Endommagé la voiture à cause du "ralentisseur" non conforme à GOST - que faire ? La taille des dos d'âne à partir des tailles d'asphalte Normes du jardin d'enfants du dos d'âne.

Afin de réduire le nombre d'accidents sur les routes, à partir du début de 2008, les services routiers, ainsi que les inspecteurs de la police de la circulation, ont commencé à utiliser activement un panneau spécial, communément appelé «ralentisseur».

Sur la base des règles de circulation, il n'existe pas de terme tel qu'un ralentisseur - le nom correct du panneau est "irrégularité artificielle" (IN). C'est ainsi qu'il est désigné dans les règles de circulation.

Le dos d'âne est installé sur la partie route à proximité des endroits où l'accumulation d'un grand nombre de personnes est impliquée. Ce panneau signale aux conducteurs qu'il est nécessaire de réduire considérablement la vitesse et de faire preuve d'une plus grande prudence lors de la conduite dans cette section.

En règle générale, le panneau «inégalité artificielle» est installé avant et après l'entrée des passages pour piétons, à côté des institutions pour enfants, telles que les jardins d'enfants, les écoles, les organisations d'éducation des enfants supplémentaires, etc. De plus, des ralentisseurs peuvent être trouvés dans presque tous les parkings beaucoup près des centres commerciaux, des centres où il y a toujours beaucoup de piétons.

En plus des lieux très fréquentés associés à un trafic élevé de personnes, des signes de « dénivelé artificiel » sont installés dans les zones où un grand nombre d'accidents impliquant des piétons, des enfants et des adultes sont constamment enregistrés. Il peut s'agir de virages serrés et dangereux, de tronçons de route cachés et difficiles, lors du passage desquels il est obligatoire de ralentir.

La désignation

L'installation sur la chaussée de panneaux d'irrégularités est effectuée en tenant compte de toutes les exigences et règles de GOST. Avant de s'approcher dans les limites de la ville de cette section sur 50-100 m (150-300 m en dehors de la ville), des panneaux 1.17 "Dénivelés artificiels" sont installés. Ce panneau est installé à l'avance et peut également être accompagné d'une série de panneaux, tels que 8.1.1, indiquant la distance à l'objet lui-même - irrégularités.

Dans cette zone, dans laquelle une réduction de vitesse est imposée aux conducteurs, à l'intérieur entre les panneaux 1.17, des ralentisseurs artificiels sont en outre installés sur la surface asphaltée elle-même ou, en termes populaires, des ralentisseurs. Ces irrégularités ont la forme de structures en forme de vagues ou de trapèzes. 1.25 ou des autocollants réfléchissants spécialement créés sont appliqués sur la surface de l'ID, qui brillent et sont très visibles pour les conducteurs la nuit.

IN doit être installé dans des endroits avec éclairage artificiel.

Juste à côté des structures de rugosité sur l'asphalte, le panneau suivant 5.20 "rugosité artificielle" est installé. Il indique clairement aux conducteurs qu'il y a un ralentisseur installé directement ici.

Du fait que plusieurs caractères sont utilisés pour désigner l'ID, il ne faut pas les confondre. Le panneau 1.17 est défini à l'avance et indique toute la zone avec des irrégularités des deux côtés, et le panneau 5.20 - signale l'emplacement même du ralentisseur.

Exigences GOST lors de l'installation de IN

Lors de l'installation de panneaux et de marquages ​​​​sur les irrégularités, ainsi que sur la surface la plus ondulée de la route, les exigences de GOST doivent être respectées.

