruyucu qurğularla təchiz edilməməsinə icazə verilir.
6 Nəqliyyat
6.1 Qoşqular (yarımqoşqular) hər bir nəqliyyat növü üçün tətbiq olunan qaydalara uyğun olaraq dəmir yolu və avtomobil nəqliyyatı ilə daşınması üçün uyğunlaşdırılmalıdır. Su və hava nəqliyyatı ilə daşınma texniki tapşırığa əsasən sifarişçi tərəfindən razılaşdırılır. Qismən sökülməyə icazə verilir.
6.2 Qoşqular (yarımqoşqular) daşıma zamanı, habelə onların yüklənməsi və boşaldılması zamanı qoşquların (yarımqoşquların) bərkidilməsi imkanını təmin edən yanalma və ya yanalma düyünləri üçün yerlərlə təmin edilməlidir.
Qoşquda (yarımqoşquda) yanalma yerlərinin möhkəmliyi müəyyən bir nəqliyyat növü ilə daşınarkən hesablanmış həddindən artıq yüklənmələrə tab gətirmək üçün kifayət olmalıdır.
7 İstifadəyə dair göstərişlər
7.1 Qoşquların (yarımqoşquların) texniki və cari təmirinin mürəkkəbliyi - GOST 21624-ə uyğun olaraq.
Qoşquların (yarımqoşquların) təmir tezliyi - 15.000 km.
7.2 Qoşqular (yarımqoşqular) təmir işlərinin aparılması üçün lazımi alətlər və qurğularla təmin edilməlidir, əgər bu işlərin yerinə yetirilməsi əsas dartma maşınının alətləri və cihazları ilə təmin olunmursa. Bu halda aləti və aksesuarları qoşquya (yarımqoşquya) yerləşdirmək üçün onların təhlükəsizliyini təmin etmək üçün yer ayrılmalıdır.
7.3 Qoşqularda (yarımqoşqularda) istifadə olunan sürtkü yağları və işçi mayelər əsas dartma maşınının oxşar təyinatlı aqreqatlarının yığılması üçün istifadə olunanlara uyğun olmalıdır.
7.4 Qoşqular (yarımqoşqular) aqreqatların təmiri üsulu üçün nəzərdə tutulmalıdır.
7.5 Qoşquların (yarımqoşquların) istismar qabiliyyətini və texniki xidmət qabiliyyətini təmin etmək üçün tələblər - GOST 21624 uyğun olaraq.
Əməliyyat istehsal qabiliyyətinin göstəriciləri - GOST 21758 uyğun olaraq.
7.6 İstismar və istismara hazırlıq konkret qoşqu (yarımqoşqu) üçün OM-a uyğun olaraq aparılmalıdır.
8 İstehsalçı zəmanəti
8.1 Zəmanətli istismar müddəti və qoşquların (yarımqoşquların) istismar müddəti əsas dartıcı avtomobilin zəmanətindən aşağı olmamalıdır.
Biblioqrafiya
OST 37.001.450-87 Avtomobillərin yanacaq çənlərinin tıxacları və doldurucuları. Növlər və əsas əlaqə ölçüləri
OST 37.001.291-84 Nəqliyyat vasitələri. Texniki standartlara riayət edin
OST 37.001.429-98 B, J, K, L yan flanşların forması ilə ayrılmayan dərin təkərli pnevmatik təkərlər üçün təkərlər 5° enmə rəfləri. Ümumi spesifikasiyalar
OST 37.001.511-2001 Dizayn sənədləri üçün vahid sistem. Avtomobil sənayesi məhsulları üçün əməliyyat sənədləri
UDC 629.114.3:006.354 | OKS 43.080.10 | ||
Açar sözlər: qoşqular (yarımqoşqular), həlledici qoşqular, yol qatarı, əsas dartma maşını, birləşdirici ölçülər, muftalar, muftalar, fırlanan arabalar, idarə olunan təkərlər, dartıcı |
|||
Sənədin elektron mətni
Kodeks ASC tərəfindən hazırlanmış və aşağıdakılarla təsdiqlənmişdir:
rəsmi nəşr
Moskva: IPK Standartları Nəşriyyatı, 2005
Nəzərə alaraq sənədə yenidən baxılması
dəyişikliklər və əlavələr hazırlanmışdır
ASC "Kodeks"
Sizi başqasını nəzərdən keçirməyə dəvət edirik minimal investisiya ilə biznes - avtomobillər üçün qoşqu istehsalı. Müasir insanlar tıxaclara, yanacağın baha olmasına və avtomobillərin müntəzəm təmirinə ehtiyac olmasına baxmayaraq, öz avtomobillərini almağa üstünlük verirlər. Məhz buna görə də ölkəmizdə avtomobillərin sayı hər ay sözün əsl mənasında artır.
Təbii ki, sahibkarlar bu tendensiyanı çoxdan dərk ediblər və nəqliyyatın özündə ticarət etməklə yanaşı, avtomobil sektorunda pul qazanmaq üçün çoxlu müxtəlif variantları yaratmağı əsirgəməyiblər. Bunlar xidmətlər, ustaların köməyi və hissələrin satışı, həmçinin tüninq, akustika, müxtəlif işıqlar və kuzov dəstlərinin yaradılması və s. Əsas odur ki, bu sənayedə təşkilatçısına yaxşı gəlir gətirəcək birini tapa bilərsiniz. Məsələn, nəzərə alın - nəqliyyat sahibləri arasında böyük tələbat olan zəruri bir şey.
İstənilən, hətta kiçik bir avtomobilə qoşqu quraşdırmaq kifayətdir və o, artıq bir furqon funksiyasını yerinə yetirə bilər, yəni bir ton ağırlığa çatan yükləri daşıya bilər. Hər bir qoşqu öz xüsusiyyətlərinə və yükgötürmə qabiliyyətinə malikdir, burada avtomobil sahibi məhsulu xüsusiyyətlərindən asılı olaraq özü seçir. Bir yay sakininin qoşquya ehtiyacı varsa, o zaman çox geniş və geniş miqyaslı bir məhsul almalı olmayacaqsınız, lakin inşaatçılar, quraşdırıcılar və bu cür peşənin digər işçiləri tez-tez böyük, ağır yükləri daşımalıdırlar.
Qədim sovet dövründən vətəndaşlarımız arasında qoşquların populyar olduğunu nəzərə alsaq, yeni gələnin bazarda bir sıra rəqiblərlə qarşılaşmayacağını gözləmək lazım deyil. Bir çox iş adamı maddi qazanc gətirə biləcəyini bilir, buna görə günəşdə bir yer üçün mübarizə aparmalı olacaqsınız.
