Programme du président environnement accessible. La Douma d'État a adopté une loi sur un environnement accessible aux personnes handicapées

MOSCOU, 21 novembre. /TASS/. La Douma d'État a adopté en troisième et dernière lecture un projet de loi visant à faciliter considérablement la vie des personnes handicapées. Le document a été élaboré dans le cadre de la mise en œuvre de la Convention des Nations Unies relative aux droits des personnes handicapées, ratifiée par la Russie en 2012.

L'initiative prévoit des amendements à 25 lois russes liées à la culture, aux transports, au système judiciaire, à la sécurité sociale et aux soins de santé, à l'information et aux communications, ainsi qu'aux droits politiques et électoraux des personnes handicapées. En effet, la loi adoptée vendredi confère de nouveaux pouvoirs aux différents départements et ministères chargés de l'un ou l'autre domaine d'activité. Ils seront chargés d'élaborer des réglementations qui contribueront à créer un environnement accessible aux personnes handicapées.

La loi oblige notamment les autorités à accorder aux personnes handicapées un espace prioritaire pour la construction d'un garage ou d'un parking à proximité de leur lieu de résidence. De plus, dans chaque parking, y compris à proximité des immeubles d'habitation, au moins 10 % des places de stationnement doivent être réservées au stationnement des voitures de personnes handicapées. Dans ce cas, les places spécifiées ne doivent pas être occupées par d'autres voitures.

En outre, il est interdit de planifier et de développer des villes sans adapter les infrastructures urbaines pour permettre un accès et une utilisation sans entrave aux personnes handicapées. Cette norme s'applique également à la formation de « zones résidentielles et récréatives, au développement de solutions de conception pour la nouvelle construction et la reconstruction de bâtiments, de structures et de leurs complexes, ainsi qu'au développement et à la production de moyens de transport public, de communication et d'information ».

Comme l'a déjà signalé Grigori Lekarev, chef du Département des personnes handicapées du ministère du Travail, « l'idée principale n'est pas tant de nouvelles prestations et préférences, mais plutôt la création de conditions appropriées, dans chaque secteur et de la manière la plus complète possible. .» Toutes les innovations, notamment celles liées à la création de conditions environnementales accessibles, seront introduites de manière différentielle : séparément pour les personnes malentendantes, séparément pour les personnes malvoyantes, etc.

Le personnel de diverses institutions et organisations sera requis pour aider une personne handicapée à obtenir ou à accéder à un certain service. L'employeur devra fournir une formation appropriée au personnel. En outre, il est prévu d'équiper les organisations médicales d'équipements spéciaux.

La loi prévoit également la création d'un soi-disant registre des personnes handicapées, puisque la Convention des Nations Unies prescrit l'établissement d'un tel enregistrement. Dans le même temps, les données personnelles seront protégées de manière fiable.

Les dispositions du document entreront en vigueur en 2016 ; sa mise en œuvre n'entraînera pas d'obligations financières supplémentaires. Il est prévu qu'un soutien monétaire aux innovations soit fourni par le biais du programme public spécial « Environnement accessible », qui est en vigueur actuellement, mais sera prolongé jusqu'en 2020. « Sur la base de l'expérience acquise lors de la mise en œuvre du programme d'État russe « Environnement accessible » pour 2011-2015, le volume des dépenses des budgets du système budgétaire de la Fédération de Russie pour la mise en œuvre de ces activités prévues pour 2016-2020 peut s'élèvent à 185 à 190 milliards de roubles», indique le texte de la loi.

Par ordre du Président de la Fédération de Russie en 2009, le programme d'État « Environnement accessible » a été élaboré ; le ministère du Travail et de la Protection sociale de la Russie est devenu le maître d'œuvre de ce programme. En 2014, il a été prolongé jusqu'en 2020 sur ordre de D. A. Medvedev.

Alors, le programme d'État « Environnement accessible » - qu'est-ce que c'est, quels objectifs poursuit-il et à qui est-il destiné ? Cet article vous aidera à répondre et à clarifier toutes vos questions.

Convention relative aux droits des personnes handicapées

Chaque année en Russie, le nombre de personnes handicapées augmente. C'est pourquoi, le 24 septembre 2008, la Fédération de Russie a signé la Convention relative aux droits des personnes handicapées, à laquelle ont participé différents pays. Un comité spécial a été formé pour surveiller la mise en œuvre de cet accord. Initialement, le comité comptait 12 experts, mais après avoir augmenté la liste des pays participants, le personnel a été porté à 18 experts.

La Convention signée montre la volonté des autorités d'améliorer les conditions de vie des personnes handicapées. Selon le document approuvé, l'État doit garantir et faciliter la vie des personnes handicapées lors de l'utilisation d'objets qu'une personne ordinaire utilise dans la vie quotidienne : véhicules, routes, structures et bâtiments, établissements médicaux, etc. L'objectif principal de la Convention est identifier toutes les barrières gênantes et les éliminer.

Selon une analyse sociologique, environ 60 % des personnes handicapées ne peuvent pas utiliser les transports publics, car ils ne sont pas conçus pour ces personnes. Environ 48 % ne peuvent pas effectuer seuls des achats dans un magasin. Par exemple, à Arkhangelsk, seuls 13 % des objets répondent aux exigences, dans la région de Novgorod - seulement 10 % et à Koursk - environ 5 %.

Programme d'État pour les personnes handicapées

Sur la base de la Convention, le programme national « Environnement accessible » a été créé dans la Fédération de Russie pour 2011-2015. Pendant la durée du programme, les autorités ont été obligées de créer des bordures spéciales pour les personnes handicapées, de doter les transports publics d'équipements pour le transport des personnes handicapées, d'installer des feux de circulation spéciaux avec signal sonore et d'autres dispositifs nécessaires dans une zone peuplée.

Le programme d'État « Environnement accessible » pour 2011-2015 n'a pas été facile à mettre en œuvre. Problèmes qui ont empêché la mise en œuvre :

• les barrières réglementaires ;
• manque d'aide de la part des organisations à but non lucratif ;
• absence de budget spécifique pour la mise en œuvre du programme ;
• barrière relationnelle (sociale).

En raison des problèmes survenus, le programme a dû modifier le cadre réglementaire dans le domaine de la création d'un environnement accessible.

Résumé (buts et objectifs) du programme d'État

Le programme d'État « Environnement accessible », comme tout autre, a des buts et des objectifs. Objectifs principaux :

• créer un accès aux installations et services pour les personnes handicapées d’ici 2016 ;
• améliorer les services sociaux de santé pour la réadaptation des personnes handicapées.

