Niveau d'urbanisation moyen. Urbanisation de la population

Urbanisation est un processus historique d'augmentation du rôle de la ville dans le développement de la société, qui recouvre des changements dans la localisation de la production et, surtout, dans l'installation de la population, sa structure socioprofessionnelle, démographique, son mode de vie, sa culture, etc. . - un processus socio-économique, démographique et géographique multilatéral qui se déroule sur la base de formes historiquement établies de division sociale et territoriale du travail. Dans une compréhension démographique et statistique plus étroite, l'urbanisation est la croissance des villes, en particulier les grandes, une augmentation de la part de la population urbaine dans un pays, une région ou un monde (urbanisation de la population).

Les premières villes sont apparues au IIIe-Ier millénaire avant JC. en Mésopotamie, en Chine, ainsi que dans certaines régions et adjacentes. Dans le monde gréco-romain, des villes comme Athènes, Rome et Carthage ont joué un rôle important. Avec le développement de la société industrielle, le besoin objectif de concentration et d'intégration de diverses formes et types d'activités matérielles et spirituelles a été à l'origine de l'intensification du processus d'urbanisation et de la concentration croissante de la population dans les villes. Au stade actuel de l'urbanisation dans les pays économiquement développés, les formes d'habitat des grandes villes sont prédominantes.

Le développement du processus d'urbanisation est étroitement lié aux caractéristiques de la formation de la population urbaine et de la croissance des villes : la population urbaine elle-même ; inclusion dans les limites de la ville ou subordination des zones suburbaines (y compris les villes, villages et villages) à la subordination administrative ; transformer les établissements ruraux en établissements urbains. La croissance réelle des villes est également due à la formation de zones suburbaines et de zones urbanisées plus ou moins étendues. Les conditions de vie de la population de ces zones se rapprochent de plus en plus des conditions de vie des grandes villes, centres de gravité de ces zones.

L'analyse comparative des aspects démographiques du processus d'urbanisation dans différents pays du monde est généralement basée sur des données sur la croissance de l'urbanisation de la population - la part de la population urbaine ou urbanisée. Cependant, dans les rapports des différents pays, aucune information n'est donnée pour la même date (l'amplitude des fluctuations peut aller jusqu'à 10 ans), les méthodes de calcul de la population urbaine et de détermination des limites des villes ne sont pas les mêmes. Dans les pays du monde, il existe trois types différents selon lesquels les établissements sont classés comme urbains :

• lorsque les agglomérations sont divisées selon un critère choisi (par exemple, par type de gouvernement local, par le nombre d'habitants, par la proportion de la population employée) ;
• lorsque le centre administratif d'une zone rurale est classé comme ville et que le reste est classé comme village ;
• lorsque des agglomérations de population d'une certaine taille sont classées comme villes, quelle que soit leur affiliation administrative.

Étant donné que les critères d'identification des agglomérations urbaines varient considérablement selon les pays, afin d'obtenir des données comparables, la population de toutes les agglomérations ayant atteint un certain niveau de population est souvent incluse dans la population urbaine. Les valeurs de 2, 5, 10 et 20 mille habitants sont proposées comme qualification statistique mondiale pour la population d'une ville (presque sans rapport avec sa définition en substance). Ainsi, la population des zones d'au moins 2 000 habitants est souvent considérée comme urbanisée. Mais une telle qualification, bien que adaptée à certains pays, reste trop faible pour répondre aux normes mondiales. Cependant, l’échelle réelle de l’urbanisation est si complexe qu’il est préférable d’utiliser plusieurs critères comme étapes. Lors de l'utilisation de critères nationaux d'identification des agglomérations urbaines, la dynamique d'urbanisation de la population est la suivante. En 1800, la part de la population urbaine dans la population mondiale totale était d'environ 3 %, en 1860 - 6,4, en 1900 - 19,6, en 1990 elle est passée à 43 % (14 fois).

La croissance plus rapide de la population urbaine et non agricole par rapport à la population rurale et agricole est la caractéristique la plus caractéristique de l’urbanisation moderne. Dans trois parties du monde - Amérique, Europe - les citadins prédominent, tandis que dans le même temps, la population africaine et, en raison de son grand nombre, crée une prédominance des villages sur les villes en moyenne dans le monde. Les pays d'Asie et d'Afrique disposent des plus grandes réserves pour la croissance de la population urbaine, et c'est ici que la croissance la plus rapide s'est produite récemment.

Le pourcentage le plus élevé de la population urbaine est économique. En 1990, la population urbaine était (en %) : en - 74,3 ; c-78,3 ; - 75 ; - 60 ; - 77,5 ; - 77,4 ; - 90 ; Chine - 26,2 ; - 25.7. Lorsque la part de la population urbaine dépasse 70 %, le taux de croissance ralentit généralement et s'arrête progressivement (à mesure qu'il approche 80 %).

