Stations de métro en construction. Schéma de la deuxième ligne de sonnerie

Étapes de lancement

L'ouverture du Cercle central de Moscou (MCC) a eu lieu le 10 septembre 2016. Dans un premier temps, 24 gares seront accessibles aux passagers et sept autres plates-formes MCC ouvriront en décembre. Un correspondant de RIAMO a appris à utiliser un nouveau type de transport urbain.

L'ouverture des stations MCC se déroulera en trois étapes.

La première est prévue pour le 10 septembre, déjà ce samedi 24 stations seront mises en service : Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, " Place Gagarine", "Crimée", "Chaudières supérieures" , "Vladykino", "Jardin botanique", "Rostokino", "Belokamennaya", "Boulevard Rokossovsky", "Lokomotiv", "Montagne du Faucon", "Autoroute Entuziastov", " Nizhegorodskaya", "Novokhokhlovskaya", "Ugreshskaya", " Avtozavodskaya" et "ZIL".

En décembre 2016, 7 gares supplémentaires seront accessibles aux passagers : Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka et Dubrovka.

Et en 2018, la construction de traversées chaudes sera achevée : il sera possible d'effectuer des transferts sans sortir. Au total, 350 transferts seront disponibles pour les passagers, le temps de trajet devrait donc être réduit de 3 fois.

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Tarif

Du 10 septembre au 10 octobre 2016, les déplacements au MCC seront gratuits pour tous. Certains tourniquets seront ouverts et d’autres s’ouvriront automatiquement à leur approche. Ainsi, les tickets ne devront être appliqués au tourniquet qu'aux transitions vers les gares et le métro.

Après le 10 octobre, n'importe quelle carte de transport du métro de Moscou (Troïka, Ediny, 90 Minutes), ainsi que les cartes sociales, seront utilisées pour accéder à la station MCC. Dans les 90 minutes suivant la validation du ticket, le passage du métro au MCC et retour sera gratuit. Le paiement des déplacements par carte bancaire est également prévu.

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Programmes MCC

Trois variantes de programmes MCC ont été développées pour les passagers. Le premier, en plus des lignes de métro et des stations MCC, indique les étapes d'ouverture des stations et de transitions, la distance entre les stations de transfert et le temps qu'il faudra pour effectuer le transfert.

La deuxième version du schéma aidera les navetteurs à s'orienter : la carte montre les gares ferroviaires, les lignes de métro existantes, ainsi que les stations MCC et les correspondances de métro « chaudes ».

Le troisième schéma montre les arrêts des transports urbains terrestres à proximité des gares MCC, ainsi que l'intervalle de ses déplacements aux heures de pointe. Par exemple, depuis le quai Luzhniki du MCC, vous pouvez vous rendre à la station de métro Sportivnaya en 2 minutes. Les bus numéro 806, 64, 132 et 255 y circulent régulièrement, il ne sera donc pas difficile de se rendre au bon endroit.

De plus, la carte montre toutes les principales attractions de la ville, les parcs forestiers et les réserves naturelles. Beaucoup d'entre eux se trouvent à quelques pas du MCC, par exemple le parc Losiny Ostrov et la réserve naturelle Vorobyovy Gory.

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Greffes

Le MCC est intégré au système de transports publics de Moscou avec la possibilité de transfert vers le métro, les trains des chemins de fer de Moscou et les transports publics terrestres.

À partir du 10 septembre, il sera possible de passer du MCC au métro dans 11 stations (Business Center, Kutuzovskaya, Luzhniki, Lokomotiv, Place Gagarine, Vladykino, Jardin botanique, Boulevard Rokossovsky, « Voikovskaya », « Shosse Entuziastov », « Avtozavodskaya"), en train - sur cinq ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "Delovoy Tsentr", "Likhobory").

D'ici fin 2016, le nombre de pôles de correspondance passera respectivement à 14 et 6, et en 2018, il y aura 17 correspondances du MCC vers le métro et 10 vers le train.

Pour effectuer un transfert métro-MCC-métro gratuit (dans un intervalle de 90 minutes), vous devez coller votre titre de transport métro au tourniquet avec un autocollant jaune spécial à l'entrée de la station MCC.

Les passagers qui prévoient un voyage uniquement sur le MCC ou qui envisagent d'effectuer un transfert en métro - MCC ou vice versa, peuvent présenter leur billet à n'importe quel tourniquet, y compris ceux sans autocollant jaune.

Si vous ne respectez pas le délai d'une heure et demie, vous devrez à nouveau payer le tarif lors d'un transfert.

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Trains et intervalles

De nouveaux trains de luxe « Lastochka », d'une capacité de 1 200 personnes, circuleront sur le MCC. Leur vitesse maximale est de 160 kilomètres par heure et ils parcourront le MCC à une vitesse moyenne de 50 kilomètres par heure.

Les trains sont équipés de la climatisation, de placards secs, de panneaux d'information, d'une connexion Wi-Fi gratuite, de prises et de supports à vélos.

Les voitures s'ouvriront manuellement : pour entrer ou sortir, vous devrez appuyer sur un bouton spécial installé sur les portes. Les boutons ne seront actifs (rétroéclairage vert) qu'après l'arrêt du train sur le quai. À d'autres moments, les portes seront verrouillées pour des raisons de sécurité.

Aux heures de pointe du matin et du soir, l'intervalle de circulation ne sera que de 6 minutes. Le reste du temps, « Swallow » devra attendre 10 à 15 minutes.

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Mise à jour (activation) des cartes de voyage

Pour accéder au MCC avec les billets « 90 minutes », « United » pour 20, 40 et 60 trajets, « Troïka » achetés ou rechargés avant le 1er septembre 2016, vous devez les renouveler. Pour ce faire, vous pouvez contacter la billetterie du métro ou du monorail, ainsi que l'agence des passagers du métro (Boyarsky Lane, 6) ou le centre de services des transports de Moscou (rue Staraya Basmannaya, 20, bâtiment 1).

Les titulaires d'une carte Strelka pour voyager en train doivent l'échanger à la billetterie du métro contre une carte avec l'application Troïka.

L'activation s'effectue sans modifier le solde des déplacements et la durée de validité du titre de transport, tandis que les nouveaux documents de voyage reprogrammés permettront des transferts gratuits du métro au MCC et retour.

Vous pouvez également mettre à jour vous-même votre carte électronique Troika en rechargeant votre solde aux distributeurs de billets dans les gares, sur le site troika.mos.ru, par SMS ou aux terminaux de paiement. Quant aux cartes sociales, leur activation n'est pas obligatoire.

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Aide et navigation

Vous pouvez trouver des informations détaillées sur la mise à jour des billets, les centres de transfert et la navigation sur le MCC auprès des consultants à l'entrée des stations de métro ring ou dans les stations de métro adjacentes au MCC. Les bénévoles aideront également les passagers à naviguer dans le nouveau transport. Une application mobile spéciale est également en cours de développement, avec laquelle vous pouvez choisir l'itinéraire optimal.

Ici vous pouvez voir de nouveaux itinéraires pratiques à travers le MCC.

Le métro de la capitale et le MCC, devenu la 14e ligne du métro de Moscou, utilisent un système de ticket unique. Le voyage peut donc être payé avec des billets « United », « 90 minutes », « Troïka ».

Y a-t-il des avantages de voyage ?

Les réductions existantes sur les tarifs des transports publics à Moscou s'appliquent également au MCC : pour les enfants de moins de sept ans, les déplacements autour du ring sont gratuits et plus de trois millions de Moscovites peuvent acheter des billets de voyage à des conditions préférentielles. Il s'agit d'anciens combattants et de combattants, ainsi que de membres de leurs familles, de personnes handicapées des groupes I, II et III, d'enfants handicapés, de héros de la Russie, de héros de l'Union soviétique et d'anciens combattants. Les étudiants, écoliers, retraités, orphelins, parents et enfants de familles nombreuses ont également droit à des déplacements préférentiels sur le MCC.