Tâches :

• évaluer l'état d'accessibilité des principales installations importantes ;
• améliorer le niveau d'accès aux installations vitales ;
• égaliser les droits des citoyens ordinaires et des citoyens handicapés ;
• moderniser l’expertise médico-sociale ;
• donner accès à des services de réadaptation.

Étapes de mise en œuvre et financement

Le programme national « Environnement accessible » a été divisé en deux étapes. De 2011 à 2012 - la 1ère étape de mise en œuvre du programme. Programme d'État « Environnement Accessible » 2013-2015 - 2ème étape. Ainsi, aujourd'hui, le programme public de soutien aux personnes handicapées est déjà terminé.

Le montant total des fonds alloués sur le budget de l'État est de 168 437 465,6 milliers de roubles.

Nuances du programme

Malgré les buts, les objectifs et le financement gouvernemental, les villes rencontrent toujours des problèmes d'accès des personnes handicapées aux pharmacies, aux institutions municipales, aux établissements médicaux et aux magasins. Même si les autorités s'efforcent d'éliminer les barrières dans la vie sociale des personnes handicapées, leurs efforts seront pour l'instant uniquement de nature locale. La mise en œuvre d’un programme d’une telle envergure nécessite de gros efforts, car elle nécessite une perspective constante et à plus long terme.

En raison d'un financement limité, le programme national « Environnement accessible » a été mis en veilleuse dans les aéroports, les transports publics et les gares. Les raisons de cette attitude dans le secteur des transports résident dans des problèmes plus graves qui nécessitent des solutions rapides et des investissements financiers supplémentaires. Par conséquent, presque tous les transports urbains sont inaccessibles aux personnes handicapées.

Malgré les lacunes dans la mise en œuvre du programme, certaines améliorations ont été constatées. Par exemple, des voitures spéciales sont apparues avec un double compartiment. Ces compartiments sont conçus pour les personnes utilisant un fauteuil roulant. Mais même une telle amélioration ne peut pas sauver une personne de problèmes : marches très hautes, placement peu pratique des mains courantes, etc.

Comment le programme est mis en œuvre

Dans les villes, pour une circulation confortable le long des passages pour piétons, des feux de circulation avec signal sonore ont été installés. Cela se fait dans des endroits où vivent un grand nombre d'aveugles.

Aussi, le métro de la capitale a été équipé pour les personnes handicapées. Un signal d'alerte a été installé concernant l'arrivée d'un train sur le quai et des annonces audio des arrêts, et les bords des quais ont été spécialement reconstruits.

Dans certains quartiers de la capitale, une vingtaine d'appartements ont été construits pour des personnes souffrant de graves problèmes de santé. Ces appartements ont été spécialement conçus pour les personnes en fauteuil roulant. Le logement est équipé de larges portes, ainsi que de toilettes et d'une baignoire spéciales.

Un complexe résidentiel destiné à ces personnes a été construit dans la ville d'Oulan-Oude. Le complexe comprend non seulement des appartements, mais également des usines de fabrication, des magasins et une salle de sport. De nombreuses personnes handicapées rêvent de telles conditions.

Programme d'État « Environnement accessible » pour les enfants handicapés

Il y a 1,5 million d'enfants handicapés en Russie. Environ 90 % de ces enfants étudient dans un internat et 10 % ne peuvent pas étudier en raison de problèmes de santé. Les tentatives des autorités pour scolariser les enfants handicapés dans des écoles ordinaires ont échoué. Une stratégie différente a donc été élaborée pour mettre en œuvre le programme.

A Tambov, l'enseignement a été créé dans trente écoles publiques. Un programme de formation spécial a été développé dans ces écoles, pour lequel l'État alloue environ 12 millions de roubles chaque année. Tous les fonds sont utilisés pour acheter du matériel spécial. Le budget local alloue de l'argent pour la réparation et la reconstruction de ces écoles pour enfants handicapés. Les autorités ont l'intention de ne pas arrêter et d'augmenter le nombre de ces écoles.

Le programme national «Environnement accessible» pour les enfants handicapés propose une formation spéciale aux orthophonistes, aux enseignants des sourds et forme également le département d'oligophrénopédagogie. Tout cela contribue à impliquer le plus grand nombre possible d'enfants handicapés dans l'environnement social.

Publicité d'information : programme d'État « Environnement accessible »

Dans le cadre du programme, des campagnes d'information ont été créées et ont duré jusqu'en 2015. La publicité a été réalisée via Internet, la radio, la télévision et la publicité extérieure a également été utilisée. Les sujets des annonces étaient contrôlés par des personnes handicapées membres du conseil de coordination. L'entreprise comprenait des représentants du service de relations publiques du ministère du Travail de la Fédération de Russie, des représentants de la Société panrusse des aveugles et des sourds.

En 2011, la campagne était dédiée à l'emploi des personnes handicapées. La publicité informative encourageait les employeurs à réfléchir au fait que les personnes handicapées sont aussi des personnes. Et ils sont capables d’effectuer certains types de travaux.

En 2012, le programme s'adressait aux enfants handicapés. En 2013 ont eu lieu les Jeux paralympiques d'hiver, auxquels ont participé les champions de la Fédération de Russie. En 2014, la campagne du programme était dédiée aux familles dont un membre est handicapé.

Prolongation du programme jusqu'en 2020

Le programme national « Environnement accessible » a été prolongé jusqu’en 2020. Cela était nécessaire pour mener un travail approfondi visant à adapter tous les domaines problématiques aux personnes handicapées. Le nombre de ces objets est très important.

Le programme étendu contient des mesures prometteuses et le nouveau projet contient également des mises à jour. Tâches principales :

• organiser une formation spéciale pour les enseignants, qui permettra d'enseigner aux enfants handicapés ;
• travailler selon les normes professionnelles d'un tuteur ;
• mener des recherches scientifiques sur les caractéristiques des personnes handicapées;
• des services d'accompagnement des personnes handicapées dans la résolution de problèmes d'emploi, en tenant compte des perturbations du corps ;
• développement de programmes spéciaux de réadaptation;
• créer un mécanisme qui surveillera l’efficacité des traitements de réadaptation prescrits.

Malgré des tâches bien définies, d'importants investissements financiers sont nécessaires pour les réaliser. Pendant la crise économique, les régions ferment même les programmes financés par les fonds budgétaires. Environ neuf régions n'ont pas soumis de programmes au ministère du Travail de la Fédération de Russie.