L'urbanisation se caractérise par la concentration de la population dans les grandes et très grandes villes. C'est la croissance des grandes villes (100 000 habitants), les nouvelles formes d'habitat qui y sont associées et la diffusion du mode de vie urbain qui reflètent le plus clairement le processus d'urbanisation de la population. La part des grandes villes dans la population mondiale totale a augmenté en plus de 100 ans (de 1860 à 1980), passant de 1,7 à 20 %. Non moins remarquable est le développement des plus grandes villes « millionnaires ». Si en 1800 il n’existait qu’une seule ville de plus d’un million d’habitants, en 1990 il y en avait plus de 300.

Le type moderne d'urbanisation dans les pays économiquement développés n'est plus tant un taux de croissance rapide de la part de la population urbaine qu'un développement particulièrement intensif des processus de suburbanisation et la formation sur cette base de nouvelles formes spatiales d'implantation urbaine - les mégapoles . Dans ces conditions, les processus de déconcentration territoriale de la population se sont clairement manifestés. Il ne s’agit pas seulement du mouvement de population des grandes villes vers leurs banlieues – un processus qui s’est largement déroulé dans les années 50. XXe siècle, mais aussi la croissance prédominante des villes dans les zones périphériques par rapport aux villes très urbanisées. Dans les années 70 Aux États-Unis, les taux de croissance démographique des agglomérations urbaines ont été pour la première fois inférieurs à la moyenne nationale. Les données françaises confirment un déplacement de la population générale des agglomérations urbaines vers les villes petites et moyennes en raison de ce changement de direction. En , il y a eu un déclin de la population dans les plus grandes villes et les flux de migrants des centres-villes se sont principalement dirigés vers leurs zones suburbaines. Dans de nombreuses grandes agglomérations urbaines, la population a cessé d'augmenter, voire a commencé à diminuer (souvent en raison d'une diminution de la population des centres-villes).

Dans le monde, comme nous l’avons déjà noté, « l’explosion démographique » s’est accompagnée d’une « explosion urbaine ». Avec des populations relativement peu urbanisées, nombre de ces pays ont des taux d’urbanisation relativement élevés. La croissance disproportionnée des capitales d'un certain nombre d'États d'Asie et d'Afrique est associée à un type particulier d'urbanisation, qui se distingue par l'attraction massive des paysans vers les grandes villes. En règle générale, l’afflux de population rurale vers les villes dépasse largement la croissance de la demande de main-d’œuvre. Dans les pays en développement, des agglomérations urbaines de plusieurs millions de dollars se forment (par exemple Buenos Aires, Sao Paulo, Calcutta, etc.). D'une part, le processus d'urbanisation contribue au progrès de ces pays, augmente le rôle des villes, d'autre part, il aggrave les problèmes socio-économiques générés par le retard économique et associés à une « démographie » excessive dans les grandes villes.

L'influence de l'urbanisation sur les processus démographiques se manifeste dans une large mesure en fonction de la différenciation de l'environnement urbain, principalement des différences entre les villes en termes de taille et de profil économique (type fonctionnel). À mesure que le processus d'urbanisation se développe, la population urbaine diminue par rapport à la population rurale, et le taux de natalité diminue par la suite dans les zones rurales. Certains pays en développement (par exemple l'Égypte) ont des taux de fécondité urbaine plus élevés en raison d'une série de facteurs socio-économiques, démographiques et religieux, notamment du fait que les villes ont un rapport de masculinité plus équilibré. Dans presque tous les pays, le taux de natalité des citadins ayant récemment quitté les zones rurales est supérieur à celui de ceux vivant en ville depuis longtemps (si l'adaptation des citadins aux villes n'est pas associée à de grandes difficultés).

À mesure que l’urbanisation progresse, le rôle de la migration dans la croissance de la population urbaine diminue progressivement. L'intensité de la mobilité territoriale de la population dans son ensemble augmente, notamment l'intensité de la mobilité pendulaire. Pendant de nombreuses années, le rôle principal dans la formation de la population urbaine de la Fédération de Russie a été joué par la migration des zones rurales vers les villes et la transformation des villages en établissements urbains. Cependant, avec le temps, l'importance de la croissance naturelle dans la formation des populations urbaines augmente. Dans des conditions où le taux de croissance naturelle diminue, le taux de croissance de la population urbaine ralentit également. Au début des années 90. XXe siècle La croissance démographique dans bon nombre des plus grandes villes russes est au point mort.