Les conditions obligatoires suivantes doivent être remplies lors de l'installation de l'IN :

• Les autocollants réfléchissants doivent être clairement visibles pour les conducteurs de chaque côté lors de la conduite, et dont la zone d'application, selon GOST, doit être d'au moins 15% de la surface totale des irrégularités artificielles;
• Le ralentisseur doit être installé sur toute la largeur de la chaussée et perpendiculairement à ses bords. L'erreur des bords est autorisée pas plus de 20 cm de chaque côté;
• Le type de ralentisseur peut être de deux types : ondulé ou trapézoïdal, dont la hauteur ne doit en aucun cas dépasser 7 cm ;
• IN ne peut être installé que sur une chaussée en asphalte ou en béton ;
• Lors de l'installation des ralentisseurs, un éclairage artificiel doit être créé pour leur bonne visibilité.

Toutes les exigences pour l'installation de l'IN sont énoncées dans la position ().

Résultat

La tâche principale du ralentisseur sur le lieu de son installation est le mouvement des voitures.

Il convient de noter que les IN spécialement créés sur l'asphalte fonctionnent très bien, c'est-à-dire que les conducteurs ralentissent dessus. Le dépassement de ces rebords à grande vitesse, plus de 40 km/h, sera sans aucun doute dangereux pour le conducteur lui-même, et peut également endommager la suspension de la voiture. A cet égard, la vitesse la plus recommandée et optimale correspond à 20 ou 40 km/h.

Outre les nids-de-poule et les nids-de-poule sur les routes, qui entravent considérablement la circulation des véhicules et des piétons, on pratique depuis de nombreuses années l'installation d'IDN, familièrement appelée " ralentisseurs". Ces installations ont pour mission principale d'assurer la sécurité de chaque usager de la route, automobiliste ou piéton. L'installation de dos d'âne est maintenant offerte à tout citoyen qui est préoccupé par un tel besoin et qui dispose des fonds nécessaires. Attention cependant : l'initiative peut devenir punissable. Surtout lorsque les nuances de l'affaire ne sont pas pleinement comprises.

À partir du 01/01/2008, les normes claires GOST R 52605-2006 sont entrées en vigueur. Les normes existantes réglementent l'installation des IDN, les règles d'application, les exigences techniques, une description des structures utilisées est présentée.

Notre entreprise livre et installe des dos d'âne absolument conformes aux normes et exigences en vigueur !

Types de signalisation routière utilisés aux endroits où l'équipement du limiteur de mouvement désigné a été fabriqué :

Directement devant le limiteur (près de la frontière), des panneaux sont installés avertissant de la présence d'un dénivelé artificiel approchant - 1,17 et 5,20; il y a plusieurs bosses devant - en plus du panneau 1.17, un panneau 8.2.1 est installé, indiquant la zone d'action;

la taille de l'appareil régule la vitesse de déplacement maximale autorisée, qui diffère de celle en vigueur dans la section précédente de 20 km / h ou plus - une disposition cohérente des panneaux 3.24 est utilisée, dont le but est de limiter progressivement la vitesse de déplacement, conformément aux exigences de GOST R 52289.

Les structures modernes sont en caoutchouc, en plastique, en fonte et en béton (monolithique) et sont équipées d'une protection contre la formation de glace.

Tarifs pour l'installation d'IDN

Nom du service	Unité tour.	prix, frotter.
Installation (élément central)	PC	690
Installation IDN-500 (élément terminal)	PC	490
Installation (élément central)	PC	1290
Installation IDN-900 (élément terminal)	PC	490
Départ de l'équipe de travail	pour le départ	1990
Les prix sont TTC

Présentons pour examen les questions générales couvertes par GOST R 52605-2006 :

• l'équipement ne peut pas avoir une hauteur supérieure à 7 cm et une largeur - bloquant complètement la zone de la route (en fonction de la vitesse maximale autorisée sur le tronçon de voie, pour les structures monolithiques, la valeur indiquée est de 3,0 à 6,75 m, pour les structures pliables - 0,50 à 1,10 m);

• retrait du trottoir - ne doit pas dépasser 20 cm;

• dans les zones équipées de l'appareil, il est nécessaire d'installer des waypoints appropriés et de faire des marquages ​​​​spéciaux;

• avec l'arrivée de l'hiver et des chutes de neige, le limiteur de course doit être démonté pour la liberté de mouvement des chasse-neige;

• les produits pliables doivent avoir un revêtement luminescent qui brille dans le noir;

• dans une certaine zone (par exemple, sur les autoroutes fédérales), il est interdit de localiser de telles structures;

• il est nécessaire d'assurer l'éclairage des sites la nuit et le détournement de l'eau de l'emplacement de l'objet désigné.

