Apa saja syarat menjadi pilot? Belajar menjadi pilot penerbangan sipil - pertukaran pengalaman

Penerbangan sipil adalah area aktivitas manusia yang terpadu dan terstandarisasi. Penerbangan nasional dan internasional dilakukan menurut aturan yang sama.

Sistem pelatihan pilot penerbangan sipil praktis tidak berbeda antar negara. Jika ada keinginan dan dana gratis, siapapun bisa belajar menerbangkan pesawat dan menjadi pilot amatir bersertifikat.

Pelatihan pilot: jenis

Program pelatihan dan persyaratan keterampilan bervariasi tergantung pada pesawat mana dan untuk tujuan apa orang tersebut akan terbang.

Secara total, ada 3 jenis lisensi untuk mengoperasikan pesawat sipil (di Rusia - sertifikat).

Tabel 1. Jenis lisensi piloting.

Jenis sertifikat	Analog dari lisensi di AS dan Eropa	Apa judulnya?
PPS - Lisensi Pilot Pribadi	PPL - lisensi pilot swasta	manajemen pesawat kecil pribadi, tanpa menghasilkan keuntungan
SKP - Lisensi Pilot Komersial	CPL - lisensi pilot komersial	mengemudikan pesawat komersial (barang dan penumpang dengan sejumlah batasan)
SLP - Lisensi Pilot Jalur	ATPL – lisensi pilot transportasi maskapai	untuk mengendalikan penerbangan jalur operasi kendaraan udara (transportasi penumpang massal, termasuk sebagai pilot pertama)

Pilot rekreasi memiliki kesempatan untuk mendapatkan Private Pilot License (PPL).

Di mana Anda belajar menerbangkan pesawat?

Di Rusia, pusat pelatihan penerbangan terlibat dalam pelatihan dan penerbitan sertifikat. Sebagai aturan, ada pusat seperti itu di setiap wilayah, dan di beberapa, misalnya, di wilayah Moskow, bahkan tidak ada satu pun.

Waktu pelatihan - mulai 6 bulan. Pada prinsipnya, Anda bisa belajar terbang lebih cepat. Tetapi sekolah penerbangan memiliki standarnya sendiri, yang tidak mengizinkan, misalnya, terbang lebih dari 3 jam sehari.

Latihan terbang seringkali dibatasi 1-1,5 jam. Namun, mereka tidak terbang setiap hari. Ditambah - kuliah teori.

Di sekolah penerbangan di AS dan Eropa, jika diinginkan, Anda dapat belajar selama 6 bulan. Ada kursus intensif di mana kurikulum lengkap dapat dikuasai dalam 3-6 minggu. Pada kursus intensif, mereka terbang setiap hari selama 3-6 jam. Diyakini bahwa latihan sehari-hari memungkinkan Anda belajar terbang lebih cepat dan lebih efisien.

Bagaimana pelatihan penerbangannya?

Untuk mempelajari cara terbang, Anda perlu menguasai dua mata kuliah: teori dan praktik.

Kursus tematik diajarkan di pusat pelatihan khusus. Beberapa informasi dapat diperoleh dari buku teks. Fitur perangkat pesawat, karakteristik penerbangannya terkandung dalam manual operasional.

Kursus teori untuk pilot

Pilot harus mempelajari aspek teoritis berikut:

• elemen aerodinamis;
• fitur perangkat dan desain pesawat;
• pengoperasian peralatan di atas kapal;
• meteorologi penerbangan;
• navigasi pesawat;
• pelatihan dalam bahasa gaul pilot-controller.

Apa yang harus diketahui oleh seseorang yang mengikuti kursus dan keterampilan apa yang harus dia pelajari:

• mengetahui dasar-dasar pengendalian pesawat udara;
• mengetahui karakteristik dan batasan pengoperasian suatu jenis pesawat udara tertentu;
• dapat menghitung pusat gravitasi pesawat;
• mampu menghitung pengaruh pembebanan terhadap karakteristik penerbangan;
• memiliki keterampilan perencanaan rute;
• memiliki pemahaman tentang prinsip-prinsip pengendalian ancaman probabilistik dan kesalahan manusia;
• memiliki gagasan tentang algoritme tindakan dalam keadaan darurat;
• memahami dan menganalisis laporan meteorologi;
• dapat menggunakan grafik aeronautika;
• mengetahui kode dan singkatan penerbangan;
• memiliki kemampuan untuk berkomunikasi dengan operator.

Sebenarnya, semua hal di atas tidak sesulit kelihatannya pada pandangan pertama. Terlepas dari kenyataan bahwa kursus ini teoretis, informasi yang diberikan di dalamnya murni praktis.

Semua pengetahuan dan keterampilan ini terkait dengan pesawat tertentu. Itu. Teori diberikan secara terbatas dan tertutup, tanpa membebani siswa dengan informasi yang tidak perlu.

Inti dari studi teoritis bukanlah bahwa seseorang mengetahui segalanya tentang aerodinamika di tingkat universitas teknik, tetapi bahwa ia memiliki informasi dasar yang akan membuat perilaku pesawat dapat dipahami olehnya dalam kondisi tertentu.

Kursus praktis untuk pilot

Kelas praktis diadakan secara paralel dengan kursus teori. Pada sorti pertama, pesawat dikendalikan oleh instruktur, siswa mengamati dan bertindak sebagai co-pilot. Pada waktu penerbangan tertentu, instruktur dan pilot masa depan berganti tempat. Pada tahap ini, siswa mengasumsikan fungsi seorang komandan pesawat, dan instruktur mendorong, mengoreksi, dan menjamin dia terhadap tindakan yang salah.

