Que tipo de transporte é o mais seguro?

Um avião é o meio de transporte mais seguro da Terra; mesmo os carros e trens são significativamente inferiores em segurança aos aviões; Apesar disso, a cada novo desastre surgem cada vez mais aerófobos. Muitas pessoas no mundo têm medo de aviões, acreditando erroneamente que outros meios de transporte são muito mais seguros. É verdade que existe uma grande chance de acidente? E um avião pode ser considerado o meio de transporte mais seguro? Precisamos descobrir isso.

Estatísticas e probabilidades

Para determinar se o avião é o meio de transporte mais seguro, vale a pena se familiarizar com as estatísticas. Em média, são registados oficialmente dezassete desastres por ano. É importante compreender que estes tristes acontecimentos ocorreram não apenas na Rússia, mas em todo o mundo. Ao longo dos cem anos de existência da aviação civil, cem mil pessoas foram vítimas de acidentes de avião durante voos. Isso é menos do que a taxa de acidentes de carro por ano.

Vale ressaltar: não há menos acidentes em voos de carga do que em voos de passageiros, o que é mais um argumento a favor da escolha de um avião. A chance de cair é tão pequena que é mais provável que uma pessoa morra devido a um raio do que a um acidente de avião. A análise estatística levou à conclusão de que a opinião pública relativamente à segurança dos transportes se baseia em medos e superstições.

Segurança de vôo

Vale ressaltar as qualidades positivas de voar. Este é o meio de transporte mais rápido. Também podemos dizer que o meio de transporte mais seguro é o avião. Para concordar com esta afirmação, todos os históricos de voo devem ser estudados. Como você pode ver, a lista de acidentes de avião é pequena.

Falha do motor

Voar é a forma mais segura de viajar. Isto foi comprovado há séculos, desde o início da aviação. O avião voa graças às suas asas durante o pouso, decolagem e voo, seus movimentos são controlados por motores. Mas o que acontece se eles recusarem?

Se um motor falhar, o passageiro não sentirá isso porque o avião pode ser controlado pelo segundo motor. E mesmo que ambos quebrem, o avião não cairá em ângulo reto, mas deslizará no ar por cerca de duzentos quilômetros indefinidamente.

Turbulência

Não é sempre que você encontra uma pessoa que não tenha enfrentado turbulência durante o vôo. Todo mundo descreve isso como pitching. O que é? Turbulência é quando, quando líquidos ou gases aceleram no ambiente externo, formam-se vórtices que irritam o ambiente externo.

Muitos passageiros se perguntam: a turbulência pode causar uma tragédia? Isso não pode acontecer. O avião foi projetado de tal forma que, para cair devido à turbulência, é necessária uma força que só pode ser encontrada na atmosfera do planeta Júpiter.

Os pilotos tentam voar em torno da zona de turbulência, e os aviões podem suportar tremores incríveis, portanto, em condições terrestres, a chance de cair devido à turbulência tende a zero. Apenas uma vez na história da humanidade um avião caiu devido à turbulência, quando o piloto decidiu sobrevoar um vulcão. Portanto, a turbulência é apenas uma questão de conforto e não de segurança.

Voando com mau tempo

Os pilotos têm um excelente conhecimento das condições meteorológicas. Um certo tempo antes da partida, eles olham a previsão do percurso para não serem pegos por uma tempestade. Caso a previsão do tempo não cumpra as normas de segurança, o voo é cancelado ou remarcado para outro dia. Antes de iniciar a carreira, os pilotos passam por diversos testes em simuladores, aprendendo a agir com decisão e calma em qualquer situação.

Quanto o cisalhamento do vento afeta o vôo?

O cisalhamento do vento é uma mudança repentina no movimento e/ou velocidade do ar em uma curta distância na atmosfera. Este é um fator importante que afeta a aeronave durante a decolagem e o pouso. Aplica-se não apenas a aviões, mas também a outros tipos de aeronaves.

O cisalhamento do vento ocorre nas camadas mais baixas da atmosfera (até cem metros de altura). As aeronaves modernas têm mais massa, o que as torna mais inertes. A alta inércia não permite que a aeronave mude rapidamente de velocidade. Manter um avião nessa velocidade enquanto voa em diferentes níveis de vento resulta em uma mudança na velocidade do ar. Por conta disso, o avião segue uma trajetória abaixo do esperado, tornando o pouso perigoso.

