Влезте в личния си акаунт. Вторият фронт е открит Денят на Нормандия на 6 юни 1944 г
Операция Нептун
Съюзнически десант в Нормандия
| дата | 6 юни 1944 г |
| място | Нормандия, Франция |
| причина | Необходимостта от отваряне на втори фронт на европейския театър |
| Резултат | Успешно десант на съюзниците в Нормандия |
| Промени | Откриване на втория фронт |
Противници
Командири
Странични сили
Операция Нептун(англ. Operation Neptune), ден "D" (англ. D-Day) или десант в Нормандия (англ. Normandy landings) - военноморска десантна операция, проведена от 6 юни до 25 юли 1944 г. в Нормандия по време на войните от Втората световна война от силите на САЩ, Великобритания, Канада и техните съюзници срещу Германия. Това беше първата част от стратегическата операция "Овърлорд" (англ. Operation Overlord) или Нормандската операция, която включваше превземането на Северозападна Франция от съюзниците.
Пълна информация
Операция Нептун беше първата фаза на операция Овърлорд и се състоеше от форсиране на Ламанша и завземане на плацдарм на брега на Франция. В подкрепа на операцията съюзническите военноморски сили бяха събрани под командването на британския адмирал Бертрам Рамзи, който имаше опит в подобни широкомащабни военноморски операции за прехвърляне на жива сила и военно оборудване (вижте евакуацията на съюзническите сили от Дюнкерк, 1940 г. ).
Характеристики на участващите страни
немска страна
Земни единици
През юни 1944 г. германците разполагат с 58 дивизии на запад, осем от които са разположени в Холандия и Белгия, а останалите във Франция. Около половината от тези дивизии бяха дивизии за брегова отбрана или за обучение, а от 27-те полеви дивизии само десет бяха танкови дивизии, от които три бяха в южната част на Франция и една в района на Антверпен. Шест дивизии бяха разгърнати, за да покрият двеста мили от брега на Нормандия, четири от които бяха дивизии за брегова отбрана. От четирите дивизии за брегова отбрана, три покриват четиридесет мили брегова ивица между Шербур и Кан, а една дивизия е разположена между реките Орн и Сена.
Въздушни сили
3-ти въздушен флот (Luftwaffe III) под командването на фелдмаршал Хуго Сперле, предназначен за защита на Запада, номинално се състои от 500 самолета, но квалификацията на пилотите остава под средната. До началото на юни 1944 г. Луфтвафе има 90 бомбардировача и 70 изтребителя в готовност на запад.
брегова защита
Крайбрежната отбрана включваше артилерийски оръдия от всякакъв калибър, вариращи от 406 mm кули за брегова защита до френски 75 mm полеви оръдия от Първата световна война. На брега на Нормандия между нос Барфлер и Хавър имаше една батарея от три 380-мм оръдия, разположена на 2,5 мили северно от Хавър. На 20-милния участък от брега от източната страна на полуостров Котентен бяха монтирани четири казематни батареи от 155-mm оръдия, както и 10 гаубични батареи, състоящи се от двадесет и четири 152-mm и двадесет и четири 104-mm mm оръдия.
По северното крайбрежие на залива на Сена, на разстояние 35 мили между Исини и Уистреам, имаше само три казематни батареи от 155 mm оръдия и една батарея от 104 mm оръдия. Освен това в тази зона имаше още две открити батареи от 104-мм оръдия и две батареи от 100-мм оръдия.
На седемнадесетмилния участък от брега между Ouistreham и устието на Сена бяха монтирани три казематни батареи от 155-mm оръдия и две открити батареи от 150-mm оръдия. Крайбрежната отбрана в този район се състоеше от система от опорни пунктове на интервали от около миля един от друг с дълбочина на слоеве от 90-180 м. Казематните оръдия бяха монтирани в бетонни укрития, чиито покриви и стени, обърнати към морето, бяха до Дебелина 2,1 метра. По-малки асфалтови артилерийски укрития, съдържащи 50 mm противотанкови оръдия, бяха разположени, за да държат брега под надлъжен огън. Сложна система от комуникационни проходи свързваше артилерийски позиции, картечни гнезда, минометни позиции и система от пехотни окопи помежду си и с жилищните помещения на личния състав. Всичко това беше защитено от противотанкови таралежи, бодлива тел, мини и противодесантни бариери.
Военноморски сили
Командната структура на германския флот във Франция беше затворена за главнокомандващия на военноморската група "Запад" адмирал Кранке, чийто щаб беше в Париж. Групата "Запад" включваше адмирала на военноморските сили, командващия територията на крайбрежието на Ламанша с щаб в Руан. Нему бяха подчинени трима окръжни командири: командирът на участъка Па дьо Кале, който се простираше от белгийската граница на юг до устието на река Сома; командир на региона Сена-Сома, чиито граници се определят от брега между устията на тези реки; командир на нормандското крайбрежие от устието на Сена на запад до Сен Мало. Имаше и адмирал, командващ участъка на атлантическото крайбрежие, чийто щаб беше в Анже. Последният командир беше подчинен на тримата командири на регионите Бретан, Лоара и Гаскония.
Границите на военноморските райони не съвпадаха с границите на военните окръзи, нямаше пряко взаимодействие между военните, военноморските и авиационните администрации, необходимо за операции в бързо променяща се ситуация в резултат на десанта на съюзниците.
Групировката на германския флот, която е на пряко разположение на командването на зоната на канала (Ла Манш), се състоеше от пет разрушителя (база в Хавър); 23 торпедни катера (8 от които в Булон и 15 в Шербур); 116 миночистачи (разпределени между Дюнкерк и Сен Мало); 24 патрулни кораба (21 в Хавър и 23 в Сен Мало) и 42 артилерийски шлепа (16 в Булон, 15 във Фекам и 11 в Уистреам). По крайбрежието на Атлантическия океан, между Брест и Байон, имаше пет разрушителя, 146 миночистачи, 59 патрулни кораба и един торпеден катер. Освен това 49 подводници са определени за противодесантна служба. Тези лодки са базирани в Брест (24), Лориен (2), Сен Назер (19) и Ла Палис (4). В базите на Бискайския залив имаше още 130 големи океански подводници, но те не бяха пригодени за операции в плитките води на Ламанша и не бяха взети предвид в плановете за отблъскване на десанта.
В допълнение към изброените сили, 47 миночистачи, 6 торпедни катера и 13 патрулни кораба бяха базирани в различни пристанища на Белгия и Холандия. Други германски военноморски сили, състоящи се от линейни кораби ТирпицИ Шарнхорст, "джобни бойни кораби" Адмирал ШеерИ Луцов, тежки крайцери Принц ЮджийнИ Адмирал Хипер, както и четири леки крайцера Нюрнберг , КьолнИ Емден, заедно с 37 разрушителя и 83 торпедни катера, са били или в норвежки, или в балтийски води.
| Малкото военноморски сили, които бяха подчинени на командира на военноморската група „Запад“, не можеха постоянно да бъдат в морето в готовност за действие при евентуален десант на противника. В началото на март 1944 г. вражеските радарни станции откриваха нашите кораби веднага щом напуснаха базите си ... Загубите и щетите станаха толкова забележими, че ако не искахме да загубим малкото си военноморски сили дори преди да се стигне до вражески десант, ние го направихме не трябва да носи постоянен аванпост, да не говорим за разузнавателни нападения до брега на врага. Главнокомандващ германския флот грос-адмирал Дьониц |
Като цяло планираните антиамфибийни мерки на германския флот се състоеха от следното:
- използването на подводници, торпедни катери и брегова артилерия за поразяване на десантни кораби;
- поставянето на голям брой мини от всякакъв вид, включително нови и прости видове, известни като мина KMA (контактна мина за крайбрежните зони), по цялата дължина на европейското крайбрежие;
- използването на свръхмалки подводници и човешки торпеда за поразяване на кораби в зоната на нахлуване;
- засилване на атаките срещу съюзническите конвои в океана с помощта на нови видове океански подводници.
Съюзници
Морска част от операцията
Задачата на Съюзническия флот беше да организира безопасното и своевременно пристигане на конвои с войски до вражеския бряг, да осигури непрекъснато кацане на подкрепления и огнева подкрепа за десанта. Заплахата от вражеския флот не се смяташе за особено голяма.
Командната система за нахлуването и последващото ескортиране на конвоите беше следната:
Източен сектор:
- Източна военноморска оперативна група: командващ контраадмирал сър Филип Уайен. Флагман Сцила.
- Сила "S" (Меч): командващ контраадмирал Артър Талбот. Флагманът "Largs" (3-та британска пехотна дивизия и 27-ма танкова бригада).
- Сила "G" (злато): Командир Commodore Douglas-Penant. Флагман "Булоло" (50-та британска пехотна дивизия и 8-ма танкова бригада).
- Сила "J" (Джуно): командир комодор Оливър. Флагман Хилари (3-та канадска пехотна дивизия и 2-ра канадска бронирана бригада).
- Силите на втория ешелон "L": командващ контраадмирал Пери. Флагманът "Албатрос" (7-ма британска танкова дивизия и 49-та пехотна дивизия; 4-та бронетанкова бригада и 51-ва шотландска пехотна дивизия).
