Нисгэгч болоход ямар шаардлага тавигддаг вэ? Иргэний нисэхийн нисгэгч болж сурах - туршлага солилцох

Иргэний агаарын тээвэр нь хүний ​​үйл ажиллагааны нэгдсэн, стандартчилагдсан салбар юм. Үндэсний болон олон улсын нислэгийг ижил дүрмийн дагуу гүйцэтгэдэг.

Иргэний нисэхийн нисгэгч бэлтгэх систем нь улс орнуудад бараг ялгаатай байдаггүй. Хэрэв хүсэл эрмэлзэл, чөлөөт хөрөнгө байгаа бол хэн ч онгоц жолоодож сурч, мэргэшсэн сонирхогчийн нисгэгч болох боломжтой.

Нисгэгчдийн сургалт: төрөл

Сургалтын хөтөлбөр, ур чадварын шаардлага нь тухайн хүн ямар онгоц, ямар зорилгоор нисэх гэж байгаагаас шалтгаалж өөр өөр байдаг.

Нийтдээ иргэний агаарын хөлөг ажиллуулах 3 төрлийн лиценз байдаг (ОХУ-д - гэрчилгээ).

Хүснэгт 1. Нислэгийн үнэмлэхний төрөл.

Гэрчилгээний төрөл	АНУ, Европ дахь лицензийн аналог	Энэ нь ямар эрхтэй вэ
PPS - Хувийн нисгэгчийн лиценз	PPL - хувийн нисгэгчийн лиценз	ашиг олохгүйгээр хувийн жижиг онгоцны менежмент
SKP - Арилжааны туршилтын лиценз	CPL - арилжааны нисгэгчийн лиценз	арилжааны нисэх онгоц жолоодох (ачаа, зорчигч тээврийн хэд хэдэн хязгаарлалттай)
SLP - Line Pilot License	ATPL - агаарын тээврийн нисгэгчийн үнэмлэх	шугамын нислэг үйлдэж буй агаарын тээврийн хэрэгслийг удирдах (олон нийтийн зорчигч тээвэрлэлт, түүний дотор анхны нисгэгчээр)

Амралт зугаалгын нисгэгчид Хувийн нисэгчийн лиценз (PPL) авах боломжтой.

Та хаанаас онгоц жолоодож сурдаг вэ?

ОХУ-д нисэхийн сургалтын төвүүд сургалт явуулж, гэрчилгээ олгодог. Дүрмээр бол ийм төвүүд бүс бүрт байдаг бөгөөд заримд нь, жишээлбэл, Москва мужид нэг ч байдаггүй.

Сургалтын хугацаа - 6 сараас. Зарчмын хувьд та илүү хурдан нисч сурах боломжтой. Гэхдээ нислэгийн сургуулиуд өөрсдийн стандарттай байдаг бөгөөд жишээлбэл, өдөрт 3-аас дээш цаг нисэхийг зөвшөөрдөггүй.

Нислэгийн дадлага нь ихэвчлэн 1-1.5 цаг хүртэл хязгаарлагддаг. Гэсэн хэдий ч тэд өдөр бүр нисдэггүй. Дээрээс нь - онолын лекцүүд.

АНУ болон Европын нислэгийн сургуулиудад хүсвэл 6 сар суралцах боломжтой. Бүрэн сургалтын хөтөлбөрийг 3-6 долоо хоногийн дотор эзэмшиж болох эрчимжүүлсэн сургалтууд байдаг. Эрчимжүүлсэн сургалтанд тэд өдөр бүр 3-6 цаг нисдэг. Өдөр тутмын дасгал нь илүү хурдан, илүү үр дүнтэй нисч сурах боломжийг олгодог гэж үздэг.

Нислэгийн бэлтгэл хэрхэн явагдаж байна вэ?

Хэрхэн нисэхийг сурахын тулд та онол, практик гэсэн хоёр хичээлийг эзэмших хэрэгтэй.

Мэргэшсэн сургалтын төвүүдэд сэдэвчилсэн хичээл заадаг. Зарим мэдээллийг сурах бичгээс авч болно. Онгоцны төхөөрөмжийн онцлог, түүний нислэгийн шинж чанарыг ашиглалтын гарын авлагад багтаасан болно.

Нисгэгчдэд зориулсан онолын курс

Нисгэгч дараахь онолын талыг сурах ёстой.

• аэродинамикийн элементүүд;
• нисэх онгоцны төхөөрөмж, дизайны онцлог;
• хөлөг онгоцны тоног төхөөрөмжийн ажиллагаа;
• нисэхийн цаг уур;
• нисэх онгоцны навигаци;
• нисгэгч-контроллер хэлээр сургах.

Сургалтанд хамрагдсан хүн юу мэдэж байх ёстой, ямар ур чадвар эзэмших ёстой вэ?

• агаарын хөлгийн удирдлагын үндсийг мэдэх;
• тодорхой төрлийн агаарын хөлгийн шинж чанар, ашиглалтын хязгаарлалтыг мэдэх;
• агаарын хөлгийн хүндийн төвийг тооцоолох чадвартай байх;
• нислэгийн шинж чанарт ачааллын нөлөөллийг тооцоолох чадвартай байх;
• маршрут төлөвлөх чадвартай байх;
• магадлалын аюул, хүний ​​алдааг хянах зарчмуудын талаархи ойлголттой байх;
• онцгой байдлын үед хийх үйлдлийн алгоритмын талаар ойлголттой байх;
• цаг уурын тайланг ойлгож, дүн шинжилгээ хийх;
• нисэхийн график ашиглах чадвартай байх;
• нисэхийн код, товчлолыг мэдэх;
• диспетчерүүдтэй харилцах чадвартай байх.

Үнэн хэрэгтээ, дээр дурдсан бүх зүйл нь эхлээд харахад тийм ч хэцүү биш юм. Хичээл нь онолын шинж чанартай хэдий ч энэ талаархи мэдээлэл нь зөвхөн практик юм.

Энэ бүх мэдлэг, ур чадвар нь тодорхой нисэх онгоцтой холбоотой байдаг. Тэдгээр. Онолыг оюутнуудад шаардлагагүй мэдээллээр ачаалахгүйгээр хязгаарлагдмал, тунгаар өгдөг.

Онолын судалгааны мөн чанар нь хүн инженерийн их сургуулийн түвшинд аэродинамикийн талаар бүх зүйлийг мэддэг байх биш, харин тодорхой нөхцөлд агаарын хөлгийн үйл ажиллагааг түүнд ойлгомжтой болгох үндсэн мэдээлэлтэй байх явдал юм.

Нисгэгчдэд зориулсан практик сургалт

Практик хичээлийг онолын хичээлтэй зэрэгцүүлэн явуулдаг. Эхний ээлжинд онгоцыг багш удирдаж, оюутан ажиглаж, туслах нисгэгчийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Нислэгийн тодорхой цагт багш, ирээдүйн нисгэгч байраа сольдог. Энэ үе шатанд оюутан агаарын хөлгийн командлагчийн үүргийг хүлээж, зааварлагч түүнийг буруу үйлдлээс сэрэмжлүүлж, засч залруулж, даатгадаг.