Avtomobillər üçün qoşquların istehsalı
Avtomobil qoşqusunun istehsalı, prinsipcə, olduqca sadədir, əsas odur ki, təkərlər, şassilər, dartma və birləşdirici qurğular, asqıları olan körpü, eləcə də elektrik naqilləri ilə bağlı strukturun bütün komponentlərini yüksək keyfiyyətlə yığmaqdır. . Bütün montajın mərkəzində bir yük gövdəsi var, onun istehsalı üçün yalnız kvadrat kəsikli borulara deyil, həm də ilkin rəsmə ehtiyacınız olacaq. Avtomobil qoşqularının istehsalı döşəmənin və tərəflərin istənilən təbəqə materialları ilə örtülməsini əhatə edir, sinklənmiş metal təbəqələr və lövhələr ola bilər. Sadə bir qaraj istehsal emalatxanası kimi uyğun ola bilər, lakin işin yerinə yetirilməsinə çilingər və qaynaqçı cəlb etmək arzu edilir. Ancaq belə başlamaq üçün minimal investisiya ilə biznes sahibkarın özü üçün mümkündür, yalnız bir treyler hazırlamaq bir ay çəkə bilər.
Çox mühüm məqam ondan ibarətdir ki minik avtomobilləri üçün qoşquların istehsalı xüsusi sənədlər, yəni dövlət standartlarına uyğun doldurulmuş hər bir məhsul üçün sertifikatlaşdırılmış pasportlar olmadan işləyə bilməz. Bu onunla izah olunur ki, hər bir qoşqu avtomobilin bir hissəsi kimi qeyd olunub, ona görə də istismar üçün xüsusi icazə olmadığı halda ictimai hərəkətdə iştirak edə bilməz. Bu icazəni yerli yol müfəttişliyindən almaq olar. Burada qoşqular yeni nəqliyyat vasitəsi kimi qeydiyyata alınır, bundan sonra onlara ayrıca nömrə verilir. Buradan belə nəticə çıxır ki, qoşqudan istifadə etmək üçün hər bir vətəndaşın onun üçün sənədləri, eləcə də dövlət qeydiyyat nişanı olmalıdır, bəs onları necə əldə etmək olar?
Avtomobillər üçün qoşqu istehsalı: qoşqu qeydiyyatı
Avtomobil qoşqusunun qeydiyyatı üçün standart proses iki addımlı bir prosesdir.
- Qoşqunun yığılması tamamilə başa çatdıqdan sonra sahibkar bu barədə yaşadığı ərazidə yerləşən yol müfəttişliyinə məlumat verməlidir. İşçilər qoşqu sahibinə xüsusi laboratoriya zonasının ərazisində müayinədən keçməsi barədə sənəd verəcəklər. Məhz burada hər bir qoşqu ictimai yol hərəkətinin üzvü olmamışdan əvvəl keçməli olduğu bir sıra sertifikatlaşdırılmış sınaqlar keçiriləcək. Testlər üçün müəyyən məbləğ ödəməli olacaqsınız. Əgər a avtomobillər üçün qoşqu istehsalı hazır hissələrdən istifadə etməklə həyata keçirilirsə, onda səlahiyyətli orqanlar hər bir belə vahid və ya hissə üçün təsdiq edilmiş sənədləri tələb etmək hüququna malikdirlər. Xidmət işçilərinin maraqlana biləcəyi rəsmlərə və digər sənədlərə uyğun olaraq bütün sənədləri dərhal hazırlamaq məsləhətdir. Belə sənədlərin tam siyahısı yol polisi şöbələrində mövcuddur. Qoşqu sertifikatı yalnız istismara verilmiş yeni avtomobillərə şamil edilir.
- Bütün yoxlamalar və müayinələr başa çatdıqdan sonra sahibkar qoşqunun uğurla sertifikatlaşdırıldığını və nəqliyyat vasitəsinin həqiqətən bütün standartlara və tələblərə uyğun olduğunu bildirən sənəd alacaq. İş adamının əlində bu cür kağız olandan sonra onun qoşqusunu yol müfəttişliyində qeydiyyatdan keçirmək hüququ var. Bunu unutma treyler sertifikatıdır sahibkara on beşdən iyirmi beş min rubla başa gələcək və müddəti on beş gündən çox olmayan ödənişli prosedur.
Avtomobillər üçün qoşquların istehsalını necə sertifikatlaşdırmaq olar
Ölkəmizin ərazisində treyler sertifikatı onların istifadəsi üçün ilkin şərtdir, çünki nəqliyyat vasitələrinin icazəsi olmadan onlar yol hərəkətində iştirak edə bilməzlər. Bütün qoşquların xüsusi kateqoriyası var - O1 və bunun üçün təsdiq veriləcəkdir. sonra treyler istehsalı alınan təsdiq sənədi əsasında həyata keçiriləcək, müəssisədə yığılan hər bir yeni qurğunun özünəməxsus nömrəsi, həmçinin məhsul pasportu olacaqdır. Nömrələr qoşqu çərçivələrinə tətbiq edilir. Əsas odur ki, tətbiq etibarlı və davamlıdır. Bəzi istehsalçılar oyma, ştamplama və digər üsullardan istifadə etməyi üstün tuturlar.Avtomobil qoşqu istehsalçısı avtomobili üçün VIN nömrəsini necə əldə edə bilər
Və yenə də bütün prosedur sənədlərin toplanması ilə başlayır. Sahibkarın əlində müəyyən edilmiş modelə uyğun tərtib edilmiş ərizə, məhsulun texniki xüsusiyyətlərini göstərən sənəd, habelə işarələnmiş hissələrin siyahısı: təkərlər, fənərlər, qoşqunun fotoşəkili və müvafiq rəsm olmalıdır. hansı yerə yığılmışdı. Bundan əlavə, işçilər yəqin ki, texniki şərtlər, həmçinin məhsuldan istifadə qaydaları haqqında məlumat istəyəcəklər. Yalnız əlində olan bütün bu sənədlərlə avtomobilin sınaq və sertifikatlaşdırma prosesinə keçməyin mənası var. Belə bir sınaq əvvəlki seriya adlanır və buna görə də bir neçə dəfə baha başa gəlir.