O que é realmente perigoso?

A formação de gelo ocorre quando a parte externa de um avião fica coberta de gelo. Ocorre ao voar no céu com gotas de água super-resfriadas. Isso é muito perigoso, pois o congelamento piora a controlabilidade da aeronave e a torna mais pesada. O resultado pode ser um acidente ou até mesmo uma queda de avião. Mesmo no aeroporto, o avião pode ficar gelado em temperaturas abaixo de zero. Antes do voo, o navio é tratado com um líquido especial que impede a formação de gelo. Eles encharcam todas as partes externas da aeronave, desde as asas até o estabilizador. Na atmosfera, a formação de gelo é improvável, mas possível.

Causas

Existem três causas principais de acidentes de avião:

1. Erro de pessoal.
2. Dificuldades técnicas.
3. Ato de terrorismo.

Vamos considerar cada um deles separadamente.

Erro pessoal

Deve ser entendido que erro de pessoal significa não apenas o passo errado dos pilotos durante o voo, mas também o trabalho pouco profissional de especialistas em manutenção e operação, técnicos, despachantes e operadores. Afinal, é impossível prever as ações humanas, e o voo é uma sequência complexa de processos técnicos que requer controle rigoroso.

A maioria dos acidentes aéreos se deve ao fator humano, como mostram as estatísticas oficiais. No entanto, a tecnologia está avançando rapidamente. Todos os anos, os engenheiros de aviação desenvolvem novos sistemas automáticos e projetam novas gerações de aeronaves, o que reduz ao mínimo o papel dos humanos no voo.

Dificuldades técnicas

Equipamentos ruins e baratos podem falhar facilmente em qualquer momento inconveniente, mas mesmo a automação de alta qualidade falha. A falha do equipamento é uma causa comum de acidentes aéreos; cerca de um terço dos acidentes ocorre precisamente por causa disso.

As principais causas dos problemas operacionais são o mau funcionamento do computador de bordo e dos sistemas de navegação. É muito difícil descobrir a causa exata dessas avarias. Levando isso em conta, as companhias aéreas estão adquirindo aeronaves novas e seguras, abandonando modelos ultrapassados.

Ato de terrorismo

Desde meados do século passado, os ataques terroristas tornaram-se um grande problema que afecta a segurança dos voos. Na maioria das vezes, os terroristas sequestram um navio ou colocam explosivos em um avião. Tais desastres, infelizmente, ceifam muitas vidas.

É perigoso voar em aviões? Como você pode ver, as estatísticas de quedas são baixas e suas causas são situações raras das quais ninguém no planeta está imune.

Calcular que tipo de transporte é o mais seguro, Não tão simples. Para construir um gráfico bonito e visual, são necessários pelo menos dois indicadores - o número de mortos ou feridos, bem como o número de pessoas que utilizam esse tipo de transporte. Para o transporte aéreo, ferroviário e aquaviário, esses dados não são difíceis de encontrar, pois graças aos ingressos, cada pessoa é levada em consideração. Mas existem problemas com o transporte automóvel. Não é possível rastrear os movimentos do russo médio do trabalho para o trabalho e para a loja - ninguém se registra na porta de sua casa.

A nossa classificação de segurança no transporte de acordo com as estatísticas de 2018 foi compilada a partir de diversas fontes - desde dados do Sindicato Nacional das Seguradoras, que mantém estatísticas de sinistros registrados de 2012 até o presente, até dados sobre acidentes de transporte no site da Rosstat.

> 200 mortes por 1,6 bilhão de km

Embora o número de acidentes envolvendo motociclistas tenha diminuído mais de 70% desde 2005, a motocicleta continua sendo um dos meios de transporte mais perigosos. Segundo as estatísticas, verifica-se que cada 1,6 mil milhões de quilómetros de viagem são pagos com a vida de mais de duzentos condutores e seus passageiros.

Uma motocicleta, assim como outro veículo de duas rodas - uma bicicleta - é caracterizada por maior vulnerabilidade, portanto, os acidentes envolvendo motociclistas têm grande probabilidade de terminar tristemente. O motivo é o descumprimento das regras de trânsito e, surpreendentemente, a recusa fundamental de alguns motoristas em usar capacete.