Résultats attendus du programme d'État étendu

Le programme d'État « Environnement accessible » pour 2011-2020 devrait changer complètement la situation des personnes handicapées et les adapter à la société ; Dans la pratique, les choses ne s’annoncent pas si roses. De nos jours, il est encore difficile pour les personnes handicapées de coexister pleinement dans la société, de faire leurs propres achats, de se déplacer en ville, de trouver un emploi, etc. Peut-être que la prolongation du programme apportera des résultats plus positifs. Les résultats attendus à l’issue du programme d’État élargi sont les suivants :

• doter les infrastructures d'un accès sans obstacle jusqu'à 68,2 % ;
• fourniture du matériel médical nécessaire aux hôpitaux et centres de réadaptation à hauteur de 100 % ;
• fournir des emplois aux personnes handicapées en âge de travailler ;
• augmenter le nombre de personnes pouvant bénéficier d'une réadaptation ;
• augmenter le nombre de spécialistes pouvant s'engager dans la réadaptation.

Malgré un certain nombre de problèmes et de lacunes, le programme d'État de la Fédération de Russie « Environnement accessible » constitue une étape importante vers l'amélioration de la vie des personnes handicapées dans la société.

Il a été prouvé que l'infrastructure des villes russes n'est pas adaptée aux besoins des personnes handicapées et que l'on peut donc rarement les rencontrer dans la rue, malgré le fait qu'il y a environ 15 millions de personnes handicapées dans le pays - c'est 10% de la population totale du pays. C'est pourquoi les autorités ont approuvé le programme fédéral Environnement accessible aux personnes handicapées pour 2016-2020.

Dans quel délai sera mis en œuvre le programme « Environnement accessible » pour les personnes handicapées 2016-2020

Le ministère du Travail et des Affaires sociales est responsable de la mise en œuvre du programme. développement, participer au programme de la Caisse d'assurance sociale, de la Caisse de retraite, du ministère des Finances, du ministère de l'Éducation, du ministère des Sports et de la Construction de logements.

On suppose que le programme d'adaptation des infrastructures aux besoins des personnes handicapées fonctionnera de 2011 à 2020.

1. Le programme se déroulera par étapes :
2. La première étape sera la préparation des lois (2011-2012) pour réglementer le projet.
3. La deuxième étape sera la constitution d'une base matérielle - la construction de centres de réadaptation, l'équipement supplémentaire des lieux publics en dispositifs destinés aux personnes handicapées, l'équipement technique des bâtiments, etc. (2013-2015).
4. Lors de la troisième étape, les objectifs fondamentaux du programme seront mis en œuvre (2016-2018).

Dans quel but le programme « Environnement accessible » pour les personnes handicapées 2016-2020 a-t-il été organisé ?

Pour la mise en œuvre du programme, 401 milliards de roubles ont été alloués sur le budget du pays et sur des fonds extrabudgétaires.

L'objectif principal du programme est d'aider les personnes handicapées à s'intégrer dans la société et à améliorer la qualité de vie des personnes handicapées. Le projet sera mis en œuvre en atteignant les objectifs suivants :

• accroître la transparence du travail des spécialistes de l'examen médico-social, ainsi qu'accroître l'objectivité des décisions prises lors d'un examen médical ;
• accroître l'accessibilité des personnes handicapées aux services de réadaptation et d'adaptation (formation de nouvelles compétences), en garantissant l'accès à l'éducation et au travail ;
• créer un environnement accessible pour les personnes handicapées qui sont obligées de se déplacer en fauteuil roulant vers les services et infrastructures les plus nécessaires de l'établissement.

Pour mettre en œuvre tous les plans, le programme a été divisé en sous-programmes.

Programme « Environnement accessible » pour les personnes handicapées 2016-2020 : Premier sous-programme

Il est prévu que 35 milliards de roubles soient consacrés au premier sous-programme.

Selon les conditions du sous-programme n°1, les activités suivantes sont réalisées :

1. Fournir aux chaînes de télévision russes une interprétation et des sous-titres en langue des signes.
2. Organisation d'événements culturels spécifiquement destinés aux personnes handicapées.
3. Financement d'institutions qui augmentent le niveau de développement des sports paralympiques et de la culture physique adaptée.
4. Accompagner les enfants handicapés dans l'accès à l'éducation. Les établissements d'enseignement sont équipés d'équipements spéciaux et des psychologues pour enfants sont embauchés.
5. Les transports urbains sont équipés de rampes dotées d'un système escamotable pour déplacer un fauteuil roulant. De nouveaux bus à plancher surbaissé sont en cours de production.
6. Les arrêts de bus et les feux de circulation sont équipés de dispositifs sonores.
7. Modernisation du bâtiment en tenant compte des besoins des personnes handicapées. Conception de nouvelles structures avec ascenseurs, rampes, bannières supplémentaires.

Programme « Environnement accessible » pour les personnes handicapées 2016-2020 : Deuxième sous-programme

Le coût du sous-programme n°2 est de 33,5 milliards de roubles.

Dans le cadre du sous-programme n°2, les activités suivantes seront réalisées visant à assurer la disponibilité des services de réadaptation :

1. Évaluer les besoins des personnes handicapées. Création d'une production à l'aide de laquelle des appareils spécialisés seraient fabriqués.
2. Alléger la pression fiscale pour les chefs d’entreprise disposés à embaucher des personnes handicapées.
3. Inviter les personnes handicapées à suivre des formations professionnelles si elles ont perdu la possibilité de travailler dans leur spécialité.
4. Organiser de nouveaux cours scolaires dont le but est de former une attitude adéquate envers les enfants handicapés.
5. Ouverture et équipement de nouvelles cliniques médicales, dont les activités seront orientées vers la chirurgie prothétique et reconstructive, ainsi que la rééducation générale (médicaments, sanatoriums).

Programme « Environnement accessible » pour les personnes handicapées 2016-2020 : Troisième sous-programme

Les autorités ont alloué 103 milliards de roubles au dernier sous-programme n°3.

Le gouvernement estime qu'il est possible d'accroître l'objectivité des experts médico-sociaux en réalisant les activités suivantes :

1. Lutte contre la corruption en équipant les institutions de vidéosurveillance, d'audiosurveillance et de files d'attente électroniques.
2. Organisation de conseils publics au bureau principal de l'examen médico-social, qui discuteraient du comportement contraire à l'éthique des spécialistes.
3. Formation avancée d'experts de l'UIT.
4. Assurer une interaction efficace entre les bureaux de l'UIT à différents niveaux.
5. Assurer le fonctionnement d'un système d'évaluation indépendante des performances des spécialistes du bureau de l'UIT.
6. Achat d'équipement de diagnostic pour le Bureau de l'UIT.
7. Repenser les critères selon lesquels les groupes handicapés sont constitués.
8. Développement de méthodes plus modernes de réalisation d'examens médicaux.

Actes législatifs sur le sujet

Erreurs courantes

Erreur: Les personnes handicapées supposent que, grâce au programme « Environnement accessible », seuls les grands centres commerciaux et les institutions gouvernementales de la ville seront modernisés.

