Железопътна линия през къща в Китай. В китайския мегаполис железопътната линия беше положена точно през жилищна сграда

В Чунцин, един от най-големите градове в Китай по население, една от монорелсовите линии минава точно през жилищна сграда. Жителите му могат да се качат на влака на гара Лизиба, която заема два етажа на къщата - седми и осми.

Монорелсовата линия е изградена така, че минава през отвор в жилищна 19-етажна сграда. Най-близките стени на апартаментите са в контакт с тунела, а разстоянието до страничните и долните прозорци не достига дори метър.

Въпреки че местните жители живеят почти на оживена гара, шумът от влаковете се потиска със специално оборудване. Daily Mail твърди, че този звук пречи на жителите не повече от работеща съдомиялна машина, но според други източници хората се оплакват от шум и главоболие.

Това решение е резултат от компромис: благодарение на него стана възможно да не се разруши цялата сграда в името на нова монорелсова линия. Говорител на Министерството на градския транспорт каза: „Нашият град е много гъсто застроен и намирането на място за нови пътища се превръща в предизвикателство.“

В град Чунцин в Югоизточен Китай живеят 49 милиона души на площ от 80 000 квадратни километра - Холандия може да се побере два пъти на тази територия (за сравнение, 12 милиона Москва заема 2500 квадратни километра). В такава ситуация урбанистите трябва да бъдат креативни в разпределението на пространството.

Метростанцията се намира в самата сграда. Без тътен, без мощна вибрация - собствениците на апартаменти не съжаляват за избора си. И небостъргачът се превърна в нова атракция.

Градски пейзаж като от бъдещето. В Чунцин, Китай, влак на метрото сякаш лети точно през небостъргачите. Транспортното решение е меко казано нестандартно. Въпреки че не би могло да бъде иначе.

Изглежда, какъв вид метро е тук? Няма условия: от една страна - голяма река, от друга - стръмни хълмове. И не можете да отидете под земята поради особеностите на почвата. Освен това има много плътно застрояване на повърхността, къщите са прозорец до прозорец.

И така китайските инженери бяха първите в света, които решиха да прокарат клон през сградите. И дори оборудвайте станцията точно в жилищна сграда.

Монорелсова платформа с дължина 150 метра на осмия етаж на 19-етажна сграда. Къщата е проектирана вече като се вземе предвид станцията в нея. Японски инженери дори бяха поканени да помогнат в този безпрецедентен проект. В крайна сметка те също имат малко място в страната, тук, в Осака, например, пуснаха градска магистрала през небостъргач. И, разбира се, първият въпрос, който идва на ум: има ли много външен шум в къщата?

Няма повече шум от пералня. Ако колелата на обикновеното метро са метални, тогава монорелсата е гумена, практически няма звук от контакта им с релсите. Освен това разработихме специален конструктивен дизайн, който разделя горната сграда от монорелсовата система, въпреки че те изглеждат като една структура“, казва Йе Хонг, архитект на проекта на гарата.

„Имаше съмнения, страхуваха се да не стане рев. Никой не повярва на убеждението на строителите, така че апартаментите в началото бяха много евтини. От което се възползвахме и не загубихме!“ - Ли Сюан, собственикът на един от апартаментите, се радва.

Сега цената на квадратен метър в тази къща е най-високата в района. Това, което преди плашеше купувачите, сега привлича. Не е ли това мечтата на жител на мегаполиса - излезе от метрото и вече е у дома!

„Сега там има много малко свободни недвижими имоти. Въпреки цената, апартаментите все още не се задържат в нашата база данни. При това купувачи на различна възраст“, ​​казва брокерът Ма Ган.

Тези момичета наемат апартамент за двама точно над гарата. И двамата често остават до късно на работа. Казват, че тук също е безопасно да се живее - в края на краищата не е нужно да се връщате у дома по тъмните улици.

„Ние не се тревожим един за друг, винаги знаеш точно кога ще се върнеш у дома“, казва едно от момичетата.

„Да, много удобно и тихо. Освен това всички в града познават тази къща “, добавя друг.

„Пристигнах в града вчера. И днес първото нещо, което трябва да направите тук, е да погледнете тази невероятна сграда!“ - казва туристът.

„Не толкова красиво, колкото интересно като архитектурно решение!“ - отбелязва турист, студент от Архитектурния факултет.

Това не е стара сграда, няма паметни плочи и скулптури по фасадата. Да, и в пътеводителя този адрес все още не е намерен. Но туристи има на всяка крачка. Подобен проект - станция в сграда - беше изпробван както в Шанхай, така и в Хонконг. Но тази къща все още е единствената по рода си в целия свят!

Метрото е на пешеходно разстояние не само от къщата - от входната врата на апартамента. Уникален проект реализираха китайски инженери в град Чунцин. Изключително гъстото застрояване и характеристиките на ландшафта не позволиха полагането на нов клон на монорелсата по традиционния начин и той беше пуснат точно през високата сграда. Високите жилища, през които се втурват влакове, са много търсени, а гарата между етажите е едно от най-популярните места за туристите.

Градски пейзаж, като от бъдещето. В Чунцин, Китай, влак на метрото сякаш лети точно през небостъргачите. Транспортното решение е меко казано нестандартно. Въпреки че не би могло да бъде иначе.

Изглежда, какво метро е тук! Няма условия: от една страна е голяма река, от друга - стръмни хълмове. И не можете да отидете под земята поради особеностите на почвата. Освен това на повърхността има много плътно застрояване: къщите са от прозорец до прозорец. И китайските инженери бяха първите в света, които решиха да прокарат клон през сградите. И дори оборудвайте станцията точно в жилищна сграда.