Bu məhsul sınaqdan keçirildikdən sonra siz növbəti mərhələyə keçə bilərsiniz, lakin əvvəlcə sənədləri yenidən toplamalı olacaqsınız. Treyler istehsalı yalnız hüquqi şəxs tərəfindən əldə edilə bilən beynəlxalq istehsalçı kodu əsasında həyata keçirilməlidir. Əks halda, hər bir məhsul üçün ayrıca sertifikatlaşdırma prosedurundan keçmədən qoşquların kütləvi istehsalı nəticə verməyəcək. Bu beynəlxalq kod dəyərini əldə etmək üçün aşağıdakıları təqdim etməlisiniz:
- O1 nəqliyyat növü istehsalçısı üçün beynəlxalq kodun verilməsi üçün texniki ərizə;
- İstehsalat sexinin texniki inventarlaşdırılması, qoşqu istehsal prosesinin özü, keyfiyyətə nəzarət sistemi, qoşqunun texniki xüsusiyyətləri;
- OGRN və istehsal təşkilatının identifikatoru;
- Kodların verilməsi ofisində daha ətraflı məlumat verə biləcəkləri digər sənədlər. Çox vaxt bu ofislər bir sıra xidmətlər, qeydiyyat, təsdiqləmə və sənədlərin verilməsi ilə məşğul olurlar.
Maliyyə baxımından, qoşquların istehsalını təsdiqləmək o qədər də asan deyil, hər bir sahibkarın əvvəldən əlində lazımi məbləği yoxdur, buna görə də çoxları hər bir nəqliyyat vasitəsi üçün müntəzəm prosedurdan başlayır.
Françayzinqdən istifadə edərək qoşquların satışı
Məsələn, böyük bir istehsal artıq qoşqu istehsalı üçün təsdiqlənmişdir. Daha sonra şirkət öz qarajlarında nəqliyyat vasitələrini qanuni şəkildə istehsal etmək üçün icazəyə ehtiyacı olanlara françayzinq əsasında lazımi sənədləri sata bilər. Beləliklə, kiçik bir müəssisə məhsul istehsalı ilə məşğul olacaq, lakin indossament sahibinin markasından istifadə edəcəkdir. Minimum investisiya ilə biznes, qaraj şəraitində təşkil edilmiş, ildə iyirmi dörddən çox olmayan texniki vahidlərin yığılmasını nəzərdə tutur. Lakin françayzinqdən istifadənin faydaları hər iki tərəf üçün hiss olunur. Sahibkar bürokratik məsələlərdən yan keçə, səlahiyyətli orqanlara getmək və sənədləri toplamaq ehtiyacından qurtula biləcək və böyük bir təchizatçı istehsal müəssisələrini boşaldacaq. Lakin françayzer kimi o, kiçik sənaye sahələrinə və onların məhsullarına müəyyən tələblər qoymaq hüququna malikdir.Qoşqu-konstruktorların istehsalı və satışı
Bir treyler üçün istehlakçılar kifayət qədər böyük bir məbləğ ödəməyə hazırdırlar - qırxdan yüz min rubla qədər, lakin məhsullar etibarlıdır və yüksək daşıma qabiliyyətinə malikdir. Məhsuldarlığı aşağı olan qoşqular da aşağı qiymətə satılır. Ancaq sahibinin keyfiyyətli bir məhsul üçün demək olar ki, yüz rubl ödəməsinə baxmayaraq, o, tez-tez yenə də öz ehtiyaclarına uyğunlaşdırmağa çalışır. Bəziləri çərçivələri daha möhkəm edir, bəziləri asma dəyişdirir və elektrik sistemində dəyişikliklər edir və bu, sonsuza qədər davam edə bilər. Alıcıları asanlaşdırmaq üçün müasir istehsalçılar daha sadə hərəkət etmək qərarına gəldilər - bir qoşqunun qiymətini on dörd minə endirmək, lakin eyni zamanda bir çərçivə və asma dəsti təklif edirlər. Qalan hər şeyi alıcı özünə uyğun olaraq düzəldir və özü yaradır. Yeri gəlmişkən, belə bir dizayn da mütləq qeydiyyatdan keçməlidir.
Məhz bu dizaynları kiçik sahibkarlar tez-tez əldə edirlər, onların əsasında tam hüquqlu mallar yaradırlar və tam qiymətə satırlar. Eyni zamanda, dizaynerlər üçün verilən sənədlər avtomobilin həyata keçirilməsi üçün olduqca uyğundur. Əlbəttə ki, bir sahibkarın özü üçün prefabrik bazaların istehsalı üçün bir iş inkişaf etdirmək, hazır baza almaqdan daha çətin olacaq, yalnız onu əlavə edib yığmaq.
Qoşquların təmirinə minimal investisiya ilə biznes
Belə bir təmir emalatxanası yaratmaq üçün bir qaraj otağı və sadə alətlər, həmçinin işləmək arzusu lazımdır. Müştərilərə gəldikdə, onlar hər halda olacaqlar, çünki belə iş yalnız çirkli deyil, həm də tozludur. Hətta ən qənaətcil vətəndaşları ustaların xidmətlərinə müraciət etməyə məcbur edən nədir. Bort strukturlarının dəyişdirilməsi, oxların düzəldilməsi, amortizatorların təmiri və daha çox şeyə diqqət yetirə bilərsiniz, çünki hər bir problem fərdi. Sahibkar müəyyən müddət təmir sahəsində çalışdıqdan sonra köhnə texnikanı alıb bərpa etməklə fəaliyyətini genişləndirə biləcək. Sınıq qoşqular ucuzdur, lakin bərpa edilmiş qoşqular dəfələrlə baha qiymətə satışa çıxarıla bilər. Ancaq burada da sənədlərlə bağlı problem var, onlarsız hətta yaxşı işləyən treyleri də satmaq mümkün olmayacaq. Ancaq adətən satıcı alıcıya lazımi sənədləri təqdim edir və o, səlahiyyətli orqanlardan sənədlər toplamaq məcburiyyətində deyil.Müəssisə PO "Kurqan qoşqu" yalnız qoşqu istehsalına diqqət yetirdikdə, işlər sürətlə yüksəldi. İlk vaxtlar şirkət öz məhsullarını ayrı-ayrı şəxslərə satırdı, lakin bu gün böyük müştərilərin sayına görə onları ötmək mümkün deyil. Şirkətin baş direktoru Alexander Tupitsyn zavodun yeni modelləri buraxmaq qərarına necə gəldiyi və müştəriləri Susuzluğa necə cəlb etmək barədə danışdı.
Asan yeniləmə
Ailə biznesini inkişaf etdirərək, İskəndər öz şirkətinin məhsullarını başqa kimin təklif edə biləcəyi, müştərilərin sabit axınının necə təmin ediləcəyi və istehsal prosesinin artan tələbata uyğunlaşdırılması barədə düşünməyə başladı.