Selain terbang di siang hari, perlu mempelajari cara terbang di malam hari, menurut instrumen, tanpa adanya referensi visual, untuk dapat mengatasi penerbangan panjang dengan beberapa pendaratan.

Tabel 2. Persyaratan Terbang untuk Pilot Rekreasi Pemula di Berbagai Negara

standar	Persyaratan di berbagai negara
	Rusia		Eropa
Total jam terbang minimum	40	40
dengan instruktur mandiri di sepanjang rute
Jumlah jam terbang menurut instrumen	1	3
Jam penerbangan malam	3	3
Jumlah lepas landas dan mendarat di malam hari	5	10, Penerbangan 1 malam dengan jarak minimal 185 km
Satu rute panjang dengan jumlah pendaratan / lepas landas di berbagai lapangan terbang	270km., 2 di 2 lapangan terbang	278km., 3 di 3 lapangan terbang	2 di 2 lapangan terbang

Seperti dapat dilihat dari tabel di atas, persyaratan pelatihan penerbangan untuk pilot di Amerika Serikat lebih ketat: melibatkan lebih banyak penerbangan di malam hari, termasuk satu penerbangan panjang 3 jam tanpa referensi visual, dan lintasan dari satu rute dengan 3 lepas landas / pendaratan di lapangan terbang yang berbeda.

Perlu dicatat bahwa persyaratan penerbangan yang diberikan adalah minimum. Tidak ada yang mencegah sekolah untuk meningkatkan durasi pelatihan, termasuk latihan terbang, jika ada alasan untuk ini (misalnya, karena fakta bahwa seseorang perlahan-lahan menguasai teknik ini).

Secara khusus, beberapa sekolah penerbangan Amerika menawarkan kursus pelatihan pilot intensif selama tiga minggu dengan 60 jam terbang. Pada saat yang sama, setiap minggu ada 20 jam di udara, yang, dengan penerbangan harian, rata-rata 3 jam sehari.

Setelah menyelesaikan pelatihan, pilot lulus ujian teori dan melakukan uji terbang. Jika hasilnya memuaskan, pusat pelatihan penerbangan mengeluarkan Sertifikat Pilot Swasta kepada pemohon.

Apa yang Anda dapatkan dari Lisensi Pilot Pribadi?

Seorang pilot swasta berlisensi memiliki hak untuk:

• Terbang di dalam batas negara yang mengeluarkan sertifikat pada jenis pesawat tertentu (yang menjadi tempat pelatihan berlangsung).
• Latih ulang dengan cepat untuk terbang dengan jenis pesawat lain.
• Setelah mengkonfirmasi Sertifikat di luar negeri (dengan lulus ujian tanpa pelatihan), Anda bisa mendapatkan lisensi untuk hak pilot di negara mana pun yang dipilih.

Semua lisensi penerbangan sipil yang dikeluarkan di dunia distandarisasi oleh International Civil Aviation Organization (ICAO). Ini berarti bahwa mereka adalah lisensi mengemudi internasional untuk jet pribadi.

Berapa biaya untuk belajar menerbangkan pesawat?

Biaya pelatihan tergantung pada sekolah penerbangan, jenis pesawat yang digunakan. Di Rusia, Anda bisa belajar menerbangkan pesawat seharga $7.000-$8.000 ribu (500 ribu rubel).

Sekolah yang lebih murah beroperasi di AS dan Eropa. Namun, perjalanan, biaya hidup, visa, dan ujian bahasa wajib akan membawa total biaya pendidikan mendekati $8,000-$10,000, dan mungkin lebih.

Pada saat yang sama, pendidikan Amerika secara tradisional dianggap yang terbaik. Setidaknya dari sudut pandang organisasi.

Bagaimana jika saya ingin menerbangkan pesawat besar?

Anda dapat belajar uji coba komersial atau linier di Rusia di lembaga pendidikan tinggi khusus setelah menyelesaikan kursus 5 tahun penuh.

Di Eropa dan di AS, ini lebih mudah. Selama 8 bulan Anda bisa mendapatkan lisensi pilot komersial. Selama 12 bulan - menjadi pilot nyata dari penerbangan linier dengan hak untuk mengontrol kapal penumpang besar. Biaya kursus semacam itu mulai dari $50.000.

Profesi pilot meningkatkan relevansinya. Dunia telah menjadi lebih luas, globalisasi membutuhkan kontak dengan orang-orang dari seluruh planet ini. Dan tidak selalu mungkin untuk menyelesaikan masalah melalui konferensi video. Orang-orang yang membantu pemimpi untuk bepergian dan karier untuk memecahkan masalah bisnis adalah pilot. Bagaimana menjadi orang biasa seorang pilot penerbangan sipil, di mana belajar darinya dan ke mana harus pergi bekerja, akan dibahas lebih lanjut.

Kriteria pemilihan

Bagi orang awam, profesi pilot tampaknya sangat sulit dan membutuhkan pelatihan yang panjang. Hal ini sebagian benar, tetapi tidak menutup kemungkinan bagi lulusan untuk menjadi pilot setelah kelas 9, karena menerbangkan pesawat tidak lebih dari “mengoperasikan fasilitas teknis”, yang berarti bahwa pendidikan tinggi tidak diperlukan untuk menguasai profesi ini. Bagi mereka yang ingin mendedikasikan hidup mereka untuk terbang, ada dua pilihan untuk pelatihan - sekolah penerbangan atau sekolah untuk pilot swasta.

Pilot masa depan tidak hanya harus memiliki pelatihan teoretis berkualitas tinggi, tetapi juga kesehatan fisik yang sangat baik. Mengingat tingginya persaingan untuk sekolah penerbangan dan universitas, VLK (komisi penerbangan medis), di antara banyak pelamar dengan nilai penerimaan yang sama tinggi, memberikan preferensi kepada pelamar yang indikator kesehatan dan kebugaran fisiknya lebih tinggi daripada pesaing lainnya.