26 stations, 6 correspondances vers les trains électriques et 12 vers le métro : comment ne pas se perdre dans le MCC ?

Actuellement, 26 des 31 stations sont ouvertes sur le MCC. Ils peuvent effectuer six correspondances vers les trains de banlieue et 12 vers le métro. Cinq stations supplémentaires devraient ouvrir en octobre : Koptevo, Sorge, Dubrovka, Panfilovskaya et Sokolinaya Gora. D'ici la fin de l'année, il y aura 14 correspondances en métro et six correspondances en train. Les transferts entre les stations de métro et le MCC ne prennent pas plus de 10 à 12 minutes. Les plus courts et les plus confortables ne nécessitent pas de sortir - ce sont des transitions en « contours chauds » depuis les stations « Mezhdunarodnaya », « Leninsky Prospekt », « Cherkizovskaya », « Vladykino », « Kutuzovskaya ».

Des cartes et des panneaux aident les passagers à savoir comment prendre le métro et les trains de banlieue, ainsi qu'à trouver rapidement l'accès aux bus, trolleybus et tramways nécessaires. Des schémas du périphérique, des correspondances vers les trains électriques et les stations de métro, ainsi que des panneaux indiquant la sortie des arrêts et les numéros d'itinéraire du transport terrestre urbain de voyageurs sont situés dans les gares.

Des consultants conseilleront les passagers sur la manière de naviguer dans le nouveau mode de transport. Ils sont situés à l'entrée des stations de métro Circle Line, ainsi qu'à celles adjacentes au MCC. Les consultants vous indiqueront comment arriver plus facilement à votre destination, où changer de train et quels sites voir à proximité des gares périphériques.

Comment passer du métro au MCC gratuitement ?

Un ticket aller simple vous permet de prendre gratuitement le métro ou le monorail en 90 minutes.
Si vous envisagez de voyager uniquement le long du MCC ou si vous envisagez d'effectuer un transfert - du métro au ring ou vice versa - les cartes de voyage peuvent être appliquées à n'importe quel tourniquet.
Vous pouvez changer de train gratuitement lorsque vous voyagez sur les itinéraires suivants : métro - MCC ; métro - MCC - métro ; MCC - métro - monorail ; monorail - métro - MCC - métro.
Vous pouvez utiliser le transfert gratuit uniquement avec des billets achetés après le 1er septembre 2016. Dans tous les autres cas, les documents de voyage doivent être activés. Pour ce faire, rechargez simplement votre compte d'un montant d'un rouble ou plus.

Quand le MCC est-il ouvert ?

Les premiers trains MCC prennent les passagers à 05h45 aux gares ZIL et Jardin Botanique, le dernier train arrive à la gare d'Andronovka à 1h du matin exactement. En général, l'horaire de fonctionnement du MCC coïncide avec celui du métro de la capitale : le ring est ouvert aux passagers de 05h30 à 01h00.

Les premiers trains quittent la ligne à 05h27 et commencent à circuler avec les passagers à 05h45. Les trains vides prennent les passagers presque simultanément dans huit gares :

— ZIL — 05h45;

— Chélépikha — 05h49;

— Place Gagarine — 05h48;

— Baltique — 05h48 ;

— Jardin Botanique — 05h45 ;

— Quartier — 05h50;

— Passionnés d'autoroute — 05h50 ;

— Ougreshskaya — 05h49.

Dans le même temps, les « Hirondelles » commencent leur voyage le long du ring en même temps en semaine et le week-end.

Les derniers trains de nuit atteindront les gares suivantes avec des passagers :

— Nijni Novgorod — 00h51;

— Baltique — 00h58 ;

— Andronovka — 01h00.

L'intervalle des trains sur le MCC aux heures de pointe du matin et du soir est en moyenne de six minutes. Le reste du temps - 12 minutes.

Quels trains circulent sur le MCC ?

Des trains électriques à grande vitesse "Lastochka" au confort accru circulent le long du ring. Leur vitesse maximale est de 120 kilomètres par heure ; ils parcourent le MCC à une vitesse moyenne de 50 kilomètres par heure. Les trains sont équipés de climatisation, de toilettes sèches, de panneaux d'information, d'une connexion Wi-Fi gratuite, de prises et de supports à vélos.

Les portes des voitures s'ouvrent manuellement : pour entrer ou sortir, il faut appuyer sur un bouton spécial installé sur les portes. Cela ne fonctionne que lorsque le train est complètement arrêté sur le quai. Lorsque les portes sont prêtes à s'ouvrir, le signal vert s'allume. À d’autres moments, pour des raisons de sécurité, les portes sont verrouillées.

Contrairement aux trains de banlieue, les Lastochkas n'ont pas de vestibule. Cela permet aux passagers d'entrer ou de sortir rapidement de la cabine à l'arrêt souhaité.

Un rideau thermique protège du froid les passagers du rond-point central de Moscou. Un système de climatisation intelligent libère automatiquement des flux d’air chaud devant les portes des voitures, protégeant ainsi des changements de température. De plus, le système de climatisation désinfecte l'air, détruisant ainsi les éventuelles infections et virus.

Vélos, chiens, patins à roulettes et chats : tout savoir sur les règles de déplacement

Lorsque vous utilisez le MCC, vous devez vous rappeler les exigences de sécurité et respecter les règles de voyage acceptées. Ils ont déjà été développés par le ministère des Transports et le métro de Moscou. Sur certains points, elles ne sont pas aussi strictes que les règles de déplacement dans le métro de la ville. Les cyclistes de la capitale l’ont probablement déjà apprécié, car dans les wagons du MCC, un vélo peut être transporté démonté sur une plate-forme spéciale. Dans le métro de la capitale, les exigences sont plus strictes : les vélos ne peuvent être transportés que démontés et les vélos pour enfants doivent être transportés dans une valise.

Les bagages volumineux sont également autorisés au MCC. Sa taille maximale, avec laquelle vous pouvez parcourir le ring sans paiement supplémentaire, ne doit pas dépasser 180 centimètres en dimensions totales. Il doit être placé sur des porte-bagages spéciaux, disponibles dans les voitures Lastochka.

Pour transporter gratuitement des chiens de petite race sur le MCC, vous n'avez pas besoin de prendre de conteneur ou de panier si l'animal est tenu en laisse et muselé. Les passagers du Ring peuvent également transporter des chats gratuitement et même sans sac de transport spécial. La condition principale est une surveillance constante de l'animal.

Veuillez noter que pour les chiens de grandes races, tant dans les trains de banlieue que dans le MCC, vous devez acheter un billet. Ils doivent être muselés et tenus en laisse. Vous n'avez pas besoin de titre de transport pour tous les types de transport, y compris le MCC, uniquement pour les chiens-guides.

Selon les règles de déplacement sur le MCC, il est interdit de se trouver dans la voiture ou en gare avec des produits susceptibles de tacher les autres voyageurs. Les rollers, trottinettes, vélos et autres véhicules de sport sont interdits sur les quais du MCC, ainsi que dans les calèches.

(il existe aujourd'hui 24 stations MCC en activité) - un nouveau transport moscovite conçu pour rendre les déplacements à Moscou encore plus pratiques. La première étape s'est ouverte le 10 septembre. Vingt-quatre des trente et une gares sont actuellement ouvertes aux passagers. Cinq stations ont un passage couvert pour le métro, six ont un passage pour le métro de l'autre côté de la rue. D'ici fin octobre, 6 stations supplémentaires ouvriront.
24 stations MCC ouvertes - voir la liste ci-dessous...