Kurqan qoşqu müəssisəsində istehsal olduqca çevikdir - bu, əsas xüsusiyyətdir. Treyleri təşkil edən demək olar ki, bütün hissələri eyni zavodda hazırlanır. Satın alınan hissələr çox az istifadə olunur - əsasən ayrı bir istehsalçı tələb edənlər. Lazımi komponentlərin daimi mövcudluğu sayəsində məhsul çeşidinin tez yenilənməsini təmin etmək mümkündür.
Zavodun öz dizayn bürosu var - onun tərkibinə 7 nəfər daxildir, onların hər biri ayrıca iş sahəsinə cavabdehdir. Buna görə də, yeni bir məhsulun tətbiqi fondların fundamental investisiyaları olmadan baş verir. Bütün avadanlıq yenidən konfiqurasiya edilə bilər, fövqəltəbii heç nə tələb olunmur.
Alexander Tupitsyn: “Treylerin bazara çıxıb-çıxmayacağına dair qərarı biz iqtisadçılar və marketinq şöbəsi ilə birlikdə veririk. Biz bazarı, mümkün satış həcmlərini qiymətləndiririk. Müştərilər, yaş qrupu, gəlirləri, iqlim zonası haqqında məlumat əsasında icra şərtlərini müəyyən edirik. Yeni məhsulu bazara təqdim edərkən biz proqnozları təhlil edirik və yalnız bundan sonra qərar qəbul edirik. Müəyyən bir modelin istehsalına davam edib-etməməyi nəzərdən keçirərkən, keçmiş illərin satışları nəzərə alınır. Bu ilə qədər bazarı yalnız bir modifikasiya tərk etdi - o, daha yaxşı xüsusiyyətlərə və daha aşağı qiymətə malik digəri ilə əvəz olundu.
Yeni modellərlə istehsalın genişləndirilməsi təxminən altı ay çəkdi. Bu, müəssisədə yeni saytın yaradılmasından ibarət idi. Bunun üçün yer ayırmaq, təchiz etmək, alətlər almaq və işçiləri işə götürmək lazım idi. Layihə sənədlərinin hazırlanmasına və kadr hazırlığına daha çox vaxt sərf edilməli idi.
Daha çox yükdaşıyan qoşqular daha az miqdarda istehsal olunur - bu, müştərinin tələblərindən asılıdır. Bəzən daşınması üçün xüsusi materiallar və dizayn tələb olunan müəyyən bir yük üçün məhsul istehsal etmək lazımdır.
Şirkət əyləc sistemi olan 40-a yaxın ağır qoşqu istehsal etdi - və hamısı fərqlidir. Tək montaj yüksək xərc tələb etmir. Avadanlıqların təkmilləşdirilməsinə də ehtiyac yox idi, çünki əsasən əl ilə yığmadan istifadə olunurdu.
Nə qazana bilərsən
Analoji məhsulların istehsalı və sonradan satışı ilə məşğul olmaq istəyən sahibkarlar kifayətdir. Rusiyada qoşquların satışında və istehsalında ikinci yeri tutmaq və rəqiblərdən yan keçmək bir sıra amillərə görə əldə edilir.
Alexander Tupitsyn: “Satışın uğurlu artımının əsas üstünlükləri aşağıdakılardır: biz tədarükçülərdən praktiki olaraq müstəqilik, metal bazarında spekulyasiyadan başqa valyuta məzənnəsindəki dəyişikliklərlə əlaqəli deyilik. Bundan əlavə, biz çatdırılma müddətlərinə bağlı deyilik, çünki hər şeyi özümüz edirik. Yeni bir məhsul hazırlayarkən, biz çox vaxt məhsula yüksək tələblərin qoyulduğu Rusiyada adət olduğu kimi, böyük bir yükə tab gətirmək üçün tələbləri çox qiymətləndiririk. Qoşqularımızın konstruksiyaları davamlı və etibarlıdır, yükgötürmə qabiliyyətinə görə bəyan edilmiş xüsusiyyətlərə uyğundur və həmişə qaydalar çərçivəsində istehsal olunur”.
Əsas vəsaitləri yeniləmədən yeni modifikasiyaların işlənməsini təsəvvür etmək çox çətindir. Alıcılar naməlum fəaliyyət sahəsindən öz təklifləri ilə peyda ola bilər - gəlirli sifarişə sürətli keçid texniki proseslərin dəyişdirilməsini və təbii ki, satılan qoşquların sayını artırmaq imkanlarını tələb edir. Mənfəətin aslan payı istehsalın modernləşdirilməsinə gedir.
Aleksandr Tupitsyn: “Bizim üçün investisiyanın əsas istiqaməti texniki yenidən təchizatdır. Məhsullarımızı istehsal edəcək və çeşidi şaxələndirəcək müasir yüksək məhsuldar avadanlıqların alınması bizə təkcə qoşqu istehsal etməyə imkan verəcək. İstənilən bazarda bolluq və digər böhran hadisələri var. Belə anlardan sığortalanmalıyıq. Bazara çətin anlarda şirkəti ayaqda saxlayacaq yeni məhsullar təklif etmək vacibdir. Buna görə də istehsalın modernləşdirilməsi və yeni modellərin hazırlanması bizim əsas prioritetlərimizdir. Bizim sərmayə qoyduğumuz budur”.
Alıcıların istəyi ilə qoşqular əsasında yeni modifikasiya və ya tamamilə alternativ məhsul istehsal etmək mümkündür. Belə istehsal universaldır. Zavodda metal hazırlama sexi, qaynaq sexi, rəngləmə sexi, emal sexi, yığma sexi var. Tikiş emalatxanası var - qoşqular üçün tenteler, kombinezonlar tikirlər. İstehsal o qədər çevikdir ki, müştəri sifarişlərinə heç vaxt məhəl qoyulmur. Əsas odur ki, bu müştəriləri tapmaq və düzgün qiymətə düzgün həll təklif etməkdir.
Satış üçün əsas parametrlər
Alexander Tupitsyn: “Əgər müştəri sifariş verirsə, biz hamımız hesablayırıq, rəqabətli təkliflərə baxırıq, ən yaxşı variantları təklif edirik və o, qərar verir. Əgər biz hansısa məhsulu təbliğ ediriksə, onda fərqli yanaşma var. Əvvəlcə bazarı, bu treyler modelinə olan tələbatı öyrənirik və bundan asılı olaraq belə bir modifikasiyanın istehsalının sərfəli olub-olmadığına artıq qərar veririk. Məhsulun satışı isə onun bəyan edilmiş keyfiyyətə, qiymətə və istehlak xüsusiyyətlərinə uyğun olub-olmamasından asılıdır”.