La profonde influence de l’urbanisation moderne sur de nombreux aspects de la vie sociale conduit à l’émergence de nouvelles théories tentant d’expliquer le rôle de l’urbanisation dans le développement de la société. Il s'agit avant tout d'une théorie socio-évolutionniste de la « révolution urbaine », selon laquelle, au cours de l'urbanisation, ses contradictions sont progressivement éliminées et les antagonismes importants entre ville et campagne sont supprimés. La révolution urbaine devrait conduire à terme à une « société post-urbaine ». Selon M. Weber, théoricien de l'urbanisation, elle conduit à la création d'une « société post-urbaine » - une « société hors des villes » - en incluant la majorité de la population dans l'industrie de la production d'informations et le développement d'une mobilité.

Des populations issues des zones rurales et des petites villes proches jusqu'aux grandes villes (pour le travail, pour les besoins culturels et quotidiens, etc.). Le processus inverse de l’urbanisation est appelé ruralisation.

Le processus d’urbanisation est dû à :

• transformer les établissements ruraux en établissements urbains ;
• formation de vastes zones suburbaines ;
• migration des zones rurales (provinces) vers les zones urbaines.

Le phénomène de transformation des paysages naturels en paysages artificiels, sous l'influence du développement, est désigné par le concept « urbanisation de la nature" Le processus de co- ou co-évolution de facteurs de développement artificiels et naturels est appelé géourbanisation, il est étudié par les études géourbaines.

L'urbanisation est étroitement liée à de nombreux processus politiques au sein de l'État (et souvent à l'émergence même de cette institution). Par exemple, R. Adams considère la présence de villes comme une caractéristique indispensable d'un État. Grinin et Korotaev soulignent la relation étroite entre l'urbanisation et l'évolution de l'État. Ainsi, la première phase d'urbanisation a été observée au IVe siècle. IIIe millénaire avant JC e. et a été associé à la formation des premiers États. L'émergence du premier État développé (au milieu du IIe millénaire avant JC en Égypte) a eu un impact notable sur la dynamique de l'urbanisation : au XIIIe siècle. Colombie-Britannique e. La population urbaine mondiale a dépassé le million pour la première fois. Explosion de l'urbanisation des XIX-XX siècles. et la méga-urbanisation (c'est-à-dire la croissance de la population des très grandes villes par rapport à la population totale du monde) dans le domaine du développement politique est en corrélation avec la propagation généralisée d'un État mature.

L’afflux de population rurale vers les villes dépasse les besoins en main-d’œuvre, ce qui entraîne souvent une augmentation du chômage et une aggravation des problèmes socio-économiques. Dans le même temps, l’urbanisation, grâce à la baisse rapide du taux de natalité dans les sociétés industrielles, contribue à atténuer les conséquences négatives de l’explosion démographique dans les pays en développement.

En 2014, plus de la moitié de la population mondiale vit dans des villes, soit 3,9 milliards de personnes, et le nombre de citadins continue de croître.

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  La périurbanisation est le processus de croissance et de développement de la zone suburbaine des grandes villes. En conséquence, des agglomérations urbaines se forment. Avec la suburbanisation, le taux de croissance démographique des banlieues est plus élevé que celui des centres d’agglomération.

  La prospérité croissante permet aux gens de construire des maisons de type « rural » dans les banlieues, évitant ainsi les « délices » des grandes villes que sont le bruit, la pollution de l'air, le manque de verdure, etc. Cependant, la population des banlieues n'est en aucun cas en train de devenir rurale ; tout le monde continue de travailler en ville. La périurbanisation est impossible sans motorisation de masse, car les banlieues peuvent manquer d'infrastructures sociales (magasins, écoles, etc.) et, plus important encore, il n'y a pas de place pour postuler.

  Dans le processus d'informatisation des secteurs non productifs de l'économie, au cours de la dernière décennie, il y a eu un effet de séparation du lieu de travail (nominal) du lieu où les tâches de travail sont effectuées : une personne devant un ordinateur peut effectuer un travail pour une entreprise à l’autre bout du monde. Le problème des transports, qui ralentit le processus de suburbanisation, est ainsi quelque peu atténué (pour certains types de production immatérielle, la localisation de l'artiste dans le monde n'a pas d'importance).

  Le concept de suburbanisation est proche du concept urbanisation(de l'anglais Rural - rural, lat. urbain- urbain) - la diffusion des formes et des conditions de vie urbaines vers les établissements ruraux, partie intégrante du processus d'urbanisation au sens large. L'urbanisation peut s'accompagner d'une migration de la population urbaine vers les zones rurales et du transfert de formes d'activité économique caractéristiques des villes vers les zones rurales. En Russie, depuis le début du XXIe siècle, ce phénomène est observé principalement dans la région de Moscou. Dans de nombreuses agglomérations formellement rurales, des entreprises industrielles et des entrepôts sont en cours de construction, quittant Moscou, la grande majorité de la population mène une vie urbaine, la population augmente en raison des immigrants de Moscou et d'autres régions.