5,75 pessoas por 1,6 bilhão de km

Os automóveis pessoais ocupam o segundo lugar em termos de número de acidentes rodoviários. Em apenas 1,6 mil milhões de quilómetros percorridos, pelo menos 5,75 pessoas morrem.

As razões incluem a relutância dos condutores em cumprir as regras de trânsito, o estado do pavimento, o aumento do desgaste da frota de veículos devido à crise e a deterioração do poder de compra da população. E também (devido ao aumento da idade média de vida) e ao envelhecimento dos condutores. Todos estes factores juntos servem como garantia de que o transporte rodoviário na Rússia não será seguro por muito tempo.

9,4 mortes por 1 milhão de passageiros

Entre o transporte aéreo, o maior perigo para a vida humana não é o transporte internacional, mas sim o transporte intermunicipal. Principalmente se uma pessoa de helicóptero for obrigada a ir para aquelas terras onde até o notório Makar prefere não mandar seus bezerros. Talvez seja isso que explica o número tão elevado de vítimas entre passageiros de helicópteros. Para cada 1 milhão de pessoas, pelo menos 9,4 ficam feridas. Você terá que cair de uma grande altura e, com alto grau de probabilidade, as lesões serão incompatíveis com a vida.

5 mortes por 1,5 bilhão de km

Os táxis microônibus não podem ser considerados o meio de transporte mais seguro na Rússia. Segundo as estatísticas, cada 1,5 bilhão de quilômetros percorridos por um microônibus são pagos com cinco vidas humanas. Entre os motivos podem ser citados tanto o trabalho dos motoristas pelo desgaste, quanto as falhas de projeto dos microônibus, o estado das estradas, a falta de vontade de cumprir as regras de trânsito e o embriaguez ao dirigir.

2,84 vítimas por 1 milhão transportado

Em 2018, ocorreram vários acidentes graves envolvendo ônibus intermunicipais, incluindo um trágico incidente na região de Voronezh, quando dois ônibus colidiram, cinco pessoas morreram e 17 ficaram feridas. Em geral, segundo as estatísticas, os ônibus intermunicipais e internacionais não são seguros - para. a cada milhão de passageiros transportados há acidentes. Pelo menos 2,84 ficam feridos ou morrem. No total, em 2018, as viagens em ônibus intermunicipais causaram a morte de mais de 600 passageiros e mais de 13 mil pessoas ficaram feridas.

2,3 acidentes por 1 milhão de passageiros

Esta categoria inclui navios internacionais e transportadores fluviais nacionais. No total, em 2018, ocorreram 62 incidentes durante viagens marítimas e fluviais, que terminaram tragicamente para cinco pessoas. Em geral, segundo as estatísticas do NSS, por cada milhão de passageiros transportados ocorrem 2,3 acidentes.

Os passageiros de embarcações marítimas e fluviais são ameaçados não apenas pelos elementos da água, mas também pelo fogo. Uma das causas mais comuns de acidentes de transporte é um incêndio repentino a bordo de um navio, geralmente causado por falhas na fiação elétrica. Isto não é surpreendente, dado que a frota doméstica da Rússia está em más condições e quase um terço dos navios celebrou 40 anos de serviço.

Chance de morrer: 1:11.000.000

O transporte mais seguro do mundo, porém, na Rússia não é possível obter estatísticas precisas sobre o número de acidentes por número de passageiros. Os dados da Sociedade Nacional de Seguradoras, nos quais nos baseamos para avaliar o perigo de outros modos de transporte, não estão disponíveis para eles. A razão são as peculiaridades do sistema de seguros na Rússia; A maioria das empresas de transporte aéreo transporta os seus passageiros não só dentro do país, mas também no estrangeiro. Portanto, eles usam apólices de seguro internacionais.

É por isso que o avião é o meio de transporte mais seguro: segundo as estatísticas, As chances de morrer num acidente a bordo de um avião são de 1 em 11 milhões. Para efeito de comparação, as chances de ser atingido por um raio ao caminhar durante uma tempestade são 16 vezes maiores!

0,17 acidentes por 1 milhão de passageiros

Esta categoria inclui trens intermunicipais e internacionais, bem como trens regulares. Em geral, para 2018, as estatísticas das Ferrovias Russas parecem excelentes - durante quase todo o ano, de janeiro a novembro, apenas sete incidentes foram registrados. Infelizmente, houve algumas mortes – uma pessoa morreu. Em geral, não ocorrem mais de 0,17 acidentes por 1 milhão de passageiros.