Liste des stations MCC en activité :

• District (District administratif du Nord-Est et District administratif du Nord). Transfert à la gare du même nom (direction Savelovskoe du chemin de fer de Moscou) et, à l'avenir, à la nouvelle station de métro Okruzhnaya. Il existe également un transfert vers les transports terrestres urbains - un bus.

• Baltique (SAO). Fournit un transfert vers la station de métro Voykovskaya ou les transports terrestres de la ville. La gare Baltiyskaya est reliée par un viaduc au centre commercial Metropolis, et de l'autre côté, à proximité, presque juste à côté, se trouve le parc Pokrovskoye-Streshnevo.

• Streshnevo (Okrug administratif du Nord et Okrug administratif du Nord-Ouest). Transfert en tram, trolleybus, bus. Selon le plan, un transfert vers la ligne ferroviaire en direction de Riga (nouvelle gare d'arrêt). P. S : au fait, nous avons un sujet sur .

• Chelepikha (TsAO). Assure le transfert vers la plate-forme ferroviaire Testovskaya.

• Centre d'affaires (partie sud-ouest de la circonscription administrative centrale). Grande gare sur le MCC. Transfert à la station de métro Mezhdunarodnaya. Situé à quelques pas de la gare Testovskaya. Selon le plan - parking et passage souterrain vers la ville de Moscou.

• Kutuzovskaya (JSC), à côté de la perspective Kutuzovsky. Il est possible de rejoindre la station de métro Kutuzovskaya et les transports terrestres : trolleybus et bus.

• Loujniki (TsAO). Gare avec quais « rivage » et un vestibule. Fournit un transfert vers la station de métro Sportivnaya ou vers un bus urbain. Selon les plans, c'est la station Sportivnaya MCC qui sera la plus demandée au cours de cette période.

• Place Gagarine (JSC). Relié à la station de métro Leninsky Prospekt (via un passage souterrain). Transfert vers les bus, trolleybus et tramways. C'est la seule station MCC souterraine.

• Crimée (district administratif du sud et district administratif du sud-ouest). Transfert à la gare de Sébastopol et transports en commun - bus.

• Chaudières supérieures (circonscription administrative du Sud). Situé entre les stations de métro Nagatinskaya et Tulskaya. Relié aux bus urbains, aux trolleybus et aux tramways. Et aussi à travers une nouvelle plate-forme avec le chemin de fer de direction Paveletsky.

• ZIL (partie nord de la Circonscription administrative Sud). L'accès au Palais de Glace se fait à l'intérieur du MCC et aux transports publics terrestres à l'extérieur du MCC.

• Avtozavodskaya (district administratif du Sud). Ici, vous pouvez changer pour la station de métro Avtozavodskaya (le long de la rue) et pour les transports terrestres (bus, trolleybus).

• Belokamennaya (VAO). Situé dans les limites du parc national Losiny Ostrov. Transfert au transport terrestre - bus. Et en bus jusqu'à la station de métro la plus proche - « Boulevard Rokossovsky ».

• Jardin Botanique (SVAD). Il est relié à la station de métro du même nom par un passage piéton souterrain. Vous pouvez passer au transport terrestre - un bus.

• Boulevard Rokossovski (VAO). Il y a une transition vers la station de métro du même nom (ligne Sokolnicheskaya) et un transfert vers un bus ou un tramway.

• Likhobory (SAO). Relié au chemin de fer, à la plateforme NATI (direction Léningrad). Vous pouvez prendre un bus.

• Lokomotiv (VAO). Transfert (chaud) jusqu'à la station de métro Cherkizovskaya (passage couvert). Vous pouvez prendre un trolleybus ou un bus.

• Nijni Novgorod (district administratif du sud-est). Relié à la gare de Karacharovo (depuis la gare de Koursk) et par bus urbain. En 2018, une transition vers la station de métro rue Nizhegorodskaya sera disponible.

• Novokhokhlovskaya (district administratif du sud-est). Il est possible de prendre un bus urbain et depuis 2017, grâce à la nouvelle plate-forme, vous pouvez prendre le chemin de fer (direction Koursk).

• District (District administratif du Nord-Est et District administratif du Nord). Transfert à la gare du même nom (direction Savelovskoe du chemin de fer de Moscou) et, à l'avenir, à la nouvelle station de métro Okruzhnaya. Il existe également un transfert vers les transports terrestres urbains - un bus.

• Ugreshskaya (district administratif du sud-est). Depuis la gare, vous pouvez prendre un bus, un tramway ou un trolleybus. En utilisant les transports terrestres (bus ou tramway), vous pouvez accéder à deux stations de métro - « Kozhukhovskaya » ou « Dubrovka ».

• Izmaïlovo (VAO). Relié à la station de métro sur la ligne Arbatsko-Pokrovskaya - « Partizanskaya ». Il est possible de prendre un bus, un trolleybus et un tramway.

• Rostokino (NEAD). Transfert à la gare de Severyanin (direction Yaroslavl). Un transfert vers les transports terrestres est également disponible - tram, bus, trolleybus.

• Vladykino (NEAD). Transfert jusqu'à la station de métro du même nom par un viaduc. Vous pouvez prendre un bus ou un trolleybus.

Il s'agissait d'une liste des stations MCC en activité.

Plusieurs autres stations seront ouvertes fin octobre 2016

Liste des stations MCC actuellement fermées :

• Panfilovskaïa- une gare complexe d'un point de vue technique en raison des limitations spatiales. Il se trouve à environ sept cents mètres de la station de métro (station Oktyabrskoye Pole).

• Rue Sorge

• Koptevo

• Montagne du Faucon

• Doubrovka

Encore quelques chiffres. Il y a 28 trains Lastochka. Leur vitesse peut atteindre 120 kilomètres par heure. MCC - temps de trajet, un cercle complet le long du cercle central de Moscou prendra 75 minutes.

Reconstruction du Cercle central de Moscou (MCC)- un projet unique non seulement pour Moscou, mais aussi pour la Russie dans son ensemble. Le MCC est devenu un métro léger à part entière, intégré au réseau du métro.

Le plan du MCC est inclus dans le plan du métro de la capitale. Il indique l'heure approximative des transferts terrestres depuis le MCC.

De plus, le schéma indique les transferts possibles du MCC vers les transports urbains terrestres, les intervalles de circulation, etc.

La circulation autour du ring a été lancée le 10 septembre 2016. Cela donne un nouvel élan au développement des zones industrielles abandonnées de la capitale, et permet également de trancher le nœud gordien des problèmes de transports qui pèsent sur la capitale.

Le Cercle central de Moscou est la voie vers l'avenir. Grâce à l'anneau, les déplacements dans la capitale durent en moyenne 20 minutes. Une autre particularité du MCC était qu'il reliait les ensembles de jardins et de parcs de la capitale : le domaine Mikhalkovo, le Jardin botanique, les territoires de VDNKh et le parc national Elk Island, la réserve naturelle Vorobyovy Gory et d'autres.

MCC est une nouvelle vie pour les zones industrielles de Moscou

Depuis 1908, le cercle central de Moscou desservait les zones industrielles et remplissait principalement la fonction de transport de marchandises. Cependant, au fil du temps, de nombreuses zones industrielles autour de cet anneau sont tombées en ruine et certaines industries ont fermé leurs portes. Un certain nombre de zones industrielles étaient, au mieux, utilisées comme entrepôts. Aujourd'hui, ces territoires sont activement réorganisés, des logements dotés d'équipements sociaux, des complexes sportifs, etc. y sont construits et les territoires en développement nécessitent des liaisons de transport pratiques.

