פגע במכונית בגלל "בלבול המהירות" לא לפי GOST - מה לעשות? הגודל של מהמורות מהירות מגדלי אספלט נורמות גני ילדים.

על מנת לצמצם את מספר התאונות בכבישים, החל מתחילת שנת 2008, החלו שירותי הדרך, יחד עם פקחי משטרת התנועה, להשתמש באופן פעיל בשלט מיוחד, אשר זכה לכינוי העממי "בלבול המהירות".

בהתבסס על חוקי התנועה, אין מונח כזה כמו רצועת מהירות - השם הנכון של השלט הוא "חוסר אחידות מלאכותי" (IN). כך הוא מסומן בחוקי התעבורה.

פס המהירות מותקן בחלק הכביש ליד המקומות שבהם נרמזת הצטברות של מספר רב של אנשים. שלט זה מסמן לנהגים כי יש צורך להפחית משמעותית את המהירות ולנהוג בזהירות רבה יותר בנסיעה בקטע זה.

ככלל, שלט "אי אחידות מלאכותי" מותקן לפני ואחרי הכניסה למעברי חצייה, לצד מוסדות ילדים כמו גני ילדים, בתי ספר, ארגוני חינוך ילדים נוספים ועוד. כמו כן, ניתן למצוא פסי מהירות כמעט בכל חניון ליד קניונים.מרכזים שבהם יש תמיד הרבה הולכי רגל.

בנוסף למקומות עמוסים הקשורים לעומס רב של אנשים, מותקנים שלטים של "אי אחידות מלאכותית" באותם אזורים שבהם נרשמות כל הזמן מספר רב של תאונות בהן מעורבים הולכי רגל, ילדים ומבוגרים. אלו יכולות להיות פניות חדות ומסוכנות, קטעי כביש נסתרים וקשים, במעבר בהם חובה להאט.

יִעוּד

התקנה על הכביש של שלטים על אי סדרים מתבצעת תוך התחשבות בכל הדרישות והכללים של GOST. לפני שמתקרבים בתחומי העיר של קטע זה 50-100 מ' (150-300 מ' מחוץ לעיר), מותקנים שלטים 1.17 "אי אחידות מלאכותית". שלט זה מותקן מראש, ויכול להיות מלווה גם בסדרת שלטים כמו 8.1.1 המציינים את המרחק לעצם עצמו - אי סדרים.

באזור זה, בו נאלצת הפחתת מהירות לנהגים, בפנים בין שלטים 1.17, מותקנות בנוסף בליטות מלאכותיות על משטח האספלט עצמו או במילים עממיות, מהמורות. לאי סדרים אלה יש צורה של מבנים בצורה של גלים או טרפזים. מדבקות מחזירות 1.25 או שנוצרו במיוחד מודבקות על פני השטח של המזהה, שזוהרות ונראות מאוד לנהגים בלילה.

IN חייב להיות מותקן במקומות עם תאורה מלאכותית.

ישירות ליד מבני החספוס על האספלט מותקן השלט הבא 5.20 "חספוס מלאכותי". הוא מבהיר לנהגים שישנה רצועת מהירות מותקנת ישירות כאן.

בשל העובדה שמספר תווים משמשים לייעוד המזהה, אין לבלבל ביניהם. תמרור 1.17 מוגדר מראש ומציין את כל השטח עם אי סדרים משני הצדדים, ותמרור 5.20 - מדווח על עצם מיקומה של רצועת המהירות.

דרישות GOST בעת התקנת IN

במהלך התקנת שלטים וסימונים על אי סדרים, כמו גם את המשטח הגלי ביותר על הכביש, יש להקפיד על הדרישות של GOST.