Compte tenu du fait que près de 9 % de la population du Tatarstan sont des citoyens handicapés, l'une des orientations de la stratégie de développement socio-économique de la République du Tatarstan est la réadaptation et l'intégration sociale des personnes handicapées.
Il est nécessaire de créer, au moyen de l'architecture, de l'urbanisme, des transports, de l'informatisation et des communications, des conditions qui offrent aux personnes handicapées des chances égales à celles de tous les citoyens en matière d'utilisation des infrastructures sociales, d'accès à l'éducation, de réalisation de leur potentiel créatif et de participation active à la vie publique.
Lors de la nouvelle conception et de la reconstruction des bâtiments publics, résidentiels et industriels, il convient d'offrir aux personnes handicapées et aux citoyens d'autres groupes de la population à mobilité réduite des conditions de vie égales à celles des autres catégories de la population.
Environnement sans obstacle. Ce terme s'applique aux éléments de l'environnement qui peuvent être facilement pénétrés, accessibles ou utilisés par des personnes ayant une déficience physique, sensorielle ou intellectuelle.
Les solutions de conception pour les installations accessibles aux personnes handicapées ne doivent pas limiter les conditions de vie des autres groupes de la population, ni l'efficacité de l'exploitation des bâtiments.
Les principales dispositions qui prennent en compte les intérêts des personnes handicapées et d'autres groupes de la population à mobilité réduite sont contenues dans les codes et règlements du bâtiment SNiP 35-01-2001 « Accessibilité des bâtiments et des structures pour les groupes de population à mobilité réduite .»

Exigences générales pour les bâtiments, les structures et leurs zones

1.1 Rampes

Le bâtiment doit disposer d'au moins une entrée adaptée aux personnes à mobilité réduite (ci-après dénommée MGN), depuis la surface du sol et depuis chaque passage souterrain ou aérien accessible à MGN, relié à ce bâtiment.

Les zones du sol sur les voies de circulation à une distance de 0,6 m devant les entrées des rampes doivent avoir une surface ondulée et/ou de couleur contrastée.
La hauteur maximale d'une montée (volée) de la rampe ne doit pas dépasser 0,8 m avec une pente ne dépassant pas 8 %. Si la différence de hauteur de plancher sur les voies de circulation est de 0,2 m ou moins, il est permis d'augmenter la pente de la rampe jusqu'à 10 %. Dans des cas exceptionnels, les rampes en spirale sont autorisées.
Des garde-corps avec mains courantes doivent être installés des deux côtés de tous les escaliers et rampes, ainsi qu'à toutes les différences de hauteur supérieures à 0,45 m. Les mains courantes pour rampes doivent, en règle générale, être situées à une hauteur de 0,7 et 0,9 m, pour les escaliers - à une hauteur de 0,9 m et dans les établissements préscolaires également à une hauteur de 0,5 m.

La largeur de la rampe pour la circulation à sens unique doit être d'au moins 1 m, dans les autres cas d'au moins 1,8 m.
La surface sur la section horizontale de la rampe lors d'un trajet rectiligne ou lors d'un virage doit être d'au moins 1,5 m.
Des côtés d'une hauteur d'au moins 0,05 m doivent être prévus le long des bords longitudinaux des rampes, ainsi que le long des bords des surfaces horizontales avec une différence de hauteur de plus de 0,45 m pour empêcher une canne ou une jambe de glisser, ce qui est important non seulement pour les personnes handicapées souffrant de troubles musculo-squelettiques, mais également pour d'autres catégories de personnes handicapées, notamment les malvoyants et les malentendants.

Des barrières, garde-corps, etc. doivent être installés sous les volées d'escaliers ouverts de moins de 1,9 m de hauteur pour éviter les chutes et les blessures ultérieures, en particulier pour les personnes ayant une déficience visuelle.
Les zones du sol situées sur les voies de circulation à une distance de 0,6 m devant les entrées des escaliers doivent présenter une surface ondulée d'avertissement et/ou peinte de manière contrastée.

Les escaliers doivent être doublés de rampes et, si nécessaire, d'autres moyens de levage.

La largeur des sorties des pièces et des couloirs vers l'escalier doit être d'au moins 0,9 m.
La largeur de la volée d'escalier est d'au moins 1,35 m.
La largeur des marches d'escalier est d'au moins 0,3 m,
La hauteur des marches ne dépasse pas 0,15 m.
Les pentes des escaliers ne doivent pas dépasser 1:2.

Les marches d'escalier doivent être solides, planes, sans saillies et avec une surface rugueuse. Le bord de la marche doit avoir un arrondi d'un rayon ne dépassant pas 0,05 m. Les bords latéraux des marches qui ne sont pas adjacents aux murs doivent avoir des côtés d'une hauteur d'au moins 0,02 m.

Des garde-corps avec main courante doivent être installés des deux côtés de tous les escaliers et rampes, ainsi qu'à toutes les différences de hauteur supérieures à 0,45 m.

près des escaliers - à une hauteur de 0,9 m,
dans les établissements préscolaires également à une hauteur de 0,5 m.

La zone d'entrée doit disposer : d'un auvent, d'un drainage et, selon les conditions climatiques locales, d'un chauffage afin que l'entrée soit accessible à toute catégorie de personnes handicapées.
Les portes et clôtures transparentes doivent être fabriquées dans un matériau résistant aux chocs. Sur les panneaux de porte transparents, des marquages ​​contrastés brillants doivent être prévus d'une hauteur d'au moins 0,1 m et d'une largeur d'au moins 0,2 m, situés à un niveau d'au moins 1,2 m et d'au plus 1,5 m de la surface du piéton. chemin.

Les surfaces de revêtement des quais d'entrée et des vestibules doivent être dures, antidérapantes lorsqu'elles sont mouillées et avoir une pente transversale comprise entre 1 et 2 %.

La largeur des portes et des ouvertures dans le mur, des sorties des pièces et des couloirs vers l'escalier doit être d'au moins 0,9 m.

Les portes ne doivent pas avoir de seuils ni de différences de hauteur de sol. S'il est nécessaire d'installer des seuils, leur hauteur ne doit pas dépasser 0,025 m.
Les portes tournantes et les tourniquets ne sont pas autorisés sur les axes de circulation du MGN.
Sur les axes de circulation MGN, il est recommandé d'utiliser des portes sur charnières à simple effet avec loquets en position « ouverte » et « fermée ». Vous devez également utiliser des portes offrant un délai de fermeture automatique d'au moins 5 secondes.
Les zones du sol des voies de circulation situées à une distance de 0,6 m devant les portes et les entrées des rampes doivent avoir une surface ondulée et/ou de couleur contrastée pour permettre l'accès au bâtiment aux personnes malvoyantes et malentendantes.