Pilot masa depan harus memiliki indikator ideal dari sistem tubuh berikut:

• kardiovaskular;
• gugup (khususnya, alat vestibular);
• pernapasan (pernapasan);
• pendengaran;
• visual.

Selain hal di atas, pelamar menjalani tes psikologi khusus untuk mengidentifikasi pelamar yang berpotensi tidak stabil secara mental untuk posisi pilot. Hal ini penting karena pilot mengalami g-forces di setiap penerbangan. Hanya organisme yang kuat yang mampu menahannya secara teratur dan memiliki reaksi yang cukup cepat untuk berhasil keluar dari situasi sulit.

Semua pelamar lulus standar kebugaran fisik (lari, lompat, pull-up, push-up, dll.). Standar berbeda tergantung pada usia dan jenis kelamin kandidat untuk posisi tersebut. Dalam hal penerimaan, pilot masa depan akan melalui tes seperti itu lebih dari sekali - keadaan kesehatan diuji secara teratur, dan jika memburuk, siswa bahkan dapat dikeluarkan.

Persyaratan kesehatan yang begitu tinggi disebabkan oleh perubahan tubuh yang terjadi pada seseorang yang sedang terbang - seseorang dengan jantung atau paru-paru yang lemah tidak dapat menahan perubahan ketinggian yang begitu sering.

Bisakah seorang wanita menjadi pilot dan apa yang dibutuhkan untuk ini?

Profesi pilot tidak hanya romantis, tetapi juga sangat bergengsi. Kesempatan untuk belajar dengan mengorbankan dana anggaran dan kemudian menerima gaji tinggi untuk pekerjaan favorit dan menarik tidak hanya menarik anak laki-laki, tetapi juga anak perempuan. Ada stereotip bahwa anak perempuan tidak bisa menjadi pilot. Dengan tidak bermaksud! Di zaman kita, ini cukup layak.

Bagaimana cara menjadi pilot untuk seorang gadis? Anak perempuan, secara umum, memasuki sekolah menengah bersama kaum muda, tempat mereka melatih pilot penerbangan sipil. Seorang wanita dapat mengikuti ujian masuk dan lulus komisi medis. Jika dia cocok dalam hal parameter fisik dan memiliki pengetahuan teoretis yang cukup, maka dia akan terdaftar dalam studi.

Tentu saja, semuanya sangat sederhana hanya dengan kata-kata. Dunia masih berjuang dengan prasangka bahwa "pilot adalah profesi laki-laki." Sekarang hanya 5% dari semua pilot adalah wanita. Mereka harus membuktikan setiap hari bahwa mereka memiliki hak atas profesi ini atas dasar kesetaraan dengan laki-laki dan seringkali bahkan lebih baik.

Dalam perjalanan untuk mendapatkan profesi ini, Anda harus menghadapi ketidakadilan dan konservatisme lebih dari sekali: di panitia seleksi, dari guru, dari majikan, dll. Tetapi jika mimpi menjadi pilot itu kuat, dan gadis itu memiliki semua kemampuan untuk ini, ada baiknya mencoba dan menguasai profesi ini.

Sekolah mana yang melatih pilot profesional?

Pilot dibagi menjadi beberapa jenis. Ada pilot penerbangan sipil, ada yang militer, ada pilot helikopter. Anda dapat belajar menjadi pilot di universitas (setelah kelas 11 atau sekolah menengah) dan sekolah menengah (setelah kelas 9 atau 11).

Anda dapat menjadi pilot pesawat penumpang di lembaga pendidikan berikut:

• Universitas Penerbangan Sipil di St. Petersburg;
• Sekolah Tinggi Penerbangan Sipil Penerbangan di Ulyanovsk;

Anda dapat menjadi pilot helikopter di lembaga pendidikan berikut:

• Sekolah Penerbangan Militer Syzran (SVAAUL atau SVAI).

Anda dapat mempelajari cara mengemudikan pesawat tempur dan pesawat militer lainnya di satu tempat:

• Sekolah Tinggi Penerbangan Militer Kachin (KVVAUL).

Dengan demikian, di Rusia ada cukup banyak peluang untuk pelatihan penerbangan di berbagai wilayah.

Bagaimana kelanjutan pelatihannya?

Pelatihan pilot masa depan berlangsung baik secara teoritis dan praktis. Sebelum melakukan penerbangan pertamanya, calon pilot harus menguasai bidang studi berikut:

• Kajian metode pengoperasian pesawat udara;
• Teori kontrol pesawat;
• Kartografi dan perutean;
• Aerodinamika;
• Meteorologi;
• Desain mesin;
• keterampilan pertolongan pertama;
• Studi bahasa asing dan disiplin ilmu lainnya.

Praktek di lembaga pendidikan modern terjadi terutama dengan bantuan simulator virtual. Namun, di akhir pelatihan, lulusan harus melompat dengan parasut dan mengemudikan transportasi udara nyata.

Apa yang menanti lulusan di Rusia?

Menjadi pilot di atas kertas, setelah mendapat ijazah, hanyalah separuh dari perjuangan untuk mendapatkan profesi impian. Dalam praktiknya, di Rusia ada beberapa kesulitan dalam mempekerjakan pilot. Terlepas dari kenyataan bahwa selalu ada kekurangan pilot, menjadi pilot sipil aktif hanya mungkin jika lulusan memiliki hasil belajar yang sangat baik, rekomendasi dari universitas dan sudah memiliki pengalaman penerbangan. Persyaratan jam bervariasi menurut maskapai tergantung pada kebijakan mereka.