Монорелсова платформа - дълга 150 метра - на 8-ми етаж от 19-етажна сграда. Къщата е проектирана вече като се вземе предвид станцията в нея. Японски инженери дори бяха поканени да помогнат в този безпрецедентен проект. В края на краищата те също имат малко място в страната - в Осака например пуснаха градска магистрала през небостъргач. И, разбира се, първият въпрос, който идва на ум: има ли много външен шум в къщата?

Няма повече шум от пералня. Ако колелата на обикновеното метро са метални, тогава монорелсата е гумена, практически няма звук от контакта им с релсите. Освен това разработихме специален конструктивен дизайн, който разделя горната сграда от монорелсовата система, въпреки че те изглеждат като една единствена структура“, каза Йе Хонг, архитект на проекта на гарата.

„Имаше съмнения, страхуваха се да не стане рев. Никой не повярва на уговорите на строителите. Затова апартаментите в началото бяха много евтини, от което се възползвахме. И те не се провалиха!“ - казва собственикът на апартамента Ли Сюан.

Цената на квадратен метър в тази къща е най-високата в района. Това, което преди плашеше купувачите, сега привлича. Не е ли това мечтата на жител на мегаполиса - излезе от метрото и вече е у дома.

„Сега там има много малко свободни недвижими имоти. Въпреки цената, апартаментите все още не се задържат в нашата база данни. При това купувачи от различни възрасти“, каза брокерът Ма Ган.

Тези млади момичета наемат апартамент за двама точно над гарата. И двамата градят кариера и често остават до късно на работа. Казват, че тук също е безопасно да се живее, защото не е нужно да се връщате у дома по тъмните улици.

„Ние не се тревожим един за друг, винаги знаете точно кога ще се върнете у дома“, „Да, много е удобно и тихо. Освен това всички в града познават тази къща”, казват момичетата.

„Пристигнах в града вчера. И днес първото нещо, което трябва да направите тук, е да разгледате тази невероятна структура“, каза туристът.

„Не толкова красиво, колкото интересно като архитектурно решение“, каза студент от Архитектурния факултет.

Това не е стара сграда, няма паметни плочи и скулптури по фасадата. Да, и в пътеводителя този адрес не е намерен. Но туристи има на всяка крачка.

Подобен проект - станции в сграда - беше изпробван както в Шанхай, така и в Хонконг. Но тази къща все още е единствената по рода си в целия свят.

В китайския мегаполис Чунцинизключително плътното застрояване прави почти невъзможно реализирането на нови архитектурни или инженерни проекти. Затова дизайнерите понякога трябва да вземат доста екстремни решения. И така, в един от кварталите на града можете да видите как монорелсата минава точно през 19-етажна сграда.

Топографията на Чунцин е доста сложна. Мегаполисът има много хълмове, за които е наречен "планински град" (планински град). Освен това има много плътно застрояване. Именно с този проблем се сблъскаха архитектите и инженерите при полагането на монорелсовата линия. Когато на пътя им се изпречи 19-етажна жилищна сграда, която не можеше да бъде заобиколена или разрушена, дизайнерите измислиха гениално решение: да прокарат железопътна линия през сградата. Монорелсата минава през отвора между 7-ми и 8-ми етаж. Там беше оборудвана и спирка за пътници.

Положеният тунел е в контакт със стените на апартаментите. Мнозина се интересуват от въпроса: дали ревът от влака притеснява жителите на къщата. Разработчиците твърдят, че шумът (60 децибела) от влака, минаващ през къщата, дава на хората толкова безпокойство, колкото разговорът на някой друг на близката маса в ресторант.

Според разработчиците изграждането на монорелса в този участък е било рискован бизнес, но се е отплатило повече от това.

Влак, минаващ през жилищна сграда, не е най-оригиналното нещо, което китайците могат да измислят. Отворен в провинция Хубей миналата година

В Чунцин, един от най-големите градове в Китай по население, една от монорелсовите линии минава точно през жилищна сграда. Жителите му могат да се качат на влака на гара Лизиба, която заема два етажа на къщата - седми и осми.

Монорелсовата линия е изградена така, че минава през отвор в жилищна 19-етажна сграда. Най-близките стени на апартаментите са в контакт с тунела, а разстоянието до страничните и долните прозорци не достига дори метър.

Въпреки че местните жители живеят почти на оживена гара, шумът от влаковете се потиска със специално оборудване. Daily Mail твърди, че този звук пречи на жителите не повече от работеща съдомиялна машина, но според други източници хората се оплакват от шум и главоболие.

Това решение е резултат от компромис: благодарение на него стана възможно да не се разруши цялата сграда в името на нова монорелсова линия. Говорител на Министерството на градския транспорт каза: „Нашият град е много гъсто застроен и намирането на място за нови пътища се превръща в предизвикателство.“

В град Чунцин в Югоизточен Китай живеят 49 милиона души на площ от 80 000 квадратни километра - Холандия може да се побере два пъти на тази територия (за сравнение, 12 милиона Москва заема 2500 квадратни километра). В такава ситуация урбанистите трябва да бъдат креативни в разпределението на пространството.

Чунцин е най-големият от четирите града на централно подчинение в Китай, той се намира при сливането на реките Яндзъ и Дзялиндзян. Наричат ​​го Градът на планините (Mountain City) заради стръмния хълмист терен.