1. Les bâtiments devraient être équipés d'ascenseurs ou de plates-formes élévatrices dans le cas de locaux utilisés par des personnes handicapées en fauteuil roulant. Le choix de la méthode de levage pour les personnes handicapées et la possibilité de dupliquer ces méthodes de levage sont établis dans la solution de conception.

2. Paramètres de la cabine d'ascenseur destinée à être utilisée par une personne handicapée en fauteuil roulant (dimensions intérieures) :
largeur - pas moins de 1,1 m;
profondeur - au moins 1,4 m.
La largeur de la porte est d'au moins 0,9 m.

Dans d'autres cas, la taille de la porte est définie dans les spécifications de conception selon GOST R 51631.

Les zones du sol sur les voies de circulation situées à une distance de 0,6 m devant les portes et les entrées des escaliers et des rampes, ainsi qu'avant le virage des voies de communication, doivent avoir une surface ondulée et/ou peinte d'avertissement qu'il est permis de prévoir ; balises lumineuses.

Dans les toilettes publiques, il est nécessaire de prévoir au moins une cabine universelle accessible à toutes les catégories de citoyens.
Une cabine de toilettes publiques universelle doit avoir les dimensions suivantes :
– largeur – au moins 1,65 m ;
– profondeur - pas moins de 1,8 m.

Dans la cabine à côté des toilettes, un espace doit être prévu pour accueillir un fauteuil roulant, ainsi que des crochets pour vêtements, béquilles et autres accessoires.

Dans les locaux sanitaires et hygiéniques, il convient de prévoir l'installation de mains courantes, de barres, de sièges pivotants ou rabattables.

La hauteur recommandée des bordures le long des sentiers piétonniers doit être d'au moins 0,05 m.
La hauteur des pierres latérales à l'intersection des trottoirs avec la chaussée, ainsi que la différence de hauteur des bordures, des pierres latérales le long des pelouses entretenues et des espaces verts adjacents aux voies de circulation piétonnière, ne doivent pas dépasser 0,04 m.
Les aides tactiles pour les malvoyants sur le revêtement des chemins piétonniers de la zone doivent être placées au moins 0,8 m avant l'objet d'information, le début d'un tronçon dangereux, un changement de sens de déplacement, une entrée, etc.

L'utilisation de matériaux en vrac ou à gros grains n'est pas autorisée pour le revêtement des allées, des trottoirs et des rampes.

Le revêtement des dalles en béton doit être lisse et l'épaisseur des joints entre les dalles ne doit pas dépasser 0,015 m.

Lors de la construction de rampes à partir du trottoir à proximité d'un bâtiment, il est permis d'augmenter la pente longitudinale à 10 % sur 10 m maximum.

S'il existe des passages souterrains et aériens sur le territoire ou le site, ils doivent, en règle générale, être équipés de rampes ou de dispositifs de levage, s'il est impossible d'organiser un passage terrestre pour le MGN.

L'entrée du territoire ou du site doit être équipée d'éléments d'information sur l'équipement accessible aux personnes handicapées.

Dans les parkings individuels ouverts à proximité des établissements de services, au moins 10 % des places (mais pas moins d'une place) doivent être réservées au transport de personnes handicapées. Ces lieux doivent être indiqués par des panneaux acceptés dans la pratique internationale (article 15 de la loi fédérale n° 181-FZ).

Il est conseillé de placer des emplacements pour véhicules personnels des personnes handicapées à proximité de l'entrée accessible aux personnes handicapées, mais pas à plus de 50 m, et dans les immeubles d'habitation - pas plus de 100 m.

La largeur de l'aire de stationnement pour voiture de personne handicapée doit être d'au moins 3,5 m.

Les entreprises, institutions et organisations fournissant des services de transport à la population mettent à disposition des gares, aéroports et autres installations des dispositifs spéciaux permettant aux personnes handicapées d'utiliser librement leurs services. Les organismes fournissant des services de transport à la population équipent ces moyens de dispositifs et dispositifs spéciaux afin de créer les conditions permettant aux personnes handicapées d'utiliser sans entrave ces moyens. (Article 15 de la loi fédérale n° 181-FZ)

Une condition préalable à l'accessibilité du métro est la présence d'une bande en relief (tactile) devant les escaliers, des rampes (au-dessus et en dessous) sur toute la longueur, ainsi que devant la porte, la billetterie, devant information et des installations de télécommunications et à la sortie de l'escalier roulant.
Largeur de bande - 0,5-0,6 m pour rampes, escaliers, devant les médias et télécommunications,
0,3 m - devant la porte et la billetterie.
La distance de la bande jusqu'au bord de la marche la plus extérieure de l'escalier est de 0,8 m.
La largeur recommandée de la volée d'escalier est d'au moins 1,35 m.
La distance entre la bande tactile et le bord de la marche la plus extérieure est de 0,8 m.
Il est également nécessaire d'avoir des couleurs contrastées sur les marches supérieures et inférieures de l'escalier et de la rampe.
La présence de bords le long des bords de la volée d'escalier doit être d'au moins 2 cm, s'ils n'entrent pas en contact avec le mur.

Les portes d'entrée d'une voiture de métro doivent avoir une largeur d'ouverture libre d'au moins 90 cm. La hauteur du seuil lors de l'entrée dans la voiture depuis le quai ne doit pas dépasser 2,5 cm.

Les plates-formes d'atterrissage doivent comporter des lignes tactiles le long du bord d'atterrissage de la plate-forme.

Il est obligatoire d'avoir un panneau d'accessibilité pour les utilisateurs de fauteuils roulants et un marquage d'avertissement contrasté sur la porte (jaune vif ou rouge), dont la hauteur doit être de 120 à 150 cm du niveau du sol.
Il est également obligatoire de prévoir des places spéciales pour les personnes handicapées et des panneaux pour la circulation des utilisateurs de fauteuils roulants dans tout le métro.