Западен сектор:
- Западна военноморска оперативна група: командващ ВМС на САЩ контраадмирал Алън Кърк. флагмански американски тежък крайцер Августа .
- Сила "О" (Омаха): командващ контраадмирал на ВМС на САЩ Д. Хол. Флагманът "Анкон" (1-ва пехотна дивизия на САЩ и част от 29-та пехотна дивизия).
- U Force (Юта): командващ контраадмирал на ВМС на САЩ Д. Муун. Флагманът на амфибийния транспорт "Bayfield" (4-та американска пехотна дивизия).
- Силите на втория ешелон "Б": командир комодор на ВМС на САЩ С. Едгар. Флагманът "Малък" (2-ра, 9-та, 79-та и 90-та американски дивизии и остатъка от 29-та дивизия).
Флотските командири на оперативните съединения и десантните сили трябваше да останат старши командири в съответните си сектори, докато армейските части не се закрепят здраво на плацдарма.
Сред корабите, определени да бомбардират Източния сектор, са 2-ра и 10-та крайцерска ескадра, под командването на контраадмирали Ф. Делреймпъл-Хамилтън и У. Петерсън. Като старши по ранг в командването на оперативната група, и двамата адмирали се съгласиха да се откажат от старшинството си и да действат съгласно инструкциите на командването на оперативната група. По същия начин този проблем беше решен за всеобщо задоволство в Западния сектор. Контраадмирал от свободния френски флот Джожар държи знамето си на крайцера Жорж Лейгес, също се съгласи с подобна командна система.
Състав и разпределение на военноморските сили
Общо съюзническият флот включваше: 6939 кораба с различно предназначение (1213 - бойни, 4126 - транспортни, 736 - спомагателни и 864 - търговски кораби).
За артилерийска поддръжка бяха разпределени 106 кораба, включително артилерийски и минохвъргачни десантни кораби. От тези кораби 73 са били в Източния сектор и 33 в Западния. При планирането на артилерийската поддръжка беше предвиден голям разход на боеприпаси, така че бяха взети мерки за използване на запалки, заредени с боеприпаси. При връщане в пристанището, лихтерите трябваше да бъдат натоварени незабавно, което гарантира, че корабите за артилерийска поддръжка се връщат на позициите си за бомбардиране с минимално забавяне. Освен това се предвиждаше, че корабите за артилерийска поддръжка може да се наложи да сменят оръдията си поради износването на цевите поради интензивността на тяхното използване. Поради това в пристанищата на Южна Англия беше създаден запас от оръжейни цеви с калибър 6 инча и по-долу. Въпреки това корабите, нуждаещи се от подмяна на 15-инчови оръдия (бойни кораби и монитори), трябваше да бъдат изпратени до пристанищата на Северна Англия.
Напредък на операцията
Операция „Нептун“ започва на 6 юни 1944 г. (известна още като Ден) и завършва на 1 юли 1944 г. Целта му беше да завладее плацдарм на континента, което продължи до 25 юли.
40 минути преди десанта започва планирана пряка артилерийска подготовка. Огънят е воден от 7 бойни кораба, 2 монитора, 23 крайцера, 74 миноносеца. Тежките оръдия на комбинирания флот стреляха по откритите батерии и стоманобетонни конструкции на врага, експлозиите на техните снаряди освен това имаха много силен ефект върху психиката на германските войници. Когато разстоянието се скъси, в битката влезе по-лека корабна артилерия. Когато първата вълна от десанти започна да се приближава до брега, на местата за десант беше поставен стационарен бараж, който спря веднага щом войските достигнаха брега.
Приблизително 5 минути преди началото на десанта на щурмовите отряди, ракетни минохвъргачки, монтирани на баржи, откриха огън за увеличаване на плътността на огъня. При стрелба от близко разстояние една такава баржа, според десанта, капитан 3-ти ранг К. Едуардс, замени повече от 80 леки крайцера или почти 200 разрушителя по отношение на огнева мощ. Приблизително 20 000 снаряда са изстреляни по британските места за десант и около 18 000 снаряда по американските места за десант. Артилерийският огън на корабите, ракетните артилерийски удари, които покриха цялото крайбрежие, се оказаха, по мнението на участниците в десанта, по-ефективни от въздушните удари.
Беше приет следният план за тралене:
- за всяка от нахлуващите сили трябва да бъдат прочистени два канала през минната бариера; всеки канал се трали от флотилия от ескадрилни миночистачи;
- извършва тралене на крайбрежния фарватер за обстрел от кораби на брега и други операции;
- колкото е възможно по-скоро, разчистеният канал трябва да се разшири, за да се създаде повече пространство за маневриране;
- след кацане продължете да наблюдавате операциите на минното поле на врага и да извършвате миночистене на новопоставени мини.
| дата | Събитие | Забележка |
|---|---|---|
| В нощта на 5 срещу 6 юни | Тралене на подходни фарватери | |
| 5-10 юни, 6 | Военните кораби пристигнаха в своите райони по протегнатите фарватери и закотвиха, покривайки фланговете на десанта от възможни вражески контраатаки от морето | |
| 6 юни, сутрин | Артилерийска подготовка | 7 бойни кораба, 2 монитора, 24 крайцера, 74 разрушителя участваха в обстрела на брега |
| 6-30 6 юни | Начало на амфибийното нападение | Първо в западната зона, а час по-късно в източната зона, първите десантни отряди кацнаха на брега |
| 10 юни | Завършен монтаж на изкуствени пристанищни съоръжения | 2 комплекса от изкуствени пристанища „Черница” и 5 изкуствени вълнолома „Кигров грозде” за защита на пристанищата |
| 17 юни | Американските войски достигат западния бряг на полуостров Котантен в района на Картерет | Германските части на полуострова са откъснати от останалата част на Нормандия |
| 25-26 юни | Настъплението на англо-канадските войски към Кан | Целите не са постигнати, германците оказват упорита съпротива |
| 27 юни | Шербург превзет | До края на юни предмостието на съюзниците в Нормандия достига 100 км по фронта и от 20 до 40 км в дълбочина. |
| 1 юли | Полуостров Котантен е напълно прочистен от германските войски | |
| първата половина на юли | Възстановено пристанище в Шербур | Пристанището на Шербург играе важна роля за снабдяването на съюзническите войски във Франция. |
| 25 юли | Съюзниците достигнаха линията южно от Сен Ло, Комон, Кан | Десантната операция в Нормандия приключи |
Загуби и резултати
В периода от 6 юни до 24 юли американо-британското командване успява да стовари експедиционни сили в Нормандия и да заеме предмостие около 100 км по фронта и до 50 км в дълбочина. Размерът на предмостието беше приблизително 2 пъти по-малък от предвидения в плана на операцията. Но абсолютното господство на съюзниците във въздуха и морето позволи да се съсредоточат тук голям брой сили и средства. Десантът на съюзническите експедиционни сили в Нормандия е най-голямата десантна операция от стратегическо значение по време на Втората световна война.
По време на D-Day съюзниците разтовариха 156 000 души в Нормандия. Американският компонент наброява 73 000: 23 250 десантни нападения на Юта Бийч, 34 250 на Омаха Бийч и 15 500 въздушни нападения. 83 115 войници кацнаха на британските и канадските плацдарми (от които 61 715 бяха британски): 24 970 Gold Beach, 21 400 Juno Beach, 28 845 Sord Beach и 7 900 Airborne.
Участваха 11 590 самолета за въздушна поддръжка от различни типове, които направиха общо 14 674 полета, 127 бойни самолета бяха свалени. За десанта на 6 юни са участвали 2395 самолета и 867 планера.
Военноморските сили са ангажирали 6939 кораба и плавателни съдове: 1213 бойни, 4126 десантни, 736 спомагателни и 864 товарни. За осигуряване на флота са отделени: 195 700 моряци: 52 889 - американски, 112 824 - британски, 4 988 - от други страни от коалицията.
До 11 юни 1944 г. на френския бряг вече има 326 547 войници, 54 186 единици бойна техника, 104 428 тона военно оборудване и провизии.
Съюзнически загуби
По време на десанта англо-американските войски губят 4414 души (2499 - американци, 1915 - представители на други страни). Като цяло, общите загуби на съюзниците в Деня D са около 10 000 (6 603 американци, 2 700 британци, 946 канадци). Съюзническите загуби включват убити, ранени, изчезнали (чиито тела никога не са намерени) и военнопленници.
Общо съюзниците губят 122 000 души между 6 юни и 23 юли (49 000 британци и канадци и около 73 000 американци).
Загуби на германските войски
Загубите на войските на Вермахта в деня на десанта се оценяват на от 4000 до 9000 души.
Общите щети на нацистките войски за период от почти седем седмици битка възлизат на 113 хиляди убити, ранени и пленени, 2117 танка и 345 самолета.
Между 15 000 и 20 000 френски цивилни загинаха по време на инвазията - предимно от бомбардировките на съюзническата авиация
Оценка на събитието от съвременници
Бележки
Изображение в изкуството
Литература и източници на информация
- Почтарев А.Н. "Нептун" през очите на руснаците. - Независим военен преглед, No 19 (808). - Москва: Независимая газета, 2004 г.