Өдрийн цагаар нисэхээс гадна хэд хэдэн буулттай урт нислэгийг даван туулах чадвартай байхын тулд харааны лавлагаа байхгүй тохиолдолд багаж хэрэгслийн дагуу шөнийн цагаар нисч сурах шаардлагатай.

Хүснэгт 2. Төрөл бүрийн улс орнуудын анхан шатны амралт зугаалгын нисгэгчдэд тавигдах нислэгийн шаардлага

Стандарт	Өөр өөр улс орнуудад тавигдах шаардлага
	Орос		Европ
Нийт нислэгийн хамгийн бага цаг	40	40
багштай маршрутын дагуу бие даан
Хэрэгслээр нислэгийн цагийн тоо	1	3
Шөнийн нислэгийн цаг	3	3
Шөнийн цагаар хөөрөх, буух тоо	5	10, 185 км-ээс багагүй зайд 1 шөнийн нислэг
Нэг урт зам янз бүрийн нисэх онгоцны буудлуудад буух / хөөрөх тоогоор	270 км., 2 нисэх онгоцны буудал дээр 2	278 км., 3 нисэх онгоцны буудал дээр 3	2 нисэх онгоцны буудал дээр 2

Дээрх хүснэгтээс харахад АНУ-д нисгэгчдэд тавигдах нислэгийн сургалтын шаардлага илүү хатуу байдаг: тэдгээр нь шөнийн цагаар илүү олон тооны нислэг хийх, үүнд харааны лавлагаа байхгүй бол нэг урт, 3 цагийн нислэг, дамжуулалт байхгүй болно. өөр өөр нисэх онгоцны буудал дээр 3 хөөрөлт / буулт бүхий нэг маршрутын.

Өгөгдсөн нислэгийн шаардлага нь хамгийн бага гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хэрэв шалтгаан байгаа бол (жишээлбэл, хүн техникийг аажмаар эзэмшиж байгаатай холбоотой) сургуулиудад сургалтын үргэлжлэх хугацааг, түүний дотор нислэгийн дадлага хийх хугацааг нэмэгдүүлэхэд юу ч саад болохгүй.

Тодруулбал, Америкийн зарим нислэгийн сургуулиуд 60 цагийн нислэгтэй гурван долоо хоногийн эрчимжүүлсэн нисгэгч бэлтгэх сургалтуудыг явуулдаг. Үүний зэрэгцээ долоо хоног бүр агаарт 20 цаг байдаг бөгөөд энэ нь өдөр тутмын нислэгээр өдөрт дунджаар 3 цаг болдог.

Сургалт дууссаны дараа нисгэгчид онолын шалгалт өгч, туршилтын нислэг хийдэг. Хэрэв үр дүн хангалттай бол Нисэхийн сургалтын төв нь өргөдөл гаргагчид Хувийн нисэгчийн үнэмлэх олгоно.

Хувийн нисгэгчийн лиценз танд юу өгөх вэ?

Лицензтэй хувийн нисгэгч дараахь эрхтэй.

• Тодорхой төрлийн агаарын хөлгөөр (сургалт хийсэн онгоц) гэрчилгээ олгосон улсын хилийн дотор нисэх.
• Бусад төрлийн нисэх онгоцонд хурдан давтан сургах.
• Гадаадад гэрчилгээгээ баталгаажуулсны дараа (сургалтгүйгээр шалгалт өгснөөр) та сонгосон аль ч улсад нисгэгч болох эрхийн үнэмлэх авах боломжтой.

Дэлхийд олгогдсон иргэний нисэхийн бүх лицензийг Олон улсын иргэний нисэхийн байгууллага (ICAO) стандартчилдаг. Энэ нь хувийн онгоцны олон улсын жолооны үнэмлэх гэсэн үг юм.

Онгоц жолоодож сурахад хэр их зардал гардаг вэ?

Сургалтын өртөг нь нисэхийн сургууль, ашигласан онгоцны төрлөөс хамаарна. ОХУ-д 7000-8000 мянган доллар (500 мянган рубль) үнээр онгоц жолоодож сурах боломжтой.

АНУ болон Европт хямд сургуулиуд ажилладаг. Гэсэн хэдий ч аялал, амьжиргааны зардал, виз, хэлний шалгалт зэрэг нь сургалтын нийт зардлыг 8,000-10,000 долларт ойртуулж магадгүй, магадгүй бүр ч их байх болно.

Үүний зэрэгцээ Америкийн боловсролыг хамгийн шилдэг нь гэж үздэг уламжлалтай. Наад зах нь зохион байгуулалтын үүднээс.

Хэрэв би том онгоцоор нисэхийг хүсч байвал яах вэ?

Та ОХУ-ын төрөлжсөн дээд боловсролын байгууллагуудад 5 жилийн бүрэн курс төгссөний дараа арилжааны болон шугаман нисгэгчээр суралцах боломжтой.

Европ болон АНУ-д энэ нь илүү хялбар байдаг. 8 сарын турш Та арилжааны нисгэгчийн үнэмлэх авах боломжтой. 12 сарын турш - том зорчигч тээврийн онгоцыг удирдах эрхтэй шугаман нислэгийн жинхэнэ нисгэгч болох. Ийм курсуудын үнэ 50,000 доллараас эхэлдэг.

Нисгэгчийн мэргэжил улам бүр нэмэгдэж байна. Дэлхий улам өргөн болж, даяаршил нь дэлхийн өнцөг булан бүрээс хүмүүстэй харилцахыг шаарддаг. Мөн видео хурлаар асуудлыг шийдвэрлэх боломжгүй байдаг. Мөрөөдөгчдийг аялахад нь тусалдаг, бизнесийн асуудлаа шийдэхийн тулд карьеристуудад тусалдаг хүмүүс бол нисгэгчид юм. Иргэний нисэхийн нисгэгч жирийн хүн болох, түүнээс хаанаас суралцах, хаана очиж ажиллах зэрэг асуудлыг цаашид хэлэлцэх болно.

Сонгон шалгаруулах шалгуур

Жирийн хүмүүсийн хувьд нисгэгчийн мэргэжил үнэхээр хэцүү мэт санагддаг бөгөөд урт хугацааны сургалт шаарддаг. Энэ нь зарим талаараа үнэн боловч төгсөгч 9-р ангиа төгсөөд нисгэгч болох боломжтой, учир нь онгоц жолоодох нь "техникийн байгууламж ажиллуулах"-аас өөр зүйл биш бөгөөд энэ мэргэжлийг эзэмшихэд дээд боловсрол шаардлагагүй гэсэн үг юм. Нислэгт амьдралаа зориулахыг хүссэн хүмүүсийн хувьд нислэгийн сургууль эсвэл хувийн нисгэгчдийн сургууль гэсэн хоёр сонголт бий.

Ирээдүйн нисгэгч нь зөвхөн өндөр чанартай онолын бэлтгэлтэй байхаас гадна бие бялдрын хувьд маш сайн эрүүл мэндтэй байх ёстой. Нислэгийн сургууль, их дээд сургуулиудын өрсөлдөөн өндөр байгаа тул элсэлтийн ижил өндөр оноотой олон өргөдөл гаргагчийн дунд VLK (эмнэлгийн нислэгийн комисс) эрүүл мэнд, бие бялдрын чийрэгжилтийн үзүүлэлт нь бусад өрсөлдөгчдөөс өндөр байгаа өргөдөл гаргагчдад давуу эрх олгодог.