A – symbole d’accessibilité pour les personnes handicapées
B - symbole d'accessibilité pour les personnes malentendantes
B - symbole « Appareils de télécommunication pour les personnes malentendantes »
1.2 - symbole d'accessibilité pour les personnes handicapées
3 – place pour personnes handicapées, personnes âgées avec enfants
4 – escalier roulant (ascenseur)
5,6 – toilettes pour personnes handicapées
7 – ascenseur pour personnes handicapées
8 – issues de secours
9h10 – entrée et sortie des lieux
11 – sens du mouvement, tourner
12 – centre d'information (référence)

5.2 Aéroports (expérience étrangère et nationale)

L'aéroport de Francfort-sur-le-Main (FRA) dispose de deux terminaux, reliés par des trains à grande vitesse, gratuits et dotés de rampes pour fauteuils roulants. Des bus gratuits circulent entre les terminaux toutes les 10 minutes.
L'aéroport dispose de portes automatiques, de téléphones adaptés et de toilettes pour personnes handicapées.
À l'aéroport international de Düsseldorf (DUS), des chambres sont disponibles pour les personnes handicapées et des fauteuils roulants sont disponibles pour ceux qui en font la demande.
L'aéroport international de Hong Kong est entièrement accessible aux passagers handicapés. Il existe de nombreuses toilettes, ascenseurs, rampes et escaliers mécaniques autour de l'aéroport et au centre de transport terrestre doté d'installations pour fauteuils roulants. Des places de stationnement réservées aux conducteurs handicapés sont disponibles dans quatre parkings.
Les fauteuils roulants sont fournis gratuitement par les compagnies aériennes ; Les passagers doivent informer les compagnies aériennes à l'avance avant de voyager.
Pour faciliter la circulation des personnes handicapées autour du bâtiment, le terminal de l'aéroport de Vnukovo est équipé de rampes et d'ascenseurs spéciaux. Les cabines sont équipées de mains courantes et les boutons d'appel sont situés à une hauteur accessible aux utilisateurs de fauteuils roulants. Les ascenseurs assurent également la duplication des inscriptions en braille et les annonces vocales des arrêts. Au total, 78 ascenseurs, 61 escaliers mécaniques et 38 tapis roulants ont été construits dans le terminal A. De plus, le système dit de « plancher lisse » a été mis en place dans tout le terminal, permettant aux passagers à mobilité réduite de se déplacer librement.
Les informations sur l'arrivée et le départ des vols à l'aéroport sont non seulement affichées au tableau, mais sont également dupliquées par des annonces via le système de sonorisation. Les passagers aveugles sont accompagnés par des employés de Vnukovo lors de tous leurs déplacements dans le terminal.
L'aéroport d'Oufa a acquis un nouvel équipement spécial - un ambulift. Grâce à cette machine, il sera plus facile pour les personnes handicapées de monter ou descendre de l'avion. La cabine de l'ascenseur peut accueillir 2 fauteuils roulants et 2 accompagnants. L'ambulift dispose d'un couloir dit de passage afin qu'il n'y ait pas besoin de faire demi-tour à l'intérieur de la cabine. L'engin s'élève à plus de 5 mètres et s'adapte à presque tous les types d'avions.

Fig. 1 Terminal d'obtention d'informations (pratique aussi bien pour les personnes en bonne santé que pour les personnes malvoyantes)

Fig. 2 Écran avec noms de vols d'avion surlignés de manière contrastée pour les personnes malvoyantes

Fig.3 Ascenseur spécial pour personnes handicapées à l'aéroport

Fig.4 Local sanitaire et hygiénique, équipé spécifiquement pour les personnes handicapées

Riz. Index des lieux de service pour personnes handicapées

5.3. Gares ferroviaires

Plus de 100 wagons dotés de compartiments spéciaux conçus pour les personnes handicapées circulent sur les chemins de fer russes. Ces compartiments offrent tout pour faciliter les déplacements des personnes ayant des problèmes de santé.
L'entrée du wagon est équipée d'un ascenseur spécial, à l'aide duquel un passager, sans quitter son fauteuil roulant, peut monter à l'intérieur depuis les quais hauts et bas.
Le compartiment double, destiné à une personne handicapée et à un accompagnateur, est plus large que le compartiment standard. Pour qu'une personne handicapée puisse s'installer sans assistance dans un fauteuil, il existe des ceintures auxiliaires spéciales. La couchette peut être transformée dans n'importe quelle position pratique pour le passager malade.
Pour les aveugles et les malvoyants, les interrupteurs, prises et boutons d'appel bas pour le conducteur sont équipés de panneaux avec texte en relief - pour lire avec les «doigts» - et d'un dispositif sonore spécial qui fournit les informations nécessaires. Un système de communication automatisé vous permet d'appeler un conducteur en cas d'urgence.
Les toilettes de ces voitures sont également plus larges et plus grandes que celles des voitures ordinaires, et des mains courantes supplémentaires sont installées. Les toilettes sont équipées d'un affichage sonore et lumineux pour les passagers ayant des problèmes de vision ou d'audition.

Riz. Entrée de la gare

Riz. Billetterie pour personnes handicapées avec mains courantes et rampe à la gare

Riz. Panneau d'emplacement des toilettes accessibles

Riz. Téléphone payant pour les malvoyants

Riz. Plateforme élévatrice pour accès handicapés au wagon

Riz. Sièges pour personnes handicapées dans les trains modernes

Riz. Compartiments spéciaux pour personnes handicapées dans les wagons

Documents législatifs et réglementaires de la Fédération de Russie garantissant et réglementant la création d'un environnement accessible aux personnes handicapées

« Constitution de la Fédération de Russie » du 12 décembre 1993. L’article 27 consacre le droit humain à la liberté de mouvement.

Loi fédérale du 24 novembre 1995 n° 181-FZ « sur la protection sociale des personnes handicapées dans la Fédération de Russie ».