יש לעמוד בתנאי החובה הבאים במהלך התקנת ה-IN:

• מדבקות רפלקטיביות חייבות להיות גלויות בבירור לנהגים מכל צד בעת נהיגה, ואזור היישום שלהן, על פי GOST, חייב להיות לפחות 15% מהשטח הכולל של חוסר אחידות מלאכותי;
• יש להתקין את רצועת המהירות על פני כל רוחב הכביש ובמאונך לקצוותיה. השגיאה מהקצוות מותרת לא יותר מ-20 ס"מ מכל צד;
• סוג בלימת המהירות יכול להיות משני סוגים: גלי או טרפז, שגובהו בכל מקרה לא יעלה על 7 ס"מ;
• ניתן להתקין את IN רק על משטח כביש אספלט או בטון;
• בעת התקנת מהמורות מהירות, יש ליצור תאורה מלאכותית לצורך הנראות הטובה שלהן.

כל הדרישות להתקנת ה-IN מוגדרות בעמדה ().

תוֹצָאָה

המשימה העיקרית של מכשול המהירות במקום התקנתה היא תנועת מכוניות.

ראוי לציין שה-INs שנוצרו במיוחד על אספלט עובדים טוב מאוד, כלומר, הנהגים מאטים עליהם. מעבר של מדפים אלו במהירות גבוהה, יותר מ-40 קמ"ש, יהיה בלתי בטיחותי באופן חד משמעי עבור הנהג עצמו, ועלול להוביל גם לפגיעה במתלי המכונית. בהקשר זה, המהירות המומלצת והאופטימלית ביותר מתאימה ל-20 או 40 קמ"ש.

בנוסף לבורות ובורות בכבישים, הפוגעים באופן משמעותי בתנועת כלי רכב והולכי רגל, מזה שנים רבות נהוגה התקנת IDN, המכונה בפי העם " פסי האטה". המשימה העיקרית של מתקנים אלו היא להבטיח את שלומו של כל משתמש בדרך - נהג או הולך רגל. התקנת פסי מהירות זמינה כעת לכל אזרח שחושש לצורך כזה ויש לו את הכספים הדרושים. עם זאת, הוזהר: היוזמה יכולה להפוך לעונש. במיוחד כאשר הניואנסים של המקרה אינם מובנים במלואם.

החל מה-01/01/2008 נכנסו לתוקף תקנים ברורים GOST R 52605-2006. הנורמות הקיימות מסדירות את התקנת IDN, כללי היישום, דרישות טכניות, תיאור המבנים המשמשים מוצג.

חברתנו מספקת ומתקינה פסי מהירות העומדים לחלוטין בתקנים ובדרישות הנוכחיות!

סוגי תמרורים המשמשים במקומות שבהם יוצר הציוד של מגביל התנועה המיועד:

ישירות מול המגביל (סמוך לגבול), מותקנים שלטים המתריעים על נוכחות של אי אחידות מלאכותית מתקרבת - 1.17 ו- 5.20; יש כמה מהמורות מלפנים - בנוסף לשלט 1.17, מותקן שלט 8.2.1 המציין את אזור הפעולה;

גודל המכשיר מווסת את מהירות התנועה המקסימלית המותרת, השונה מזו הנהוגה בסעיף הקודם ב-20 קמ"ש או יותר - נעשה שימוש בסידור עקבי של סימנים 3.24, שמטרתו להגביל בהדרגה קצב התנועה, בהתאם לדרישות GOST R 52289.

מבנים מודרניים עשויים מגומי, פלסטיק, ברזל יצוק ובטון (מונוליטי) ומצוידים בהגנה מפני היווצרות קרח.