Le lancement du trafic de passagers le long du MCC résout la question du soutien au transport des zones industrielles. De plus, l'anneau reliait les trains de banlieue et les trains électriques qui desservent le centre-ville aux gares MCC. Les passagers peuvent, avant d'atteindre le centre-ville, prendre les trains MCC et se déplacer plus loin sur presque tout le territoire de Moscou.

Toutes les stations MCC ont été construites comme des plaques tournantes de transport (TPU). Ils comprendront des bureaux, des centres commerciaux, des magasins et des cafés. Ce concept répond à la fois aux intérêts des investisseurs, pour qui il est important de rentabiliser les investissements dans la construction, et aux besoins des citoyens.

Nous l'avons construit pour vous
temps supplémentaire

Le Cercle central de Moscou fait partie du système de transport de la future capitale.
Il donne à la ville une alternative au choix de nouveaux itinéraires, réduit la charge sur les stations de métro et de train du centre-ville et fait d'un déplacement autour de Moscou un trajet moyen. 20 minutes En bref.

À propos du projet MCC

Le train urbain est un nouveau type de transport public apparu dans la capitale le 10 septembre 2016 avec l'ouverture du Cercle central de Moscou (MCC).

Les trains Lastochka de nouvelle génération circulent le long du périphérique ferroviaire pendant l'exploitation du métro. Vous n'aurez pas à attendre plus de 6 minutes pour un train électrique aux heures de pointe, et vous pourrez changer pour le métro gratuitement - le MCC a le même pass que le métro.

Marat Khusnullin, adjoint au maire de Moscou pour la politique de développement urbain et la construction :

Le lancement de la circulation sur le rond-point central de Moscou constitue un projet révolutionnaire pour la capitale. Le MCC construira un nouveau système logistique de transport dans la ville. Il y aura une redistribution des flux de transit du centre vers le centre de la ville, les territoires adjacents deviendront plus accessibles, le trafic de passagers dans le métro diminuera et les routes seront partiellement dégagées.
La charge sur les principales lignes de métro, principalement la Circle Line et les stations d'échange centrales, sera réduite de plus de 15 %.

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District

Emplacement

L'intersection de Station Street et Lokomotivny Proezd

Trafic de passagers aux heures de pointe

2017 - 4600 personnes

2025 - 11 600 personnes

Transfert

• Art. Ligne du district Lyublinsko-Dmitrovskaya (2017)

• № 154, 238, 24, 24k, 282, 692, 82, 85, 114, 149, 170, 179, 191, 206, 215, 215k, 63, 656

• № 36, 47, 56, 78

• pl. Okruzhnaya (direction Savelovskoe du chemin de fer de Moscou)

Au moment où le trafic sur le MCC a été lancé en septembre 2016, le pôle de transport d'Okruzhnaya n'avait qu'un transfert vers le chemin de fer Savyolovskaya. Un transfert de métro apparaîtra en 2017, lorsque la construction de la station Okruzhnaya sur la ligne Lyublinsko-Dmitrovskaya sera achevée.

Likhobory

Emplacement

L'intersection du passage Cherepanov et du chemin de fer Oktyabrskaya

Trafic de passagers aux heures de pointe

2017 - 5900 personnes

2025 - 8900 personnes

Transfert

• № 114, 123, 179, 204, 87

• Pl. NATI (direction des chemins de fer de Léningrad)

Stationnement de voiture

Depuis la gare de Likhobory, il y a un transfert vers la plate-forme NATI de la direction Léningrad du chemin de fer Oktyabrskaya, ainsi que vers le transport terrestre urbain de passagers à partir de nouveaux points d'arrêt le long du passage Cherepanov.

Koptevo

(ouvert en octobre 2016)

Emplacement

Dans la zone du passage Cherepanov 24

Trafic de passagers aux heures de pointe

2017 - 7600 personnes

2025 - 9200 personnes

Transfert

• № 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87

• № 23, 30

Depuis la gare de Koptevo, via un viaduc, vous pouvez accéder à l'anneau de tramway partant des stations de métro Voykovskaya et Timiryazevskaya, ainsi qu'aux arrêts de bus de la rue Mikhalkovskaya.

baltique

Emplacement

Dans le secteur de l'autoroute Leningradskoe, n° 16A. 7

Trafic de passagers aux heures de pointe

2017 - 3100 personnes

2025 - 7600 personnes

Transfert

• Art. Ligne "Voikovskaya" Zamoskvoretskaya (galerie piétonne traversant le centre commercial Metropolis)

• № 780, 905, N1, 114, 179, 204, 621, 90

• № 57, 43, 43k, 6

Stationnement de voiture

1000 places de stationnement

2025

Depuis la gare Baltiyskaya MCC, vous pouvez prendre le transport urbain de passagers (bus, trolleybus et minibus). À cet effet, de nouveaux arrêts ont été installés le long de la rue Amiral Makarov et de Novopetrovsky Proezd. Un passage piéton depuis la rue a également été construit au-dessus de la voie ferrée. Amiral Makarov à Novopetrovsky Proezd, il est relié au centre commercial Metropolis, d'où vous pourrez vous rendre à la station de métro Voykovskaya.

Adjacent à la partie nord-ouest de la gare se trouve le parc naturel et historique de Pokrovskoye-Streshnevo, créé sur la base du parc de l'ancien domaine de Pokrovskoye-Streshnevo.

Streshnevo

Emplacement

Dans le quartier de Svetly proezd n°4.

Trafic de passagers aux heures de pointe

2017 - 4700 personnes

2025 - 5700 personnes

Transfert

• № 12, 70, 82

• Pl. Streshnevo (direction Riga du chemin de fer de Moscou, prometteur, 2017)

Stationnement de voiture

43 places de stationnement

–

2017

En 2017, un transfert sera organisé de la gare MCC de Streshnevo vers la nouvelle plate-forme de Streshnevo de la direction Riga du chemin de fer. À partir de là, vous pouvez désormais passer au transport urbain terrestre de passagers. De nouveaux arrêts ont été installés le long de la 1ère rue Krasnogorsky Proezd et de l'autoroute Volokolamsk.

Du côté nord, le parc naturel et historique Pokrovskoye-Streshnevo jouxte la gare de Streshnevo.

Panfilovskaïa

(ouvert en octobre 2016)

Emplacement

L'intersection des rues Panfilov et Alabyan

Trafic de passagers aux heures de pointe

2017 - 4100 personnes

2025 - 5300 personnes

Transfert

• № 100, 105, 26, 691, 88, 800

• № 19, 59, 61

Pour un transfert pratique de la gare Panfilovskaya aux transports publics terrestres, de nouveaux arrêts avec des poches drive-in ont été installés dans la rue Panfilov. Trois viaducs ont également été construits.

À quelques pas de Panfilovskaya se trouve la station Oktyabrskoye Pole sur la ligne de métro Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Au nord-est de la gare se trouve un monument du patrimoine culturel « Complexe architectural et urbanistique du village de Sokol ». A proximité se trouvent le cimetière fraternel des soldats morts pendant la guerre de 1914 et des sœurs de la miséricorde des communautés de Moscou, ainsi que le parc Birch Grove.

Sorge

(ouvert en octobre 2016)

Emplacement

Dans le quartier de st. Sorge d.21

Trafic de passagers aux heures de pointe

2017 - 1900 personnes

2025 - 3500 personnes

Transfert

• № 48, 64, 39, 39k

• № 43, 86, 65

Stationnement de voiture

Non loin du territoire prévu se trouve la station Oktyabrskoye Pole du métro de Moscou.