Cada vez mais pessoas preferem utilizar um dos modos de transporte mais seguros, e isso não pode ser explicado apenas pelo preço. Na verdade, para alguns destinos o custo dos bilhetes de avião e de comboio é quase igual. De acordo com o site da Russian Railways, em 2018, os trens de longa distância transportaram quase 8% mais passageiros do que no ano passado. E o aumento do número de passageiros nos trens elétricos foi de quase 3%.

0,09 casos por milhão transportado

O trólebus está em segundo lugar em termos de segurança entre os meios de transporte na Rússia. Segundo as estatísticas do NSS, por cada milhão de passageiros transportados ocorrem apenas 0,09 acidentes. A maioria deles são banais “tropeçaram e caíram”.

As razões para o baixo índice de trauma de um trólebus são muito simples - seu volume e peso, bem como sua baixa velocidade. Em uma colisão, por exemplo, com um carro de passeio, o carro sofrerá muito pior. E os passageiros do trólebus escaparão com pequenos hematomas.

0,04 vítimas em 1.000.000 de pessoas

O transporte mais seguro segundo as estatísticas de 2018 em termos da relação entre o número de acidentes e o número de passageiros. No total, de um milhão de pessoas que chegam do ponto A ao ponto B, não mais que 0,04 pessoas ficam feridas. Além da segurança, o bonde tem muitas vantagens:

• ele se move com mais suavidade do que um carro ou mesmo um trólebus;
• menos barulhento;
• completamente autônomo em relação aos engarrafamentos (a menos, é claro, que os motoristas tentem dirigir nos trilhos);
• De todos os transportes urbanos, é o que causa menos danos ao meio ambiente.

Infelizmente, os bondes estão desaparecendo gradualmente das pequenas cidades da Rússia. A razão é o orçamento local limitado, que simplesmente não consegue apoiar uma rubrica separada. Só nos últimos vinte anos, o número de eléctricos diminuiu mais de 35%. Significa isto que o meio de transporte mais seguro desaparecerá gradualmente da paisagem urbana?

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Todos os dias, a partir do feed de notícias, milhões de pessoas ficam sabendo de acidentes de carro, descarrilamento de trens, queda de aviões e outros acidentes que resultam em um grande número de mortes. Surge a pergunta: como se proteger de problemas e que tipo de transporte é o mais seguro? Para não ter medo, apresentamos à sua atenção uma lista dos transportes mais seguros do mundo, de acordo com os relatórios estatísticos deste ano.

Este tipo de transporte é considerado o mais perigoso do mundo. As estatísticas confirmam isso - 125 mortes por 1,5 bilhão de quilômetros. Quem prefere este tipo de veículo expõe-se seriamente ao perigo, e de forma muito consciente. Os motociclistas representam apenas 1% do tráfego total nas rodovias, mas um quinto de todos os acidentes envolve esse tipo de transporte. Os motoristas deram aos motociclistas o apelido de “crocantes” por um motivo. A razão para isso foi um percentual muito baixo de segurança passiva, enorme aceleração, enorme velocidade e aspectos psicológicos: amor por esportes radicais e adrenalina no corpo. Os motociclistas muitas vezes ficam no ponto cego dos carros porque são muito pequenos.

Segundo relatórios estatísticos, para cada 1,5 mil milhões de quilómetros ocorrem 35 mortes. Este é o transporte mais amigo do ambiente, mas ao mesmo tempo um dos mais inseguros. Mas, na verdade, os condutores de automóveis são mais culpados pelos acidentes rodoviários do que os próprios ciclistas. Muitas vezes acontece que o carro apresenta apenas alguns arranhões, mas o ciclista e seu veículo estão entre a vida e a morte.

As estatísticas neste caso dão números de 25 pessoas mortas por 1,5 mil milhões de quilómetros. Os incidentes mais perigosos que acontecem no metrô são incêndios, esmagamentos e colisões de trens. Um grande número de pessoas em um pequeno espaço fechado - pânico e uma grande porcentagem de vítimas. Na Federação Russa, o líder em tais incidentes é o Metrô de Moscou.