Галерия с изображения
ОТ ИНТЕРНЕТ
чрез кореспонденция
Втори фронт - Прочетете го, никога не съм знаел такива подробности Много интересна статия, ; ; Съветвам ви да прочетете.
http://a.kras.cc/2015/04/blog-post_924.html
http://a.kras.cc/2015/04/blog-post_924.html
Втората световна война, започнала на 1 септември 1939 г. и завършила на 2 септември 1945 г., отдавна е описвана от историци и мемоаристи като болезнено и кърваво движение от една решителна битка към друга. Някои от тях продължиха няколко дни, други месеци. Сред тях бяха гигантски битки, като например многомесечните битки в Северна Африка, нападението на японските острови в Тихия океан, битката в Ардените, битката при Сталинград или Курск. В тези битки участваха милиони бойци, хиляди танкове и самолети. Потреблението на оръжие и боеприпаси възлиза на много хиляди тона на ден, човешките жертви са няколко хиляди на ден. Имаше много такива битки по време на войната в Европа и Азия, но все пак десантът на англо-американските армии в Нормандия, с кодовото име „Овърлорд“, който започна рано сутринта на 6 юни 1944 г., беше уникално явление в историята на всички войни! Неговият мащаб и резултати, техническото му оборудване, влиянието му върху следвоенните дела в света принудиха дори Сталин да оцени това събитие по достойнство. В поздравителна телеграма до Чърчил от 11 юни 1944 г. Сталин пише: „Историята ще отбележи това събитие като постижение от най-висок клас!“
Наполеон, по време на войната с Англия, събра огромна армия на континента, за да я разтовари на английския бряг. Хитлер направи същото по време на Втората световна война. Но и двамата не посмяха да кацнат, осъзнавайки, че шансовете за успех са много малки и рискът да загубят армията си е много голям. Ние, бившите граждани на СССР и Русия, знаем много малко, ако изобщо знаем за това събитие. Дори и след като са изминали десетилетия оттогава, руските публикации за войната не съдържат достоверна информация за Деня Д, както е обичайно да се нарича това събитие в западните източници. Комунистическият режим в СССР старателно криеше от своите граждани огромната роля на съюзниците на Англия и Америка по време на войната между Съветския съюз и Германия. Сега можем да предположим, че без помощта на съюзниците в периода 1941-1942 г. СССР нямаше да устои срещу германците. Но това е специална тема и не за нея сега.
Спомням си добре как през цялата война и след нея съветските хора казваха: „Съюзниците не са воювали“. Ако измерваме участието във войната с броя на жертвите, тогава съюзниците не само не са воювали, но дори не са знаели, че се води война. Те, воювайки едновременно в Европа и Азия, загубиха десет пъти по-малко убити от Червената армия. Освен това съветската пропаганда настояваше, че съюзниците не са отворили втори фронт в Европа, като съзнателно са допринесли за отслабването на СССР във войната. Много повече бяха излъчени от съветската преса и радио, за да се хвърли вината за "бездействието на съюзническите страни" върху некомпетентното ръководство на страната и войната от другаря Сталин и неговия екип. Защо, наистина, преди юни 1944 г. съюзниците на СССР не откриха втори фронт във Франция. В крайна сметка в техен интерес беше войната да приключи възможно най-скоро. Англия вече беше почти фалирала!
За разлика от историците хуманитарни науки, които по някаква причина винаги се извиняват на читателя, че привеждат „скучни“ цифри, аз съм инженер и няма да се извинявам за това. Не виждам скука в числата и смятам, че без числа е невъзможно да си представим правилно мащаба на историческите събития. Нещо повече, липсата на цифри дава възможност за изкривяване на събитията и често превръща историка в идеолог и дори партиен лидер.
Да започнем с числата. През първия ден 150 хиляди войници и офицери бяха транспортирани на брега от 6 хиляди големи и малки кораба. 9 хиляди тона различни товари, 3 хиляди тона гориво, 2 хиляди камиона и джипове. Няколкостотин оръдия, десетки танкове и др.
Само 2 хиляди души са работили по презареждането на всичко това от кораби до брега. И това е само първият ден! Как беше възможно да се изпратят толкова много товари на брега за толкова кратко време? По това време са били построени десетки хиляди специални десантни кораби. Сред тях имаше малки кораби за десант на взвод бойци със стрелково оръжие. Имаше и големи десантни кораби, които се приближиха до брега със сгъваеми носови рампи, по които танкове, тежки оръдия с влекачи, стотици джипове и хиляди тежки камиони, натоварени с кутии с боеприпаси, напуснаха трюмовете. Всичко това беше усложнено от бурните морета, бурните ветрове и ожесточената съпротива на германците, разположени на високи брегове до 30 метра. Германците изграждат стоманобетонни бункери със стотици оръдия и картечни гнезда. Брегът и плитката част на плажовете бяха осеяни с мини, бодлива тел и стоманени таралежи. За да ги унищожат, за да потиснат огъня от височини, германците стреляха по 14 бойни кораба от оръдия с калибър от 5 до 16 инча, които се приближиха възможно най-близо до брега. Седемдесет крайцера и сто и половина миноносци стреляха по брега с всичките си оръдия! Стотици ракетни шлепове отприщиха залпове от по 70 големи ракети всяка по врага. Дори старият боен кораб Texas, построен през 1912 г. с шест 12-ки, беше замесен; инструменти и дванадесет 6;.
Хиляди съюзнически самолети осигуряват пълно превъзходство във въздуха. Транспортните самолети доставяха боеприпаси на парашутистите, изхвърлени през нощта в дълбините на германската отбрана. Хиляди тежки бомбардировачи бомбардираха германските укрепления на брега. Стотици изтребители не позволиха на почти нито един германски бомбардировач, щурмов самолет или изтребител да достигне до местата за кацане.
От първия ден на десанта съюзниците започват да изграждат временно пристанище, без което операцията би била обречена на провал. Отново цифри и нищо освен цифри! Преди превземането на 14 септември на първото голямо пристанище на Антверпен, което можеше да бъде превзето само чрез комбиниран удар от море и суша, 2,5 милиона войници и друг персонал от няколко армии, 500 хиляди превозни средства и 4 милиона тона различни товари от боеприпаси и резервоари за храна и лекарства. Отне две години интензивна подготвителна работа на английския и американския бряг само за да се съберат и концентрират в пристанищата на Англия такъв брой хора и товари. Да, и планирайте такава сложна операция
През годината цели дивизии бяха транспортирани от Америка до Англия на големи пътнически кораби, включително известната Queen Mary I с водоизместимост 80 хиляди тона. Скоростите на тези кораби бяха толкова големи, че те не се страхуваха от нискоскоростни подводници и плаваха през Атлантика без бойна охрана. Една Queen Mary, след като беше превърната от луксозен океански лайнер в транспортен кораб, можеше да вземе на борда си 10 000 войници! Тя прекоси океана за четири до пет дни, в зависимост от времето. Без дълбоководно пристанище с кейове и кранове, стоварването на толкова много хора и техника беше немислимо! В Англия те бяха в изобилие. А в Нормандия? Гол плаж!
От 1943 г. 150 000 души отиват в Англия всеки месец, докато броят им достигне 2,5 милиона. Тогава се шегуваха, че под този товар, плюс десетки хиляди самолети, танкове, оръдия и камиони, малка Англия ще се удави в океана. Въздушни части със самолети, храна и боеприпаси са транспортирани до Англия. По-голямата част от товара обаче е транспортиран от Америка на обикновени бавно движещи се транспортни кораби. Атлантическият океан гъмжеше от немски подводници и докато те не бяха унищожени с две трети до края на 1943 г., нямаше какво да мислим за прехвърлянето на толкова много войски, оборудване и боеприпаси. Освен това морето беше наситено с милиони мини. За унищожаването на стотици германски подводници са написани увлекателни книги, толкова трудна и опасна беше тази борба! И не само автопарка, но и електронното оборудване.
Още от тези цифри става ясно защо съюзниците не можаха да извършат десант в Нормандия по-рано. Беше необходимо да се събере гигантска армия с пълно въоръжение. Имахме нужда от планини от оръжия и оборудване. Съюзниците започват войната напълно неподготвени за подобна операция. В Америка до началото на войната нямаше дори 150 танка и не повече от 1500 самолета от всякакъв вид. Но ако правдиво описвате събитията, тогава трябва да се спомене, че през лятото на 1943 г. съюзниците разтовариха големи десанти, първо в Сицилия, а след това в основната територия на Италия в района на гр. от Салерно. Най-малко 22 германски дивизии се бият през лятото на 1943 г. в Италия със съюзническите сили. В разгара на битката при Курск, която започна на 5 юли 1943 г., танковата армия на фелдмаршал Манщайн беше спешно прехвърлена на 10 юли от Курск в Италия. Втори фронт ли беше?
И ако си припомним грандиозното поражение на армията на фелдмаршал Ромел в Северна Африка през пролетта на 1943 г., когато съюзниците унищожиха и плениха 250 хиляди германски войници и офицери, тогава откриването на втория фронт може да бъде преместено до края на 1942 г. Позволете ми да напомня на читателите, че почти по същото време армията на фелдмаршал Паулус, състояща се от 250 хиляди души, беше победена близо до Сталинград. Въпреки това десантът в Нормандия надмина по мащаб и най-важното по риск всички предишни операции на съюзниците.