"ralentisseur"- le nom populaire d'une bosse artificielle, qui est destinée à obliger les conducteurs à réduire leur vitesse dans certains endroits à risque : près des écoles et des crèches, là où un flux important de personnes traverse la route, etc.

Pour beaucoup de personnes, les ralentisseurs provoquent une grande gêne, alors que pour d'autres, au contraire, ils font très défaut à certains endroits en raison de l'impossibilité, par exemple. Découvrons comment installer légalement un dos d'âne sur la route et que se passe-t-il si cela est fait illégalement ? Toutes les données sont à jour pour 2020.

Comment installer légalement un ralentisseur ?

Notons immédiatement le fait qu'il est impossible d'installer indépendamment des ralentisseurs sur la voie publique, y compris dans les cours communes des immeubles à appartements. Le maximum que vous puissiez faire est de vous adresser aux autorités compétentes avec une proposition appropriée et une indication de la raison de ce besoin. Heureusement, c'est assez facile à faire, et il y a deux façons :

Qu'en sera-t-il en cas d'installation non autorisée ou de dommages aux ralentisseurs ?

La sanction pour l'installation ou l'endommagement des ralentisseurs est similaire à la situation pour l'installation non autorisée de panneaux de signalisation ou leur démolition.

Ainsi, le SDA nous dit ce qui suit :

1.5. Les usagers de la route doivent agir de manière à ne pas mettre en danger la circulation ou causer des dommages.
Il est interdit d'endommager ou de polluer la chaussée, enlever, obstruer, endommager, installer arbitrairement panneaux de signalisation, feux de circulation et autres moyens techniques d'organisation du trafic, laisser des objets sur la route qui interfèrent avec la circulation...

Tant pour l'installation non autorisée d'un ralentisseur que pour son démontage/endommagement/enlèvement, selon les données pertinentes au 07 mars 2020, une sanction est prévue sous la forme d'une amende. De plus, le montant de l'amende est différent pour différentes personnes.

Article 12.33 du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie. Dommages aux routes, passages à niveau ou autres structures routières.

Dommages aux routes, aux passages à niveau ou à d'autres structures routières, ou moyens techniques de gestion du trafic, qui constitue une menace pour la sécurité routière, ainsi que obstruer intentionnellement la circulation, y compris en polluant la chaussée, entraîne l'imposition d'une amende administrative pour les citoyens d'un montant de cinq mille à dix mille roubles; pour les fonctionnaires - vingt-cinq mille roubles; pour les personnes morales - trois cent mille roubles.

Les « bosses » dans le commun des mortels sont appelées dénivellations artificielles, destinées à forcer une réduction de vitesse dans les zones à risques : près des crèches, des écoles, près des passages piétons, là où le flux de personnes est assez important, etc.

Certains usagers de la route n'aiment pas les ralentisseurs, ils ne provoquent qu'une gêne, alors que d'autres, au contraire, en manquent sur certains tronçons de route, par exemple, du fait de l'impossibilité de traverser la route. Dans notre article d'aujourd'hui, nous verrons si l'installation de dos d'âne est légale et comment le faire correctement?

Installation légale

Tout d'abord, il convient de noter que la loi interdit l'installation indépendante de "ralentisseurs" sur la voie publique, qui comprend les cours des "habitants d'appartements". La seule chose qui peut être faite si un tel désir se présente est de s'adresser aux organes de l'État avec une proposition similaire, en indiquant de préférence la raison de ce besoin.