מחירי התקנת IDN

שם השירות	יחידה לְהַאִיץ.	מחיר, לשפשף.
התקנה (אלמנט אמצעי)	PCS	690
התקנה IDN-500 (אלמנט מסוף)	PCS	490
התקנה (אלמנט אמצעי)	PCS	1290
התקנה IDN-900 (אלמנט מסוף)	PCS	490
עזיבה של צוות העבודה	ליציאה	1990
המחירים כוללים מע"מ

בואו נציג לסקירה את הבעיות הכלליות המכוסות ב-GOST R 52605-2006:

• הציוד לא יכול להיות בעל גובה העולה על 7 ס"מ ורוחב - חוסם לחלוטין את שטח הכביש (בהתאם למהירות המרבית המותרת בקטע הכביש, עבור מבנים מונוליטיים הערך המצוין הוא 3.0-6.75 מ', עבור מבנים מתקפלים - 0.50 -1.10 מ');

• שקע מהמדרכה - לא יעלה על 20 ס"מ;

• באזורים המצוידים במכשיר, יש צורך להתקין נקודות ציון מתאימות ולבצע סימון מיוחד;

• עם כניסת החורף והשלג, יש לפרק את מגביל הנסיעה לחופש התנועה של מחרשות השלג;

• מוצרים מתקפלים חייבים להיות בעלי ציפוי זוהר זוהר בחושך;

• באזור מסוים (למשל, בכבישים מהירים פדרליים) אסור לאתר מבנים כאלה;

• יש צורך להבטיח את הארת האתרים בלילה, והסטת מים ממיקום האובייקט המיועד.

"פס האטה"- השם העממי של בליטה מלאכותית, שנועדה לאלץ נהגים להפחית מהירות במקומות מסויימים של סיכון: ליד בתי ספר וגני ילדים, שבהם זרימה גדולה של אנשים חוצה את הכביש וכו'.

עבור אנשים רבים, הפסקות מהירות גורמות לאי נוחות רבה, בעוד שלאחרים, להיפך, הן חסרות מאוד במקומות מסוימים בגלל חוסר האפשרות, למשל. בואו לגלות איך מתקינים פגוש מהירות על הכביש באופן חוקי ומה קורה אם זה נעשה בצורה לא חוקית? כל הנתונים עדכניים לשנת 2020.

איך מתקינים פגוש מהירות באופן חוקי?

נציין מיד את העובדה שאי אפשר להתקין מהירות נסיעה עצמאית בדרכים ציבוריות, כולל בחצרות המשותפות של בנייני דירות. המקסימום שאתה יכול לעשות הוא לפנות לגורמים הרלוונטיים עם הצעה מתאימה וציון הסיבה לצורך זה. למרבה המזל, זה די קל לעשות, ויש שתי דרכים:

מה יהיה עבור התקנה לא מורשית או נזק למלכודות מהירות?

הסנקציה על התקנת או נזק של מהמורות מהירות דומה למצב של התקנת תמרורים או הריסתם ללא אישור.

אז, ה-SDA אומר לנו את הדברים הבאים:

1.5. על משתמשי הדרך לפעול כך שלא יסכנו את התנועה או יגרמו נזק.
אסור לפגוע או לזהם את פני הכביש, להסיר, לחסום, להזיק, להתקין באופן שרירותיתמרורים, רמזורים ואמצעים טכניים אחרים לארגון תנועה, להשאיר חפצים על הכביש שמפריעים לתנועה...

הן בגין התקנה בלתי מורשית של רצועת מהירות, והן בגין פירוק/פגיעה/הסרה שלה, לפי נתונים רלוונטיים ליום 07.3.20, ניתן קנס בדמות קנס. יתרה מכך, גובה הקנס שונה עבור אנשים שונים.

סעיף 12.33 לקוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית. נזק לכבישים, מעברי רכבת או מבני דרכים אחרים.

נזק לכבישים, מעברי רכבת או מבני דרכים אחרים, או אמצעים טכניים לניהול תנועה, המהווה איום על הבטיחות בדרכים, וכן חסימת תנועה בכוונה, לרבות באמצעות זיהום פני הכביש, גוררת הטלת קנס מנהלי לאזרחים בסכום של חמשת אלפים עד עשרת אלפים רובל; לפקידים - עשרים וחמישה אלף רובל; עבור ישויות משפטיות - שלוש מאות אלף רובל.