Article 14 « Garantir le libre accès à l’information pour les personnes handicapées. » L'État garantit à une personne handicapée le droit de recevoir les informations nécessaires.
Article 15 « Garantir un accès sans entrave aux personnes handicapées aux infrastructures sociales. »
Le gouvernement de la Fédération de Russie, les autorités exécutives des entités constitutives de la Fédération de Russie, les organes et organisations du gouvernement local, quelles que soient leurs formes organisationnelles et juridiques, créent des conditions permettant aux personnes handicapées (y compris les personnes handicapées utilisant des fauteuils roulants et des chiens-guides) de circuler sans entrave. l'accès aux infrastructures sociales (bâtiments, structures et structures résidentiels, publics et industriels, installations sportives, installations de loisirs, institutions culturelles, de divertissement et autres), ainsi que pour l'utilisation sans entrave des transports ferroviaires, aériens, fluviaux, routiers interurbains et tous types de transport de passagers urbains et suburbains, de communications et d'information (y compris les moyens permettant la duplication des signaux sonores pour les signaux lumineux des feux de circulation et les dispositifs régulant le mouvement des piétons via les communications de transport).
Planification et développement de villes et d'autres zones peuplées, formation de zones résidentielles et récréatives, développement de solutions de conception pour la nouvelle construction et la reconstruction de bâtiments, de structures et de leurs complexes, ainsi que développement et production de véhicules de transport public, d'équipements de communication et d'information sans adapter ces objets pour l'accès, les personnes handicapées ne sont pas autorisées à y accéder ou à les utiliser.
Sur chaque parking (arrêt) de véhicules, y compris à proximité d'entreprises commerciales, de services, d'institutions médicales, sportives, culturelles et de divertissement, au moins 10 pour cent des places (mais pas moins d'une place) sont réservées au stationnement de véhicules spéciaux pour personnes handicapées. ceux qui ne le sont pas doivent être occupés par d’autres véhicules. Les personnes handicapées utilisent gratuitement les places de stationnement réservées aux véhicules spéciaux.
Article 16 « Responsabilité de contourner les exigences visant à créer les conditions permettant aux personnes handicapées d'accéder sans entrave aux installations d'ingénierie, de transport et d'infrastructures sociales »
Entités juridiques et fonctionnaires pour avoir contourné le respect des exigences prévues par la présente loi fédérale, d'autres lois fédérales et d'autres actes juridiques réglementaires pour créer les conditions permettant aux personnes handicapées d'accéder sans entrave aux installations d'ingénierie, de transport et d'infrastructures sociales, ainsi que pour une utilisation sans entrave les transports ferroviaires, aériens, fluviaux, routiers interurbains et tous les types de transports urbains et suburbains de passagers, les moyens de communication et d'information portent la responsabilité administrative conformément à la législation de la Fédération de Russie.

« Code de la Fédération de Russie sur les infractions administratives » du 30 décembre 1995 n° 195-FZ
Article 5.43. « Violation des exigences légales prévoyant l'attribution de places dans les parkings (arrêts) pour les véhicules spéciaux pour personnes handicapées »
La violation des exigences légales prévoyant l'attribution de places dans les parkings (arrêts) pour les véhicules spéciaux pour personnes handicapées entraînera l'imposition d'une amende administrative aux fonctionnaires d'un montant fixé par la loi.
Article 9.13. Détournement du respect des exigences d'accessibilité des installations d'ingénierie, de transport et d'infrastructures sociales pour les personnes handicapées
Le non-respect des conditions d'accès des personnes handicapées aux infrastructures d'ingénierie, de transport et sociales entraîne l'imposition d'une amende administrative aux fonctionnaires d'un montant fixé par la loi.
Article 11.24. Organisation des services de transport de la population sans créer de conditions d'accessibilité pour les personnes handicapées
La violation par le chef d'un organisme ou autre fonctionnaire chargé d'organiser le système de transport de la population et d'exploiter des véhicules des exigences légales prévoyant l'inclusion dans le système de transport de la population de véhicules accessibles aux personnes handicapées entraînera l'imposition de une amende administrative aux fonctionnaires d'un montant fixé par la loi.

"Code d'urbanisme de la Fédération de Russie" du 29 décembre 2004 n° 190-FZ
Article 2. Principes fondamentaux de la législation sur les activités d'urbanisme
La législation sur les activités d'urbanisme et les actes juridiques réglementaires émis conformément à celle-ci reposent sur les principes suivants :
-créer des conditions permettant aux personnes handicapées d'avoir un accès sans entrave aux installations sociales et autres ;
-responsabilité pour violation de la législation sur les activités d'urbanisme ;
- l'indemnisation intégrale des dommages causés aux personnes physiques et morales à la suite de violations des exigences de la législation sur les activités d'urbanisme.

Arrêté du gouvernement de la Fédération de Russie du 21 juin 2010 n° 1047-r « Liste des normes et ensembles de règles nationaux (parties de ces normes et ensembles de règles), à la suite desquels, sur une base obligatoire, le respect aux exigences de la loi fédérale « Règlement technique sur la sécurité des bâtiments et des structures » est assuré :
P. 76. SNiP 35-01-2001 « Accessibilité des bâtiments et des structures pour les personnes à mobilité réduite. » Sections 3 (clauses 3.1 - 3.37, 3.39, 3.52 - 3.72), 4 (clauses 4.1 - 4.10, 4.12 - 4.21, 4.23 - 4.32).

Liste des documents réglementaires réglementant l'élaboration de la documentation du projet pour garantir un environnement accessible aux personnes handicapées.

SNiP 35-01-2001 « Accessibilité des bâtiments et structures pour les personnes à mobilité réduite » ;
RDS 35-201-99 « Procédure de mise en œuvre des exigences d'accessibilité des équipements d'infrastructures sociales pour les personnes handicapées » ;
SP 35-101-2001 « Conception des bâtiments et des structures prenant en compte l'accessibilité des personnes à mobilité réduite » ;
SP 35-102-2001 « Milieu de vie avec éléments d'aménagement accessibles aux personnes handicapées » ;
SP 35-103-2001 « Bâtiments et structures publics accessibles aux visiteurs à mobilité réduite » ;
SP 35-104-2001 « Bâtiments et locaux avec lieux de travail pour personnes handicapées » ;
SNiP 31-06-2009 « Bâtiments et structures publics » ;
GOST R 51631-2008 « Ascenseurs de passagers. Exigences techniques en matière d'accessibilité, y compris l'accessibilité pour les personnes handicapées et autres groupes à faible mobilité » ;
GOST R 51630-2000 «Plateformes élévatrices à mouvement vertical et incliné pour personnes handicapées. Exigences techniques en matière d'accessibilité" ;
GOST R 52131-2003 « Moyens d'affichage d'informations de signalisation pour les personnes handicapées » ;
GOST R 51671-2000 « Moyens techniques de communication et d'information à usage général, accessibles aux personnes handicapées. Classification. Exigences en matière d'accessibilité et de sécurité » ;
GOST R 52875-2007 « Panneaux tactiles au sol pour les malvoyants. Exigences techniques" ;
GOST 51261-99 « Dispositifs fixes d'aide à la rééducation. Types et exigences techniques"

Le 13 décembre 2006, la Convention des Nations Unies relative aux droits des personnes handicapées a été ratifiée. C’est devenu un événement marquant dans la vie de nombreuses personnes. En Russie, cette date peut être considérée comme le point de départ pour améliorer la vie des personnes handicapées. L'objectif principal de la Convention relative aux droits des personnes handicapées est l'obligation de protéger tous les droits des personnes handicapées, y compris le droit à la liberté de mouvement, le droit à l'éducation, ainsi que d'autres droits et libertés humains fondamentaux. À partir de ce moment, la personne handicapée est reconnue comme participant à part entière à la vie de la société.

La Convention des Nations Unies relative aux droits des personnes handicapées est le document qui a constitué la base du programme cible fédéral « Environnement accessible » pour 2011-2020, élaboré en tenant compte des propositions des sociétés russes pour les personnes handicapées.