Pour ce faire, c'est assez simple. Au total, il existe deux manières - il s'agit d'un appel à l'administration de la région où vous habitez ou d'une application à la réception Internet sur le site officiel de la police de la circulation. Dans la requête déposée, il est impératif d'indiquer une bonne raison d'installer un « dos d'âne » à un endroit particulier de la chaussée.

Si vous décidez de contacter directement le service de police de la circulation du district ou l'administration, il est préférable de recueillir d'abord les signatures des propriétaires de tous les appartements de votre maison, en exposant brièvement et de manière convaincante les arguments en faveur de la nécessité d'une installation.

Démantèlement légal des ralentisseurs

Toute action non autorisée visant à démonter les ralentisseurs est interdite par la loi. Dans le cas où le besoin en a disparu, par exemple, l'institution scolaire, près de laquelle l'inégalité artificielle a été créée, a été dissoute, alors votre chemin se trouve à nouveau dans l'administration de votre district ou dans le service de police de la circulation.

La seule différence dans votre candidature sera que vous demanderez désormais le démantèlement du ralentisseur. Eh bien, et bien sûr, comme dans le cas précédent, vous devez donner des arguments solides en faveur du fait que la présence d'un "ralentisseur" à un endroit ou à un autre est inacceptable.

Installation selon GOST

Pour 2017, les règles d'installation sont régies par le numéro GOST pertinent R. 52605-2006, où tous les paramètres des ralentisseurs et les règles de leur installation sont prescrits.

Les "bosses" sont de deux types - trapézoïdales et ondulées, et toutes leurs dimensions (hauteur, longueur, etc.) sont ajustées par GOST. Par exemple, avec un panneau de limitation de vitesse réglé sur "20", la hauteur du ralentisseur ondulé ne dépassera pas 0,07 mètre et la longueur sera de trois à trois mètres et demi.

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Voyons les points les plus importants concernant l'installation d'un ralentisseur :

• Les « bosses » doivent être accompagnées d'un panneau de signalisation approprié, ainsi que d'un marquage qui avertira les automobilistes de l'approche d'un obstacle ;
• Équipement de drainage lors de l'installation ;
• La taille de la rugosité ne doit pas être inférieure à la largeur de la route. L'écart autorisé est jusqu'à vingt centimètres de chaque côté;
• Vous pouvez installer un « dos d'âne » uniquement sur les routes à revêtement dur et bien éclairées.

Il est interdit d'installer sur les ponts, les autoroutes fédérales, les arrêts et dans le cas où le nombre de voies est supérieur à quatre (à l'exception des routes qui passent dans une localité où la population est supérieure à mille personnes).

Dans une situation où l'une des règles d'installation a été violée ou lorsque la valeur recommandée des paramètres du ralentisseur a été dépassée, vous devez déposer une plainte auprès de la police de la circulation.

Installation ou démontage arbitraire

Dans ce cas, l'infraction est assimilée à l'installation ou à la démolition d'un panneau de signalisation, tel que visé à l'article 1.5 du Code de la route. Pour des actes tels que l'installation, le démontage d'un ralentisseur, une sanction administrative est prévue sous forme d'amende dont le montant peut varier (réglementé par l'article 12.33 du Code des infractions administratives). Pour un citoyen ordinaire, le montant de l'amende varie de 5 000 à 10 000 roubles, légal. une personne peut être condamnée à une amende allant jusqu'à 300 000 roubles et un fonctionnaire - jusqu'à 25 000 roubles.

Alors que les routes sont déjà difficiles à qualifier de lisses, cela se pratique depuis plusieurs années installation d'IDN (ralentisseurs), qui sont montés pour assurer la sécurité de tous les usagers de la route, des piétons aux voitures. Aujourd'hui, tout citoyen respectable peut installer un dos d'âne (c'est ainsi que les gens appelaient l'IDN). Cependant, l'initiative est souvent punissable. Surtout si vous ne connaissez pas les subtilités d'un problème particulier. Depuis le 1er janvier 2008, certaines normes ont été introduites concernant l'ITN.
Présentons les conclusions générales qui peuvent être tirées sur la base de GOST R 52605-2006 «Moyens techniques d'organisation du trafic. irrégularités artificielles. Exigences techniques générales. Règles d'application".