Англия, страна с население, наполовина по-малко от това на Германия, загуби всичките си оръжия на континента през лятото на 1940 г., когато Франция по същество отказа да се бие и целият британски експедиционен корпус от 350 000 души по чудо успя да премине в Англия практически само с пушки . Хиляди оръдия, танкове, бронетранспортьори и други тежки оръжия бяха изгубени и трябваше да бъдат произведени отново. А Англия вече воюваше с Япония в Източна Азия и в безкрайните простори на Тихия океан. Америка скоро се присъедини. Стотици кораби, хиляди самолети и десетки дивизии морски пехотинци се сражаваха с японците там.
Но обратно към плажовете на Нормандия! Десантът започва едновременно в пет района на крайбрежната Нормандия между градовете Хавър и Шербур. Тези пет плажа се простираха на 50 мили и бяха разпределени между армиите на Англия, Канада и Америка. Американците се приземиха на две от тях. Условните им имена са Юта и Омаха. В първите часове на десанта войските и техниката, както вече писах, бяха доставени на брега само от десантни кораби и амфибии с товароподемност 2,5 тона. Докато германците не докарат напълно въоръжени танкови и моторизирани дивизии на плажовете, съюзниците можеха успешно да превземат техните крайбрежни укрепления. Но с пристигането на главните германски сили би станало невъзможно да се борим с тях без постоянните доставки на огромни количества техника, хора и боеприпаси. Бяха необходими хиляди тонове гориво, храна и дори вода, както и стотици тонове лекарства.
Беше необходима стабилна кабелна връзка. Беше невъзможно да се достави всичко това без постоянни пристанищни съоръжения.
Съюзниците разбраха това и започнаха предварително, по съвет и скици на Чърчил, изграждането на гигантски стоманобетонни плаващи блокове, кесони, които образуваха елементи на бъдещи кейове и вълноломи. Кодовото им име е "Феникс". Построени са 23 такива кесона.Гигантските блокове са със следните размери в метри: 18 х 18 х 60. Изграждането им отнема 9 месеца и изисква 20 хиляди работници, които работят ден и нощ. Кухите блокове имаха положителна плаваемост и в първите часове на кацането бяха доставени с влекачи до плажовете, където битката все още продължаваше. Кой, ако не Чърчил, знаеше за провала на опит за разтоварване на големи военни формации на вражески бряг без подходящо обучение, доставки и разузнаване. Той плаща за такъв опит през 1915 г. с министерски пост и много други големи неприятности. По време на Първата световна война опитът на британските войски да кацнат от морето на турския бряг при Галиполи през февруари 1915 г. се проваля. С помощта на германците турците се задържат дълго време и хвърлят британците в морето с огромни жертви. Инициатор на операцията е Първият лорд на Адмиралтейството сър Уинстън Чърчил! И въпреки че не го командваше, цялата вина за провала беше хвърлена върху него.
Но обратно към бетонните блокове. Те бяха напълнени с вода и наводнени на правилните места, следващите блокове бяха докарани до тях, техните надводни плоски части се превърнаха в котвени места, разположени достатъчно високо над водната повърхност. Не по-малко важен беше фактът, че те бяха отлични вълноломи, които заедно образуваха пристанище, защитено от вятър и вълни. Нейното кодово име е "Mulberry". От тях са изградени дълги вълноломи-койки и тежки товари могат да се доставят до плажовете от обикновени товарни кораби с кранове. Изграждането на вълноломи и кейове обаче беше само част от задачата. Те са били наводнени перпендикулярно на брега и на значително разстояние от него. Високите им 18-метрови стени не позволяваха да се използват за акостиране в близост до брега.
Известно е, че морският бряг на плажовете е много наклонен и дълбочината от няколко метра понякога е на сто и повече метра от сушата. За транспортиране на товари до брега са построени понтонни мостове с шарнирни връзки, които позволяват участъци от мостовете да се повдигат и спускат в съответствие с нивото на водата по време на приливи и отливи, както и в случай на морско вълнение. От единия край мостовете бяха прикрепени към кесоните, а другият край излизаше на сушата. От тези мостове натоварени камиони, танкове и оръдия се придвижваха на брега на собствен ход или на теглене. Част от вълноломите бяха съставени от 70 стари кораба, които бяха потопени на правилните места. Общата дължина на вълноломите беше 7,5 километра. Голямо, удобно пристанище.
Трябва да се отбележи, че в бъдеще горивото и смазочните масла бяха доставени до брега от Англия чрез три тръбопровода, положени по дъното на Ламанша. На 12 юни тръбопроводите, всеки с дължина 30 мили, заработиха! Комуникацията се осъществяваше чрез подводен кабел, също положен след кацането. Полагането на тръбопроводи беше много трудна задача. Гъвкава тръба беше навита на гигантски барабан с диаметър няколко метра. Барабанът беше изтеглен от бреговете на Англия до мястото за кацане, тръбата беше развита и лежеше на дъното. И всичко това в много хладно време! По това време на брега са построени помпени станции.
Сега става ясно как е осигурен десантът в първите дни на битката. Това обаче не е всичко. Трябва да се спомене, че през 1942 г. е направен пробен десант на съюзническа дивизия на френския бряг близо до град Диеп. Без предварително разузнаване, без пристанищни съоръжения и следователно без тежко оръжие, дивизията е разбита и останките й са хвърлени в морето. Крайбрежието е силно укрепено, големи немски формации са бързо доставени в Диеп по железница и десантът завършва само със загуба на няколкостотин съюзнически войници и офицери. Тяхното командване отново разбра, че е невъзможно да се приземи по този начин на брега, контролиран от противника. Готвихме се сериозно за следващото кацане. В допълнение към подготовката, спомената по-горе, от 1942 г. групи хора трябваше да бъдат разтоварени от малки лодки през нощта, за да вземат проби от почвата в местата на предложеното разтоварване и да проучат брега. Често те взривяваха вражески радари. При кацане в Диеп се оказа, че пясъчната и чакълеста земя на плажа не е подходяща за преминаване на танкове. Плъзгаха се по камъчетата или заравяха гъсениците си дълбоко в мокрия пясък. Нямаше голяма полза от тях. Едно бреме.
Беше необходимо да се изградят специални машини, за да се преодолее това препятствие. Имахме нужда от коли, за да разчистим плажовете. Не можете да изпратите сапьори там. Те ще бъдат убити от картечници след няколко минути! Това е направено от военния инженер майор Пърси Хобарт. За основа на такива превозни средства беше взет танкът с тежка броня. Пред нея на две успоредни стоманени греди бяха окачени въртящи се барабани, окачени с парчета стоманени вериги. Оказа се минен трал. Когато танкът се движеше, барабанът се въртеше, веригите удряха по земята и подкопаваха мините. Експлозиите им не можаха да повредят танка. От осколките екипажът беше покрит с броня и мините избухнаха далеч пред релсите, без да им нанесат никакви щети. На друг тип машини към същите греди беше прикрепен барабан, върху който беше навит дебел гумиран брезент, подсилен с тел. Диаметърът на намотката беше повече от три метра.
Когато танкът се движеше, брезентът се разви, танкът се заби върху брезента и той лежеше пред и зад резервоара на гладък и нехлъзгав път. Следващите танкове вече бяха на него. В противен случай танковете не биха могли да се движат по камъчетата и пясъка на плажа.
Но това не е всичко! Бяха построени танкове, които превозваха гигантски снопове дълги трупи. Тези пакети паднаха в противотанкови ровове и танковете преминаха по дънерите, заобикаляйки рова. Корабите, от които танковете слизаха на брега, липсваха и бяха построени танкове-амфибии. Редовните леки танкове-амфибии бяха в армиите на няколко страни, но това бяха танкети с бронирана броня. За нападението на брега, въоръжени с противотанкови оръдия, клиновете очевидно не бяха подходящи. Пърси Хобарт направи плаващи танкове със 76 мм оръдия. и с тегло над 30 тона, които в никакъв случай не са били предназначени за плаване от конструкторите. Той ги запечата и дори осигури перки. Нека читателят си представи колко време, пари и материали са похарчили съюзниците за изграждането на цялото това пристанище и щурмови съоръжения. Не е изненадващо, че отне две години, за да започне кацането с надеждата за успех. Всяка военна операция обаче се нуждае от разузнаване. Извършено е от първите дни на войната, тъй като британците се страхуват от германското кацане от 1940 г.
По крайбрежието германците поставят радари и радиостанции, за да предупреждават за британски въздушни нападения на германска територия.
Беше необходимо да се установи местоположението им, вида на инсталациите, методите за тяхната защита. Беше необходимо да се разбият секретните кодове на германската армия и флот. Още през 1942 г. германците започват да изграждат така наречената Западна стена по крайбрежието, за да отблъснат десанта на съюзниците от Британските острови.