Le programme cible fédéral « Environnement accessible » interagit également avec le SNiP (Building Norms and Rules) et le SP (Code of Rules).

Mettre en œuvre les objectifs du programme d'État de la Fédération de Russie « Environnement accessible » n'est pas une tâche facile

La politique de l'État en faveur de la pleine intégration des personnes handicapées et des personnes aux capacités physiques limitées dans la vie de la société a récemment acquis une importance particulière. Le programme d'État « Environnement accessible » a été élaboré en tenant compte des dispositions de la Convention des Nations Unies relative aux droits des personnes handicapées et vise à réaliser ces droits dans toutes les sphères de la vie publique.

Il est difficile de surestimer l'importance de la mise en œuvre du programme cible fédéral « Environnement accessible », car récemment, le nombre de personnes handicapées par rapport à la population en bonne santé a augmenté inexorablement. L'un des principaux objectifs du programme cible fédéral « Environnement accessible » est d'assurer un accès sans entrave aux infrastructures sociales, ainsi qu'aux services pour les personnes handicapées et les groupes à faible mobilité.

Raisons qui compliquent directement ou indirectement la mise en œuvre complète du programme cible fédéral « Environnement accessible » :

• Héritage juridique et infrastructurel complexe de l'URSS. À cette époque, il n’existait pratiquement aucun cadre réglementaire pour le respect des droits des personnes handicapées, et il n’existait pas non plus d’infrastructures nécessaires ;
• Participation insuffisante des organisations à but non lucratif (OBNL) aux processus législatifs ;
• Mise en œuvre pratique insuffisante des dispositions du programme cible fédéral « Environnement accessible » par sujets ;
• Financement gouvernemental insuffisant ;
• Problèmes de détermination des installations et services prioritaires dans les domaines de la vie des personnes handicapées et du MGN ;
• Difficultés à définir une stratégie à long terme avec une mise en œuvre cohérente de ses points et à assurer la disponibilité des infrastructures sociales ;
• Barrières de communication.

Les raisons ci-dessus devraient entraîner des modifications du cadre réglementaire dans le domaine de la mise en œuvre du programme cible fédéral « Environnement accessible » conformément aux dispositions de la Convention des Nations Unies relative aux droits des personnes handicapées.

« Environnement accessible ». Évaluation du cadre réglementaire.

Art. 14, 15 de la loi fédérale « sur la protection sociale des personnes handicapées dans la Fédération de Russie » réglementent les normes juridiques fondamentales pour l'organisation d'un environnement accessible. Ces normes prévoient un accès sans entrave des personnes handicapées aux infrastructures sociales, aux moyens de transport, aux communications et aux communications, ainsi que la dotation de ces installations avec l'équipement nécessaire pour les utilisateurs de fauteuils roulants, pour les personnes malentendantes, malvoyantes et mentales.

Une option possible pour une fourniture complète d'équipements spéciaux pour garantir l'accessibilité de l'installation et le respect des principes de conception universelle implique la mise en place des équipements suivants :

• Rampes, ascenseurs ;
• Équipement d'identification contrastée des obstacles et des marches le long du parcours ;

Un environnement accessible est l'une des conditions de réalisation des droits fondamentaux des personnes handicapées.

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Malheureusement, dans la pratique, cela a souvent un caractère déclaratif – juste pour le spectacle.

L'ampleur de l'adaptation des infrastructures sociales aux besoins d'un environnement accessible en Russie est énorme. Ainsi, une approche systématique, la formation de spécialistes qualifiés sur place, la réalisation de travaux de recherche, l'élaboration de normes dans la formation des personnes handicapées, la création d'emplois pour les personnes handicapées et le respect des normes d'organisation de ces emplois, une recherche indépendante d'objets et de certification des objets conformément aux exigences d’accessibilité.

À propos de l'avenir du programme cible fédéral « Environnement accessible »

Il n'y a pas de date exacte pour l'achèvement du programme fédéral d'objectifs, et il est peu probable que cela soit prévu. Il serait plus juste de dire que le programme « Environnement accessible » est illimité. Vous pouvez comprendre cela en étudiant attentivement la Convention des Nations Unies.

Récemment, il y a eu une tendance très nette à réduire le financement de ce programme sur le budget fédéral et à resserrer les exigences. La logique de cette réduction est claire : il y a davantage d’infrastructures sociales accessibles et moins de tâches d’adaptation.

Oui, il y aura de nouveaux programmes avec des délais différents, où les meilleures expériences seront prises en compte afin de multiplier les résultats déjà obtenus. En outre, les expériences négatives seront prises en compte afin d'éliminer les problèmes existants dans la création d'un environnement sans obstacles, notamment par des mesures administratives. Actuellement, la législation de la Fédération de Russie dans le domaine de l'organisation d'un environnement accessible prévoit la possibilité d'introduire des sanctions contre les entreprises peu scrupuleuses qui violent les normes juridiques en vigueur. Cela signifie que les entreprises peu scrupuleuses seront contraintes non seulement de payer des amendes, mais également de corriger toutes les lacunes.

Le libre accès aux institutions éducatives et culturelles, aux établissements médicaux, aux infrastructures de transport, ainsi que le libre accès à l'information est un droit humain incontestable et fondamental. Et ce n'est que grâce à des efforts conjoints et grâce à une approche professionnelle des affaires que nous pourrons offrir des conditions décentes à tous les citoyens, y compris aux personnes temporairement handicapées souffrant de blessures, aux mères avec enfants et poussettes, aux personnes handicapées mentales, aux personnes malentendantes et visuelles et aux personnes handicapées. troubles musculo-squelettiques, utilisateurs de fauteuils roulants et autres MGN.

Évitez les situations flagrantes d’installation d’équipements dangereux, comme dans les images ci-dessous ! Contactez des entreprises professionnelles et des fournisseurs d’équipements pour personnes handicapées.

, des guides tactiles au sol pour les aveugles, des panneaux d'information et des schémas dupliqués en braille, ainsi que d'autres équipements.

Et adhérez aux principes de la conception universelle :

• Égalité d'usage ;
• Polyvalence d'utilisation;
• Conception simple et intuitive ;
• Facilité de transmission des informations ;
• Assurer une utilisation sûre ;
• Effort physique minimum ;
• Espace d'utilisation et d'accès.

Consultez-nous et nous vous fournirons certainement une solution experte.

Si vous êtes confronté à la tâche d'organiser un environnement accessible pour MGN dans votre installation, nous sommes prêts à développer pour vous des solutions complètes, de la conception à la livraison de l'équipement. Nos atouts sont l’efficacité et une approche individuelle de chaque projet.

SARL « TD « SEMIVER »