Digər bir amil məhsulun müştərilər üçün əlçatan olmasıdır. Ölkəmizdə 80-ə yaxın tərəfdaşı olan diler şəbəkəsi tərəfindən təmin edilir. Şirkətin veb saytında hər hansı bir sualınız üçün hər zaman əlaqə saxlaya biləcəyiniz kontaktlar var.
Rəhbərlik daim diler şəbəkəsinin inkişafı ilə məşğul olur, öz işçilərinə malların satışı və təşviqi üzrə təlimlər keçirir. Qəhrəmanımız marketinq, reklam və məhsullarına tələbin stimullaşdırılmasının digər formalarını yaxından izləyir. Qonşu ölkələrdə də işlər aparılır, mallar Gömrük İttifaqı ölkələrində asanlıqla satılır. Yeni texniki reqlamentlər sayəsində satışlar bürokratik gecikmələr olmadan əldə edilir. Diler şəbəkəsi və məhsulun keyfiyyəti uğurun qarantına çevrilib.
Zavodda bütün çətinliklərə sinə gərən yaxşı mehriban kollektiv formalaşıb. İskəndər ixtisaslı işçiləri saxlamağı bacarır, baxmayaraq ki, bu o qədər də asan deyil.
Aleksandr Tupitsyn: “Bizə yeni mühəndislər gəlir, gənclər peyda olur. O, təcrübəli işçilər kimi deyil - 90-cı illərin zavodunda sərtləşmədən. Ancaq bunlar bütün səylərini ümumi bir işə sərf etmək istəyən yaradıcı insanlardır. Bizdə böyük kadr çatışmazlığı yaşanmır, çünki həmişə işimiz var, müəssisə stabil işləyir və layiqli maaşlar vaxtında verilir”.
Qəhrəmanımızın sözlərinə görə, yeganə problem texnoloqlar və dizaynerlərdir. Onlar üçün mübarizə aparmaq lazımdır. Bu günə qədər artıq dizaynerlərdən ibarət komanda formalaşdırmaq mümkün olub.
"Kurqan qoşquları" faktlarla və rəqəmlərlə
Təşkilati-hüquqi forma
Səhmdar Cəmiyyəti.
Unikal təkliflər
Əsas müəssisə "Kurqan qoşquları" ümumi çəkisi 3,5 tona qədər olan müxtəlif təyinatlı qoşquların istehsalı ilə məşğul olur.Onlar iki kateqoriyaya bölünür: yükgötürmə qabiliyyəti 750 kq-a qədər və 750 kq-dan 3,5 tona qədər. Sonuncular əyləclərlə təchiz edilmişdir.
İllik dövriyyəsi
2016-cı ildə təxminən 24,5 min qoşqu satıldı və gəlir ƏDV daxil olmaqla təxminən 930 milyon rubl təşkil etdi. 2015-ci ildə bu, 890 milyon rubl idi.
Aleksandr Tupitsyn: “Zavod istehsal həcminə görə Rusiyada ikinci yerdədir. Liderlə demək olar ki, eyni miqdarda məhsul istehsal edirik. 3-cü yeri tutan müəssisə isə bizdən 3 dəfə az istehsal edir”.
İnvestisiya gəliri
Yeni modellərlə istehsalın genişləndirilməsi təxminən altı ay çəkdi.
Təşviq alətləri
Hazırda ölkə daxilində 80-ə yaxın partnyoru olan diler şəbəkəsi, satış saytları
Qoşquların parametrləri, ölçüləri və ümumi texniki tələbləri.
OST 37.001. 220-80
Bu standart ümumi istifadədə olan yollarda avtomobillər və mikroavtobuslar tərəfindən yedəkləmək üçün nəzərdə tutulmuş bütün növ qoşqulara şamil edilir.
1. TREYLERİN PARAMETRE VƏ ÖLÇÜLƏRİ
1.1. Qoşqunun ümumi konstruktiv çəkisi dartma maşınının istehsalçısı tərəfindən icazə veriləndən artıq olmamalıdır, dartıcı avtomobilin boş çəkisindən çox olmamalıdır və 1800 kq-dan çox olmamalıdır.
1.2. Əyləcsiz qoşqunun ümumi konstruktiv çəkisi dartma avtomobilinin istehsalçısı tərəfindən icazə veriləndən çox olmamalıdır və dartıcı avtomobilin boş çəkisinin yarısından çox olmamalıdır.
1.3. Qoşqunun istənilən çəki vəziyyətində yedək çubuğunun top birləşməsinin mərkəzindəki şaquli statik yük dartıcı nəqliyyat vasitəsinin istehsalçısı tərəfindən icazə verilən dəyərə uyğun olmalıdır, lakin 240 N (25 kqf) -dən az olmamalıdır. 980N (100 kqf).
1.4. Qoşqunun uzunluğu əsas dartma avtomobilinin uzunluğundan 1,5 dəfə və ya 8 m-dən çox olmamalıdır.
1.5. Qoşqunun eni hər tərəfdən əsas dartma avtomobilinin enindən 200 mm-dən çox olmamalıdır və 2,3 m-dən çox olmamalıdır.
1.6. Qoşqunun hündürlüyü qoşqunun ölçüsündən 1,8 və ya 3 m-dən çox olmamalıdır.
1.7. Yüklənmiş qoşqunun ağırlıq mərkəzi elə yerləşdirilməlidir ki, ağırlıq mərkəzinin hündürlüyünün qoşqu təkərlərinin ölçüsünə nisbəti 0,725-dən çox olmasın.
1.8. Qoşqunun yerdən təmizlənməsi əsas dartıcı avtomobilin yerdən təmizlənməsindən az olmamalıdır.
2. QOŞŞULAR ÜÇÜN TEXNİKİ TƏLƏBLƏR
2.1. Ümumi Tələb olunanlar
2.1.1. Qoşqular tək oxlu olmalıdır, qoşa oxdan istifadə etməyə icazə verilir.
2.1.2 Düz səthdə quraşdırılmış üfüqi daxili döşəməsi olan qoşqu təkərlərin (şinlərin) bir tərəfində onun ümumi çəkisinin 55%-dən çox olmayan yükə malik olmalıdır.
2 1.3. Qoşqunun konstruksiyası dartıcı nəqliyyat vasitələrinin istehsalçıları tərəfindən icazə verilən maksimum sürətlə tam konstruktiv kütləsi olan yol qatarının bir hissəsi kimi hərəkət üçün nəzərdə tutulmalıdır.