Британската авиация започва системни въздушни снимки на бреговете на Бретан. Десетки самолети всеки ден в светлината на деня снимаха не само крайбрежието, но и разположените в дълбините структури и пейзажа. Стотици километри филм с пет милиона кадъра бяха обработени от специално обучени специалисти. Специално оборудване направи възможно заснемането на триизмерни снимки и постепенно щабът на съюзниците получи пълна картина на местата, където трябваше да се извърши десантът и където се водят по-нататъшни битки за превземане на по-дълбоко предмостие от тясна ивица плажове. При изпълнение на тази задача загинаха десетки пилоти. Съюзниците не се интересуват само от отбранителните структури на германците. Пътища и железопътни линии, реки и канали, мостове, железопътни гари бяха не по-малко важни. Още през нощта в деня на десанта съюзническата авиация извърши точна бомбардировка на тези обекти, лишавайки германците от възможността да донесат боеприпаси и подкрепления на бойните полета. А през предходните три месеца съюзническите самолети хвърлиха 66 000 тона бомби върху германските позиции и пътища. Някои от тях бяха изразходвани само за това, че дълбоките кратери от тежки бомби бяха използвани от парашутистите като убежища в първите часове на боевете! Удивителна, несравнима загриженост за живота на бойците! За сравнение; Веднъж маршал Жуков караше войниците до минните полета - минирайки ги по такъв "оригинален" начин, за да спести време. Той каза на генерал Айзенхауер за това, което беше отразено в мемоарите на последния. Общата меланхолия отбеляза там, че той нямаше да командва дълго, ако нещо такова беше дошло до Конгреса. Веднага щеше да последва военен съд и позорна оставка! Различни светове, казваме ние. Различни войни, различни обстоятелства.
Но може би най-грандиозната част от предстоящата операция бяха мерките за заблуда на врага. Германците не трябваше да знаят точното място за кацане. Естествено беше да се очаква, че ще се проведе в най-тясната част на Ламанша близо до град Кале. Съюзниците обаче решиха, че би било по-удобно да кацнат на запад от това място. Но там Ламанша е три пъти по-широк! Германците трябваше да бъдат уверени, че десантът ще бъде там, където очакваха. Първо, беше организирана блестяща операция за заблуда на нацисткия генерален щаб. Трупът на току-що починал от туберкулоза работник е намерен в моргата в Лондон. Туберкулозните бели дробове при аутопсия дават картина на белите дробове на човек, който наскоро се е удавил в морска вода. Трупът е бил облечен в униформа на майор от английската армия, специално куфарче със „секретни документи“ е било прикрепено към китката му със стоманена верига, държан е много часове в морска вода до медицинските условия, изисквани от удавения човече, те организираха „катастрофа“ над морето на английски самолет, който се удави на недостъпна дълбочина и го хвърли труп от подводница точно край испанския бряг близо до Гибралтар.
Специалистите снабдиха „удавника“ с такъв набор от документи, книжа и листове, че сложните агенти на германското контраразузнаване не надушиха фалшификати. В джобовете на майор Мартин имаше истински билет за кино в Лондон, където мъртвецът е отишъл преди смъртта си, разписка за хотела, в който е отседнал през "последната" нощ. Писмо от любовник с истинско име и адрес в Лондон, писмо от суровия му баща, който не одобрява избора и годежа му с нея, и много също толкова умело изфабрикувани подробности.
Испански рибари намериха Мартин на брега и информираха испанската полиция. Те взели тялото и веднага се обадили в германското консулство. От Германия долетяха контраразузнавачи и патолог от Гестапо. Най-щателното изследване на капана не разкри, а куфарчето съдържаше строго секретни документи за десанта на съюзниците в Па дьо Кале през юни 1944 г. Така германците глътнаха стръвта докрай. Мартин спаси хиляди животи, защото германците бяха уверени в автентичността на документите. И мерките за измама на германците продължиха. Построени са фалшиви летища, пътища, върху тях са построени хиляди модели транспортни и бойни самолети, танкове и оръдия, трактори и автомобили, построени са казарми. От въздуха изглеждаше съвсем истинско. Германците нямаха шпиони на земята. Генерал Джордж Патън, може би най-талантливият и агресивен генерал от съюзническите сили, е назначен за командир на несъществуваща армия, разположена срещу Кале.
Германците знаеха: където е Патън, има офанзива! Очаквайте неприятности там! С него дойдоха неговите радисти, чийто „почерк“ германското разузнаване познаваше от времето на нахлуването в Сицилия, където Патън командваше американската армия за нахлуване. Тези радиооператори изпълниха ефира с фалшиви заповеди, в стил, подобен на заповедите на генерал Патън, добре познат на германците. На английския бряг, откъдето германците очакваха десант, имаше маневри на огромен брой войски с кацане на транспортни кораби. Съюзниците инсталираха мощни радиоусилватели на брега на Па дьо Кале в най-тясната му точка и предаваха през високоговорителите предварително записаните звуци на гласове и товарене, двигатели на военна техника и кораби, за да затвърдят увереността на германците, че десантът се извършва приготвени тук. Германските кораби и подводници постоянно се ослушваха на брега. И истинските операции се извършват в най-дълбока секретност и мястото за кацане е известно само на няколко командири, включително Чърчил и Рузвелт. За командир на цялата операция е назначен американският генерал Дуайт Айзенхауер.
Щабът на Съюзниците трябваше да получи секретните шифри, използвани от германската армия и флота. Още по-ценни бяха кодиращите машини, които автоматично преобразуваха нормален текст в шифър и обратно. С помощта на полски партизани бяха получени някои части от тези машини, а дръзка нощна атака срещу немска радиостанция направи възможно получаването на кодове за криптиране, самото устройство в перфектно работно състояние и няколко живи немски радиооператори. Това обаче не беше достатъчно. Германците периодично променят кодовете и прихванатите от радиото сигнали трябва да бъдат дешифрирани от специална бригада, работеща в Блечли Парк близо до Лондон. Имаше странен екип от военни шифратори, инженери, гросмайстори по шах, експерти по кръстословици, професори по математика, театрални декоратори и дори фокусници. Те успешно решават много пъзели от немски кодове, изобретяват фалшиви структури и правят истински обекти невидими от въздуха.
Дешифрирането на немски кодове и шифри е дълга и трудоемка работа, тъй като е използвана техниката от 19 век - щанцоващи машини. Затова през 1943 г. брилянтният английски инженер Томи Флауърс и математикът Уилям Тат, който работи в Блечли Парк, изобретяват първия в света компютър на 6 хиляди вакуумни тръби, който извършва 5 хиляди операции в секунда, наречен "Колос" и разработва декриптиране алгоритъм. Той обработваше толкова много информация за няколко часа, че ръчната й обработка ще отнеме години. За съжаление, работата беше толкова секретна в продължение на много години след войната, че славата на компютърните изобретатели отиде при други и малко хора все още знаят за истинските изобретатели. Още не всичко е разсекретено! Скоро британското разузнаване успя да дешифрира всеки немски радиосигнал! Изключителната роля на Блечли Парк във войната е описана в много книги и статии. Генерал Айзенхауер каза, че гениите от Блечли Парк доближиха победата с две години. Това беше мозъчният тръст на съюзниците! Те си играеха с Хитлер като котка с мишка, знаейки предварително за действията и плановете му и му давайки невярна информация какво няма да направят. Те дори знаеха координатите на немските подводници в океана!
Но трудностите при кацането не свършват дотук. Беше необходимо да се комбинират фактори като приливи и отливи, лунни нощи и време. Оказа се, че благоприятна комбинация от тези данни се среща два пъти месечно. И ако пропуснете тези дни, ще трябва да изчакате следващия път. Всичко това увеличава притесненията на генерал Айзенхауер и неговия персонал! Особено времето! Атлантическият океан е много ненадежден по това време на годината. Силни бури, когато височината на студените вълни надвишава три метра
Случва се там много често. При такава буря кацането от малки транспортни съдове е невъзможно. И точно в уречения ден за кацане на 5 юни бурята се изясни толкова много, че кацането трябваше да бъде отложено с един ден. Представете си хиляди кораби на рейда край бреговете на Англия и сред тях много малки, на които имаше 150 хиляди войници и офицери.
Невъзможно е да ги извадите на брега, за да изчакате бурна нощ на брега. Тогава кацането ще трябва да бъде отложено с месец. И тогава ще бъде още по-невъзможно да го запазим в тайна от германците. Цяла нощ щабът на десанта беше в свръхнапрегнато състояние. Особено Командира. Носеше огромна отговорност! Изискваха се прогнози за времето на всеки час. Когато бурята леко утихна и прогнозата за следващите два часа беше обнадеждаваща, Айзенхауер даде заповед за кацане.
По строго разписани графици, дори през нощта, при светлината на луната, с точност до минута, гигантска армада, водена от 350 миночистачи, се придвижи към брега. Проливът гъмжеше от милиони мини! Германците казаха, че водата не се вижда от хилядите кораби, които идват близо до брега! В същото време хиляди морски оръдия изсипаха тонове снаряди върху германските укрепления. Хиляди самолети бяха ангажирани в обработката на укрепления, пътища, мостове и железопътни гари.
Но дори няколко часа преди кацане в тила на германците, стотици товарни планери с пехота, леки танкове и оръдия бяха изоставени. Известната 101-ва въздушнодесантна дивизия в пълен състав, повече от 12 хиляди бойци, беше спусната с парашут в тила, за да задържи онези мостове, които не бяха специално унищожени от самолети, които може да са необходими по време на боевете. Не беше забравена и саботажната работа. Използван е и измамен трик, за който и до днес се говори във военните училища. Хиляди примитивни изображения, изобразяващи въоръжени парашутисти, бяха спуснати с парашут в районите на концентрация на германската пехота. В тъмнината на нощта, осветени от луната, отдалеч и във въздуха, тези плюшени животни напълно минаваха за истински парашутисти.