"מהמורות" בפשוטי העם נקראות חוסר אחידות מלאכותי, שנועדו לכפות הפחתת מהירות באזורי סיכון: ליד גני ילדים, בתי ספר, ליד מעברי חצייה להולכי רגל, שם זרימת האנשים די משמעותית וכו'.

חלק ממשתמשי הדרך לא אוהבים פסי מהירות - הם רק גורמים לאי נוחות, בעוד שחלקם, להיפך, חסרים אותם בחלק מקטעי הכביש, למשל, בשל העובדה שאי אפשר לחצות את הכביש. במאמר שלנו היום, נדבר על האם התקנת פסי מהירות היא חוקית וכיצד לעשות זאת נכון?

התקנה חוקית

ראשית, יש לציין כי החוק אוסר על התקנה עצמאית של "גבשושיות" בדרכים ציבוריות, הכוללות את חצרות "דיירי הדירות". הדבר היחיד שניתן לעשות אם מתעורר רצון כזה הוא לפנות לגופים ממלכתיים עם הצעה דומה, תוך ציון, רצוי, את הסיבה לצורך זה.

לעשות זאת הוא די פשוט. בסך הכל ישנן שתי דרכים - זוהי פנייה להנהלת האזור בו אתה גר או פנייה לקליטת האינטרנט באתר הרשמי של משטרת התנועה. בעתירה שהוגשה, חובה לציין סיבה טובה להתקנת "בלבול מהירות" במקום מסוים בכביש.

אם תחליט לפנות ישירות למחלקת משטרת התנועה המחוזית או למינהל, עדיף תחילה לאסוף את החתימות של בעלי כל הדירות בביתך, תוך פירוט קצר ומשכנע את הטיעונים בעד הצורך בהתקנה.

פירוק משפטי של מהמורות מהירות

כל פעולה בלתי מוסמכת לפירוק פסי המהירות אסורה על פי חוק. במקרה שבו הצורך בכך נעלם, למשל, פורק מוסד בית הספר, שלידו נוצרה חוסר האחידות המלאכותי, הרי שדרככם שוב נמצאת בהנהלת המחוז שלכם או במשטרת התנועה.

ההבדל היחיד בבקשתכם יהיה שכעת תגישו בקשה לפירוק רצועת המהירות. ובכן, וכמובן, כמו גם במקרה הקודם, אתה צריך לתת טיעונים חזקים בעד העובדה שנוכחות של "גבשושית מהירות" במקום זה או אחר היא בלתי מתקבלת על הדעת.

התקנה לפי GOST

עבור 2017, כללי ההתקנה מוסדרים על ידי מספר GOST הרלוונטי R. 52605-2006, שבו נקבעים כל הפרמטרים של מהמורות מהירות והכללים להתקנתם.

"גבשושיות" הן משני סוגים - טרפז וגלי, וכל הממדים שלהם (גובה, אורך וכו') מותאמים על ידי GOST. לדוגמה, עם תמרור הגבלת מהירות מוגדר ל-"20", גובה רצועת המהירות הגלית לא יהיה גבוה מ-0.07 מטר, והאורך יהיה בין שלושה לשלושה מטרים וחצי.

תודה שנרשמת!

בואו נסתכל על הנקודות החשובות ביותר לגבי התקנת בלימת מהירות:

• "מהמורות" חייבות להיות מלוות בתמרור מתאים וכן בסימונים שיזהירו את הנהגים מפני התקרבות למכשול;
• ציוד ניקוז במהלך ההתקנה;
• גודל החספוס לא חייב להיות קטן מרוחב הכביש. הסטייה המותרת היא עד עשרים סנטימטרים מכל צד;
• ניתן להתקין "בלבול מהירות" רק בכבישים בעלי משטח קשיח ומואר היטב.

ההתקנה אסורה על גשרים, כבישים מהירים פדרליים, תחנות ובמקרה שמספר הנתיבים הוא יותר מארבעה (היוצא מן הכלל הוא אותם כבישים העוברים ביישוב שבו האוכלוסייה מונה יותר מאלף איש).