Ирээдүйн нисгэгч дараахь биеийн тогтолцооны хамгийн тохиромжтой үзүүлэлттэй байх ёстой.

• зүрх судасны;
• мэдрэлийн (ялангуяа, вестибуляр аппарат);
• амьсгалын замын (амьсгалын);
• сонсгол;
• харааны.

Дээр дурдсанаас гадна өргөдөл гаргагч нь нисгэгчийн албан тушаалд сэтгэцийн хувьд тогтворгүй байж болзошгүй өргөдөл гаргагчдыг тодорхойлохын тулд тусгай сэтгэл зүйн шинжилгээнд хамрагддаг. Нисгэгч нислэг бүрт g-хүчийг мэдэрдэг тул энэ нь чухал юм. Зөвхөн хүчтэй организм л тэдгээрийг байнга тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд хүнд хэцүү нөхцөл байдлаас амжилттай гарахын тулд хангалттай хурдан хариу үйлдэл үзүүлдэг.

Бүх өргөдөл гаргагчид биеийн тамирын стандартыг (гүйлт, үсрэлт, таталт, түлхэлт гэх мэт) давсан. Тухайн албан тушаалд нэр дэвшигчийн нас, хүйсээс хамааран стандартууд өөр өөр байдаг. Элссэн тохиолдолд ирээдүйн нисгэгч ийм шалгалтыг нэгээс олон удаа давах болно - эрүүл мэндийн байдал нь тогтмол шинжилгээнд хамрагддаг бөгөөд хэрэв энэ нь дордвол оюутан сургуулиас ч хөөгдөж магадгүй юм.

Эрүүл мэндийн ийм өндөр шаардлага нь нислэгийн үеэр бие махбодид тохиолддог өөрчлөлтүүдээс үүдэлтэй байдаг - зүрх, уушиг нь сул дорой хүн өндрийн ийм байнгын өөрчлөлтийг тэсвэрлэх чадваргүй байдаг.

Эмэгтэй хүн нисгэгч болж чадах уу, үүнд юу хэрэгтэй вэ?

Нисгэгч мэргэжил нь романтик төдийгүй туйлын нэр хүндтэй. Төсвийн хөрөнгийн зардлаар сурч, дараа нь дуртай, сонирхолтой ажилд өндөр цалин авах боломж нь зөвхөн хөвгүүдийг төдийгүй охидыг татдаг. Охидууд нисгэгч болж чадахгүй гэсэн хэвшмэл ойлголт байдаг. Ямар ч тохиолдолд! Бидний үед энэ нь нэлээд боломжтой юм.

Хэрхэн охины нисгэгч болох вэ? Охидууд ерөнхий боловсролын сургуульд залуучуудтай хамт суралцаж, иргэний нисэхийн нисгэгчдийг бэлтгэдэг. Эмэгтэй хүн элсэлтийн шалгалт өгч, эмнэлгийн комисст тэнцэх боломжтой. Биеийн үзүүлэлтийн хувьд тохирсон, онолын мэдлэг хангалттай байвал сургуульдаа элсүүлнэ.

Мэдээжийн хэрэг, бүх зүйл зөвхөн үг хэллэгээр маш энгийн байдаг. Дэлхий нийтээрээ “Нисгэгч бол эрэгтэй хүний ​​мэргэжил” гэсэн өрөөсгөл ойлголттой тэмцсээр байна. Одоо нийт нисгэгчдийн ердөө 5% нь эмэгтэйчүүд байна. Тэд энэ мэргэжлийг эрчүүдтэй адил тэгш эрхтэй гэдгээ өдөр бүр нотлох ёстой бөгөөд ихэнхдээ илүү сайн хийдэг.

Энэ мэргэжлийг эзэмших замдаа та шударга бус байдал, консерватизмтай нэгээс олон удаа тулгарах болно: сонгон шалгаруулах комисс, багш нар, ажил олгогчид гэх мэт. Гэхдээ хэрэв нисгэгч болох мөрөөдөл хүчтэй, охин үүнд бүх чадвартай бол энэ мэргэжлийг туршиж үзэх нь зүйтэй юм.

Мэргэжлийн нисгэгчдийг аль сургууль бэлтгэдэг вэ?

Нисгэгчдийг хэд хэдэн төрөлд хуваадаг. Иргэний нисэхийн нисгэгчид байна, цэргийнхэн байна, нисдэг тэрэгний нисгэгчид байна. Та их сургууль (11-р анги эсвэл дунд сургуулийн дараа) болон дунд сургуульд (9, 11-р ангийн дараа) нисгэгчээр сурч болно.

Та дараахь боловсролын байгууллагуудад зорчигч тээврийн онгоцны нисгэгч болж болно.

• Санкт-Петербург дахь Иргэний нисэхийн их сургууль;
• Ульяновск дахь Иргэний нисэхийн дээд сургууль;

Та дараах боловсролын байгууллагад нисдэг тэрэгний нисгэгч болж болно.

• Сызран цэргийн нисэхийн сургууль (SVAAUL эсвэл SVAI).

Та сөнөөгч болон бусад цэргийн нисэх онгоцыг нэг дороос хэрхэн жолоодох талаар суралцах боломжтой.

• Качин цэргийн дээд нисэхийн сургууль (KVVAUL).

Тиймээс Орос улсад янз бүрийн бүс нутагт нислэгийн сургалт явуулах өргөн боломжууд байдаг.

Сургалт хэр явагдаж байна вэ?

Ирээдүйн нисгэгчдийг бэлтгэх нь онолын болон практикийн аль алинд нь явагддаг. Ирээдүйн нисгэгч анхны нислэгээ хийхээсээ өмнө дараахь чиглэлээр суралцах ёстой.

• Агаарын хөлгийн ашиглалтын аргуудыг судлах;
• Нисэх онгоцны удирдлагын онол;
• Зураг зүй, чиглүүлэлт;
• Аэродинамик;
• цаг уур;
• Хөдөлгүүрийн дизайн;
• Анхны тусламжийн ур чадвар;
• Гадаад хэл болон бусад чиглэлээр суралцах.

Орчин үеийн боловсролын байгууллагуудын дадлага нь ихэвчлэн виртуал симуляторуудын тусламжтайгаар явагддаг. Гэхдээ сургалтын төгсгөлд төгсөгч шүхрээр үсэрч, жинхэнэ агаарын тээврийн жолоодох ёстой.

Орост төгсөгчдийг юу хүлээж байна вэ?

Цаасан дээр нисгэгч болж, диплом авсан нь мөрөөдлийн мэргэжлийг олж авахын ердөө тал хувь нь юм. Практикт Орост нисгэгчдийг ажиллуулахад зарим хүндрэл бэрхшээл тулгардаг. Нисгэгчдийн хомсдол үргэлж байдаг ч төгсөгч сурлагын өндөр үр дүн, их сургуулиас өгсөн зөвлөмж, нислэгийн туршлагатай бол л идэвхтэй иргэний нисгэгч болох боломжтой. Цагийн шаардлага агаарын тээврийн компаниудын бодлогоос хамааран өөр өөр байдаг.