Парашутистите нарекоха това чучело от чували с пясък и в примитивна военна униформа „Руперт“. Всичко в армията трябва да си има име! Тези Руперти отвличат вниманието на стотици защитаващи се германци. Ударени са от всички цеви, изразходвайки стотици килограми боеприпаси. Специални части се втурнаха да ги заловят, докато истински парашутисти действаха без много намеса в други райони. Храбрите Рупърт спасиха стотици животи. Немците не разбраха веднага колко срамно са били измамени!
И така, десантните кораби започнаха да кацат първите единици. На стръмна вълна, под обстрел от далеч не напълно разрушени стоманобетонни бункери, откъдето стреляха картечници и дори големи оръдия, войниците скочиха на брега и се втурнаха през минните полета, следвайки танковете на миночистачите до подножието на дюни до 30 метра Високо. Много бойци се удавиха, без да стигнат до сушата в тежка техника. Много бяха убити на плажовете близо до водната линия! Колко плаващи танкове и малки десантни кораби потънаха. Бурята не е спряла! Отгоре парашутистите са обстрелвани от всички видове оръжия. Войниците намериха убежища по плажовете само зад стоманени таралежи, поставени от германците като противотанкови препятствия и в кратери от бомби и снаряди. И едва достигайки тези, които успяха, до подножието на високия бряг, те се оказаха извън огъня на нацистките войници. Оттук бойците започнаха атаката на височините.
Щурмови стълби, оборудване за катерене и прости въжета с котви в краищата бяха единственото им средство. Освен това, високо обучение върху макети на френския бряг, което продължи няколко месеца, и смелост в повечето бойци, които не бяха обстрелвани. А на върха ги чакаха картечни гнезда и бодлива тел. Използвани са гранати, експлозиви на дълги пръчки, които са били пъхани под бодлива тел и под парапети на картечници. И разбира се разнообразие от малки оръжия. Често те се биеха ръкопашни, без значение как удрят, атакувайки германците. Отделни единици, изоставени през нощта от парашути и планери, след като унищожиха екипажите на оръдието, достигнаха немските укрепления на дюните отгоре и чрез съвместните усилия на парашутистите от морето превзеха крайбрежните височини, отваряйки пътя дълбоко в крайбрежна територия.
Какво правеха висшите немски командири по това време? Фелдмаршал Ромел отлетя за Германия, за да отпразнува рождения ден на жена си. Главнокомандващият на Западния фронт фелдмаршал Рундщет също беше далеч от мястото на кацане. Хитлер спеше и при никакви обстоятелства не можеше да бъде събуден. Цялото ръководство на Вермахта беше сигурно, че десантът е невъзможен в такова бурно време, и я чакаха в Па дьо Кале, на стотина мили на изток. Освен това Хитлер не позволи на танковите дивизии да се придвижат до мястото за кацане без негова заповед. — Нито един танк. Затова Рундщет изчака фюрера да се събуди, ругаейки като товарач. Хитлер се събуди, както обикновено, много късно. Той работеше нощем и принуждаваше другите да се придържат към неговия график.
Размислите за това дали този десант не е фалшив, за да отклони германците от Па дьо Кале, отнеха поне един ден. Спомниха си, разбира се, и майор Мартин.
Танковете стоят неподвижни, помисли си Хитлер, Рундщед ругаеше, но не можа да направи нищо. Този изключителен командир веднага разбра, че десантът не е фалшив, че ако съюзниците не бъдат хвърлени в морето през първите два дни, тогава войната може да се счита за приключила! Когато германските танкове най-накрая се придвижиха на платформи покрай железопътната линия (танковете не отиват в битка сами, ако пътят е дълъг), се оказа, че релсите са унищожени от съюзническата авиация, която има пълно въздушно превъзходство. Докато ги възстановяваха, германците отново унищожиха съюзническата авиация, мина много време. Неведнъж танковите ешелони са били подлагани на опустошителни бомбардировки от въздуха.
Вместо един ден се качиха три танка и когато стана ясно, че закъсняват, и началникът на нацисткия щаб генерал Цайцлер попита Рундщед "какво да прави сега?" той, напълно ядосан от глупостта на фюрера и разгорещен от непрестанни ругатни срещу него, изкрещя в слушалката: „Идиоти! Помирете се, преди да е станало твърде късно! Войната е загубена!" Този вик доведе до незабавната му оставка, но ситуацията не се промени от това. Още от времето на Сталинград Хитлер няма шанс да победи, а след успешното десантиране на съюзниците в Нормандия, времето до края на „хилядолетния“ райх започва да се измерва в месеци.
Как бяха събитията на мястото за кацане по-нататък? На 19 юни изкуственото пристанище, построено с такъв труд от съюзниците, е пометено от буря, невиждана дори по тези места. Ремонтът на пристанището отне няколко дни, но по това време войски, тежки оръжия и боеприпаси бяха доставени на брега в такива количества, че съюзниците напреднаха дори без пристанището и германците не можеха да направят нищо! За две седмици работа на импровизираното пристанище на брега бяха доставени 2,5 милиона военнослужещи, 4 милиона тона товари и 500 хиляди превозни средства, от артилерийски влекачи - четириколесни триосни Studebaker до джипове. Studebakers се използват и като камиони, превозващи до 2,5 тона товари при абсолютен офроуд.
Между другото, шестстотин хиляди от тези машини са дарени от съюзниците на Съветския съюз през 1942-1945 г. Спомням си добре, че цялата страна се вози на тях и американските мотоциклети още 10 години след победата. В мемоарите си маршал Жуков говори за тях така: „Получихме шестстотин хиляди коли от съюзниците през годините на войната. И то какви коли! Те не се интересуваха от офроуд.
Какво може да се каже в заключение? Читателят, надявам се, видя колко грандиозна беше задачата и колко блестящо беше решена. Сър Уинстън Чърчил по-късно пише, че с изключение на незначителни дреболии, операцията е протекла като парад. Той беше професионален войник и познаваше бизнеса, за който пишеше. Той е участвал пряко в планирането на тази операция! Галиполи не се повтори! Десантът под непрекъснат вражески обстрел, в буря, от хиляди кораби от всякакъв тип и размер, премина като на филм. Само това "кино" струва през първия ден 2 хиляди убити и 8 хиляди ранени войници. Почти написах "само" 2 хиляди! В мемоарите си генерал Айзенхауер пише, че се очакват загуби от поне 25%, което е няколко пъти по-високо от истинските загуби. Освен това той подготви за пресата в случай на неуспешно кацане кратко съобщение, в което се посочва, че цялата отговорност за неуспеха е не само на времето и други непреодолими причини, но и на него, като върховен главнокомандващ на цялата операция. Ето колко трудна и непредвидима беше задачата, която съюзническите сили решиха така блестящо.
Изучавайки през целия си живот историята на Втората световна война, не съм срещал нито една военна операция, подобна по мащаб, сложност, опасност и ефективност на операция Overlord. Мисля, че само армията и хората на свободните страни, които не се страхуват да отговарят за действията си, само Армията на свободните хора и нейните командири, които не се страхуват, че в случай на провал ще бъдат обвинени в предателство, разруха или шпионаж, както често се случва в армията на СССР, е способен на такива действия. На първо място, организацията на цялото нещо е поразителна. Координиране на действията на хиляди отдели, милиони хора и индустрия на два отдалечени континента.
Координираните действия на армиите и флотовете на двете страни в колосален мащаб, действащи като един организъм, нямат аналози в историята. Не мисля, че Съветският съюз изобщо би решил такъв проблем. Това изисква друг обществено-политически строй и друг човешки материал. Смелостта, смелостта и способността да се бият през 1944 г. войниците на Червената армия имаха не по-малко от войниците на съюзниците. И оръжията не бяха по-добри. Но в диктаторския сталинистки режим, който потиска инициативата на народа, смъртно сплашва целия народ, включително генерали и маршали, които Сталин периодично разстрелва дори през есента на 1941 г., за да сплаши останалите, просто няма да има кой да организира и да извърши такава операция. И руското "може би" нямаше да позволи това да се направи както трябва!
Иля Крамник, военен наблюдател на РИА Новости.
На 6 юни 2009 г. се навършват 65 години от една от най-важните операции през Втората световна война, десанта на съюзниците в Нормандия, известна още като операция „Овърлорд“.
Десантът в Северна Франция се подготвяше дълго време. Може би не е преувеличено да се каже, че това е най-дългоочакваната операция от Втората световна война, за която се заговори почти веднага след като британските експедиционни сили напуснаха континента и Франция капитулира през 1940 г.
Перспективите за десант на съюзниците в Европа бяха особено активно обсъждани след нападението на нацистка Германия срещу СССР на 22 юни 1941 г., когато огромното мнозинство от боеспособните германски дивизии бяха прехвърлени на изток. Откриването на втория фронт обаче трябваше да чака три дълги години.