Viajar pela água sempre foi uma tarefa muito arriscada. É claro que, ao longo de muitos séculos de desenvolvimento tecnológico, o transporte aquático tornou-se agora muito mais seguro, mas, no entanto, por cada 1,5 mil milhões de quilómetros ocorrem 20 mortes. Embora a principal causa de morte não sejam as colisões com outros navios, mas sim a queda de passageiros ao mar.

As estatísticas aqui dão os seguintes números: 7 mortes por 1,5 mil milhões de quilómetros. O perigo de voar no espaço sideral não é comparável ao da Terra - viajar no espaço é 17 vezes mais seguro do que andar de motocicleta. Durante todo o tempo de viagem no Espaço, apenas três dispositivos não retornaram à Terra (a única coisa que tem impacto negativo nos relatórios estatísticos são as explosões durante a decolagem de espaçonaves).

As viagens de microônibus envolvem 5 mortes a cada 1,5 bilhão de quilômetros. Este é um dos meios de transporte mais populares entre a população. Para se proteger em um microônibus, é melhor sentar-se no meio. O tamanho do carro, a aderência estável e a segurança passiva terão um papel importante aqui. Infelizmente, a principal causa dos acidentes continua a ser o baixo nível de qualificações dos motoristas.

Aqui, os estatísticos fornecem os seguintes números: 4 mortes por 1,5 bilhão de quilômetros. O desenvolvimento da tecnologia também afetou os automóveis; agora a segurança passiva e ativa está num nível completamente diferente. Infelizmente, os motoristas são os mais dependentes de outros usuários da estrada. Você pode ser o motorista mais habilidoso e cuidadoso do mundo, mas isso ainda não o protegerá do fato de alguém bater em você e acabar no hospital, ou pior.

Os ônibus estão em terceiro lugar no ranking; as estatísticas mostram uma morte a cada 1,5 bilhão de quilômetros. Se pretende viajar com segurança, então este transporte é para si. Às vezes acontece que a rota do ônibus cobre mais de mil quilômetros (por exemplo, na Austrália, um ônibus viajando na rota Perth-Brisbane percorre 5.455 quilômetros). Mas ainda é bastante seguro viajar de ônibus.

O trem é um dos meios de transporte mais seguros. Basta pensar nisso: apenas 0,2 mortes por 1,5 mil milhões de quilómetros de estrada. As ferrovias na América e na Europa são as mais seguras do mundo. Na Rússia, as coisas estão um pouco piores - 0,7 mortes no mesmo trecho de estrada. Se você calcular a probabilidade de morte em um trem, será de 1 em 431.800 graus (aproximadamente 0,0002%). A Investopedia relata que você tem 1.000 vezes mais probabilidade de morrer em um acidente de carro do que em um acidente de trem.

Paradoxalmente para muitos, os aviões são o meio de transporte mais seguro do mundo. A probabilidade de você morrer enquanto voa de avião é de 1:8.000.000. O problema é que, embora os aviões caiam muito raramente, eles sempre causam um grande número de vítimas. Portanto, a mídia sempre cobre esses incidentes e psicologicamente as pessoas começam a temer as viagens de avião. Há 0,5 mortes por 1,5 bilhão de quilômetros. A Flight Safety Agency afirma que há 1 chance em 8 milhões de morrer em um acidente de carro. E indivíduos autodestrutivos precisam pegar uma passagem todos os dias em um voo aleatório durante 21 mil anos para realizar seus planos.

O autor desta frase é Dmitry Kuznetsov, capitão e piloto da aeronave Airbus A320 da Rossiya Airlines. Ele está pronto para conversar por horas e com muito prazer sobre o fato de o avião ser um meio de transporte muito seguro. E ele fez isso de uma forma interessante e convincente. Vocês sabiam, amigos, que cada sistema de um avião é duplicado diversas vezes? Isso significa que se um falhar, o outro desempenhará as funções do que não funciona. E que o avião é capaz de decolar e pousar mesmo com um dos dois motores sob as asas completamente fora de serviço? E que o avião passa por uma inspeção tão meticulosa antes do voo que até mesmo pequenas lascas e amassados ​​são notados na parte externa do corpo da aeronave?



Tudo isso e muito mais foi aprendido por uma empresa de blogueiros ávidos por conhecimento como parte do #pulkovotour, organizado pela assessoria de imprensa do Aeroporto de Pulkovo. Naquele dia inspecionamos o avião, olhamos a base técnica, conhecemos os socorristas e vimos por dentro o novo terminal do aeroporto. Esta postagem é sobre como inspecionar uma aeronave usando um exemploAirbus A320.