  Conséquences négatives de la suburbanisation

  Les habitants des banlieues deviennent souvent les « otages de la voiture », car les transports publics en banlieue sont généralement absents. De plus, dans les petits pays à forte densité de population, comme la Belgique et les Pays-Bas, les banlieues occupent presque tout l’espace disponible, déplaçant les paysages naturels. Aux États-Unis d'Amérique, en Afrique du Sud et en Grande-Bretagne, la suburbanisation s'accompagne de ce qu'on appelle la fuite des blancs : les zones centrales des villes sont peuplées de représentants de la race négroïde, tandis que la population blanche se déplace vers les banlieues.

  La migration horaire des banlieusards vers les villes entraîne des embouteillages, entraînant une pollution de l'air, une perte de temps et d'autres problèmes. Pour lutter contre cela, de nombreux pays développés ont des politiques visant à développer les transports publics dans les banlieues, comme les trains de banlieue et les trains légers sur rail, comme le RER à Paris.

  Les ambulances et les pompiers mettent plus de temps à se rendre sur les lieux d'une urgence.

  L'entretien des véhicules personnels entraîne une augmentation des coûts d'infrastructure pour la ville et des coûts personnels pour l'individu.

  Désurbanisation (ruralisation)

  La désurbanisation (ruralisation) est le processus de déconcentration de la population et sa réinstallation hors des villes, dans une certaine mesure, le processus opposé à l'urbanisation.

  Fausse urbanisation

  C'est une urbanisation de bidonville. Dans le cadre de l'explosion démographique des pays en développement, principalement d'Amérique latine, d'Asie du Sud-Est et d'Afrique, le concept est né fausse urbanisation. Cela représente une croissance rapide de la population urbaine, mais pas accompagnée d’une croissance suffisante du nombre d’emplois. La différence avec la véritable urbanisation est qu’il n’y a pas de développement des fonctions urbaines qui caractérisent le processus global d’urbanisation. Il y a un « expulsion » de la population rurale des zones agricoles surpeuplées vers les villes. La part de la population urbaine est bien supérieure à la part de la population urbaine économiquement active employée dans les secteurs productifs et non productifs. L'arrivée de la population rurale dans les villes vient grossir l'armée des chômeurs, et le manque de logements provoque l'émergence de périphéries urbaines sous-développées aux conditions de vie insalubres.

  Urbanisation en Russie

  Le faible niveau de mécanisation et l'agriculture de subsistance traditionnelle à faible productivité en Russie au début du 20e siècle exigeaient que la plupart des gens vivent dans les zones rurales plutôt que dans les villes, de sorte que même au début du 20e siècle, 87 % de la population russe vivaient dans des villages. En raison de la surpopulation agraire et du manque de terres, de plus en plus de paysans sans terre, à la recherche de revenus, se sont installés dans les villes. Depuis les années 1920, le gouvernement soviétique a commencé à fournir des tracteurs et des machines aux fermes collectives et aux fermes d'État. Dans le cadre de la collectivisation et du « lien ville-village », la productivité du travail a augmenté et les besoins d'une partie importante de la population rurale ont diminué. La famine en URSS dans les années 1930 et les politiques d’industrialisation de l’URSS ont également accéléré la migration des anciens paysans vers les villes où les conditions de vie étaient meilleures. En 1887, il y avait 16 villes en Russie avec une population de plus de 50 000 habitants ; en 1989, il y avait 1 001 villes en URSS ; 70 % de la population vivait dans 170 villes. En 2010, le pourcentage de la population urbaine était de 73,7 % (niveau d'urbanisation élevé), et le chômage parmi la population rurale, en 2016, était 1,7 fois plus élevé que parmi la population urbaine.

  Science

  Une discipline nouvelle au XXIe siècle est l’étude des processus d’urbanisation.

  L'urbanisation est un processus qui caractérise les aspects sociaux et économiques du développement d'un État et des changements dans la structure de sa population. Elle se manifeste par la croissance du nombre de villes, l'augmentation de la part de la population urbaine et la diffusion active du style urbain.

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  Le concept d'urbanisation dans diverses disciplines (géographie, histoire, sciences sociales)

  Selon la discipline, la notion d'urbanisation et de villes/pays urbanisés peut différer légèrement. Par exemple, la définition ci-dessus est le plus souvent incluse dans le cours sur la sécurité des personnes.

  Le sens du mot urbanisation ne change pas en science, cependant, si vous essayez de définir les concepts associés à ce terme en histoire ou en sciences sociales, alors l'urbanisation est un processus plus global de transition d'un type de société traditionnel (agraire) à un type industriel (industriel) puis post-industriel (information) plus développé. L'étape moderne de l'urbanisation est particulièrement caractérisée par la transition d'une société de type industriel à une société de type informationnel.

  Le mot « urbanisation » lui-même vient du latin « urbs » (ville) et est apparu au XIXe siècle, bien que les philosophes grecs anciens aient commencé à étudier les tendances et les caractéristiques de la vie commune des gens.