Tentu saja, tidak semua orang memiliki lapangan terbang pribadi dengan pesawat terbang untuk berlatih di atasnya untuk mencapai impian mereka yang berharga. Cara paling pasti bagi seorang lulusan adalah memanfaatkan basis praktis lembaga pendidikannya agar lebih kompetitif di pasar setelah menerima ijazah.

Untungnya, maskapai penerbangan regional, yang mengalami kekurangan personel, sering mengunjungi siswa lembaga pendidikan sendiri untuk mengundang mereka bekerja setelah lulus. Bekerja di perusahaan kecil seperti itu bisa menjadi langkah pertama menuju karir terbang lulusan.

Bagaimana cara mendapatkan pekerjaan sebagai pilot di maskapai besar?

Dibutuhkan banyak upaya untuk menjadi pilot sebuah maskapai besar. Maskapai besar, seperti Aeroflot, terutama tertarik pada keterampilan praktis dari calon karyawan. Untuk menerbangkan jumlah jam yang diperlukan, pertama-tama Anda harus bekerja di maskapai penerbangan kecil yang berbasis di wilayah tersebut.

Selain itu, untuk menjadi pilot Aeroflot yang aktif, Anda harus memiliki referensi yang sangat baik dan tingkat kemahiran bahasa asing yang tinggi. Ini akan membuka prospek pilot muda untuk bekerja di penerbangan internasional.

Apa yang diperlukan untuk menjadi pilot amatir?

Berbicara tentang pilot amatir, itu berarti keterampilan menerbangkan pesawat tanpa pekerjaan berikutnya di perusahaan transportasi udara. Anda dapat menjadi pilot amatir di kursus praktis khusus - mereka diselenggarakan berdasarkan lembaga pendidikan penerbangan. Anda dapat memperoleh informasi tentang kursus serupa di wilayah tersebut melalui DOSAAF atau klub terbang.

Kursus mencakup beberapa jam pelatihan teori diikuti dengan penerbangan pelatihan dengan instruktur. Jika kursus diadakan atas dasar sekolah, maka organisasi menyediakan pesawat terbang dan landasan pacu bagi siswa. Jika ini adalah sekolah swasta, maka Anda harus menyewa pesawat atau terbang sendiri. Setelah menyelesaikan pelatihan, sertifikat dan lisensi penerbangan dikeluarkan.

Tentu saja, menjadi pilot penerbangan militer dalam kursus jangka pendek tidak akan berhasil. Sekolah juga tidak mengajarkan ini - seorang pilot militer membutuhkan pelatihan di lembaga pendidikan tinggi.

Pro dan kontra dari profesi

Banyak orang bermimpi menjadi pilot. Ini tidak mengherankan: menjadi pilot itu bergengsi, romantis, menarik, dan menguntungkan - maskapai besar Rusia menjanjikan kapten pesawat gaji 400.000 rubel sebulan. Langit mengundang pria dan wanita muda, dan prospek penghasilan hanya memperkuat keinginan kaum muda untuk memilih profesi ini.

Namun, profesi pilot memiliki kekurangan. Pertama-tama, itu adalah risiko tinggi. Bahkan bukan berarti pesawat bisa jatuh karena kesalahan pilot atau masalah teknis. Tubuh pilot sendiri tidak tahan, karena penerbangan selalu dikaitkan dengan kelebihan beban.

Dalam profesi pilot, ketahanan stres yang tinggi sangat dibutuhkan. Situasi tak terduga, kondisi cuaca yang sulit, penumpang mabuk dan kekerasan. Hal ini membutuhkan banyak daya tahan dari pilot, karena secara paralel dengan ini, ia perlu menjaga konsentrasi tinggi pada proses menerbangkan pesawat.

Selain itu, pilot jarang melihat keluarga mereka. Ketika profesi dikaitkan dengan penerbangan yang sering, kehidupan keluarga memudar ke latar belakang. Di sisi lain, maskapai penerbangan membayar pilot dan keluarga mereka untuk akomodasi dan penerbangan jika perlu untuk mengubah tempat tinggal mereka. Dan pilot memiliki 70 hari liburan per tahun. Benar, Anda tidak akan sepenuhnya pergi berlibur - Anda perlu memantau kesehatan Anda dan tetap bugar.

Usia profesional pilot berumur pendek. Mereka pensiun dini dari profesi ini, dan pilot dipekerjakan secara eksklusif hingga usia 30 tahun. Jadi mereka yang tertarik dengan langit, Anda harus bergegas untuk mewujudkan mimpi itu.

Banyak anak-anak dan remaja bermimpi mengemudikan pesawat sipil dan militer. Gaji tinggi, gengsi, romansa terbang, dikombinasikan dengan kemampuan untuk bepergian ke seluruh dunia, adalah alasan utama tingginya relevansi profesi ini. Persyaratan ketat dikenakan pada kandidat untuk masuk ke akademi penerbangan. Selain sejumlah besar pengetahuan teoritis, orang-orang ini harus memiliki pelatihan fisik yang tepat. Untuk menjadi seorang pilot, Anda harus menempuh perjalanan panjang dan menanggung banyak ujian yang berbeda. Untuk mendapatkan posisi di maskapai penerbangan bergengsi, tidak cukup hanya lulusan sekolah penerbangan. Dalam artikel kami, kami mengusulkan untuk mempertimbangkan bagaimana menjadi pilot penerbangan sipil.

Profesi pilot pada dasarnya sangat kompleks.