Мэдээжийн хэрэг, хүн бүр нандин мөрөөдлөө биелүүлэхийн тулд нисэх онгоцтой хувийн нисэх онгоцны буудалтай байдаггүй. Төгсөгч нь диплом авсны дараа зах зээлд өрсөлдөх чадвартай байхын тулд боловсролын байгууллагынхаа практик баазыг дээд зэргээр ашиглах нь хамгийн найдвартай арга юм.

Аз болоход, боловсон хүчний хомсдолтой бүс нутгийн агаарын тээвэрлэгчид ихэвчлэн боловсролын байгууллагын оюутнуудад очиж, төгсөөд ажиллахыг урьдаг. Ийм жижиг компаниудад ажиллах нь төгсөгчдийн нисэхийн карьерт хүрэх эхний алхам байж болно.

Томоохон агаарын тээврийн компанид нисгэгчээр яаж ажилд орох вэ?

Томоохон агаарын тээврийн компанийн нисгэгч болохын тулд маш их хүчин чармайлт шаардагдана. Аэрофлот гэх мэт томоохон агаарын тээврийн компаниуд боломжит ажилтны практик ур чадварыг голчлон сонирхдог. Шаардлагатай тооны цагаар нисэхийн тулд эхлээд бүс нутагт байрладаг жижиг агаарын тээврийн компаниудад ажиллах шаардлагатай болно.

Нэмж дурдахад, Аэрофлотын идэвхтэй нисгэгч болохын тулд та маш сайн лавлагаа, гадаад хэлний өндөр түвшний мэдлэгтэй байх ёстой. Ингэснээр залуу нисгэгч олон улсын нислэгт ажиллах боломж нээгдэнэ.

Сонирхогчийн нисгэгч болоход юу хэрэгтэй вэ?

Сонирхогчдын нисгэгчдийн тухай ярих юм бол энэ нь агаарын тээврийн компанид дараа нь ажилд орохгүйгээр онгоц жолоодох чадварыг хэлнэ. Та тусгай практик курсуудад сонирхогчийн нисгэгч болж болно - эдгээр нь нислэгийн боловсролын байгууллагуудын үндсэн дээр зохион байгуулагддаг. Та DOSAAF эсвэл нисдэг клубээр дамжуулан бүс нутагт ижил төстэй курсуудын талаар мэдээлэл авах боломжтой.

Хичээлүүдэд хэдэн цагийн онолын сургалт, дараа нь багштай нислэгийн сургалт багтдаг. Хэрэв сургалтууд сургуулийн үндсэн дээр явагддаг бол тухайн байгууллага нь оюутанд онгоц, хөөрөх зурвас өгдөг. Хэрэв энэ нь хувийн сургууль бол та онгоц түрээслэх эсвэл өөрөө нисэх хэрэгтэй болно. Сургалт дууссаны дараа гэрчилгээ, нислэгийн үнэмлэх олгоно.

Богино хугацааны курст цэргийн нисэхийн нисгэгч болсон нь мэдээж хэрэг болохгүй. Сургуулиуд үүнийг бас заадаггүй - цэргийн нисгэгч дээд боловсролын байгууллагад сургах шаардлагатай байдаг.

Мэргэжлийн давуу болон сул талууд

Олон хүмүүс нисгэгч болохыг мөрөөддөг. Энэ нь гайхах зүйл биш юм: нисгэгч байх нь нэр хүндтэй, романтик, сонирхолтой, ашигтай байдаг - Оросын томоохон агаарын тээвэрлэгчид онгоцны ахмадыг сард 400,000 рублийн цалингаар амлаж байна. Тэнгэр залуу эрэгтэй, эмэгтэй хүмүүсийг дуудаж, орлого олох хэтийн төлөв нь зөвхөн залуучуудын энэ мэргэжлийг сонгох хүслийг бэхжүүлдэг.

Гэхдээ нисгэгчийн мэргэжил сул талтай. Юуны өмнө энэ нь өндөр эрсдэлтэй байдаг. Нисгэгчийн алдаа эсвэл техникийн асуудлаас болж онгоц сүйрч магадгүй гэсэн ч биш. Нисгэгчийн бие өөрөө үүнийг тэсвэрлэж чадахгүй, учир нь нислэг нь үргэлж хэт ачаалалтай холбоотой байдаг.

Нисгэгч мэргэжлээр бол стресст тэсвэртэй байх шаардлагатай. Урьдчилан таамаглаагүй нөхцөл байдал, цаг агаарын хүнд нөхцөл байдал, согтуу, хүчирхийлэлтэй зорчигчид. Энэ нь нисгэгчээс маш их тэсвэр тэвчээр шаарддаг, учир нь үүнтэй зэрэгцэн тэрээр онгоцыг жолоодох үйл явцад өндөр төвлөрлийг хадгалах шаардлагатай болдог.

Түүнчлэн нисгэгчид гэр бүлийнхэнтэйгээ бараг уулздаггүй. Мэргэжил нь байнгын нислэгтэй холбоотой бол гэр бүлийн амьдрал ар тал руугаа ордог. Нөгөөтэйгүүр, агаарын тээврийн компаниуд оршин суугаа газраа өөрчлөх шаардлагатай бол нисгэгчид болон тэдний гэр бүлийнхэнд байр, нислэгийн зардлыг төлдөг. Мөн нисгэгчид жилд 70 хоног амардаг. Та амралтаараа бүрэн явахгүй нь үнэн - та эрүүл мэндээ хянаж, биеэ чийрэгжүүлэх хэрэгтэй.

Нисгэгчдийн мэргэжлийн нас богинохон байдаг. Тэд энэ мэргэжлээс эрт тэтгэвэрт гардаг бөгөөд нисгэгчдийг 30 нас хүртэл нь зөвхөн ажилд авдаг. Тиймээс тэнгэрт татагдсан хүмүүс мөрөөдлөө биелүүлэхийн тулд яарах хэрэгтэй.

Олон хүүхэд, өсвөр насныхан иргэний болон цэргийн нисэх онгоц жолоодохыг мөрөөддөг. Өндөр цалин, нэр хүнд, нисэх романтик байдал, дэлхийн өнцөг булан бүрт аялах чадвартай хослуулсан нь энэ мэргэжил өндөр хамааралтай байх гол шалтгаан юм. Нислэгийн академид элсэх нэр дэвшигчдэд хатуу шаардлага тавьдаг. Эдгээр хүмүүс их хэмжээний онолын мэдлэгээс гадна биеийн тамирын зөв бэлтгэлтэй байх ёстой. Нисгэгч болохын тулд та урт замыг туулж, олон янзын сорилтыг даван туулах хэрэгтэй болно. Нэр хүндтэй агаарын тээврийн компанид ажилд орохын тулд нислэгийн сургууль төгссөн байх нь хангалтгүй юм. Манай нийтлэлд бид иргэний нисэхийн нисгэгч болох талаар авч үзэхийг санал болгож байна.

Нисгэгчийн мэргэжил нь мөн чанараараа маш нарийн төвөгтэй байдаг.