2.1.4. Qoşqunun çəkmə çubuğunun (çərçivəsinin) dizaynı və ölçüləri OST 37.001.096-77 ilə nəzərdə tutulmuş açılarda nəqliyyat vasitəsinə quraşdırılmış birləşdirici topla müqayisədə onun sapma ehtimalını təmin etməlidir.
2.1.5. Qoşqular iki çıxarılmayan qoruyucu zəncir (kabel) ilə təchiz olunmalıdır ki, onlar dartma çubuğunun qəzalı sınması (sınması) zamanı qoşquya nəzarəti təmin etməklə yanaşı, dartıcının yol səthinə toxunmasına imkan verməməlidir.
2.1.6. Qoşqularda iki təkər çarxı ("ayaqqabı") olmalıdır.
2.1.7. Qoşqularda domkrat üçün yer olmalıdır.
2.1.8. Qoşqunun dayanacaq əyləcinin idarəedicisi çıxarıla bilən və çəkmə çubuğunun (çərçivənin) qarşısında sağ tərəfdə yerləşməlidir.
2.1.9. Bədən hissələri bu cihazın funksiyasını yerinə yetirmirsə, qoşqular təkər altından qoruyucu qurğularla (qanadlıqlar, palçıqlar) təchiz edilməlidir.
2.1.10. Qoşquların istehsalı üçün istifadə olunan materiallar su, yanacaq və yağların yanğına davamlılığı əsas dartma maşınının oxşar təyinatlı hissələri və birləşmələri üçün materialların müqavimətindən aşağı olmamalıdır.
2.1.11. QOST 7593-80-ə uyğun olaraq qoşquların rənglənməsi və örtüyün görünüşünə nəzarət.
2.1.12. Qoşqu QOST 15150-69-a uyğun olaraq, əsas dartma maşınının iqlim modifikasiyasına uyğun iqlim modifikasiyasına malik olmalı və açıq yerlərdə saxlama şəraiti üçün nəzərdə tutulmalıdır.
2.1.13. Qoşqunun xidmət müddəti təyinatına və istismar şərtlərinə uyğun olaraq müəyyən edilmiş qaydada təsdiq edilmiş normativ-texniki sənədlərlə tənzimlənir.
2.2. Qoşqunun sistemlərinə, komponentlərinə və birləşmələrinə tələblər
2.2.1. Qoşqu əyləc sistemləri OST 37.001.016 70 tələblərinə uyğun olmalıdır.
2.2.2. Dartma vasitəsi ilə birləşmə üçün kilidləmə cihazı OST 37.001.096-77 tələblərinə uyğun olmalıdır.
2.2.3. Qoşqu elektrik avadanlığı, xarici işıqlandırma və siqnal cihazları GOST 3940-71 tələblərinə uyğun olmalıdır. QOST 8769-75, QOST 10984-74 və QOST 20961-75.
2.2.4. Qoşqularda GOST 3207-77-yə uyğun olaraq nömrə nişanının əlavə edilməsi üçün mötərizələr (və ya yer) olmalıdır.
2.2.5. Avtomobilin elektrik sisteminə qoşulmaq üçün qoşquda birləşdirici kabel ilə GOST 9209-76 uyğun olaraq bir fiş olmalıdır.
2.2.6. Qoşquların qoşqusuz vəziyyətdə dayanıqlığını təmin edən və yol qatarının ölkələrarası hərəkət qabiliyyətinə xələl gətirməyən dayaq ayaqları olmalıdır.
Qoşqunun kilidləmə qurğusundan 390 N (40 kqf)-dən çox şaquli statik yük olduqda, ön dayaq ayağı kilidləmə qurğusunun birləşmə (açılma) üçün tələb olunan vəziyyətdə quraşdırılmasını təmin edən qaldırıcı-endirmə mexanizmi ilə təchiz edilməlidir. . Mexanizm əl ilə idarə edildikdə, tutacaqdakı qüvvə 118N (12 kqf)-dən çox olmamalıdır.
3. TAM TREYLER
3.1. Əsas dartma maşını ilə birləşdirilməyən təkərlərlə təchiz edilmiş qoşqularda ehtiyat təkər və onun bərkidilməsi üçün qurğu olmalıdır.
3.2. Əsas dartma maşınının alətləri və aksesuarları dəsti qoşquya xidmət etmək üçün kifayət deyilsə, qoşqular lazımi alətlər və aksessuarlarla müşayiət olunmalıdır.
4. TREYLERİN İŞARƏLANMASI
4.1. Qoşqularda sənaye normativ-texniki sənədlərinə uyğun olaraq etiket və işarələr olmalıdır.
4.2. Qoşquların tam dizayn kütləsini göstərən QOST 12971-67-yə uyğun olaraq kilidləmə qurğusunun yanında əlavə lövhə olmalıdır; maksimum statik yük
Avtomobillər üçün qoşqular bir çox avtomobil sahiblərinin ayrı bir arzusudur. Yüngül qoşqu sayəsində adi bir avtomobil, əlbəttə ki, arabanın daşıma qabiliyyətindən asılı olaraq, bir tona qədər faydalı yük daşıya bilən kiçik yük maşınına çevrilir. Və necə deyərlər, belə cihazlara tələbat olarsa, istehsalçılardan təkliflər olacaq. Bir çox sahibkarın biznes ideyası var - yüngül qoşquların istehsalı. Belə bir iş istehsalının təşkilini daha ətraflı nəzərdən keçirin.
Biznes - avtomobillər üçün qoşqu istehsalı
Qoşquların istehsalının özü çətin deyil. Prefabrik elementlərin etibarlı yığılmasından ibarətdir: təkərlər, çəkmə çubuğu, elektrik naqilləri, şassi və ya asma oxu. Hər şey birbaşa yük orqanının ətrafında gedir. Yük gövdəsi kvadrat borulardan ilkin rəsmə görə qaynaqlanır. Yanlar və döşəmə istənilən təbəqə materialı ilə örtülmüşdür - suntadan sinklənmiş metal təbəqəyə qədər. Texniki cəhətdən belə istehsal hər hansı bir qarajda bir neçə çilingər və qaynaqçı tərəfindən təşkil edilə bilər. Hətta bir nəfər öz əlləri ilə 20-30 günə normal yüngül qoşqu yığa bilir.
Bununla belə, qoşqu istehsalının özü bu həcmli biznesin yalnız kiçik bir hissəsidir. Məhsullarınız üçün dövlət sertifikatları (pasportları) yoxdursa, yüngül qoşqu istehsalı biznesi belə hesab edilə bilməz. Və buna görə.