Bagaimana menjadi pilot di Rusia

Orang yang ingin menjadi perwakilan dari profesi ini tunduk pada persyaratan yang paling ketat dibandingkan dengan lowongan lain di pasar tenaga kerja. Proses pembelajaran itu sendiri membutuhkan beberapa tahapan. Mereka yang ingin belajar terbang harus menerima dasar teori dasar dan lulus banyak ujian praktek. Pada tahap pertama, seseorang yang ingin menerbangkan pesawat di masa depan perlu dilatih di akademi atau universitas khusus. Langkah ini akan memungkinkan Anda untuk mendapatkan latar belakang teoritis yang baik. Sebagai aturan, sebagian besar kuliah khusus dikhususkan untuk desain pesawat terbang, aturan untuk menggunakan komponen dan instrumen utama, serta pertolongan pertama. Setelah lulus, lulusan menerima dokumen yang mengonfirmasi akses ke penerbangan komersial.

Sertifikat Pilot Komersial adalah dokumen pertama yang Anda perlukan untuk memulai di industri penerbangan.

Menjadi perwakilan penerbangan sipil akan membutuhkan pengalaman praktis dan pelatihan lanjutan. Sebagai aturan, spesialis dari industri ini harus menghabiskan beberapa ratus jam untuk pelatihan penerbangan. Sebelum mendapatkan pekerjaan di sebuah maskapai penerbangan, lulusan sekolah penerbangan harus menjalani pemeriksaan kesehatan. Adanya penyakit yang berhubungan dengan penglihatan, reaksi motorik dan koordinasi dapat menyebabkan penolakan untuk melanjutkan pekerjaan e. Penting untuk dicatat bahwa selama beberapa tahun seorang lulusan hanya dapat mengandalkan posisi co-pilot.

Menjadi pilot pesawat penumpang atau komandan awak hanya dimungkinkan setelah memperoleh sejumlah pengalaman praktis. Di sini Anda perlu memperhatikan fakta bahwa bahkan lulusan kursus khusus dapat memperoleh lisensi pilot. Namun, dokumen ini tidak akan cukup untuk mendapatkan pekerjaan di maskapai besar. Banyak orang yang ingin menjadi perwakilan dari lowongan ini tertarik dengan pertanyaan di mana pilot masa depan dilatih. Institut penerbangan terbesar terletak di ibu kota. Selain itu, ada sekolah penerbangan yang lebih tinggi yang terletak di kota Ulyanovsk. Penduduk ibukota Utara dapat menyerahkan dokumen mereka ke Universitas Penerbangan Sipil.

Proses seleksi pelamar

Sebagai aturan, sebagian besar siswa belajar berdasarkan anggaran. Penting untuk dipahami bahwa menjadi mahasiswa salah satu institusi di atas cukup sulit. tentang. Setiap pelamar harus lulus pemeriksaan kesehatan yang ketat. Spesialis yang melakukan pemeriksaan medis lebih memperhatikan keadaan organ dalam, di antaranya perlu disoroti:

1. sistem vaskular.
2. Otot jantung.
3. Sistem pernapasan.
4. organ penglihatan.

Profesi pilot membutuhkan daya tahan dan tekanan emosional yang besar.

Beberapa spesialis medis memperhatikan keadaan alat vestibular dan indikator tekanan darah. Siswa sekolah penerbangan menjalani ujian serupa di setiap tahap pelatihan.. Pelatihan untuk pilot penerbangan sipil di Rusia dapat berakhir jika dokter mendeteksi penyakit yang mengganggu kontrol transportasi udara. Harus dipahami bahwa setiap pilot menjalani pemeriksaan medis yang sama sebelum penerbangan berikutnya. Persyaratan ini dijelaskan oleh fakta bahwa perwakilan dari profesi yang bersangkutan bertanggung jawab tidak hanya untuk hidupnya sendiri, tetapi juga untuk kehidupan pelanggan maskapai.

Detail pelatihan

Seperti yang kami katakan di atas, proses pendidikan terdiri dari dua tahap: teori dan praktik. Pada tahap pertama, siswa menguasai struktur dan peralatan kapal penumpang. Perhatian khusus diberikan pada studi tentang kemampuan kategori kendaraan ini. Mahasiswa tentu harus menguasai dasar-dasar meteorologi, aerodinamika, dan desain motor. Bagian terpisah dari pelatihan teoretis dikhususkan untuk mengemudi. Bagian praktis dari proses pendidikan meliputi langkah-langkah berikut:

1. Pelatihan simulator khusus.
2. Terjun payung.
3. Aturan pertolongan pertama.

Selain itu, siswa akan belajar bahasa asing. Ini diperlukan untuk bekerja di penerbangan internasional.

Bisakah anak perempuan pergi ke sekolah penerbangan?

Persentase kaum hawa yang ingin menguasai profesi ini secara signifikan lebih rendah daripada jumlah pelamar laki-laki . Perlu dicatat di sini bahwa anak perempuan tunduk pada persyaratan yang lebih ketat.. Beberapa lembaga di atas menolak menerima perempuan untuk kursus mereka. Jika tidak memungkinkan untuk mendaftar di sekolah penerbangan, disarankan untuk mencoba mendaftar di sekolah penerbangan. Perhatian harus diberikan pada fakta bahwa hasil akhir tergantung pada kualitas pribadi, tingkat pelatihan teoretis dan tekad orang tertentu.

Pilot secara teratur menjalani madu. komisi, serta sebelum penerbangan mereka diperiksa oleh dokter

Apa yang harus dilakukan untuk lulusan

Pelatihan pilot penerbangan sipil adalah proses yang panjang dan kompleks. Tidak semua siswa yang masuk sekolah penerbangan menerima ijazah profesional. Perlu dicatat bahwa lulusan universitas dalam permintaan rendah di pasar tenaga kerja. Hal ini dijelaskan oleh fakta bahwa kaum muda jarang mendekati kinerja kewajiban profesional mereka dengan penuh tanggung jawab. Selain itu, pengalaman praktis diperlukan, yang tidak dimiliki lulusan. Pada tahap ini, seseorang hanya bisa mendapatkan posisi co-pilot di maskapai murah. Untuk mendapatkan posisi ini, Anda harus melalui seleksi yang kompetitif, yang diikuti oleh ratusan pelamar.