Орос улсад хэрхэн нисгэгч болох вэ

Энэ мэргэжлийн төлөөлөгч болох хүсэлтэй хүмүүст хөдөлмөрийн зах зээл дээрх бусад сул орон тоотой харьцуулахад хамгийн хатуу шаардлага тавигддаг. Сургалтын үйл явц өөрөө хэд хэдэн үе шаттай. Нисэж сурах хүсэлтэй хүмүүс онолын суурь үндэслэлийг авч, олон практик шалгалтыг давах ёстой. Ирээдүйд нисэх онгоц жолоодох хүсэлтэй хүнийг эхний шатанд тусгай академи, их сургуульд сургах шаардлагатай. Энэ алхам нь танд сайн онолын суурь мэдээлэл авах боломжийг олгоно. Дүрмээр бол ихэнх тусгай лекцүүд нь нисэх онгоцны загвар, үндсэн эд анги, багаж хэрэгслийг ашиглах дүрэм, түүнчлэн анхны тусламж үзүүлэхэд зориулагдсан байдаг. Сургуулиа төгсөөд төгсөгч нь арилжааны нислэгт нэвтрэх эрхийг баталгаажуулсан баримт бичгийг хүлээн авдаг.

Арилжааны нисгэгчийн гэрчилгээ нь нисэхийн салбарт ажиллахад шаардлагатай анхны баримт бичиг юм.

Иргэний нисэхийн төлөөлөгч болоход практик туршлага, ахисан түвшний сургалт шаардагдана. Дүрмээр бол энэ салбарын мэргэжилтнүүд сургалтын нислэгт хэдэн зуун цаг зарцуулдаг. Нислэгийн сургууль төгссөн хүн агаарын тээврийн компанид ажилд орохын өмнө эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдах шаардлагатай. Алсын хараа, хөдөлгөөний урвал, зохицуулалттай холбоотой аливаа өвчин байгаа нь цаашдын ажилд орохоос татгалзахад хүргэдэг e.Хэдэн жилийн турш төгсөгч зөвхөн туслах нисгэгчийн албан тушаалд найдаж болно гэдгийг анхаарах нь чухал юм.

Зорчигч тээврийн хэрэгслийн нисгэгч эсвэл багийн дарга болох нь тодорхой хэмжээний практик туршлага хуримтлуулсаны дараа л боломжтой юм. Тусгай курс төгсөгчид хүртэл нисгэгчийн үнэмлэх авч болно гэдгийг энд анхаарах хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч энэ баримт бичиг нь томоохон агаарын тээврийн компанид ажилд ороход хангалтгүй байх болно. Энэхүү сул орон тооны төлөөлөгч болох хүсэлтэй олон хүн ирээдүйн нисгэгчдийг хаана бэлтгэдэг вэ гэсэн асуултыг сонирхож байна. Нисэхийн хамгийн том дээд сургууль нийслэлд байрладаг. Үүнээс гадна Ульяновск хотод нисэхийн дээд сургууль байдаг. Хойд нийслэлийн оршин суугчид Иргэний нисэхийн их сургуульд бичиг баримтаа бүрдүүлж болно.

Өргөдөл гаргагчийг сонгох үйл явц

Дүрмээр бол ихэнх оюутнууд төсвийн зарчмаар суралцдаг. Дээрх байгууллагуудын аль нэгний оюутан болох нь нэлээд хэцүү гэдгийг ойлгох нь чухал.тухай. Өргөдөл гаргагч бүр эрүүл мэндийн хатуу үзлэгт хамрагдах ёстой. Эмнэлгийн үзлэг хийж буй мэргэжилтнүүд дотоод эрхтний төлөв байдалд ихээхэн анхаарал хандуулдаг бөгөөд үүнд дараахь зүйлийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй.

1. судасны систем.
2. Зүрхний булчин.
3. Амьсгалын тогтолцоо.
4. харааны эрхтнүүд.

Нисгэгчийн мэргэжил нь асар их тэсвэр тэвчээр, сэтгэлийн дарамт шаарддаг.

Зарим эмнэлгийн мэргэжилтнүүд vestibular аппаратын байдал, цусны даралтын үзүүлэлтүүдэд анхаарлаа хандуулдаг. Нислэгийн сургуулийн оюутнууд сургалтын үе шат бүрт ижил төстэй шалгалт өгдөг.. Хэрэв эмч нар агаарын тээврийн хяналтад саад учруулж буй өвчнийг илрүүлбэл ОХУ-д иргэний нисэхийн нисгэгч бэлтгэх сургалт дуусч магадгүй юм. Нисгэгч бүр дараагийн нислэгийн өмнө ижил төстэй эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагддаг гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Энэ шаардлагыг тухайн мэргэжлийн төлөөлөгч нь зөвхөн өөрийнхөө төдийгүй агаарын тээврийн компанийн үйлчлүүлэгчдийн амь насыг хариуцдагтай холбон тайлбарлаж байна.

Сургалтын дэлгэрэнгүй

Дээр дурдсанчлан боловсролын үйл явц нь онол, практик гэсэн хоёр үе шатаас бүрдэнэ. Эхний шатанд оюутнууд зорчигч тээврийн хэрэгслийн бүтэц, тоног төхөөрөмжийг эзэмшдэг. Энэ ангиллын тээврийн хэрэгслийн чадавхийг судлахад онцгой анхаарал хандуулдаг. Их сургуулийн оюутнууд цаг уур, аэродинамик, моторын дизайны үндсийг заавал эзэмшсэн байх ёстой. Онолын сургалтын тусдаа хэсэг нь жолоодлогод зориулагдсан болно. Боловсролын үйл явцын практик хэсэг нь дараахь алхмуудыг агуулна.

1. Тусгай симулятор дээр сургалт.
2. Шүхрээр үсрэх.
3. Анхны тусламжийн дүрэм.

Үүнээс гадна оюутнууд гадаад хэл сурна. Энэ нь олон улсын нислэгт ажиллахын тулд шаардлагатай.

Охид нисэхийн сургуульд сурч болох уу?

Энэ мэргэжлийг эзэмших хүсэлтэй шударга сексийн хувь нь эрэгтэй өргөдөл гаргагчдын тооноос хамаагүй бага байна. . Охид илүү хатуу шаардлага тавьдаг гэдгийг энд тэмдэглэх нь зүйтэй.. Дээрх байгууллагуудын зарим нь эмэгтэйчүүдийг курстээ элсүүлэхээс татгалздаг. Нислэгийн сургуульд элсэх боломжгүй бол нислэгийн сургуульд элсэхийг оролдохыг зөвлөж байна. Эцсийн үр дүн нь хувийн чанар, онолын сургалтын түвшин, тодорхой хүний ​​шийдэмгий байдлаас хамаарна гэдгийг анхаарах хэрэгтэй.