Avtomobil yüngül qoşqu avtomobilin bir hissəsidir, yəni ictimai yollarda istifadə üçün təsdiq edilməlidir. Bu qəbulla belə səlahiyyətlərə malik olan yerli yol polisi məşğul olur. Qoşqu yeni nəqliyyat vasitəsi kimi qeydiyyata alınır və dövlət qeydiyyat nömrələri alır. Buna görə də treyler dövlət qeydiyyat nişanlarının və sənədlərin alınması üçün sənədli əsaslandırmaya malik olmalıdır. Onları necə əldə etmək olar?
Evdə hazırlanmış yüngül qoşquların dövlət qeydiyyatı üçün nə lazımdır
Hamısı iki sadə, lakin çox tutumlu addımdan ibarətdir.
1. Öz avtomobilinizin qoşqusunu yığdıqdan sonra yaşayış yerindəki MREO yol polisinə müraciət etməlisiniz. Avtonəqliyyat vasitələri və qoşqular üçün Sertifikatlaşdırma Sistemində xüsusi növ məhsulların sertifikatlaşdırma sınaqlarını həyata keçirən ixtisaslaşdırılmış akkreditə olunmuş laboratoriyada müayinədən keçmək üçün göndəriş alacaqsınız. İmtahan ödənişlidir.
Əgər siz hazır hissələrdən istifadə edirsinizsə, müayinə zamanı sizdən ehtiyat hissələri, yığımlar və qoşqunun bir hissəsi olan hissələr üçün sertifikatlar tələb oluna bilər. Çizimlər və digər sənədlər də tələb oluna bilər, onların siyahısını yol polisi və ya laboratoriya ilə yoxlaya bilərsiniz. Sertifikatlaşdırma yalnız ilk dəfə dövriyyəyə buraxılmış yeni nəqliyyat vasitələri (komponentlər) üçün həyata keçirilir.
2. İmtahandan uğurla keçdikdən sonra siz nəqliyyat cihazınız üçün imtahan sertifikatı və uyğunluq sertifikatı alacaqsınız.
Bu sertifikatla istehsal etdiyiniz treylerlər heç bir problem olmadan yol polisində qeydiyyatdan keçə biləcəklər.
Sertifikatlaşdırmanın orta qiyməti 15-25 min rubl təşkil edir. Müddət 5 gündən 15 günə qədərdir.
Yuxarıda təsvir edilən prosedur bir evdə hazırlanmış treylerin qeydiyyatına aiddir. Ayda 1-2 qoşqu istehsal etməyi planlaşdırırsınızsa, hər dəfə sertifikatlaşdırma prosedurundan keçə və hər dəfə 15-25 min rubl ödəyə bilərsiniz. Ancaq açmağı planlaşdırdığınız kütləvi istehsala gəldikdə, bütün bürokratiyanı minimuma endirmək məsləhətdir. Yəni evdə hazırlanmış qoşqularınızın hər birinin məcburi sertifikatını aradan qaldırın. Və istehsalın tam sertifikatlaşdırılması. Bunu necə etmək olar?
Yüngül avtomobil qoşqularının kütləvi istehsalının sertifikatlaşdırılması
Rusiya Federasiyasında və Gömrük İttifaqına üzv ölkələrdə icazəli deyildir, izinli deyildir, qadağandır olmadan avtomobil texnologiyasından istifadə OTTS - avtomobil tipinin təsdiqi. Buna görə də, yüngül qoşqular üçün OTTS almaq da lazımdır. Sertifikatlaşdırma sistemində bu qoşquların kateqoriyası O1-dir. Bu kateqoriyada siz OTTS alacaqsınız.
Yüngül qoşquların istehsalı üçün OTTS ilə siz hər bir yeni məhsulu unikal VIN nömrəsi və nəqliyyat vasitəsi pasportu (PTS) ilə tamamlayacaqsınız. VIN qoşqu çərçivəsinə etibarlı şəkildə tətbiq edilməlidir. Bu ştamplama, lazer oyma və s. ola bilər.
Treyler İstehsalçısına Treyler üçün VIN Nömrəsi Almaq üçün Nə lazımdır
1. Aşağıdakı siyahıya uyğun sənədlər paketini toplamaq lazımdır:
- müəyyən edilmiş formanın tətbiqi;
- qoşqunun ümumi xarakterinin texniki təsviri, qoşqunun işarələnmiş elementlərinin siyahısı: təkərlər, fənərlər, birləşdirici qurğu, çertyojlar, fotoşəkillər;
- texniki spesifikasiyalar (TU) və qoşqu istismar təlimatını hazırlamaq.
Bu sənədlərlə yuxarıda yazdığımız laboratoriya testlərindən və sertifikatlaşdırmadan keçməlisiniz. Lakin, bu halda, istehsaldan əvvəlki məhsul sınaqdan keçir. Bu cür tədqiqatlar daha baha başa gələcək.
2. İstehsaldan əvvəlki nümunənin uğurlu sınaqdan sonra daha da irəli gedə bilərsiniz. Və sənədlər paketini yenidən yığın. Yüngül qoşquların kütləvi istehsalı və TCP-nin verilməsi ilə onlara VIN kodlarının təyin edilməsi üçün istehsalınız beynəlxalq istehsalçı koduna malik olmalıdır. WMI. WMI yalnız hüquqi şəxslərə (MMC, ASC və s.) təyin edilə bilər. Beynəlxalq kodu əldə etmək üçün sizə lazımdır:
- O1 kateqoriyasında istehsalçının WMI kodunun verilməsi üçün texniki ərizə;
- istehsalınızın texniki təsviri (və ya könüllü QMS sertifikatı, Keyfiyyət İdarəetmə Sistemi) və məhsulunuz üçün spesifikasiyalar;
- şirkət nizamnaməsi;
- OGRN, müəssisənin VÖEN;
- siyahısını WMI kodlarını verən təşkilatla yoxlaya biləcəyiniz digər sənədlər. Bir qayda olaraq, belə bir təşkilat universaldır. Yəni o, həm də testlər aparır, bütün hesablar üzrə qeydiyyat aparır və müvafiq sənədləri verir.
Yadda saxlamaq lazımdır ki, OTTS məhdud müddətə verilir (sonradan uzadılması mümkündür). Yəni, başa düşdüyünüz kimi, avtomobil qoşqularının istehsalı kiçik müəssisə şəklində hüquqi şəxsin təşkili ilə ciddi bir işdir. Bir qayda olaraq, saytdan başqa məlumat mənbələri tərəfindən təsvir edilən adi fərdi sahibkarın qeydiyyatı ilə bir qarajda qoşqu istehsalından söhbət gedə bilməz.