Banyak pakar di bidang ini menyarankan agar lulusan sekolah penerbangan tidak terburu-buru dalam bekerja. Pada tahap ini, lebih bijaksana untuk meningkatkan keterampilan Anda sendiri. Pertama-tama, Anda harus lulus semua tes yang diperlukan untuk mendapatkan lisensi penerbangan. Waktu luang harus dihabiskan untuk jam operasional penerbangan. Sebagai aturan, maskapai besar memilih pelamar yang memiliki setidaknya dua tahun pengalaman praktis dalam bagasi mereka.

Tahap tersulit bagi profesional muda adalah mendapatkan pengalaman praktis. Tidak setiap orang memiliki lapangan terbang dan kapal sendiri untuk penerbangan pelatihan. Mereka yang ingin mendapatkan pengalaman praktis harus menghubungi perusahaan khusus yang akan menyediakan kapal kecil dengan basis sewa. Penting untuk dipahami bahwa proses ini membutuhkan investasi modal uang. Penyewa harus membayar tidak hanya untuk proses penggunaan pesawat, tetapi juga untuk perawatannya.

Apakah mungkin menjadi pilot tanpa pendidikan?

Banyak orang tertarik dengan pertanyaan bagaimana menjadi pilot Aeroflot dari awal. Untuk mendapatkan posisi komandan awak pesawat, Anda harus menghabiskan setidaknya sepuluh tahun untuk pelatihan. Sebagian besar waktu ini akan dihabiskan untuk belajar di universitas. Namun, cara di atas bukanlah satu-satunya pilihan untuk menjadi pilot penerbangan sipil. H Di wilayah Rusia ada beberapa klub terbang tempat Anda bisa mendapatkan pelatihan secara komersial. Murid dari lembaga tersebut melalui beberapa tahap pendidikan.

Pada tahap pertama, pelamar perlu membiasakan diri dengan teori dan lulus beberapa tes praktik. Orang yang menyelesaikan tahap pelatihan ini menerima sertifikat pilot amatir. Kehadiran sertifikat ini memungkinkan Anda untuk terbang dengan pesawat kecil. Pada tahap selanjutnya, lulusan menerima tiket masuk ke penerbangan komersial. Jenis lisensi ini memungkinkan Anda untuk mengoperasikan pesawat kecil yang terbang jarak pendek. Untuk mendapatkan lisensi yang memungkinkan Anda menerbangkan pesawat apa pun, Anda harus menyelesaikan pelatihan tahap ketiga.

Yang cukup menarik adalah kenyataan bahwa siswa sekolah penerbangan memiliki pengalaman yang lebih praktis dibandingkan dengan mahasiswa. Itulah sebabnya spesialis ini lebih diminati di antara maskapai besar. Penting untuk dipahami bahwa pelatihan di klub terbang dan memperoleh semua lisensi akan membutuhkan biaya keuangan yang besar.. Memilih opsi ini lebih tepat jika seseorang berencana untuk mendapatkan pekerjaan segera setelah menerima semua dokumen. Lulusan lembaga semacam itu sangat diminati baik dalam anggaran maupun maskapai besar. Fakta ini dijelaskan oleh statistik yang menunjukkan bahwa jumlah pilot yang pensiun secara signifikan melebihi jumlah orang yang dipekerjakan oleh maskapai. Kurangnya tenaga profesional di pasar tenaga kerja menyebabkan meningkatnya permintaan lulusan dari lembaga pendidikan swasta.

Penglihatan dan pendengaran yang sangat baik, mata yang sangat baik, kesehatan mental yang sempurna, peralatan vestibular yang baik - ini belum merupakan daftar lengkap persyaratan untuk pilot.

Cara menjadi pilot Aeroflot

Mempertimbangkan pertanyaan tentang apa yang diperlukan untuk menjadi pilot, maka perlu memperhatikan proses pembelajaran di sekolah Aeroflot. Organisasi ini adalah maskapai penerbangan domestik terbesar, yang telah membuka sekolahnya sendiri. Karyawan maskapai secara mandiri mengembangkan program pelatihan personel. Hanya pelamar yang memiliki lisensi komersial yang dapat menjadi siswa sekolah ini. Tahap pertama pelatihan berlangsung atas dasar Sekolah Ulyanovsk. Setelah itu, Anda harus melewati beberapa tes untuk mendapatkan dokumen internasional.

Durasi rata-rata belajar di Sekolah Aeroflot adalah sekitar delapan belas bulan. Biaya kursus semacam itu sekitar dua ratus ribu rubel. Siswa dapat memanfaatkan pinjaman khusus. Dalam hal ini, lulusan harus menyelesaikan pelatihannya selama lima tahun. Sekitar tiga puluh ribu rubel akan dipotong dari gaji karyawan setiap bulan.

Warga negara kaya dapat mengikuti kursus pelatihan kejuruan yang dipercepat, yang biayanya sekitar tujuh ratus ribu rubel. Sekitar setengah dari jumlah ini harus dibayar oleh pilot sendiri. Kemudian Anda dapat menggunakan pinjaman khusus dari maskapai. Sekolah penerbangan menggunakan Diamond Aircraft, yaitu pesawat ringan dengan dua mesin. Sebelum memulai penerbangan nyata, siswa harus menghabiskan banyak waktu di simulator khusus.