  Causes

  Les principales raisons de l'urbanisation sont l'augmentation et l'amélioration de la production et des loisirs, leur pénétration mutuelle, le développement des relations internationales et l'intensification du secteur agricole. En termes simples, pour comprendre les raisons pour lesquelles le processus d'urbanisation commence, vous devez répondre à la question : pourquoi les habitants des villages et des villages se déplacent-ils vers les villes ? Les principales réponses reçues pourraient être les suivantes :

  • amélioration du mode de vie;
  • système éducatif développé;
  • réalisation de soi personnelle;
  • niveau de prestation de services plus élevé ;
    autre.

  Tous ces facteurs d'urbanisation concernent des aspects sociaux.

  Parmi les autres raisons importantes figurent la croissance des relations commerciales, la mondialisation de la sphère industrielle, la migration de main-d'œuvre, etc.

  Types, formes, types d'urbanisation

  Lorsque nous examinons les types d'urbanisation, les formes et les types d'urbanisation, nous devons nous attarder sur quelques concepts de base.

  La géourbanisation est le processus de transformation des paysages naturels en paysages artificiels, provoqué par l'intervention humaine. Ces processus sont étudiés dans le cadre d'une science distincte du géourbanisme.

  Le deuxième concept à considérer est celui de la suburbanisation. La périurbanisation est un processus d'urbanisation « secondaire » et d'expansion des agglomérations, caractérisé par un développement dynamique ces dernières années, notamment dans le contexte d'informatisation croissante de tous les secteurs de la vie humaine. L'urbanisation et la suburbanisation sont directement liées, puisque ce n'est que lorsqu'une concentration critique de résidents urbains est atteinte que le processus d'exode vers les zones voisines commence.

  Avant d’envisager le concept suivant, il convient de noter que récemment a commencé un processus opposé à l’urbanisation, appelé ruralisation. Elle est également causée par une augmentation du niveau d'informatisation de la population, ce qui entraîne une amélioration des conditions de vie dans les zones rurales et une meilleure santé de la population.

  Sur la base d'un critère tel que le taux d'urbanisation de la population, il est nécessaire de mettre en évidence l'hyperurbanisation, qui conduit à l'émergence d'une fausse variété ou, comme on l'appelle aussi, de bidonvilles. L'urbanisation de ce type de population se caractérise par une croissance démographique rapide sans un nombre suffisant d'emplois, ce qui conduit à son tour à une augmentation du chômage.

  Processus/étapes, histoire de l'urbanisation, étapes

  Le concept d'urbanisation remonte au monde antique. La Palestine, la Mésopotamie et l’Égypte furent les premiers États à être formés à partir de villes. Les caractéristiques de l'urbanisation de cette époque étaient déterminées par le degré de développement de la société, les connaissances disponibles en géographie, en agriculture et dans d'autres sciences naturelles. Des exemples spécifiques de la manière dont l’urbanisation s’est déroulée dans l’Antiquité sont visibles dans l’histoire d’Athènes, de Rome, de Constantinople et d’autres villes. Afin de comprendre les raisons de la croissance du nombre de résidents urbains et quand sont apparues les premières conditions préalables à la migration des résidents vers la ville, nous devons brièvement considérer l'histoire.

  L'Empire romain était l'un des États les plus puissants de l'histoire du monde

  Aux IVe-Ve siècles, lors du déclin de l'Empire romain, des signes et des manifestations du processus inverse sont perceptibles : les zones urbanisées diminuent, il y a un exode d'artisans vers l'agriculture, appelé désurbanisation (ou ruralisation).

  Au Moyen Âge, pendant la période féodale, l'importance des centres d'artisanat et de commerce s'est considérablement accrue, ce qui signifie que l'urbanisation des villes a repris. Cependant, avec l’établissement d’une monarchie absolue dans de grandes parties de l’Europe occidentale, les droits et privilèges des villes furent considérablement limités et les établissements urbanisés ne différèrent guère des autres.

  L'urbanisation à l'échelle mondiale peut être présentée sous la forme de plusieurs étapes, chacune étant caractérisée par certaines caractéristiques et périodes.

  On distingue les étapes d'urbanisation suivantes :

  1. locale;
  2. planétaire;
  3. mondial.

  La première étape a duré environ 150 ans, de la fin du XVIIIe au début du XXe siècle, et était géographiquement concentrée dans les pays d'Amérique du Nord et d'Europe occidentale. Par exemple, en Angleterre au 19ème siècle, 50 % des citoyens vivaient en ville, et déjà au début du 20e siècle - 75 %. C'est plusieurs fois plus qu'au XVIIIe siècle précédent. La Grande-Bretagne, en raison de ses immenses colonies territoriales, était à cette époque le pays le plus urbanisé.