Fomos todos conduzidos por um dos postos de controle do aeroporto, vestidos com coletes com a inscrição PRESS e levados ao avião.
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Aqui está ele, um homem bonito, ele não cabe inteiramente nas lentes :)
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Caminhamos ao redor do avião por todos os lados. Dmitry está à direita, usando boné e distintivo.
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Com ele (e outros) aprendemos que existem dois tipos de manutenção de aeronaves: operacional e técnica. A manutenção operacional é realizada sempre antes do voo e não pode durar mais de 50 minutos de acordo com a norma. O capitão do navio é obrigado a aceitar o navio em boas condições e está diretamente envolvido na manutenção. Você vê os adesivos redondos com números na carroceria do avião? É assim que as deformações metálicas não críticas são marcadas. Uma das tarefas do capitão é primeiro percorrer todo o avião pelo lado de fora e anotar todos os novos amassados ​​​​para marcá-los com novos adesivos. Durante a inspeção, pode parecer que o comandante está acariciando a aeronave e conversando com ela. Mas é verdade, esta é uma espécie de tradição adotada pela geração mais velha de capitães.
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Um dos motores da aeronave. Cada lâmina é marcada com um número em ordem. Durante a manutenção operacional, as lâminas são inspecionadas quanto a amassados ​​causados ​​por pedras e pássaros.
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A propósito, sobre pássaros. Ao contrário da crença popular sobre o perigo de os pássaros entrarem nos motores das aeronaves, neste caso nada acontecerá ao motor e o voo prosseguirá normalmente. Mas você definitivamente não invejará o pássaro; as pás do motor (desculpe pelos detalhes sangrentos) transformarão o pássaro em carne picada. Além disso, Dmitry disse que os motores das aeronaves são testados em campos de testes especiais, disparando contra o motor em funcionamento... com carcaças de pássaros. A segurança dos passageiros realmente requer vítimas de pássaros.
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Motor ao lado. Este é um dispositivo muito complexo, poderoso e confiável. E é lindo, como você pode ver :) Você não pode estar perto de um motor ligado, ele vai te sugar! A distância mínima de segurança é de 6,5 metros. O teste mais sério para um motor é o modo de decolagem, quando a aeronave inicia sua corrida de decolagem e decola da pista. Neste modo, os motores operam com potência máxima (ou próxima da máxima). De acordo com os regulamentos, os pilotos não devem ativar este modo por no máximo 5 minutos. Caso contrário, o motor estará sujeito a cargas maiores e a probabilidade de sua falha aumentará drasticamente.
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Vários buracos e escotilhas tecnológicas semelhantes podem ser vistos no corpo da aeronave. Cada um deles desempenha sua própria função. Por exemplo, este, se não me engano, serve para admissão de ar para o sistema de ventilação da aeronave.
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“Antenas” nas extremidades das asas servem para retirar a eletricidade estática do corpo da aeronave. À direita está uma das luzes estroboscópicas que permite localizar o avião no céu noturno. Os Airbus, ao contrário dos Boeings, acendem duas vezes seguidas com uma pausa. As luzes estroboscópicas da Boeing piscam em flashes uniformes, um pouco mais de uma vez por segundo.
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Depois nos mudamos para dentro da cabine da aeronave. Quando você poderá sentar-se novamente em um assento da classe executiva? :) Na cabine tivemos a oportunidade de fazer perguntas ao Ivan Nikitin, o PIC da aeronave Boeing-767 (infelizmente ele não apareceu na foto). Lembro que houve uma dúvida sobre o aeroporto mais difícil para decolagem e pouso. Ele mencionou o aeroporto de Innsbruck, pousar um avião lá é complicado pelo terreno local, é preciso contornar as montanhas. Pois bem, ele falou um pouco sobre as diferenças globais nas aeronaves produzidas pela Boeing e pela Airbus.
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Para nosso bem, Dmitry lançou a APU (unidade de potência auxiliar) da aeronave. Serve para fornecer energia elétrica aos instrumentos das aeronaves e outros consumidores, como iluminação e ventilação do ar. Aqueles que voaram no avião como passageiros comuns ouviram o trabalho da APU ao embarcar.
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Então o cockpit começou a ficar mais elegante. À direita do assento está o volante para controle manual da direção do voo (certo?)
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Alças e botões acima da cabeça. Há um número inimaginável deles aqui. Perguntei ao capitão qual porcentagem do número total de elementos de controle na cabine é realmente usada em situações normais? Isso intrigou muito Dmitry, que começou a calcular algo em sua mente. Infelizmente não tive tempo de receber uma resposta, o tempo estava se esgotando.
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Dmitry desliga os instrumentos e a APU.
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E este é um tiro da cauda do avião. São geladeiras, recipientes de água, aquecedores, em geral, equipamentos que são utilizados por comissários e comissários de bordo.
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Assentos da classe executiva
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Salão vazio
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Voltando à questão da segurança das aeronaves como meio de transporte: segundo a Associação Internacional de Transporte Aéreo, em 2012 ocorreram 29.600.000 voos de aeronaves de fabricantes ocidentais (Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier) e apenas 6 acidentes de avião, nenhum na Europa. Esses números mostram realmente que o avião é o meio de transporte mais seguro. E o mais perigoso é o carro. Isso faz com que o medo de voar pareça um pouco bobo. É muito mais provável morrer em um acidente nas estradas do que no céu, em um avião.
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Um avião da airBaltic está pousando. Aliás, aqui está outro fato interessante que aprendi naquele dia. Acontece que a melhor coisa a fazer é pousar o avião aproximadamente para que o trem de pouso do avião atinja com força a pista. Isso é feito para que a aeronave tenha boa aderência à estrada o mais rápido possível. Além disso, quanto mais escorregadia for a superfície (por exemplo, depois da chuva), mais irregular será o pouso do avião. Portanto, os aviões de quase todas as empresas estrangeiras pousam aproximadamente, isso está indicado nas regras e regulamentos de voo. Mas na Rússia, seguindo a velha escola soviética de pilotos, é costume pousar o avião com facilidade. E isso está repleto de perda de tração e do avião sair da pista. Esse tipo de plantio está sendo combatido ativamente e gradativamente sendo substituído. Então pense duas vezes antes de aplaudir os pilotos que pousaram o avião com facilidade e delicadeza :)
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E finalmente, mais um fato interessante. Quanto mais acidentado o avião pousar, maior será o consumo de pneus. Você já viu marcas pretas nos locais da pista onde os aviões pousam? Trata-se de borracha de pneus de aeronaves que permanece na superfície imediatamente após a aeronave tocar o solo. Assim, uma aeronave Boeing 747-400 deixa cerca de 2,5 quilos de borracha na pista após apenas um pouso!
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Obrigado aos capitães da Rossiya Airlines por uma história muito interessante sobre tudo relacionado a aviões. Foi perceptível que eles amam sinceramente seu trabalho, os aviões e o céu. E eles conseguiram passar um pouco desse amor para nós. É uma pena que tenha havido pouco tempo para comunicação e muitas questões interessantes só vieram à mente depois de nos encontrarmos com eles.