Нисгэгчид зөгийн бал тогтмол хийдэг. комисс, түүнчлэн нислэгийн өмнө эмчийн үзлэгт хамрагдана

Төгсөгчдийн хувьд юу хийх вэ

Иргэний нисэхийн нисгэгч бэлтгэх нь урт, нарийн төвөгтэй үйл явц юм.Нислэгийн сургуульд орсон бүх оюутнууд мэргэжлийн диплом авдаггүй. Их, дээд сургууль төгсөгчид хөдөлмөрийн зах зээлд эрэлт багатай байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь залуучууд мэргэжлийн үүргээ биелүүлэхэд зохих хариуцлагатай хандах нь ховор байдагтай холбон тайлбарлаж байна. Үүнээс гадна төгсөгчдөд байхгүй практик туршлага шаардлагатай. Энэ үе шатанд хүн зөвхөн төсвийн агаарын тээврийн компанид туслах нисгэгчийн албан тушаал авах боломжтой. Энэ албан тушаалыг авахын тулд та олон зуун өргөдөл гаргагч оролцох өрсөлдөөнт сонгон шалгаруулалтад орох шаардлагатай.

Нислэгийн сургууль төгсөгчдөд ажилд орох гэж яарах хэрэггүй гэж энэ салбарын олон мэргэжилтнүүд зөвлөж байна. Энэ үе шатанд өөрийн ур чадвараа дээшлүүлэх нь илүү тохиромжтой. Юуны өмнө та нислэгийн үнэмлэх авахад шаардлагатай бүх шалгалтыг давах шаардлагатай болно. Чөлөөт цагийг нислэгийн цагийн хуваарьт зарцуулах ёстой. Дүрмээр бол томоохон агаарын тээврийн компаниуд ачаа тээшиндээ дор хаяж хоёр жил ажилласан туршлагатай өргөдөл гаргагчдыг сонгодог.

Залуу мэргэжилтнүүдийн хувьд хамгийн хэцүү үе шат бол практик туршлага хуримтлуулах явдал юм. Хүн бүр өөрийн гэсэн нисэх онгоцны буудал, сургалтын нислэг хийх зориулалттай онгоцтой байдаггүй. Практик туршлага хуримтлуулах хүсэлтэй хүмүүс түрээсийн үндсэн дээр жижиг доторлогоо өгөх тусгай компаниудтай холбоо барина уу. Энэ үйл явц нь мөнгөн хөрөнгө оруулалт шаарддаг гэдгийг ойлгох нь чухал юм. Түрээслэгч нь зөвхөн агаарын хөлгийг ашиглах үйл явц төдийгүй түүний засвар үйлчилгээний төлбөрийг төлөх ёстой.

Боловсролгүй бол нисгэгч болох боломжтой юу

Хэрхэн эхнээс нь Аэрофлотын нисгэгч болох вэ гэсэн асуулт олон хүн сонирхож байна. Нисэх онгоцны багийн командлагчийн албан тушаалыг авахын тулд та дор хаяж арван жил сургалтанд хамрагдах шаардлагатай болно. Энэ хугацааны ихэнх нь их сургуульд суралцахад зориулагдана. Гэхдээ дээрх арга нь иргэний нисэхийн нисгэгч болох цорын ганц сонголт биш юм. Х ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр арилжааны үндсэн дээр сургалт явуулах боломжтой хэд хэдэн нисдэг клуб байдаг.Ийм сургуулийн сурагчид боловсролын хэд хэдэн үе шатыг дамждаг.

Эхний шатанд өргөдөл гаргагч нь онолтой танилцаж, хэд хэдэн практик шалгалт өгөх шаардлагатай. Сургалтын энэ үе шатыг дүүргэсэн хүмүүс сонирхогчийн нисгэгчийн гэрчилгээ авдаг. Энэхүү гэрчилгээ байгаа нь жижиг онгоцоор нисэх боломжийг олгодог. Дараагийн шатанд төгсөгчид арилжааны нислэгт элсэлт авдаг. Энэ төрлийн лиценз нь богино зайд нисдэг жижиг оврын онгоцыг ажиллуулах боломжийг олгодог. Аливаа нисэх онгоцыг жолоодох зөвшөөрөл авахын тулд та гурав дахь шатны сургалтанд хамрагдах ёстой.

Нислэгийн сургуулийн оюутнууд их сургуулийн оюутнуудтай харьцуулахад илүү их практик туршлагатай байдаг нь маш сонирхолтой юм. Тийм ч учраас эдгээр мэргэжилтнүүд томоохон агаарын тээврийн компаниудад илүү эрэлт хэрэгцээтэй байдаг. Нисдэг клубт сургах, бүх лицензийг авах нь санхүүгийн томоохон зардал шаарддаг гэдгийг ойлгох нь чухал.. Хэрэв хүн бүх бичиг баримтыг хүлээн авсны дараа шууд ажилд орохоор төлөвлөж байгаа бол энэ сонголтыг сонгох нь илүү тохиромжтой. Ийм сургуулийн төгсөгчид төсөв болон томоохон агаарын тээврийн компаниудад эрэлт хэрэгцээтэй байдаг. Энэ баримтыг тэтгэвэрт гарсан нисгэгчдийн тоо агаарын тээврийн компанид ажиллаж байгаа хүмүүсийн тооноос хамаагүй их байгааг харуулсан статистик мэдээллээр тайлбарлаж байна. Хөдөлмөрийн зах зээлд мэргэжлийн боловсон хүчин дутагдаж байгаа нь хувийн боловсролын байгууллагуудын төгсөгчдийн эрэлт хэрэгцээг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг.

Маш сайн хараа, сонсгол, маш сайн нүд, сэтгэцийн эрүүл мэнд, сайн вестибуляр аппарат - энэ нь нисгэгчдэд тавигдах шаардлагуудын бүрэн жагсаалт биш юм.

Хэрхэн Аэрофлотын нисгэгч болох вэ

Нисгэгч болоход юу хэрэгтэй вэ гэсэн асуултыг авч үзвэл Аэрофлот сургуулийн сургалтын үйл явцад анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Энэ байгууллага нь өөрийн сургуулийг нээсэн дотоодын хамгийн том агаарын тээвэрлэгч юм. Агаарын тээврийн компанийн ажилтнууд боловсон хүчний сургалтын хөтөлбөрийг бие даан боловсруулсан. Зөвхөн арилжааны лицензтэй өргөдөл гаргагчид энэ сургуулийн оюутан болж болно. Сургалтын эхний шат нь Ульяновскийн сургуулийн үндсэн дээр явагддаг. Үүний дараа та олон улсын баримт бичиг авахын тулд хэд хэдэн шалгалт өгөх шаардлагатай болно.

Аэрофлот сургуульд суралцах дундаж хугацаа арван найман сар орчим байдаг. Ийм курсуудын өртөг нь хоёр зуун мянган рубль юм. Оюутнууд тусгай зээлийн давуу талыг ашиглах боломжтой. Энэ тохиолдолд төгсөгч таван жилийн турш бэлтгэлээ хийх шаардлагатай болно. Ажилтны цалингаас сар бүр гучин мянган рубль хасна.

Баян чинээлэг иргэд мэргэжлийн түргэвчилсэн сургалтанд хамрагдах боломжтой бөгөөд өртөг нь долоон зуун мянган рубль юм. Энэ мөнгөний бараг тал хувийг нисгэгч өөрөө төлөх ёстой. Дараа нь та агаарын тээврийн компаниас тусгай зээл авч болно. Нислэгийн сургуульд хоёр хөдөлгүүртэй хөнгөн онгоц болох Diamond Aircraft ашигладаг. Бодит нислэг эхлэхээс өмнө оюутнууд тусгай симуляторуудад маш их цаг зарцуулах шаардлагатай болно.