  Les scientifiques attribuent à la deuxième étape une période de 50 ans (1900-1950), qui a influencé de manière significative le degré de déplacement des personnes vers les villes du monde entier. À cette époque, un développement industriel actif et une amélioration de la production ont eu lieu, l'impérialisme s'est établi et les processus de migration du capital et du travail se sont approfondis. Au total, la population urbaine a augmenté d'un demi-milliard de personnes en 50 ans, ce qui indique qu'il s'agit de l'une des périodes les plus actives du développement de la société, lorsque le taux d'urbanisation a atteint un niveau significatif.

  La troisième étape, commencée après 1950, se poursuit encore aujourd'hui. Ses principales conditions préalables étaient la révolution scientifique et technologique, qui a considérablement augmenté le niveau de développement industriel, et le secteur des services en pleine croissance. À l’heure actuelle, l’urbanisation est l’un des facteurs fondamentaux de la mondialisation.

  
  Paysage urbain de Tokyo

  La science de l'urbanisme étudie en détail le processus d'urbanisation, les étapes d'urbanisation, les types d'urbanisation, les nouvelles significations du mot « urbanisation » et, en particulier, le chemin d'urbanisation de divers États.

  La théorie de l’urbanisation identifie plusieurs domaines de recherche selon lesquels l’urbanisation n’est pas en réalité un processus linéaire. Dans les années 60, sur la base de l'étude de la dynamique de l'urbanisation aux États-Unis et en Europe occidentale, les étapes de l'urbanisation selon Gibbs ont été identifiées. Selon ce concept, les plus dynamiques sont les étapes 3 et 4, caractérisées par une augmentation maximale de la part de la population urbaine. Au cinquième stade, qui correspond déjà au type de société postindustrielle, la croissance urbaine s'arrête et la part de la population urbaine peut même diminuer en raison de l'inhibition de l'afflux de nouveaux citoyens.

  Exemples de pays les plus urbanisés, l'exemple des villes de Moscou et de Vladimir

  Aujourd’hui, les tendances urbaines prennent des proportions catastrophiques en termes de concentration de la population vivant dans les villes. Lorsque le niveau de citadins atteint 70 à 75 % de la population totale, le coefficient d'urbanisation diminue assez fortement en raison des changements dans la structure de l'emploi - la majorité des citoyens valides recherchent du travail dans des secteurs non productifs et moins productifs. secteur des services payants. Ce sont les données moyennes. Cependant, il existe désormais des exemples de dépassement. Les pays super-urbanisés où ce chiffre dépasse 80 % comprennent les États-Unis, la Grande-Bretagne, le Danemark, l'Allemagne, le Japon, le Canada, Israël et d'autres.

  Considérant le chemin de l'urbanisation de la Russie ou de tout autre pays, on peut souligner les spécificités de ce processus qui affectent l'histoire de l'État dans son ensemble et sa place dans l'économie mondiale.

  Jusque dans les années 90, l'URSS était un pays urbanisé classique avec une dynamique positive : la population urbaine a augmenté et la population rurale a diminué. Cependant, au cours des 20 années suivantes, le nombre de villes de la Fédération de Russie a diminué de 10 % et il y avait 3,5 % de citadins en moins, ce qui correspond au processus de suburbanisation. La présence de tendances à la suburbanisation en Russie est particulièrement visible dans l’exemple de villes comme Saint-Pétersbourg et Moscou.

  
  Matinée typique à Moscou

  Pour évaluer la dynamique de l'afflux/sortie de citoyens, des données sont fournies sur la taille et la structure de la population de deux villes - Moscou et Vladimir.

  Moscou		Vladimir
  Année	Nombre	Année	Nombre
  2010	11 503 501	2010	345 373
  2011	11 776 764	2011	346 177
  2012	11 856 578	2012	345 907
  2013	11 979 529	2013	347 930
  2014	12 108 257	2014	350 087
  2015	12 197 596	2015	352 681
  2016	12 330 126	2016	354 827
  2017	12 380 664	2017	356 168

  Caractéristiques caractéristiques, caractéristiques du processus d'urbanisation

  Principales caractéristiques :

  1. la reproduction de la population augmente;
  2. le rapport entre les populations urbaines et rurales évolue en faveur d'une augmentation de la population urbaine ;
  3. développement des infrastructures urbaines;
  4. complication des fonctions de la ville ;
  5. l’émergence d’une structuration de l’habitat (mégapoles et agglomération urbaine).

  Bien que la réinstallation des habitants des villages vers les villes soit un processus mondial, elle peut s'effectuer différemment dans chaque État, en tenant compte des caractéristiques nationales.

  Avantages et inconvénients de l'urbanisation dans un contexte écologique

  Les avantages de l’urbanisation incluent la possibilité pour les citoyens de recevoir une meilleure éducation et de meilleurs soins médicaux, et d’améliorer leur qualité de vie. Cela a un effet bénéfique sur la croissance de la productivité du travail et la capacité de résoudre certains problèmes sociaux.