Dada a grande quantidade de veículos diferentes, muitos especialistas e especialistas, é claro, querem saber quais são os mais seguros. As estatísticas mostram que o meio de transporte mais seguro é o avião.

Os especialistas dividem o transporte em 2 grupos:

• Por setor de serviços:

1. Opções públicas
2. Forças especiais
3. Privado

• Por ambiente de uso:

1. Solo - inclui versões com rodas e trilhos
2. Subterrâneo - metrô
3. Ar
4. Espaço
5. Água e debaixo d'água
6. Gasoduto

Os passageiros que embarcam em um avião muitas vezes estremecem ao pensar em decolar e pousar. No entanto, as estatísticas oficiais são claras - os aviões comerciais são bastante seguros em termos de movimento.

Os cálculos são baseados no número de vítimas por 100 milhões de milhas. De acordo com os resultados desses cálculos, a taxa de mortalidade em acidentes de avião é de 0,6 pessoas. Você pode morrer em um acidente de avião em 1 caso em 8 milhões. Se comparado com outras opções tradicionalmente consideradas mais seguras, esse número será completamente ridículo. Assim, em acidentes com ciclomotores e motocicletas, a estatística é de 125 mortes por 1,5 bilhão de km. Os ciclistas morrem nas estradas em números consideráveis ​​– 35 mortes por 1,5 mil milhões de quilómetros percorridos. Mesmo no metrô, morrem mais pessoas do que no transporte aéreo - 25 casos por 1,5 bilhão de km.