Depuis la gare de Sorge MCC, vous pouvez passer au transport urbain terrestre de passagers. À cette fin, il est prévu de construire de nouveaux arrêts avec des poches de stationnement dans les rues Sorge et Maréchal Biryuzov.

Khoroshevo

Emplacement

Dans le secteur de l'autoroute Khoroshevskoe n° 43.

Trafic de passagers aux heures de pointe

2017 - 3000 personnes

2025 - 3400 personnes

Transfert

• Art. Ligne "Polezhaevskaya" Tagansko-Krasnopresneskaya (liaison piétonne)

  Art. "Khoroshevskaya" du troisième circuit d'échange (prospective, liaison piétonne)

• № 39, 39k, 155, 155k, 271, 294, 48, 800

• № 20, 20 000, 21, 35, 35 000, 43, 85, 86

Pour le transfert de la gare Khoroshevo MCC au transport terrestre urbain de passagers, de nouveaux arrêts avec parkings drive-in ont été installés sur la 3e rue Khoroshevskaya et l'avenue Maréchal Joukov. À quelques pas de Khoroshevo se trouve la station de métro Polezhaevskaya sur la ligne Tagansko-Krasnopresnenskaya.

En partie, les quais de la gare de Khoroshevo sont situés sur le viaduc au-dessus de l'autoroute Khoroshevskoe et forment avec elle un tout.

Chelepikha

Emplacement

L'intersection de Shmitovsky Proezd et de la 3e rue Magistralnaya

Trafic de passagers aux heures de pointe

2025 - 31 200 personnes

Transfert

• Art. « Shelepikha » Troisième circuit de transfert (circuit chaud)

Stationnement de voiture
(d'ici 2025)

Stationnement à plusieurs niveaux	680 places de stationnement
Stationnement à plusieurs niveaux	800 places de stationnement
Stationnement à plusieurs niveaux	500 places de stationnement

Depuis la gare Shelepikha, vous pouvez transférer vers le quai Testovskaya de la direction Smolensk du chemin de fer et fin 2016 vers la nouvelle station de métro Shelepikha du troisième circuit d'échange.

Centre d'affaires

Emplacement

Près de la station de métro Mezhdunarodnaya sur la ligne Filevskaya

Trafic de passagers aux heures de pointe

2017 - 10 400 personnes

2025 - 13900 personnes

Transfert

• Art. Ligne Filevskaya "internationale"

• Pl. Testovskaya (direction Smolensk du chemin de fer de Moscou)

Stationnement de voiture

Un terminal avec guichets et tourniquets de la station MCC Delovoy Tsentr a été construit sous le viaduc du troisième anneau de transport, qui est relié au pavillon nord de la station de métro Mezhdunarodnaya. Ainsi, depuis la station Delovoy Tsentr MCC, vous pouvez immédiatement descendre dans le hall du métro, ainsi que sortir dans la rue Testovskaya jusqu'aux arrêts des transports publics terrestres ou via un passage piéton souterrain jusqu'à la ville de Moscou. Il y aura également une sortie du côté opposé au Jardin Botanique.

La plateforme de transport Delovoi Tsentr sera l'une des plus grandes du MCC. Une communication piétonne est assurée jusqu'à la plate-forme Testovskaya en direction de Smolensk. Il est également prévu de construire un parking, un passage souterrain depuis le centre de transport du centre d'affaires jusqu'à la ville de Moscou et une galerie piétonne en surface depuis le centre de transport du centre d'affaires directement jusqu'au bâtiment de la ville de Moscou (au-dessus de la rue Testovskaya). Le passage piéton surélevé sera construit dans la deuxième étape.

Le pôle de transport comprend la construction d'un centre de bureaux et de parkings (deuxième étape). La superficie totale du bâtiment est de 151 000 mètres carrés. m.

Koutouzovskaïa

Emplacement

Près de la station de métro Kutuzovskaya sur la ligne Filevskaya

Trafic de passagers aux heures de pointe

2017 - 5800 personnes

2025 - 10 000 personnes

Transfert

• Art. Ligne Filevskaya "Kutuzovskaya" (liaison piétonne)

• № 116, 157, 205, 477, 840, 91, N2

• № 2, 39, 44, 7

Depuis la station Kutuzovskaya MCC, vous pouvez transférer vers la station Kutuzovskaya de la ligne de métro Filevskaya, ainsi que vers le transport terrestre urbain de passagers.

Loujniki

Emplacement

Dans le quartier de st. Khamovnichesky Val, 37 ans

Trafic de passagers aux heures de pointe

2017 - 6500 personnes

2025 - 9800 personnes

Transfert

• Ligne Sokolnicheskaya "Sportivnaya"
  (liaison piétonne)

• № 15, 5, 132, 64

La gare Luzhniki se compose de deux plates-formes d'atterrissage de type terrestre et d'un vestibule au sol avec accès à la rue. Khamovnichesky Val.

Vous pouvez vous rendre à la station Sportivnaya sur la ligne de métro Sokolnicheskaya, ainsi qu'au transport terrestre de passagers de la ville.

La gare de Luzhniki deviendra la principale plaque tournante des transports pour l'arène principale de la Coupe du Monde de la FIFA 2018.

Place Gagarine

Emplacement

Près de la station de métro Leninsky Prospekt sur la ligne Kaluzhsko-Rizhskaya

Trafic de passagers aux heures de pointe

2017 - 9200 personnes

2025 - 14 500 personnes

Transfert

• Art. Ligne Kaluzhsko-Rizhskaya « Perspective Lénine »

• № 111, 144, N1, 196

• № 14, 39

• № 33, 33k, 4, 62, 7, 84

Depuis la station MCC Place Gagarine, vous pouvez utiliser un passage piéton souterrain pour vous rendre à la station Leninsky Prospekt de la ligne Kaluzhsko-Rizhskaya du métro de Moscou, ainsi qu'au transport terrestre de passagers urbains. "Place Gagarine" est la seule station MCC située sous terre.

de Crimée

Emplacement

Dans le quartier de la perspective Sébastopolsky 12

Trafic de passagers aux heures de pointe

2017 - 5700 personnes

2025 - 7000 personnes

Transfert

• № 121, 41, 826

• № 26, 38

Un passage piéton aérien avec sorties vers la gare Krymskaya a été construit entre le 4e Zagorodny Proezd et la perspective Sébastopolsky. Les arrêts de transport urbain terrestre le long du 4e Zagorodny Proezd ont été reconstruits avec l'installation de drive-in.

Au nord-ouest des frontières de la gare se trouve la zone de sécurité du site du patrimoine culturel « Kanatchikova Dacha » (hôpital clinique psychiatrique n°1 du nom de N.A. Alekseev).

Verkhniye Kotly

Emplacement

À l'intersection de l'autoroute de Varsovie et de Nagorny Proezd

Trafic de passagers aux heures de pointe

2017 - 3000 personnes

2025 - 5400 personnes

Transfert

• № 25, 44, 142, 147, 275, 700

• № 16, 3, 35, 47

• № 1, 1k, 40, 71, 8

• Direction Paveletsky du chemin de fer de Moscou (promettant, 2017)

Stationnement de voiture

La gare Verkhnie Kotly MCC assurera un transfert vers le transport terrestre urbain de passagers. En 2017, un transfert vers la direction Paveletskaya du chemin de fer de Moscou sera organisé à partir d'ici, pour lequel une nouvelle plate-forme sera construite.

ZIL

Emplacement

Dans le secteur du 2e projet Kozhukhovsky, n° 23.