  
  Décharge de Moscou

  Toutefois, les conséquences négatives d’une surpopulation urbaine rapide sont également présentes. Il s'agit notamment des taux sans cesse croissants de pollution de l'air, de la pollution de l'eau, de l'accumulation de déchets ménagers, de la formation de décharges, etc. Tout cela ensemble affecte négativement l'état général de l'environnement. Afin de minimiser les conséquences négatives de la croissance urbaine, l'État prend des mesures pour freiner le processus d'urbanisation.

  Conclusion

  L'urbanisation au sens étroit est une augmentation de la part de la population urbaine due à la migration de citoyens valides des régions agricoles vers les villes. L'urbanisation est un processus naturel qui nécessite le contrôle du gouvernement. La science de l'urbanisme traite d'une étude détaillée de ses processus, concepts, étapes et modèles.

  Et des pays. L'urbanisation est la croissance des villes, une augmentation de la part de la population urbaine dans un pays, une région et dans le monde. L'urbanisation s'accompagne de la concentration des fonctions socio-économiques dans les villes, d'une augmentation de leur rôle dans l'ensemble de la vie de la société, de la diffusion d'un mode de vie urbain et de la formation de réseaux et de systèmes d'habitat.

  L’urbanisation moderne – en tant que processus mondial – présente trois caractéristiques communes qui caractérisent la plupart des pays.

  La première caractéristique est le taux de croissance rapide de la population urbaine (tableau 22).
  
  Tableau 22

  Dynamique population urbaine le monde au XXe et au début du XXIe siècle.
  

  Il ressort du tableau qu'au cours du 20e siècle. Le nombre de citadins dans le monde a été multiplié par 13 ! Seulement en 1950-1970. il a augmenté de plus de 80 %, et ce, dans les années 1970-1990. - près de 70%. Aujourd'hui, la population urbaine croît environ 3 fois plus vite que la population rurale en raison d'une Migrations en villes et la transformation administrative des établissements ruraux en établissements urbains. Cette tendance devrait se poursuivre au premier quart du XXIe siècle. Selon les prévisions, en 2025, le nombre de citadins dépassera les 5 milliards de personnes et leur part dans la population mondiale atteindra 61 %. Cela signifie que la pression sur l’environnement naturel va encore augmenter.

  La deuxième caractéristique est la concentration continue de la population urbaine, principalement dans les grandes villes. Cela s'explique par la nature de la production, la complexité de ses liens avec la science, l'éducation et le développement de la sphère non productive. Les grandes villes satisfont généralement mieux les besoins spirituels des gens, offrent une plus grande abondance et une plus grande variété de biens et de services, ainsi qu'un meilleur accès à l'information.

  Au début du 20ème siècle. il y avait 360 ​​grandes villes dans le monde (avec une population de plus de 100 000 habitants), dans lesquelles vivait seulement 5 % de la population urbaine totale. A la fin des années 1980. il existe déjà 2,5 mille villes de ce type et leur part dans la population mondiale a dépassé V3 ; au début du 21e siècle. le nombre de grandes villes a atteint 4 mille. Parmi les grandes villes, il est d'usage de souligner particulièrement les plus grandes villes millionnaires avec une population de plus d'un million d'habitants. Au début du 20ème siècle. il n'y en avait que 10 au début des années 1980. - plus de 200, et ce d'ici le début du 21ème siècle. est devenu environ 400. En 2009, il y avait 11 villes millionnaires en Russie.

  La troisième caractéristique est « l’étalement » des villes, l’expansion de leur territoire. L'étape moderne de l'urbanisation est particulièrement caractérisée par la transition d'une ville « ponctuelle » vers des agglomérations urbaines - des groupements spatiaux compacts d'établissements urbains, unis par une production diversifiée et intensive, travail et les liens culturels. Les noyaux de ces agglomérations sont généralement des capitales, de grands centres industriels, portuaires, administratifs et autres. Récemment, pour caractériser les plus grandes villes du monde, en règle générale, des données sur les agglomérations qu'elles forment sont utilisées, car cette approche est plus correcte (tableau 23).

  Beaucoup de ces agglomérations se sont transformées en formations encore plus grandes - mégalopoles (groupes d'agglomérations), zones urbanisées.

  Niveaux et taux d’urbanisation. Le niveau moyen d’urbanisation mondial étant actuellement de 50 %, les différentes régions diffèrent considérablement pour cet indicateur (tableau 24).

  Les différences entre les différents pays sont encore plus grandes.
  