Дүгнэлт

Энэ нийтлэлд бид хэрхэн нисгэгч болох вэ гэсэн асуултыг авч үзсэн. Стандарт сургалтын үйл явц нь арав орчим жил болдог. Түргэвчилсэн сургалтанд хамрагдахын тулд хувийн сургуульд суралцахад нэлээд их мөнгө зарцуулах шаардлагатай болно. Гэсэн хэдий ч эцсийн үр дүн нь санхүүгийн бүх хөрөнгө оруулалтыг богино хугацаанд нөхөх боломжийг олгодог.

Казань хотод осолдсон Боинг 737 онгоцны ослыг шалгаж байна. Болсон явдлын хамгийн "ажилтай" хувилбар нь багийнхны алдаа болох нь тогтоогдсон. Онгоцны техникийн байдал зохих түвшинд байгааг ОУОХ-ны мэргэжилтнүүд илрүүлсэн.

Нисгэгчдийн алдаа ОХУ-д улам олон агаарын осолд хүргэж байна. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар Петрозаводскийн ойролцоох Ту-134, Домодедово нисэх онгоцны буудалд Ту-154, Ярославль дахь Як-42 онгоц (тэр үед бүхэл бүтэн Локомотив хоккей) сүйрсэн зэрэг сүүлийн томоохон агаарын сүйрэлд хүний ​​хүчин зүйл нөлөөлсөн гэж шинжээчид үзэж байна. баг нас барсан).").

Нисгэгчдийн дундаж нас нэмэгдэж байна. Залуу мэргэжилтнүүд гарч ирдэг, гэхдээ хангалттай биш: нисгэгчдийг зөвхөн гурван их сургуульд бэлтгэдэг.

Тэдний гол нь Санкт-Петербург дахь Иргэний нисэхийн их сургууль юм. Боловсрол нь 8 факультетэд явагддаг бөгөөд сургалтын дундаж хугацаа таван жил байна. Их дээд сургууль төгсөгчдийг сургуулиа төгсөөд иргэний нисэхийн хөлөг онгоцны нисгэгчээр дууддаг. Мөн тус их сургууль нь нисэхийн менежер, техникч бэлтгэдэг.

Өөр нэг "нисгэгч" их сургууль Ульяновск хотод байрладаг - Иргэний нисэхийн дээд сургууль. Мөн найман чиглэлийн сургалттай, суралцах дундаж хугацаа дөрвөн жил байна. Ульяновск дахь сургууль нь илүү "төрөлжсөн" бөгөөд зөвхөн иргэний нисэхийн нисгэгчдийг бэлтгэдэг төдийгүй нисэх онгоцыг нислэгт (янз бүрийн сургалт) зохих ёсоор бэлтгэх чадвартай хүмүүсийг бэлтгэдэг.

Хувийн "нислэг" боловсролын байгууллагын сүүлчийн төлөөлөгч -. Энэ нь 12 факультеттай бөгөөд их сургууль нь илүү олон талт юм. Харин агаарын тээвэр, сансрын салбарт техникийн шинэчлэл хийж чадах мэргэжилтнүүдийг бэлтгэдэг. Сургалтын дундаж хугацаа 5 жил байна.

Албан бус мэдээллээр эхний хоёр их сургууль сүүлийн 10 жилийн хугацаанд 2707 нисгэгч бэлтгэсэн байна. Одоо нислэгийн сургуулиудын өрсөлдөөн бага байна. "Дахин сургагч" буюу цэргийн нисгэгчдийг ажилд авах тохиолдол байдаг. Залуу нисгэгчдэд тэр даруй ноцтой шалгалт өгдөг. Мэдээллийн дагуу, өмнө нь эхний гурван жилд төгсөгчдийг зөвхөн Ан-2 "эрдэнэ шиш"-т оруулахыг зөвшөөрдөг байсан бөгөөд дараа нь аажмаар илүү том болох Ан-26, Ту-134 руу шилжсэн.

Зөвхөн энэ бүх туршлагаар л нисгэгчид 1-р зэрэглэлийн онгоц (Ту-154 ба Ил-62) нисч эхлэв. Одоо нөхцөл байдлыг зөв хослуулж чадвал 25 насандаа нэр хүндтэй Боинг онгоцны командлагч болох боломжтой.

Асуудлын өөр нэг тал бий. Иргэний нисгэгчид 60 насандаа тэтгэвэрт гардаг байсан. Одоо ийм байдлаар тэтгэвэрт гарах хил байхгүй. Тэд "эрүүл мэндийн хангамж" руу нисдэг бөгөөд энэ нь зарчмын хувьд санхүүгийн ашиг тусыг өгдөг: нисгэгчийн цалин 80-200 мянган рубль хооронд хэлбэлздэг.

Олон улс нисгэгчдийг "хувийн" сургах практикийг ашигладаг нь мэдэгдэж байна. Агаарын тээврийн компаниуд өөрсдөө залуу нисгэгчдийг сургаж, тэдэнтэй хамт үлдэх боломжтой. Оросын эрх баригчид үүнтэй төстэй саналтайгаар агаарын тээврийн компаниудад удаа дараа хандсан ч өнөөг хүртэл энэ санаачилгыг дэмжээгүй байна.

Нисгэгчийн мэргэжил нь мөн чанараараа маш нарийн төвөгтэй байдаг. Энэ нь маш их тэсвэр тэвчээр, сэтгэлийн дарамт шаарддаг. Бараг 14 цаг үргэлжилдэг нислэгүүд байдаг бөгөөд энэ бүх хугацаанд нисгэгч ажилдаа сатаарах ёсгүй - тэр багаж хэрэгслийг ажиглаж, тэдгээрийн ашиглалтын чадварыг шалгах хэрэгтэй. Зорчигч онгоцны нисгэгч болоход юу хэрэгтэй вэ, ОХУ-д иргэний нисэхийн нисгэгч болохын тулд энэ нь тэнгэрт дурласан олон хүмүүсийн сонирхлыг татдаг.

Энэ нь өөрөө маш сайхан бүтээл гэж нисгэгчид өөрсдөө хэлдэг. Гэсэн хэдий ч энэ нь албан ёсоор хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй ч аюултай юм. Үнэн хэрэгтээ нислэгийн үеэр янз бүрийн онцгой нөхцөл байдал үүсч болно - хөдөлгүүрийн эвдрэлээс эхлээд онгоцонд террорист халдлага хүртэл. Нисгэгч нь эдгээр нөхцөл байдлын аль нэгэнд бэлтгэгдсэн байх ёстой бөгөөд юу хийх, яаж хийхээ мэддэг байх ёстой.Тэгээд Орост хэрхэн иргэний нисгэгч болох вэ?

Ер нь нисгэгч нь нислэгийн явцад онгоцыг удирдаад зогсохгүй нислэгийн бэлтгэлээ хангаж, нисэхийн өмнө онгоцыг шалгаж, онгоцны багийг удирдах чадвартай байх ёстой.