O que garante a segurança do avião?

A confiabilidade das aeronaves, como observam os especialistas, é garantida por uma série de fatores. Em primeiro lugar, cada aeronave passa por uma série de testes sérios antes de voar. Além disso, é inspecionado tanto pelos técnicos quanto pelo capitão do navio, que deve estar pessoalmente confiante no excelente estado do avião que está aceitando para voar.

Em segundo lugar, este é o trabalho dos sistemas de segurança. Hoje, sistemas avançados são instalados em aviões, e até em quantidades de vários, que podem se duplicar. Assim, se algo acontecer com um deles, o outro poderá duplicá-lo. O avião pode voar e pousar mesmo com um motor defeituoso.

Em terceiro lugar, as táticas de pouso mudam regularmente. Anteriormente, os pilotos praticavam o pouso suave do avião, mas agora são aconselhados a fazê-lo de maneira brusca, o que melhora a aderência do trem de pouso na pista.

É possível sobreviver a um acidente de avião?

Muitas pessoas têm medo da incapacidade de sobreviver a um acidente de avião. Mas isso também é um mito. Sim, em muitos casos o avião é destruído. Mas os casos em que os passageiros permaneceram vivos são bastante numerosos. Isso se deve ao fato de que todas as aeronaves são projetadas por pessoas versadas em aerodinâmica e gravidade. E não é tão fácil um avião cair de uma altura de 10.000 km.

Nos EUA, por exemplo, ocorreram 500 incidentes aéreos em 20 anos. O número de mortes nestes é de cerca de 5% do número total de passageiros a bordo do transatlântico. Mesmo em situações como estas, quando os aviões caem e se partem ao meio, os passageiros têm hipóteses de sobreviver.

Escolhendo um lugar seguro no avião

Tendo como pano de fundo a determinação da segurança de um determinado veículo, muitos estão, obviamente, interessados ​​​​em saber se é possível encontrar assentos seguros a bordo da aeronave. Em 2007, foram publicadas estatísticas que identificavam claramente os assentos mais silenciosos do avião.

Para compilar estatísticas, os pesquisadores utilizaram dados publicados pelo Conselho de Segurança Nacional da América ao longo de 30 anos. Tomaram como base a dependência do número de vítimas do local onde os passageiros se encontravam. Descobriu-se que 70% dos sobreviventes do acidente estavam localizados na seção atrás da borda da asa da aeronave. Além disso, aqueles que estão sentados acima da asa têm chance de sobreviver em metade dos casos.

A parte do avião mais próxima da cauda fica em posição mais vantajosa pelo fato de que, ao cair, o avião cai principalmente com o nariz. Isso significa que aqueles que estão sentados atrás têm maiores chances de salvação.

Estatísticas dos aviões mais seguros

• Airbus A340 - foram produzidos 340 desses modelos, que totalizaram 13,5 milhões de horas de vôo, foram registrados 5 acidentes em que não houve vítimas
• Airbus A330 - cerca de 600 exemplares produzidos. Os aviões voaram 14 milhões de horas de voo e, durante esse período, ocorreu apenas 1 acidente. Um total de 8 exemplares foram perdidos, matando 346 pessoas.
• Boeing 747 - em aeronaves desta marca ocorreu 1 acidente a cada 17,5 milhões de voos. Existem 941 embarcações em operação. Ao longo dos anos de utilização desses transatlânticos, 941 navios foram perdidos, 51 foram perdidos em acidentes nos quais 3.732 pessoas morreram
• Boeing 737 – 3 tragédias ocorreram desde 1997

A aeronave mais segura do momento é considerada o Boeing 777. Existem 748 exemplares no mundo. Ao longo dos anos, este modelo voou 20 milhões de horas. Durante esse período, 3 pessoas morreram em dois incidentes. Apenas um navio foi perdido durante esse período.

Portanto, você não deve ter medo de aviões por causa do alto índice de acidentes. Além disso, a tripulação também passa por treinamento especial, possui as habilidades necessárias e não tem muita vontade de morrer. Além disso, um avião é uma oportunidade de chegar ao seu destino com rapidez e total segurança.