Kesimpulan

Dalam artikel ini, kami mempertimbangkan pertanyaan tentang bagaimana menjadi pilot. Proses pembelajaran standar memakan waktu sekitar sepuluh tahun. Untuk mengambil program studi yang dipercepat, Anda harus menghabiskan jumlah yang cukup besar untuk pendidikan di sekolah swasta. Namun, hasil akhir memungkinkan Anda untuk menutup semua investasi keuangan dalam waktu singkat.

Investigasi kecelakaan pesawat Boeing 737 di Kazan. Ternyata versi yang paling "berfungsi" dari apa yang terjadi adalah kesalahan kru. Spesialis IAC menemukan bahwa kondisi teknis pesawat berada pada tingkat yang tepat.

Kesalahan pilot menyebabkan semakin banyak kecelakaan udara di Rusia. Menurut para ahli, faktor manusialah yang menjadi penentu dalam kecelakaan udara besar terakhir: jatuhnya Tu-134 dekat Petrozavodsk, Tu-154 di bandara Domodedovo dan kapal Yak-42 di Yaroslavl (saat itu seluruh hoki Lokomotiv tim meninggal). ").

Usia rata-rata pilot terus meningkat. Spesialis muda muncul, tetapi tidak dalam jumlah yang cukup: pilot hanya dilatih di tiga universitas di negara ini.

Kepala di antara mereka adalah Universitas Penerbangan Sipil di Saint Petersburg. Pendidikan dilakukan di 8 fakultas, rata-rata masa studi adalah lima tahun. Lulusan universitas setelah lulus dipanggil untuk menerbangkan kapal penerbangan sipil. Universitas juga melatih manajer dan teknisi penerbangan.

Universitas "percontohan" lainnya terletak di Ulyanovsk - Sekolah Penerbangan Sipil Tinggi Penerbangan. Ini juga memiliki delapan bidang pelatihan, durasi studi rata-rata adalah empat tahun. Sekolah di Ulyanovsk lebih "diversifikasi" dan melatih tidak hanya pilot untuk penerbangan sipil, tetapi juga mereka yang dapat memastikan persiapan pesawat yang tepat untuk penerbangan (berbagai pelatihan).

Perwakilan terakhir dari profil "penerbangan" lembaga pendidikan -. Ini memiliki 12 fakultas dan universitas jauh lebih fleksibel. Sebaliknya, itu melatih spesialis yang dapat mengembangkan inovasi teknis untuk industri penerbangan dan luar angkasa. Masa studi rata-rata adalah 5 tahun.

Menurut data tidak resmi, dua universitas pertama telah menghasilkan 2.707 pilot selama 10 tahun terakhir. Sekarang persaingan di sekolah penerbangan kecil. Ada kasus ketika "pelatih ulang" - pilot militer - dipekerjakan. Nah, pilot muda segera dipercayakan dengan tes serius. Sebelumnya, selama tiga tahun pertama, lulusan hanya diizinkan ke "jagung" An-2, kemudian secara bertahap dipindahkan ke yang lebih besar - An-26 dan Tu-134.

Dan hanya dengan semua pengalaman ini, pilot mulai menerbangkan pesawat kelas 1 (Tu-154 dan Il-62). Sekarang, dengan kombinasi keadaan yang tepat, seseorang dapat menjadi komandan Boeing yang bergengsi pada usia 25 tahun.

Ada sisi lain dari masalah. Pilot sipil biasa pensiun pada usia 60 tahun. Sekarang, dengan demikian, batas pensiun tidak ada. Mereka terbang ke "persediaan kesehatan", yang pada prinsipnya memberikan manfaat finansial: bahwa gaji pilot bervariasi dari 80 hingga 200 ribu rubel.

Diketahui bahwa banyak Negara menggunakan praktik pelatihan pilot "swasta". Maskapai-maskapai penerbangan itu sendiri melatih pilot-pilot muda sehingga mereka dapat tinggal bersama mereka. Pihak berwenang Rusia telah berulang kali mengajukan banding ke maskapai penerbangan dengan proposal serupa, tetapi sejauh ini inisiatif tersebut belum didukung.

Profesi pilot pada dasarnya sangat kompleks. Hal ini membutuhkan daya tahan yang besar dan tekanan emosional. Ada penerbangan yang berlangsung hampir 14 jam, dan selama ini pilot tidak boleh terganggu dari pekerjaan - ia perlu mengamati instrumen, memeriksa kemudahan servisnya. Apa yang diperlukan untuk menjadi pilot pesawat penumpang dan bagaimana menjadi pilot penerbangan sipil di Rusia - ini menarik bagi banyak orang yang jatuh cinta dengan langit.

Pilot sendiri mengatakan bahwa itu sendiri adalah pekerjaan yang sangat indah. Namun, itu juga berbahaya, meskipun tidak diakui secara resmi. Memang, selama penerbangan, berbagai situasi darurat dapat muncul - mulai dari kerusakan mesin hingga serangan teroris di pesawat. Seorang pilot harus siap untuk setiap situasi ini dan tahu apa yang harus dilakukan dan bagaimana melakukannya.Dan bagaimana menjadi pilot sipil di Rusia?

Secara umum, pilot tidak hanya harus mengendalikan pesawat selama penerbangan, tetapi juga mempersiapkan penerbangan, memeriksa pesawat sebelum keberangkatan, dan mampu mengelola awak kapal.

Yang paling penting adalah memastikan keselamatan setiap penumpang individu di dalam pesawat. Ini adalah tanggung jawab besar yang ada di pundak pilot, terutama PIC.

Apa yang dibutuhkan untuk ini?