Хамгийн гол нь онгоцонд сууж буй зорчигч бүрийн аюулгүй байдлыг хангах явдал юм. Энэ бол нисгэгч, ялангуяа PIC-ийн мөрөн дээр унадаг асар том үүрэг хариуцлага юм.

Үүнд юу хэрэгтэй вэ?

Юуны өмнө мэдээжийн хэрэг, маш сайн эрүүл мэнд. Нисгэгчид зөгийн бал тогтмол хийдэг. комисс, түүнчлэн нислэгийн өмнө эмчийн үзлэгт хамрагдана.

Маш сайн хараа, сонсгол, маш сайн нүд, өө сэвгүй сэтгэцийн эрүүл мэнд, сайн вестибуляр аппарат - энэ нь нисгэгчдийн эрүүл мэндэд тавигдах шаардлагуудын бүрэн жагсаалт биш юм.

Нисгэгчийн ажил бол төвөгтэй бөгөөд стресстэй ажил юм.

Ажлын туршлага, гэрчилгээ, зөвшөөрөл, нислэгийн сургуулийг төгссөн диплом, англи хэлний сайн мэдлэг зэрэг нь ирээдүйн нисгэгчийг төлөвшүүлэхэд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.

FAC-ийн хувьд тэд бас том үсэгтэй Хувь хүн байх ёстой.Эцсийн эцэст тэд нислэг болон онцгой байдлын үед бүх чухал шийдвэрийг гаргадаг.

Та байнга анхаарлаа төвлөрүүлж, анхааралтай байх хэрэгтэй. Өчүүхэн төдий алдаа нь зөвхөн нисгэгчид төдийгүй онгоцонд сууж байсан бүх зорчигчдын амь насыг хохироох аюултай.

Иргэний нисэхийн нисгэгчээр ОХУ-д хаана бэлтгэгдсэн бэ?

Орос улсад ирээдүйн нисгэгчдийг бэлтгэдэг цөөн хэдэн боловсролын байгууллага бий. Тэнд очиход нэлээд хэцүү байдаг. Үүнийг хийхийн тулд та маш сайн эрүүл мэндтэй байх ёстой (элсэлтийн өмнө та эмнэлгийн комисст тэнцэх ёстой), техникийн үндсэн чиглэлээр шалгалт өгөх ёстой.

Үүний зэрэгцээ, хэрэв сургалтын явцад эрүүл мэнд муудаж байвал (дор хаяж нэг үзүүлэлтээр) тэдгээрийг сургалтаас хасаж болно.

Ульяновскийн дээд нисэхийн сургууль, Санкт-Петербургийн Иргэний нисэхийн академи- Эдгээр нь 5 жил сурдаг хамгийн шилдэг нисдэг сургуулиуд юм.

Омскийн LT Иргэний нисэхийн коллеж, Сасовогийн Иргэний нисэхийн сургууль, Краснокутскийн нисэхийн сургууль, Бугуруслан нисэхийн сургууль - 3 жил сургалт явуулдаг бусад боловсролын байгууллагуудын жагсаалт.

Тэнд орохгүй байх нь бүр хэцүү, хэр их төгсөх вэ. Эцсийн эцэст онол бол нэг зүйл, жинхэнэ бүхээгт байх нь огт өөр зүйл юм.

Коллеж/академи төгссөний дараа

Ирээдүйн нисгэгч түүнээс төгсөхөд ердөө 150 цаг нислэг.Энэ нь маш бага, учир нь Зорчигч тээврийн онгоцны нисгэгч болохын тулд дор хаяж 4000 нислэгийн цаг шаардлагатай.

Одоогийн байдлаар Орос улсад шаардлагатай цагийг хуримтлуулахын тулд асар их асуудал тулгараад байна. ЗХУ-д зорчигч тээврийн нисгэгчдийг бэлтгэх сайн тогтолцоо бий болсон.

Эхлээд тэд ойг хамгаалах эсвэл бусад ижил төстэй нисэх онгоцонд ажиллаж байсан. Дараа нь тэд дотоодын агаарын тээврийн компаниудад шилжиж, сүүлийн шат нь олон улсын нислэг байв.

Нисгэгчид амьдралынхаа туршид суралцдаг.

Одоо энэ систем ажиллахаа больсон. Энэ шалтгааны улмаас агаарын тээврийн компаниуд нисгэгч хөлслөх шаардлагатай болдог нислэгийн цагийн хамгийн бага багцтай. Энэ нь гунигтай боловч нислэгийн үйлчилгээний түвшинд шууд тусгалаа олсон юм.

Нисгэгчдийн зарим нь гадаадад явж, тэнд туршлага хуримтлуулж, жижиг компаниудад нисгэгч, зааварлагчаар ажилладаг. Жишээлбэл, АНУ-д ийм ажил нь мөнгө олох боломжийг олгодог.

Харин ч Орост үүний төлөө юу ч төлдөггүй. Мөн бие даасан компаниуд өөрсдийн нислэгийн сургуультай, ажил олоход хялбар болгодог сургалт.

Нэмж дурдахад та шугамын нисгэгч эсвэл арилжааны нисгэгчийн тусгай үнэмлэхтэй байх ёстой. Тэдгээрийг авахын тулд та академи эсвэл коллеж төгссөн байх ёстой. Энэ нь онгоц жолоодох эрхийг олгодог жолооны үнэмлэхтэй адил юм.

Дээрээс нь, Нисгэгчид 1, 2, 3 гэсэн ангилалтай. тус тус, Эхний ангиллыг авахын тулд та 2 ба 3-ыг сургах хэрэгтэй.Ерөнхийдөө нисгэгчид карьерынхаа туршид янз бүрийн ахисан түвшний сургалтанд хамрагддаг. Энэ нь нисгэгчид байнга суралцах хэрэгтэй гэсэн үг юм.

Томоохон агаарын тээврийн компанид хэрхэн ажилд орох вэ?

Дээр дурдсанчлан, үүний тулд юуны түрүүнд олон тооны нислэгийн цагтай байх ёстойболон арилжааны болон шугамын нисгэгчийн үнэмлэх.

Сайн агаарын тээврийн компанид ажилд орохын тулд нисгэгч тодорхой тооны цагтай байх ёстой.

Мэдээжийн хэрэг, агаарын тээврийн компани бүр нэр дэвшигчдэд өөрийн гэсэн шаардлага тавьдаг. Жишээлбэл, яаж эхнээс нь Аэрофлотын нисгэгч болох вэ?

Үүнийг хийхийн тулд та онгоцны загвар бүрт байх ёстой дор хаяж 500 нислэгийн цаг, мөн тэрээр англи хэлийг ICAO-ийн 4-р түвшинд мэддэг байх ёстой. Энэ бол НҮБ-ын дэргэдэх олон улсын байгууллага юм. Дэлхий даяар иргэний нисэхийн дүрэм, журмыг тэр л тогтоодог.

Боловсрол нь нисгэгч цолтой дээд буюу дунд байх ёстой. Ажлын завсарлага 5 жилээс хэтрэхгүй байх ёстой бөгөөд та шугамын нисгэгчийн гэрчилгээ байгаа эсэхийг аль хэдийн мэддэг болсон.

Онгоцны үйлчлэгчийн ажилд ороход юу шаардлагатай вэ, тэдний цалин ямар байх ёстой вэ