  Tableau 23

  Agglomération	Millions d'habitants	Agglomération	Millions d'habitants
  1. Tokyo	33,8	11. Ōsaka	16,7
  2. Séoul	23,9	12. Kol Kata	16,0
  3. Mexico	22,9	13. Karachi	15,7
  4. Delhi	22,4	14. Canton	15,3
  5. Bombay	22,3	15. Djakarta	15,1
  6. New York	21,9	16. Le Caire	14,8
  7. São Paulo	21,0	17.Buenos Aires	13,8
  8. Manille	19,2	18. Moscou	13,5
  9. Los Angeles	18,0	19. Pékin	13,2
  10. Shanghai	17,9	20. Dacca	13,1

  Tableau 24

  Taux d'urbanisation par région du monde en 2008
  

  Très urbanisé les pays où la part de la population urbaine dépasse 50 % peuvent être pris en compte. Ce groupe comprend pratiquement tous les pays économiquement développés, ainsi que de nombreux pays en développement. Parmi eux, les pays « champions », où le niveau d'urbanisation dépasse 80 %, se distinguent par exemple la Grande-Bretagne, l'Allemagne, la Suède, l'Australie, l'Argentine et les Émirats arabes unis.

  Mi-urbanisé les pays ont une part de population urbaine de 20 à 50 %. Ce groupe comprend la plupart des pays en développement d'Asie (Chine, Inde, Indonésie, etc.), Afrique(Egypte, Maroc, Nigeria, etc.) et certains pays d'Amérique latine (Bolivie, Guatemala, etc.).

  Légèrement urbanisé Les pays sont ceux où la proportion de population urbaine est inférieure à 20 %. Il comprend les pays les plus en retard au monde, principalement en Afrique. Dans certains d’entre eux (Burundi), moins de 10 % de tous les habitants vivent en ville.

  Les différences de niveaux d'urbanisation entre pays développés et pays en développement sont assez importantes : 75 % et 42 %, respectivement. La situation est complètement différente avec le rythme de l’urbanisation. Dans les pays économiquement développés du monde et dans certains pays en développement d'Amérique latine, où le niveau d'urbanisation est très élevé, la part de la population urbaine soit n'augmente pas du tout, soit augmente lentement. Dans les pays en développement, au contraire, on a assisté au cours des dernières décennies à une véritable « explosion urbaine » : tant le nombre de villes que leur population augmentent rapidement. Par exemple, en 1990, il y avait déjà 115 agglomérations « millionnaires » en Asie, 40 en Amérique latine et 24 en Afrique. Il ressort également du tableau 23 que les pays en développement sont déjà devenus leaders en termes de nombre de très grandes agglomérations. Si en 1950, sur les 20 plus grandes agglomérations du monde, seules 7 étaient situées dans des pays en développement, alors en 2005, il y en avait déjà 15 (dont 6 parmi les dix premières).

  En conséquence, le nombre total de résidents urbains dans ce groupe de pays est passé de 304 millions de personnes en 1950 à 1,9 milliard de personnes en 2005, soit 6,7 fois, et en 2010 il dépassera très probablement 2,5 milliards de personnes. Déjà en 1975, le nombre de citadins dans les pays en développement dépassait leur nombre dans les pays développés, et en 2005, cette prépondérance est passée à 1 milliard de personnes.

  Cependant, il faut tenir compte du fait que la croissance de la part de la population urbaine dans les pays d'Asie, d'Afrique et d'Amérique latine est beaucoup plus rapide que le développement réel de ces pays. Cela se produit en grande partie à cause de la « poussée » constante de la population rurale excédentaire vers les villes, en particulier les plus grandes, où ces migrants rejoignent les rangs des personnes défavorisées vivant dans la pauvreté. C’est pourquoi ce type d’urbanisation est parfois appelé « fausse urbanisation ».
  
  Questions et tâches pour préparer l'examen

  1. Expliquez le concept d’« explosion démographique ». Où et pourquoi s’est-il propagé ?
  2. Qu'appelle-t-on reproduction (mouvement naturel) de la population ? Décrire les premier et deuxième types de reproduction de la population et les caractéristiques de leur répartition.
  3. Qu'est-ce qui est inclus dans le concept de « qualité de la population » ?
  4. Nommez les plus grandes nations du monde.
  5. Donnez une brève description des religions du monde et nommez le nombre de leurs adeptes.
  6. Montrez sur la carte les zones les plus et les moins peuplées du monde et expliquez les raisons de leur apparition. Expliquez les contrastes de densité de population entre les principales régions et pays.
  7. Décrire la géographie des migrations internationales modernes de population.
  8. Quelles formes d'établissement urbain et rural existent ?
  9. Donnez des exemples de pays fortement, moyennement et faiblement urbanisés et expliquez les schémas de leur localisation.
  10. Nommez les plus grandes villes du monde.

  Maksakovsky V.P., Petrova N.N., Géographie physique et économique du monde. - M. : Iris-presse, 2010. - 368 pp. : ill.

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