Trafic de passagers aux heures de pointe

2017 - 7200 personnes

2025 - 11 800 personnes

Transfert

Dans le cadre de la gare ZIL MCC, deux terminaux avec guichets et tourniquets ont été construits - sud et nord, sur les côtés extérieur et intérieur des voies ferrées. À l'avenir, un bâtiment administratif et commercial avec des commerces de détail y sera érigé, un parking ainsi que des parkings aériens et souterrains seront équipés. Pour les transports en commun, une zone de virage sera aménagée du côté ouest du MCC et un réseau routier sera développé.

Depuis la gare ZIL, vous pouvez vous diriger vers le Palais de Glace « Parc des Légendes » et vers les arrêts de transports en commun (à l'extérieur du MCC).

Avtozavodskaïa

Emplacement

Dans le secteur du 2e projet Kozhukhovsky, n° 15.

Trafic de passagers aux heures de pointe

2017 - 6100 personnes

2025 - 7600 personnes

Transfert

• Art. Ligne Zamoskvoretskaya "Avtozavodskaya" (liaison piétonne)

• № 186, 216, 263, 8, 142, 193, 291, 44, 142, 193, 291, 44

Depuis la station Avtozavodskaya MCC, vous pouvez transférer vers la station Avtozavodskaya de la ligne de métro Zamoskvoretskaya, ainsi que vers le transport terrestre urbain de passagers.

Doubrovka

Emplacement

Dans le quartier de la 2e rue Mashinostroeniya, 40

Trafic de passagers aux heures de pointe

2017 - 9200 personnes

2025 - 15 100 personnes

Transfert

• Art. "Dubrovka" (liaison piétonne)

• № 161, 193, 9, 670, 186, 633

• № 20, 40, 43, 12

Près de la station Dubrovka MCC se trouve la station de métro Dubrovka de la ligne Lyublinsko-Dmitrovskaya. Vous pouvez également passer au transport urbain terrestre de passagers.

Ougrechskaïa

Emplacement

Dans la zone du 2e passage Ugreshsky

Trafic de passagers aux heures de pointe

2017 - 3700 personnes

2025 - 7300 personnes

Transfert

• № 20,40,43

À la gare d'Ugreshskaya, deux terminaux passagers et un passage piéton surélevé ont été construits. À l'avenir, il est prévu de construire une liaison technologique entre le terminal passagers nord du centre de transport d'Ugreshskaya et la perspective Volgogradsky.

Novokhokhlovskaya

Emplacement

Dans le quartier de la rue Novokhokhlovskaya vl. 89

Trafic de passagers aux heures de pointe

2017 - 6800 personnes

2025 - 18 300 personnes

Transfert

• № 106, nouveaux itinéraires

• Pl. Novokhokhlovskaya (direction Koursk du chemin de fer de Moscou, prometteuse, 2017)

Désormais, depuis la gare de Novokhokhlovskaya, vous ne pouvez passer qu'au transport terrestre urbain de passagers. Et en 2017, un transfert vers la direction Koursk du chemin de fer sera organisé ici, pour lequel une nouvelle plate-forme sera construite.

Nijni Novgorod

Emplacement

Dans le quartier de la rue Nizhegorodskaya n°105.

Trafic de passagers aux heures de pointe

2017 - 15 500 personnes

2025 - 22200 personnes

Transfert

• Art. «Rue Nizhegorodskaya» (ligne Kozhukhovskaya, prometteuse, 2018)

• № 143, 143k, 279, 29k, 51, 805, 59, 759, 859

• Pl. Karacharovo (direction Gorki du chemin de fer de Moscou)

Depuis la gare Nizhegorodskaya MCC, vous pouvez transférer vers la plate-forme Karacharovo de la direction Gorki du chemin de fer, ainsi que vers le transport terrestre urbain de passagers. En 2018, ce pôle de transport comprendra la station rue Nizhegorodskaya de la ligne de métro Kozhukhovskaya.

Andronovka

Emplacement

Dans la zone de la plate-forme Freser de la direction Kazan du chemin de fer

Trafic de passagers aux heures de pointe

2017 - 4800 personnes

2025 - 9100 personnes

Transfert

• Pl. Frezer (direction Kazan des chemins de fer de Moscou)

Stationnement de voiture

60 places de stationnement

2016

Depuis la gare Andronovka MCC, vous pouvez transférer vers la plate-forme ferroviaire Freser et le transport terrestre urbain de passagers, qui mène à la station Aviamotornaya de la ligne de métro Kalininskaya.

Près de la gare d'Andronovka se trouve le territoire historique « Derrière le Kamer-Kollezhsky Val » (un site du patrimoine culturel - un bâtiment résidentiel), ainsi qu'un complexe de bâtiments et de structures du chemin de fer circulaire de Moscou (1903-1908, architecte A.N. Pomerantsev , ingénieur A.D. Proskuryakov).

Passionnés d'autoroute

Emplacement

Intersection de l'autoroute du Nord-Est et de l'autoroute Entuziastov

Trafic de passagers aux heures de pointe

2017 - 9300 personnes

2025 - 12800 personnes

Transfert

• Art. Ligne Kalininskaya « Passionnés d'autoroute » (liaison piétonne)

• № 141, 36, 83, 125, 141, 254, 702, 214, 46, 659

• № 24, 34, 36, 37, 8

• № 30, 53, 68

Les passagers sortent de la plate-forme du MCC vers un passage piéton souterrain qui relie la rue. Autoroute Utkina et Entuziastov.

Montagne du Faucon

Emplacement

Traverser la 8ème rue. Sokolinaïa Gora avec Okruzhny Proezd

Trafic de passagers aux heures de pointe

2017 - 5000 personnes

2025 - 5600 personnes

Transfert

Stationnement de voiture

Les stations de métro les plus proches sont Partizanskaya et Shosse Entuziastov. Du côté est de la plaque tournante des transports se trouve une zone spécialement protégée du parc naturel et historique d'Izmailovo.

Izmaïlovo

Emplacement

Dans le quartier d'Okruzhny proezd n°16.

Trafic de passagers aux heures de pointe

2017 - 5500 personnes

2025 - 7000 personnes

Transfert

• Art. Ligne Arbatsko-Pokrovskaya "Partizanskaya" (liaison piétonne)

• № 20, 211

• № 11, 34 , 32

• № 22, 87

La station Izmailovo du MCC et la station de métro Partizanskaya seront reliées par un passage piéton surélevé qui s'étendra du passage Okruzhny au-dessus de la chaussée de l'autoroute du Nord-Est. Les deux halls de passage abritent des billetteries, des sanitaires et des ascenseurs.

Locomotive

Emplacement

Dans le quartier du hall sud de la station de métro Cherkizovskaya sur la ligne Sokolnicheskaya

Trafic de passagers aux heures de pointe

2017 - 5800 personnes

2025 - 10 100 personnes

Transfert

• Art. "Cherkizovskaya" (circuit chaud)

• № 171, 230, 34, 34k, 52, 716, 716s

• № 32, 41, 83

Le transfert vers la station de métro Cherkizovskaya sur la ligne Sokolnicheskaya s'effectue via la galerie piétonne. Pour passer au transport urbain de passagers, de nouveaux arrêts ont été construits le long de l'Okruzhny Proezd, à proximité des pavillons de la station de métro Cherkizovskaya.

Boulevard Rokossovski

Emplacement

Près de la station de métro "Boulevard Rokossovsky" de la ligne Sokolnicheskaya

Trafic de passagers aux heures de pointe

2017 - 3500 personnes

2025 - 7400 personnes

Transfert

• Art. Ligne Sokolnicheskaya "Boulevard Rokossovsky" (liaison piétonne)

• № 265, 80, 86, 86k, 3, 75, 775, 822

• № 213, 36, 2, 29, 33, 46, 4l, 7

La station de métro du même nom et le MCC « Boulevard Rokossovsky » sont situés à distance de marche l'un de l'autre. Vous pouvez également passer au transport urbain terrestre de passagers. À cet effet, de nouveaux arrêts ont été construits le long de l'autoroute Otkrytoye, du 6e passage Podbelsky et de la rue Ivanteevskaya.