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Lors de l'installation et de l'assemblage de l'IDN, il est nécessaire de se souvenir de la sécurité de son fonctionnement. La hauteur de cet équipement ne doit pas dépasser 7 centimètres et la largeur doit occuper toute la chaussée. Indentation autorisée du trottoir - pas plus de 20 centimètres. Les tronçons de routes où sont installés les IDN doivent être munis de marquages ​​et de panneaux de signalisation appropriés.
Des panneaux de signalisation 1.17 "rugosité artificielle" et 5.20 "rugosité artificielle" sont installés devant le JDN à la proche frontière.
Les conducteurs sont avertis de plusieurs bosses artificielles situées séquentiellement en utilisant la plaque 8.2.1 "Zone d'action", installée avec le panneau d'avertissement 1.17 "Bosses artificielles".
Si sur un tronçon de route les dimensions de l'IDN sont sélectionnées pour la vitesse maximale autorisée, qui diffère de la vitesse sur le tronçon de route précédent de 20 km/h ou plus, une limite de vitesse étagée est appliquée avec l'installation séquentielle de panneaux 3,24" Limite de vitesse maximale" conformément aux exigences de GOST R 52289 .
La possibilité d'un éclairage nocturne artificiel doit également être prévue, et pour les IDN pliables, il est obligatoire d'utiliser un revêtement réfléchissant et brillant dans l'obscurité.

Règles d'utilisation des bosses artificielles

1 IN est aménagé sur des chaussées en béton bitumineux et en béton de ciment dans des zones à éclairage artificiel.

2 ID est organisé sur la base d'une analyse des causes d'accidents sur des sections spécifiques de routes, en tenant compte de la composition et de l'intensité du trafic et des conditions routières

IN sont satisfaits de :

Devant les établissements d'enseignement pour enfants et jeunes, les terrains de jeux, les lieux de loisirs de masse, les stades, les gares, les magasins et autres objets de concentration massive de piétons, sur les principales rues de transport piétonnier et piétonnier d'importance régionale, sur les routes et les rues de importance locale, sur les routes et les allées du parc [SNiP 2.001-89] ;

Devant les sections dangereuses des routes sur lesquelles une limite de vitesse maximale de 40 km / h ou moins a été introduite, établie par le panneau de signalisation 3.24 "Limite de vitesse maximale" ou 5.3.1 "Zone de limitation de vitesse maximale" ;

Avant d'entrer sur le territoire signalé par le panneau 5.21 « Zone résidentielle » ;

Avant les carrefours non réglementés avec visibilité non sécurisée des véhicules s'approchant le long de la route traversée, à une distance de 30 à 50 m du panneau de signalisation 2.5 "Il est interdit de circuler sans s'arrêter" ;

De 10 à 15 m avant le début des sections de route qui sont des zones de concentration d'accidents de la circulation ;

De 10 à 15 m au sol passages piétons non réglementés dans les établissements d'enseignement pour enfants et adolescents, terrains de jeux, lieux de loisirs de masse, stades, gares, grands magasins, stations de métro;

Alternant tous les 50 m les uns des autres dans la zone de couverture du panneau routier 1.23 "Enfants".