Десантът в Европа става една от основните теми на дебат между лидерите на Антихитлеристката коалиция - Сталин, Рузвелт, Чърчил през 1941-43 г. Ръководството на СССР говори за необходимостта от отваряне на втори фронт в Европа през лятото на 1941 г., но в същото време Чърчил отговаря, че такава операция е невъзможна "в близко бъдеще".
Целият следващ период от време от юли-август 1941 г. до 6 юни 1944 г. може да се нарече период на подготовка за тази най-голяма десантна операция в историята. Съюзниците съсредоточаваха сили - все повече британски, американски, канадски дивизии, ескадри, десантни кораби се събираха на Британските острови; и натрупан опит - десантни операции в Африка, в Сицилия и в континентална Италия, на тихоокеанските острови.
На 19 август 1942 г. Съюзниците правят опит за десант в Европа – операция „Юбилей“, известна още като рейдът в Диеп. 4963 пехотинци от 2-ра канадска дивизия, 1075 британски командоси и 50 американски рейнджъри са стоварени на брега, подкрепени от бронирани машини, самолети и морска артилерия. Операцията обаче се провали напълно. Повече от 3500 войници и офицери от тези, които се приземиха на брега, бяха убити или пленени, останалите успяха да се евакуират.
Относно нападението над Диеп има различни версии. Някои смятат, че целта на операцията е да се демонстрира на Съветския съюз невъзможността за успешна широкомащабна десантна операция през 1942 г., други, че целта е да се натрупа необходимия опит, който след това ще бъде полезен при планирането на десант в Африка , Сицилия, Италия и накрая във Франция.
През есента на 1943 г. на Техеранската конференция лидерите на съюзниците стигнаха до консенсус: десантът в Западна Европа трябва да се извърши следващата пролет. Трябва да се каже, че съюзниците избраха почти идеален (за себе си) момент за операцията. Ако избързат с мащабна операция и я започнат, да речем, през 1943 г., рискът от голямо поражение би бил твърде голям. От друга страна, забавянето и отлагането на десанта за края на лятото/ранната есен на 1944 г. или дори за пролетта на 1945 г. би било изпълнено за съюзниците с факта, че СССР щеше да се придвижи много по-дълбоко в Западна Европа , и англо-американското влияние върху следвоенното преустройство на Европа щеше да бъде значително отслабено.
Мащабът на операцията е впечатляващ: от 6 юни до 19 август 1944 г. (денят на пресичането на Сена, който се счита за формален край на битката за Нормандия) над три милиона души прекосяват Ламанша по море и от въздух (размерът на групата до началото на операцията възлиза на 2876 хиляди души). Операцията е подкрепена от въздуха от 11 000 бойни самолета. Съюзническият флот се състоеше от повече от шест хиляди бойни, транспортни и десантни кораби и лодки.
Тези сили се противопоставиха на около 380 хиляди германски войници и офицери. Германските дивизии изпитват остър недостиг на бронирани превозни средства, транспорт и обучен персонал - най-добрите части от Вермахта и войските на SS по това време са на Източния фронт, който взема лъвския пай от германските ресурси. Пропастта във въздуха беше още по-фрапираща - на 11 000-та съюзническа авиационна армада, Луфтвафе можеше да противопостави не повече от 500 самолета - останалите машини бяха включени в противовъздушната отбрана на Райха (защита от стратегически бомбардировачи) и отново , на Източния фронт.
Основната причина за успеха на операцията е грешката на германското ръководство при определяне на посоката на удара на съюзниците. Адолф Хитлер вярваше, че ударът ще бъде нанесен през Па дьо Кале, което доведе до неправилно подреждане на германските сили на театъра.
Битката за Нормандия започва в нощта на 5 срещу 6 юни 1944 г. с въздушен десант и въздушни и артилерийски удари по германските отбранителни укрепления. Две американски въздушнодесантни дивизии (82-ра и 101-ва) са десантирани близо до град Карентан, а една британска (54-та) близо до град Каен.
Сутринта на 6 юни започва десантът на амфибията. Крайбрежните укрепления на германците на почти целия фронт на десанта бяха потиснати, но не беше възможно напълно да се потиснат огневите точки в сектора на Омаха и там съюзниците претърпяха значителни загуби - повече от 3000 души. Тези загуби обаче не можаха да попречат на кацането. Като цяло до вечерта на 6 юни на брега имаше повече от пет дивизии.
До края на юни съюзниците разширяват плацдарма до 100 км по фронта и 20-40 км в дълбочина. В него бяха съсредоточени над 25 дивизии (включително 4 танкови дивизии), срещу които се противопоставиха 23 отслабени германски дивизии (включително 9 танкови дивизии). Германците нямаха резерви - по това време съветските войски започнаха беларуска стратегическа настъпателна операция на Източния фронт. Датата на офанзивата между съюзниците е договорена предварително, за да се улесни операцията в Нормандия.
Операция Багратион, започнала на 23 юни 1944 г., в която 2,4-милионната съветска групировка се противопоставя на 1,2 милиона германци, отклонява почти всички резерви, които германското командване все още може да намери, и се превръща в основна гаранция за успеха на съюзническата офанзива от предмостието в Нормандия. На 29 юни съюзниците превземат Шербур. До 21 юли - Сен Ло. През август германският фронт в Нормандия се срива напълно. На 19 август съюзническите войски пресичат Сена, а на 25 август освобождават Париж. По това време съветските войски са достигнали Висла, заемайки няколко предмостия на западния й бряг. Падането на нацисткия райх беше въпрос на следващите месеци.
Десантът на съюзниците в Нормандия среща противоречиви оценки. На Запад се смята за почти централното събитие на цялата война, в Русия често се нарича второстепенна операция, като се твърди, че по това време Германия вече е обречена и десантът на съюзниците „не решава нищо“.
И двете гледни точки са далеч от реалността. Разбира се, изходът от войната вече е решен през лятото на 1944 г. и се решава точно на източния фронт, където намират гроба си най-добрите части на Вермахта. В същото време кацането на съюзниците, разбира се, доближи победата с няколко месеца и спаси стотици хиляди съветски войници, които можеха да бъдат убити или ранени в битки с германски части, които не бяха победени на западния фронт.
Съветското ръководство добре осъзнаваше значението на втория фронт в Европа, което беше причината за настоятелните искания за възможно най-скорошното му откриване. И това, което в крайна сметка беше извършено от съюзниците на 6 юни 1944 г., със сигурност заслужава да бъде споменато сред най-големите и значими битки на Втората световна война, наред с битките при Москва, Сталинград, Курск и др.
Много събития претендират за основната битка на Втората световна война, но в Европа няма съмнение, че операцията за десант в Нормандия и събитията, които я последваха, се превърнаха в нея. Докторът на историческите науки Владимир Лавров в интервю за RT каза, че западните историци премълчават ролята на битката при Сталинград и битката при Курск, като се фокусират върху решаващата роля на западните съюзници.
Владимир Лавров е сигурен, че Германия щеше да бъде победена и без съюзническия десант в Нормандия.
„Откриването на втори фронт от американците и британците през 1944 г. не беше голямо събитие, не беше повратна точка, както обикновено се пише в западните учебници“, смята историкът. „За Запада това е голяма операция, те отвориха втори фронт, но обещаха да го отворят много по-рано.
„Американците влизат във войната, започват да делят пая, когато вече е необходимо да получавате облаги, но без тежки загуби, да се биете с тежки загуби, нито американците, нито британците са свикнали. Можехме да победим и без тях“, добави Лавров.
Ръководителят на Германската агенция за глобални комуникации професор Лоренц Хааг също смята, че десантът на съюзниците в Нормандия на 6 юни 1944 г. „е важно събитие, но Втората световна война е спечелена на Източния фронт от Червената армия“.
„На Източния фронт Вермахтът загуби 90% от личния си състав“, спомня си той. „Затова не трябва да надценяваме значението на тази операция. Ако не се беше състояла, Втората световна война можеше да бъде напълно спечелена от СССР.
Според експерта „десантът на съюзниците в Нормандия имаше голямо военно и политическо значение, преди всичко за САЩ и Великобритания“. „Лидерите на тези страни разбираха, че нацистка Германия скоро ще бъде победена и СССР ще стане единственият победител. Лидерите на Съединените щати и Великобритания взеха предвид, че забавянето на откриването на втори фронт ще навреди на интересите им в Европа след края на войната “, каза Лоренц Хааг, предава ИТАР-ТАСС.
„Предвид противоречията между СССР и западните страни, тяхната враждебност една към друга, не беше лесно да се реши този проблем по-рано“, смята историкът. „Обещанието на съюзниците за откриване на Втория фронт не беше изпълнено нито през 1942 г., нито през 1943 г.“, припомня източникът на агенцията. „Те чакаха и се надяваха, че след изтощителна война Съветският съюз ще бъде отслабен и ще загуби значението си на велика сила. А разгръщането на военните действия в Западна Европа би довело до отклоняване на част от германските войски от Източния фронт и следователно до запазване на силите на Червената армия.
Професорът смята, че войната в Европа е можело да приключи през 1943 г. „И ако това не се случи, причината за това е желанието на САЩ и особено на Англия да надиграят СССР не в борбата срещу нацистка Германия, а в изграждането на следвоенния световен ред. Разходите не вълнуваха много Лондон и Вашингтон“, каза той.