Pierre blanche

Emplacement

District administratif oriental de Moscou dans les limites du parc national Losiny Ostrov

Trafic de passagers aux heures de pointe

2017 - 2500 personnes

2025 - 3500 personnes

Transfert

• par transport terrestre jusqu'à la gare. Ligne Sokolnicheskaya "Boulevard Rokossovsky"

• № 75,822

La station de métro la plus proche est la station Rokossovsky Boulevard sur la ligne de métro Sokolnicheskaya, située à l'intersection de la rue Ivanteevskaya et d'Otkrytoye Shosse.

Depuis la gare Belokamennaya MCC, vous pouvez prendre les bus urbains. Pour les transports publics, il y a une zone de virage dans la rue Yauzskaya Alley.

Rostokino

Emplacement

Passage projeté n°1214

Trafic de passagers aux heures de pointe

2017 - 15 100 personnes

2025 - 18 500 personnes

Transfert

• № 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93

• № 14, 76

• Pl. Severyanin (direction Yaroslavl du chemin de fer de Moscou)

Stationnement de voiture

Depuis la gare MCC de Rostokino, vous pouvez transférer vers la plate-forme Severyanin du chemin de fer de Yaroslavl, ainsi que vers le transport terrestre urbain de passagers : de nouveaux arrêts, un parking et une aire de virage pour les bus ont été construits ici.

De l'est, le parc national d'État Losiny Ostrov jouxte la gare de Rostokino.

Jardin botanique

Emplacement

Passage Serebryakova, vl. 2

Trafic de passagers aux heures de pointe

2017 - 7400 personnes

2025 - 9800 personnes

Transfert

• Art. "Jardin botanique" de la ligne Kaluzhsko-Rizhskaya

• № 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789

La station MCC « Jardin Botanique » est située à proximité de la station de métro « Jardin Botanique » sur la ligne Kaluzhsko-Rizhskaya. Le transfert s'effectue via un passage piéton souterrain sous la voie ferrée, qui relie le passage Serebryakova et la 1ère rue. Léonova.

Vladykino

Emplacement

Près de la station de métro Vladykino sur la ligne Serpukhovsko-Timiryazevskaya

Trafic de passagers aux heures de pointe

2017 - 7700 personnes

2025 - 11 800 personnes

Transfert

• Art. Ligne "Vladykino" Serpoukhovsko-Timiryazevskaya

• № 259, 33, 53, 637, 154, 238, 33, 637, 24, 24k, 76, 85

Un passage piéton surélevé mène du quai du MCC à la station de métro Vladykino, qui reliera les halls de métro sud et nord. Un parking et une aire de virage pour le transport terrestre urbain de passagers y ont également été construits.

54km

Longueur totale de l'anneau

31 gares

Cercle central de Moscou (MCC)

Avantages du MCC

Zones urbaines
je me suis rapproché

Au centre ville
est devenu plus libre

Réseau de transport créé
avec de nombreux transferts

Plus de 350 options possibles pour des itinéraires autour de la ville

L'anneau ferroviaire traverse 26 quartiers de Moscou, où vivent environ 2 millions de personnes

DANS CINQ DOMAINES DU MCC SERA LE PREMIER TYPE DE TRANSPORT HORS RUE QUI NE DÉPEND PAS DE LA MÉTÉO ET DE LA CIRCULATION

Ville métropolitaine

Beskoudnikovsky

Khoroshevo-Mnevniki

Nijni Novgorod

(430 mille personnes)

Superficie totale de la zone d'influence de l'anneau
estimé à 10,8 mille hectares
soit environ 12 % du territoire de Moscou à l'intérieur du périphérique de Moscou.

Croissance du trafic passagers
jusqu'à 300 millions de personnes par an
de 2025 à 2030

Les lignes de métro seront plus libres

34,5 millions de personnes par an passeront du métro au MCC

Les gares de Moscou manqueront de passagers

Avec l'ouverture du trafic passagers sur le MCC, la congestion sera considérablement réduite
plusieurs lignes de métro, ainsi que des stations de la capitale. Les habitants de la région de Moscou qui entrent dans la capitale par des trains de banlieue descendent plus souvent du train avant d'atteindre la gare finale, c'est-à-dire la gare.

Ce sera plus gratuit aux heures de pointe

12,7 millions de passagers seront transférés au MCC depuis les bus
7,5 millions de passagers résideront dans des maisons voisines

Tarifs

Vous pouvez payer votre voyage avec des billets Carte « United », « 90 minutes », « Troïka »

32 RUR

20 voyages - 747 c 40 voyages - 1494 c 60 voyages - 1765 c

60 c

Transfert GRATUIT du MCC au métro
et retour - dans les 90 minutes Pour une greffe GRATUITE dont vous avez besoin sauvegardez votre billet et encore attacher
lui sur le tourniquet. Sans payer à nouveau le voyage, vous pouvez également faire une triple greffe :
métro - MCC - métro

En créant un système de transport unique, Moscou a intégré le MCC dans le réseau de transport existant de la ville et, surtout, dans le système de métro de Moscou. Le MCC est devenu la ligne périphérique du métro de la capitale.
Vous pouvez payer votre billet à la billetterie de n'importe quelle gare MCC avec une carte bancaire.
A l'avenir, il est prévu d'introduire des technologies modernes de paiement des tarifs : NFC (paiement des déplacements par téléphone mobile), Pay Pass / Pay Wave (paiement sans contact par carte bancaire).

"Sans le bruit des roues"

Les « hirondelles » rapides atteignent des vitesses allant jusqu'à 160 km/h, mais en même temps ne causent pas de « désagréments bruyants » aux citoyens.

Tout le matériel roulant électrifié est nettement plus silencieux que les locomotives diesel et répond aux exigences environnementales modernes.

Des écrans de protection protégeront les citoyens du bruit inutile
et la création de ce qu'on appelle la « route de velours » - sans le bruit des roues.

Cette technologie consiste à poser des voies ferrées à l'aide d'une technologie spéciale en sections séparées de 800 mètres.

Pourquoi le train urbain deviendra-t-il un moyen de transport populaire parmi les Moscovites ?

Un voyage dans le MCC sera bien plus confortable que dans le métro. 110 « hirondelles » sillonnent le périphérique ferroviaire, chacune conçue pour 1 200 personnes.

Les trains électriques urbains de nouvelle génération sont équipés de

Sécurité sur le MCC

Le transport ferroviaire reste traditionnellement l’un des plus dangereux au monde. Cependant, les situations d'urgence ne surviennent pas avec les trains, mais avec des passagers inattentifs qui montent sur les rails dans des endroits interdits.
Une clôture a été installée sur tout le périmètre du MCC, qui empêchera tout accès non autorisé aux voies ferrées.

La longueur totale de la clôture était 108 km

Une partie de la clôture (16 km) est constituée d'écrans antibruit installés dans les limites des immeubles résidentiels.

Voyage gratuit
– ne veut PAS dire incontrôlé

Sur le rond-point central de Moscou, toutes les mesures de sécurité des transports appliquées dans le métro et les chemins de fer sont mises en œuvre. Par exemple, un profilage sera également effectué ici.