3 Il n'est pas permis d'arranger une pièce d'identité dans les cas suivants :

Sur les routes fédérales ;

Sur les routes régionales à 4 voies ou plus (à l'exception des tronçons traversant le territoire des villes et communes de plus de 1000 habitants) ;

Sur les aires d'arrêt des transports en commun ou sur les voies de circulation adjacentes et les élargissements de la chaussée ;

Sur les ponts, les viaducs, les viaducs, dans les tunnels de transport et les allées sous les ponts ;

À une distance de moins de 100 m des passages à niveau;

Sur les autoroutes à grande vitesse dans les villes et les rues principales d'importance à l'échelle de la ville de trafic continu [SNiP 2.05.02-85] ;

Aux entrées des hôpitaux, des postes d'ambulance, des casernes de pompiers, des dépôts d'autobus et de trolleybus, des garages et des aires de stationnement pour les véhicules d'urgence et d'autres installations où sont concentrés des véhicules spéciaux ;

Au-dessus des trous d'homme des services publics souterrains.

4 Il est permis de combiner l'IN d'une structure monolithique de profil trapézoïdal avec des passages pour piétons au sol non réglementés à proximité des établissements d'enseignement pour enfants et jeunes, des terrains de jeux dans les rues locales des zones résidentielles des villes, assurant le passage des piétons le long de la plate-forme horizontale centrale du IN d'une largeur d'au moins 4 m, soumis à des restrictions de circulation piétons sur une section inclinée d'un passage pour piétons surélevé à l'aide de clôtures.

5 La réduction à zéro de la hauteur d'un dénivelé artificiel monolithique jusqu'au plateau situé le long de la margelle est acceptée avec une pente de 1 : sur les passages piétons surélevés et de 1:4 - dans les autres cas.

Il est permis d'assurer l'évacuation des eaux d'un IN monolithique sans réduire sa hauteur en présence de puits d'orage aménagés au IN de chaque côté de la rue (avec une pente longitudinale du bac inférieure à 5%o) ou de un côté (supérieur) de la rue (avec une pente longitudinale du plateau de 3%o et plus).

IN est disposé sur des tronçons de route avec une distance standard de visibilité de la surface de la route conformément à GOST R 52399 avec l'approximation maximale des mâts d'éclairage artificiel existants et, si nécessaire, avec l'installation de nouveaux poteaux d'éclairage extérieur à proximité de l'IN . Le niveau d'éclairement de la chaussée dans ces zones doit être d'au moins 10 lux.

8 La longueur d'un tronçon de route avec une restriction forcée de la vitesse maximale autorisée ne doit pas dépasser les valeurs spécifiées dans le tableau 1, et le nombre total d'ID sur un tel tronçon de route ne doit pas dépasser cinq.

Tableau 1

Equipement avec moyens techniques d'organisation de la circulation sur les tronçons routiers présentant des irrégularités artificielles

1 Les tronçons de routes sur lesquels des IS sont installés doivent être équipés de panneaux de signalisation et de marquages ​​​​routiers conformément aux normes GOST R 52289, GOST R 52290 et GOST R 5125

2 Des panneaux de signalisation 1.1 "Arugosité artificielle" et 5.20 "Arugosité artificielle" sont installés devant l'IS à sa limite ou marquage proche.

3 Les conducteurs sont avertis de plusieurs bosses artificielles situées successivement à l'aide de la plaque 8.2.1 "Zone d'action", installée avec le panneau d'avertissement 1.1 "Boute artificielle".

4 Si les dimensions ID sont sélectionnées sur le tronçon de route pour la vitesse maximale autorisée, qui diffère de la vitesse sur le tronçon de route précédent de 20 km / h ou plus, une limite de vitesse étagée est appliquée avec installation séquentielle de panneaux 3.24 "Vitesse maximale limite" conformément aux exigences de GOST R 52289.

5 En cas d'utilisation de conceptions différentes de l'IN, les lignes de marquage sur la chaussée et sur la bordure sont appliquées conformément à la figure 1.

Si nécessaire, le dispositif d'un passage pour piétons au sol imposant, combiné avec l'IN, la ligne de marquage est appliquée conformément à la figure 2.

a - construction monolithique

b - conception pliable

Figure 1 - Un exemple de marquage 1.25 et 2.7 avec le dispositif IN

Figure 2 - Exemple de marquage 1,25 et 2,7 dans le cas d'un passage piéton surélevé, associé à un ID