Известният британски историк на Втората световна война Джеймс Холанд също смята, че десантът на съюзниците в Нормандия, противно на общоприетото мнение, не е бил изключително американска военна операция.
„Под десанта в Нормандия много хора имат предвид само ожесточените битки на американски и германски войски в зоната на Омаха и десанта на американските парашутисти“, отбелязва Холанд в статия, публикувана на 5 юни на уебсайта на CNN по повод 70-ата годишнина от Операция Овърлорд.. Според него подобни идеи са до голяма степен повлияни от популярната култура, включително известния филм "Спасяването на редник Райън" и телевизионния сериал "Band of Brothers".
„Десантът в Нормандия на 6 юни 1944 г. е съюзническа операция, в която Обединеното кралство играе водеща роля. Да, американският генерал Дуайт Айзенхауер беше върховен главнокомандващ на съюзническите сили в Европа, но британският маршал Артър Тедър беше негов заместник. Тримата командири на клоновете на въоръжените сили също бяха британци “, пише изследователят.
Според Холанд планът за операция „Овърлорд“ е до голяма степен разработен от британския генерал Бърнард Монтгомъри, главнокомандващият на съюзническите сухопътни сили в Европа, а британският флот е бил основно отговорен за изпълнението на десанта.
Холанд отбелязва, че в резултат на десантната операция САЩ и Великобритания са загубили приблизително еднакъв брой хора. Историкът подчертава, че не омаловажава заслугите на американската страна, а се стреми да покаже на обществото по-широк поглед върху това важно историческо събитие.
Според информация от открити източници Нормандската операция или операция Overlord е стратегическа операция на съюзниците за десантиране на войски в Нормандия, която започва в ранната сутрин на 6 юни 1944 г. и завършва на 31 август 1944 г., след което Съюзниците пресичат река Сена, освобождават Париж и продължават настъплението към френско-германската граница.
Операцията открива Западния фронт в Европа през Втората световна война. В операцията за десант в Нормандия участват повече от 3 милиона души, които прекосяват Ламанша от Англия до Нормандия.
Във вторник, 6 юни 1944 г., по време на Втората световна война, е извършено най-голямото амфибийно нападение в историята от американски и британски войски. „Денят Д“ навлезе във века.
Близо три милиона войници акостираха на брега на Нормандия във Франция.
Западният фронт, който ние наричаме Втори фронт, най-накрая беше открит.
По време на операция Overlord, в една мъглива сутрин, хиляди кораби, които напуснаха пристанищата на южна Англия, прекосиха Ламанша и се заеха да освободят Франция, пленена от германците.
Германците знаеха и се подготвиха. Северното крайбрежие на Франция било отбранявано от т.нар. "Атлантическа стена" - ивица мощни крайбрежни укрепления. Тъй като по-голямата част от Вермахта се биеше на Източния фронт, във Франция имаше малко войници и битката на укрепените линии на брега реши съдбата на целия Западен фронт.
Съюзниците кацнаха на слабо укрепените плажове на Нормандия, операцията беше ужасно секретна и ефектът на изненадата беше успешен.
Кацането се състоя на пет нормански плажа, чиито кодови имена, разбира се, трябва да знае всеки ученик (американски, мисля) - Юта, Омаха, Голди, Джуно и Суорд.
На плажа Омаха германците оказват яростна съпротива. Десантът на първия ешелон се превръща в кървава касапница. "Кървавата Омаха" се превърна за американците в символ на цялата Втора световна война.
Обичам историята тук.
И ето ме в зоната за кацане на Омаха.
Американците не без причина избраха този плаж за десант. В продължение на много километри около брега има отвесни скали и само тази шесткилометрова открита ивица е подходяща за кацане на хора и оборудване.
Германците също знаеха за този скромен факт, поради което американците чакаха тук 8 оръдия с голям калибър, 18 противотанкови оръдия и сто картечници. Цялото крайбрежие на плажа представляваше солидна бъркотия от таралежи, мини, бодлива тел, купчини бяха забити във водата, за да се предотврати приближаването на десантните кораби.
а зад него - двеста метра широко мочурливо солено блато
а зад него - петдесетметрово било от хълмове, недостъпни за превозни средства. Германците седяха на него.
Но американците наистина трябваше да кацнат
До пет сутринта около шест хиляди кораба, гигантска армада, прекосиха Ламанша и част от тази армада, според плана, се насочи към сектора за десант "Омаха"
Ако кацането на британците и канадците на обектите "Голди", "Джуно" и "Суорд" премина гладко, то тук американците не се получиха от самото начало - силна мъгла, буря, отвратителна видимост.
Яростното бомбардиране на хълмовете Омаха от самолети и кораби не навреди на германците - толкова надеждни бяха кутиите за хапчета. На няколко километра от брега американците започнаха да стоварват парашутисти от кораби на леки десантни кораби.
Ето къде беше, далече
В същото време бойните кораби "Тексас" и "Арканзас" се опитаха да превърнат германските укрепления в бъркотия, но напразно.
Без да вижда почти нищо, сляпо, десантният кораб се въртеше по вълните и в лабиринтите от таралежи и купчини. В паника започна разтоварването на амфибийни танкове в дълбока вода. От 32 танка 29 потъват с всички екипажи. Само един капитан на лодка не се подчини на заповедта и не пусна танковете си. Тези тогавашни три танка бяха единствената подкрепа на пехотата
Което стигна до плитка дълбочина и продължи да слиза. Плитката дълбочина е два или три метра, което е логично, голям брой войници с 30-килограмови боеприпаси веднага отидоха на дъното
А останалите чакаха крайбрежната вода, кипяща от немски куршуми и снаряди.
Сайтът на Омаха беше разделен на осем сектора.
Ето ги колоните, те указват границите на парцелите.
Един от тях, с кодовото име „Dog Green“, е увековечен от Стивън Спилбърг в неговия „Спасяването на редник Райън“. Всъщност, като самата Омаха.
За всеки сектор отговаряше една компания.
Осем обекта – осем роти от първа вълна, 1450 души.
Малцина от тези войници успяха да избягат.
Картината на клането, показана от Спилбърг, е близка до истината. Но това не продължи дълго, защото следващите вълни, минавайки над труповете на другарите си, започнаха да нокаутират германците, които между другото бяха малко.
Въпреки това общите американски загуби на Омаха възлизат на три хиляди души - като се вземе предвид фактът, че загубата на всички съюзнически сили по време на десанта във всичките пет обекта възлиза на пет хиляди.
На Юта загубите възлизат на само 200 души, благодарение на времето - те кацнаха на грешното място, но на два километра.
Историята на редник Райън има реална основа - двама братя Ниланд са убити на "Юта" и "Омаха", а третият е изпратен у дома при майка си, но никой не го е търсил.
За американците Омаха е важна точка на световната карта.
Освен символ на смелост и ужасяващи загуби за тях (естествено, несравними с мащаба на операциите на Източния фронт), има и военно мемориално гробище за загиналите американски войници по време на операция „Овърлорд“.
По волята на съдбата стигнах до Омаха на 8 май, а това, както знаете, на Запад е Денят на победата. Приключихме войната в Прага ден по-късно. Затова тук беше много пренаселено. Самотни и двойки се разхождаха замислени по плажа с необяснимо чувство в очите.
Някой стоя много дълго и просто гледаше към морето, към Англия, там, където съюзническата флотилия се появи преди 65 години.
Гробището е повече от впечатляващо
Огромна поляна с чисти бели кръстове
Тук лежат 9300 войници
Кръстове, понякога прекъсвани от звездите на Давид
За много американски евреи се смяташе за свято задължение да се запишат в армията, за да се бият с омразния Хитлер.
На всички кръстове има надпис - името на починалия, къде е служил, кога и къде е убит, и най-святото - държавата. За американец от онези години мястото на раждане е като стигма, тъй като определя характера и манталитета на този или онзи човек.
Тук се намират всички 48 щата
И всички тези имена, кръстове, дати, звезди на Давид, държави се простират до хоризонта.
Сред тях е и гробът на Раян.
на гробището прекрасен мемориал, поне за човек като мен - целият в карти и схеми
„Очите ми видяха...
"... славата на идването на Бог"
А до него има музей. В най-западния смисъл на думата "музей" - снимки, филми, диапозитиви, велики думи, гравирани върху мрамор.
На връщане намират запазен немски контейнер за хапчета. Той оцеля, вероятно благодарение на факта, че победителите издигнаха паметник на себе си върху него - пета инженерна бригада. И имената на повече от сто души, повалени от бригадата при щурма на височините и бунта.
И все пак не. Малко по-надолу по склона е запазен още един контейнер за хапчета.
Вътре са оцелели плъзгачи за завъртане на лафета на оръдие с голям калибър.
Ето изглед от кутията за хапчета през очите на този пистолет. Целият плаж се вижда напълно. Не е чудно, че американците струват много, за да превземат височините на Омаха.
Но това не спасява германците. В рамките на два месеца битката в Нормандия е загубена, Париж е предаден от германците без битка и от август 1944 г. те се търкулват на изток с малка или никаква съпротива.
А през април 1945 г. американски и руски офицери в град Торгау на Елба за първи път си стиснаха ръцете.
прочетете интересни коментари по темата