Profilage

Cette méthode évalue et prédit le comportement humain sur la base de l'analyse des caractéristiques de l'apparence, du comportement non verbal et verbal.
Il y aura aussi une fouille traditionnelle comme dans le métro. Une protection accrue des passagers sera assurée grâce à un système de tourniquet moderne, des cadres de détection et de vidéosurveillance, ainsi que la création d'une unité de police distincte.

Plateformes de transport

Il sera possible de passer d'un type de transport à un autre en quelques minutes grâce aux pôles d'échange de transports (TPU). Ils se composent de terminaux avec guichets et tourniquets, ainsi que d'un système de galeries piétonnes couvertes - passages aériens et souterrains qui protègent les passagers des intempéries.

• 31

  Gare MCC

• 17

  transferts vers 11 lignes de métro

• 10

  transferts vers 9 directions ferroviaires radiales

Toutes les gares proposent un transfert vers les transports publics de la ville

bus, tramways, trolleybus et lignes automatiques

Les passagers n’ont même pas besoin de sortir, c’est pourquoi ce type de transfert est appelé le « principe ». pieds secs».

Désormais, les transports urbains terrestres amènent les citoyens directement aux gares périphériques

À l’avenir, les pôles de transport deviendront multifonctionnels : ils comprendront des bureaux, des centres commerciaux, des magasins et des cafés. Les investisseurs investiront de l'argent dans la construction de la partie commerciale ; la ville, avec les fonds du budget de Moscou, ne construit que la partie technologique du hub, qui remplit une fonction de transport. Ce concept répond aux intérêts des investisseurs, pour qui il est important de récupérer leurs investissements dans la construction, et aux besoins des citoyens, qui pourront trouver du travail ou bénéficier des services nécessaires à proximité de chez eux.

À l’avenir, certains trains longue distance pourront débarquer les passagers avant d’arriver en gare. En utilisant le MCC, les gens pourront gagner du temps et les gares du centre de Moscou deviendront plus libres.

Parking et manèges

Il y aura également une augmentation du nombre de passagers sur le MCC en raison du fait que certains automobilistes choisiront de se déplacer « sans circulation » dans la ville par le transport ferroviaire. Cela allégera une partie de la charge des autoroutes urbaines surchargées.

Vous pourrez garer votre voiture dans les parkings à 17 gares Cercle central de Moscou. Ils sont prêts à accepter 2 mille voitures.

Ces parkings fonctionneront selon le même mode que les parkings d'interception des stations de métro, au nombre de 31 (capacité - 6,6 mille voitures). Le plus grand d'entre eux, pour 1,48 mille voitures, est situé à la station de métro Annino.

Le Cercle central de Moscou redonnera vie aux zones abandonnées autour

Pendant 90 ans, le chemin de fer régional a été utilisé pour la livraison de marchandises.

À l'époque de l'URSS, la charge nécessaire lui était fournie par les entreprises municipales et industrielles situées aux alentours. Mais peu à peu, la production a décliné et ces sites sont aujourd'hui, au mieux, utilisés comme entrepôts, et le plus souvent ils sont simplement inutilisés.

Le MCC est un projet unique non seulement du point de vue du développement des infrastructures de transport, mais également du point de vue de la création de nouveaux emplois.

Après l'introduction de nouveaux biens immobiliers dans la zone des gares MCC, environ 40 000 emplois seront créés.

Les investisseurs ont déjà exprimé leur volonté d'investir dans le développement des zones autour de 11 stations MCC. Parmi eux :

"Jardin botanique"

"Vladykino"

"Iaroslavskaïa"

"Autoroute ouverte"

"Novokhokhlovskaya"

"ZIL"

"Autoroute Varchavskoïe"

"Centre d'affaires"

"Chelepikha"

"Novopeschanaïa"

"Nikolaevskaïa"

Attirer des investissements privés permettra à Moscou d'économiser de l'argent budgétaire et de l'orienter vers le développement des infrastructures sociales et de transport dans d'autres quartiers de la ville.

Les anciennes zones industrielles se transformeront en nouvelles zones urbaines

Autour de l'anneau, selon les calculs de l'Institut du Plan Général, peuvent être construits :

750 000 m² m d'immobilier commercial.
Parmi ceux-ci 300 mille « carrés »- les hôtels,
250 000 - plateformes de trading,
200 000 - nouveaux bureaux et parcs technologiques.

Moscou est en droit de s'attendre à ce que les promoteurs soient intéressés à investir dans la construction immobilière, car après le lancement du MCC, le coût des terrains qui l'entourent augmentera considérablement. Les anciennes zones industrielles autour du MCC sont tombées en ruine : ces territoires nécessitaient une approche intégrée. Et mettre de l'ordre dans les terrains autour du périphérique ferroviaire est devenu le plus grand projet d’amélioration urbaine en 2016. Chaque jour, 25 900 personnes ont participé à l'amélioration du MCC au cours de l'été 2016. Dans le même temps, les travaux ne visaient pas seulement à améliorer l'apparence des gares, mais également à créer des liaisons piétonnes pratiques entre le MCC et les arrêts de transports urbains terrestres.

• 2 800 arbres ont été plantés sur le MCC.
• Façades rénovées 111 56 bâtiments historiques. Dans la région 11 gares des zones de visualisation sont créées.

  La gare historique de Kanatchikovo sur le MCC ne sera pas ouverte aux passagers, mais deviendra un site d'excursion intéressant.

  Deux bâtiments d'habitation, une guérite, une cabine de centralisation et un entrepôt ont également été conservés. La gare de Kanatchikovo orne le cercle central de Moscou et présente une valeur intéressante pour quiconque s'intéresse à l'histoire des chemins de fer de Moscou et à l'architecture urbaine.

  Cette décision est due au faible trafic de passagers dans cette zone. "Kanatchikovo" est situé entre les arrêts "Krymskaya" et "Ploshchad Gagarina" parallèlement à Kanatchikovsky Proezd. Le bâtiment de la gare à deux étages, datant du début du XXe siècle, est un site du patrimoine culturel.

  1903 1908 50 verstes

  Cercle central de Moscou dans son intégralité
  intégré au système de métro de Moscou.

Sergueï Witte

Historique de la création du MCC

En 2018, le Cercle central de Moscou célébrera un anniversaire unique : l'empereur Nicolas II a pris la décision de construire le « Ring Railway » à Moscou à l'automne 1897.

L'initiateur du projet était un grand passionné du transport ferroviaire, le ministre des Finances de l'Empire russe Sergueï Witte. Le chemin de fer circulaire revêtait une grande importance nationale, c'est pourquoi les meilleurs ingénieurs et architectes russes ont été impliqués dans le projet.

Depuis 110 ans, la mission du MCC n’a pas changé : faire gagner du temps aux passagers.

Sur 50 verstes (54 km) ont été construites
14 postes

2
points d'arrêt

30
viaducs

72 ponts
(dont 4 à travers
rivière Moscou)

35 paires de trains parcouraient le quartier chaque jour. Le transport de passagers sur le MCC n'a pas duré longtemps ; ils ont été arrêtés en raison de leur non-rentabilité. Pendant plus d'un siècle, l'anneau ferroviaire servait uniquement au transport de marchandises et desservait les zones industrielles qui l'entouraient.

L'idée de rétablir le trafic de passagers n'a jamais quitté les urbanistes de Moscou, mais les travaux n'ont commencé qu'en 2012.
Il a fallu moderniser complètement les infrastructures : électrifier la route, relayer les rails et, surtout, reconstruire huit viaducs à l'intersection avec les autoroutes afin de les élever à une hauteur permettant le passage de nouveaux trains.

Les premiers passagers ont parcouru le quartier le 10 septembre 2016. A la veille de cet événement, la route a reçu un nouveau nom : le Cercle central de Moscou (MCC).

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