Pertama-tama, tentu saja, kesehatan yang sangat baik. Pilot secara teratur menjalani madu. komisi, serta sebelum penerbangan mereka diperiksa oleh dokter.

Penglihatan dan pendengaran yang sangat baik, mata yang sangat baik, kesehatan mental yang sempurna, peralatan vestibular yang baik - ini belum merupakan daftar lengkap persyaratan kesehatan untuk pilot.

Pekerjaan seorang pilot itu rumit dan penuh tekanan.

Pengalaman kerja, ketersediaan sertifikat, izin dan ijazah kelulusan dari sekolah penerbangan, serta pengetahuan bahasa Inggris yang baik, juga memainkan peran penting dalam pengembangan pilot masa depan.

Adapun FAC, mereka juga harus Kepribadian dengan huruf kapital. Lagi pula, merekalah yang membuat semua keputusan besar mengenai penerbangan dan selama situasi darurat.

Anda harus selalu fokus dan penuh perhatian. Kesalahan sekecil apa pun dapat merenggut nyawa tidak hanya pilot itu sendiri, tetapi juga semua penumpang di dalamnya.

Di mana di Rusia mereka dilatih untuk menjadi pilot penerbangan sipil?

Hanya ada beberapa institusi pendidikan di Rusia di mana pilot masa depan dilatih. Cukup sulit untuk sampai ke sana. Untuk melakukan ini, Anda harus memiliki kesehatan yang sangat baik (sebelum masuk, Anda harus lulus komisi medis) dan lulus ujian dalam disiplin teknis dasar.

Pada saat yang sama, jika selama pelatihan, kesehatan memburuk (setidaknya dalam satu indikator), maka mereka dapat dikeluarkan dari pelatihan.

Sekolah Tinggi Penerbangan Ulyanovsk dan Akademi Penerbangan Sipil St. Petersburg- ini adalah sekolah terbang terbaik tempat mereka belajar selama 5 tahun.

Sekolah Tinggi Penerbangan Sipil Omsk LT, Sekolah Penerbangan Sipil Sasovo, Sekolah Penerbangan Krasnokutsk, dan Sekolah Penerbangan Buguruslan - daftar lembaga pendidikan lain tempat pelatihan berlangsung selama 3 tahun.

Bahkan lebih sulit untuk tidak masuk ke sana, berapa banyak untuk lulus. Bagaimanapun, teori adalah satu hal, dan hal lain adalah berada di kokpit nyata.

Setelah lulus dari perguruan tinggi/akademi

Ketika seorang pilot masa depan lulus darinya hanya 150 jam terbang. Ini sangat kecil, karena untuk menjadi pilot pesawat penumpang, Anda membutuhkan setidaknya 4.000 jam terbang.

Saat ini di Rusia ada masalah besar untuk mengumpulkan jumlah jam yang diperlukan. Uni Soviet memiliki sistem yang mapan untuk melatih pilot kapal penumpang.

Awalnya, mereka bekerja pada perlindungan hutan atau pesawat sejenis lainnya. Kemudian dipindahkan ke maskapai domestik dan tahap terakhir adalah penerbangan internasional.

Pilot belajar sepanjang hidup mereka.

Sekarang sistem ini tidak berfungsi lagi. Untuk alasan ini, maskapai penerbangan harus menyewa pilot dengan set minimum jam terbang. Menyedihkan, tetapi secara langsung tercermin dalam tingkat layanan penerbangan.

Beberapa pilot pergi ke luar negeri dan mendapatkan pengalaman di sana, bekerja sebagai pilot untuk perusahaan kecil atau sebagai instruktur. Misalnya, di AS, pekerjaan semacam itu memungkinkan Anda menghasilkan uang.

Sebaliknya, di Rusia tidak ada yang dibayar untuk itu. Juga masing-masing perusahaan memiliki sekolah penerbangan sendiri, pelatihan di mana membuatnya lebih mudah untuk mencari pekerjaan.

Selain itu, Anda harus memiliki lisensi khusus sebagai pilot garis atau pilot komersial. Untuk mendapatkannya, Anda harus lulus dari akademi atau perguruan tinggi. Ini seperti SIM yang memungkinkan Anda menerbangkan pesawat.

Plus, pilot memiliki kategori - 1, 2 dan 3. Masing-masing, Untuk mendapatkan kategori pertama, Anda harus melupakan 2 dan 3. Dan secara umum, sepanjang karirnya, pilot mengikuti berbagai kursus pelatihan lanjutan. Dan ini berarti pilot perlu belajar terus-menerus.

Bagaimana cara mendapatkan pekerjaan dengan maskapai besar?

Seperti disebutkan di atas, untuk ini, pertama-tama harus memiliki banyak jam terbang dan lisensi pilot komersial atau jalur.

Untuk mendapatkan pekerjaan di maskapai penerbangan yang baik, seorang pilot harus memiliki jumlah jam tertentu.

Tentu saja, masing-masing maskapai memiliki persyaratannya sendiri untuk kandidat. Misalnya, bagaimana menjadi pilot Aeroflot dari awal?

Untuk melakukan ini, Anda harus memiliki untuk setiap model pesawat setidaknya 500 jam terbang, dan dia juga harus tahu bahasa Inggris di level 4 skala ICAO. Ini adalah organisasi internasional di bawah PBB. Dialah yang menetapkan aturan dan regulasi untuk penerbangan sipil di seluruh dunia.

Pendidikan harus lebih tinggi atau menengah dengan gelar pilot. Istirahat dalam pekerjaan tidak boleh lebih dari 5 tahun, dan Anda sudah tahu tentang keberadaan sertifikat pilot lini.

Apa yang diperlukan untuk mendapatkan pekerjaan sebagai pramugari dan berapa gaji mereka yang ditunjukkan dan