İstehsalın həcmində də məhdudiyyət var: kiçik müəssisə ildə 500-dən çox eyni tipli qoşqu istehsal edə bilməz. Şirkətinizi tam yükləmək və qazanc əldə etmək üçün bir neçə növ yüngül qoşqu istehsal etməli olacaqsınız. Yəni hər növ üçün OTTS almaq lazımdır. Onu "topdan" almaq daha yaxşıdır, yəni bütün məhsullarla eyni vaxtda sertifikatlaşdırmadan keçməkdir.
Hələ də yüngül treyler biznesi açmaq istəyirsinizsə, lakin maliyyə səbəblərinə görə OTTC ala bilmirsinizsə, hər dəfə özünüz hazırladığınız treyler sertifikatı ala bilərsiniz. Bu vəziyyətdə, hazır məhsulun son dəyərinin çox hissəsini yeyəcək belə bir qoşqunun satışından qazancınızdan 25 min rubla qədər çıxılmalı olacaq. Və ya karvanların istehsalı üçün digər biznes ideyalarını araşdırın.
1. Franchise İstehsalçılarına Sənədlərin Satışı
Böyük bir firma qoşqu istehsalı üçün OTTS alır. Və bütün lazımi franchise sənədlərini qanuni olaraq avtomobil qoşquları istehsal etmək istəyənlərə satır, məsələn, qarajınızda etdiyiniz kimi. Beləliklə, kiçik miqyaslı istehsalçı öz qoşqularını sertifikatlaşdırma prosedurlarından keçmədən böyük bir marka adı altında istehsal edə bilər. Qaraj istehsalınız ildə 24-dən çox olmayan qoşqu yığmağa imkan verəcək ki, bu da həm brend sahibi, həm də sizin üçün faydalıdır. Siz özünüzü bürokratiyadan xilas edirsiniz, şirkət istehsalı boşaltır. Lakin, bu halda, sizin istehsal bazanız ana şirkətin tələblərinə cavab verməlidir.
2. Konstruktorların sənədlərlə hazırlanması
Müasir yaxşı qoşqular olduqca bahalıdır (bir qoşqu üçün 40-100 min). Onlar etibarlılıq və yüksək yük qabiliyyəti ilə xarakterizə olunur. Qoşqular daha sadədir - onlar daha ucuzdur. Lakin, həm birinci, həm də ikinci hallarda, avtomobil sahibləri tez-tez qoşquları ehtiyaclarına uyğun olaraq düzəldirlər. Çünki mükəmməlliyin həddi-hüdudu yoxdur. Çərçivəni gücləndirin, asma və elektrikləri yenidən düzəldin. Buna görə bəzi treyler istehsalçıları daha asan bir yol tutdular.
Onlar treylerin qiymətini yalnız çərçivə və asma daxil olmaqla 10-14 min rubla endirdilər. Nəticə qoşqu-konstruktor adlanan şey oldu. Belə bir qoşquya qalan hər şey yeni sahibi tərəfindən əlavə edilir. Aşağı qiymətə baxmayaraq, belə bir dizayner treylerin yol polisi ilə əngəlsiz qeydiyyatı üçün bütün lazımi sənədlərə malikdir.
Bu biznes ideyasının mahiyyəti ondan ibarətdir ki, siz belə konstruktorları satın ala və onların əsasında yenidən qaraj biznesi şəklində qoşqular edə bilərsiniz. Dizaynerin sənədləri ilə hər kəsə tam hüquqlu qoşqu satın.
Bu biznes ideyasını həyata keçirmək üçün çətin bir seçim belə konstruktorların istehsalını müstəqil şəkildə mənimsəməkdir. Lakin, yuxarıda göstərildiyi kimi, mütləq OTTS almalı və məhsul sertifikatından keçməli olacaqsınız.
Həmçinin, bu ciddi biznes növləri ilə yanaşı, daha az xərcli və sərfəli başqa bir növü də var treyler biznesi.
3. Biznes - avtomobillər üçün qoşquların təmiri
Bir qaraj, bacarıqlı əllər və sadə bir vasitə ilə avtomobil qoşqularının təmiri ilə məşğul ola bilərsiniz. Bu nişdə sabit müştəri var. Hər hansı bir avadanlıq kimi, qoşqular sıradan çıxır, xarab olur, modernləşdirmə tələb edir. İş olduqca çirkli və tozludur, buna görə əksər sahiblər təmir işlərini özləri həyata keçirməkdənsə, ustaya pul ödəməyə hazırdırlar. Zəncir cihazlarının dəyişdirilməsi, lövhələrin dəyişdirilməsi, oxun düzəldilməsi və ya amortizatorların təmiri - bu göstərilən xidmətlərin kiçik bir siyahısıdır.
Həmçinin, təmirə əl atdıqdan sonra köhnə və xarab qoşquları ucuz qiymətə özünüz ala bilərsiniz. Bir şərtlə - qoşquda bütün sənədlər olmalıdır. Satın aldıqdan sonra təmiri gətirməli, qoşqu bərpa etməli və daha yaxşı qiymətə satmalısınız.
Belə bir işin üstünlüyü: siz bütün treyler sertifikatlaşdırma bürokratiyasını aşırsınız, yəni vaxt itirmirsiniz, amma işləyin və qazanc əldə edin.
4. Yüngül qoşquların istehsalı ilə bağlı digər biznes ideyaları
Avtomobillərə əlavə olaraq, digər qoşqu növləri də var - ATV, mini traktor, gəzinti arxasında işləyən traktorlar və digər avadanlıqlar üçün. Bu avadanlıq üçün qoşquların istehsalı daha az bürokratikdir, bir çoxları sertifikat tələb etmir (məsələn, gəzinti arxasında işləyən traktor nəqliyyat vasitəsi deyil) və tələb də yüksəkdir. Zavod məhsullarının qiymətləri isə yüksəkdir ki, bu da fərdi ticarətçinin xidmətlərinə tələbatı artırır.
PVC parçadan hər hansı bir qoşqulu avadanlıq üçün tenteler hazırlamağın mümkün olması barədə susacağıq. Bu da biznesdir. Və olduqca sərfəli. Ancaq bunun da bir çox nüansları var, biz bunları aşağıdakı biznes ideyalarında nəzərdən keçirəcəyik. Qaçırmamaq üçün abunə olun!