במצב בו הופר אחד מכללי ההתקנה או כאשר חרג מהערך המומלץ של פרמטרי רצועת המהירות, עליך להגיש תלונה במשטרת התנועה.

התקנה או פירוק שרירותית

במקרה זה, ההפרה שולה להצבה או הריסה של תמרור, כמפורט בסעיף 1.5 לכללי הדרך. עבור פעולות כגון התקנה, פירוק של רצועת מהירות, ניתן עונש מנהלי בצורת קנס, שגובהו עשוי להשתנות (מוסדר בסעיף 12.33 לקוד העבירות המנהליות). עבור אזרח רגיל, גובה הקנס נע בין 5,000 ל-10,000 רובל, חוקי. אדם עשוי להיקנס עד 300,000 רובל, ופקיד - עד 25,000 רובל.

אמנם כבר קשה לקרוא לכבישים חלקים, אבל זה נהוג כבר כמה שנים התקנת IDN (גבשושיות מהירות), אשר מורכבים כדי להבטיח את בטיחותם של כל משתמשי הדרך מהולכי רגל ועד מכוניות. היום כל אזרח מכובד יכול להתקין רצועת מהירות (כך קראו האנשים IDN). עם זאת, יוזמה היא לרוב עונשית. במיוחד אם אתה לא יודע את הדקויות של נושא מסוים. מאז 1 בינואר 2008, הוכנסו תקנים מסוימים לגבי ה-ITN.
הבה נציג את המסקנות הכלליות שניתן להסיק על בסיס GOST R 52605-2006 "אמצעים טכניים לארגון תנועה. אי סדרים מלאכותיים. דרישות טכניות כלליות. כללי יישום".

שם שירות יחידה. לשנות מחיר, לשפשף.

בעת התקנה והרכבה של IDN, יש צורך לזכור על בטיחות פעולתו. גובה הציוד הזה לא יעלה על 7 סנטימטרים, והרוחב צריך לתפוס את כל הכביש. כניסה מותרת מהמדרכה - לא יותר מ-20 סנטימטר. קטעי כבישים שבהם מותקנים IDN צריכים להיות מצוידים בסימונים ותמרורים מתאימים.
שלטי דרכים 1.17 "חספוס מלאכותי" ו-5.20 "חספוס מלאכותי" מותקנים מול JDN בגבול הקרוב.
הנהגים מוזהרים מפני מספר בליטות מלאכותיות הממוקמות ברצף באמצעות לוחית 8.2.1 "אזור פעולה", המותקן יחד עם שלט האזהרה 1.17 "בליטות מלאכותיות".
אם בקטע דרך נבחרו מידות ה-IDN עבור המהירות המרבית המותרת, השונה מהמהירות בקטע הכביש הקודם ב-20 קמ"ש או יותר, חלה הגבלת מהירות מדורגת עם התקנה ברצף של שלטים 3.24" הגבלת מהירות מרבית" בהתאם לדרישות של GOST R 52289.
יש לספק גם אפשרות של תאורת לילה מלאכותית, ועבור IDN מתקפל חובה להשתמש בציפוי מחזיר אור וזוהר בחושך.

כללים לשימוש בבליטות מלאכותיות

1 IN מסודר על כבישים עם מדרכות בטון אספלט ובטון בטון באזורים עם תאורה מלאכותית.

זיהוי 2 מסודר על בסיס ניתוח של הגורמים לתאונות בקטעי כביש ספציפיים, תוך התחשבות בהרכב ועוצמת התנועה ותנאי הדרך

IN מרוצים מ:

מול מוסדות חינוך לילדים ונוער, גני שעשועים, מקומות בילוי המוני, אצטדיונים, תחנות רכבת, חנויות וחפצים אחרים של ריכוז המוני של הולכי רגל, ברחובות ראשיים תחבורתיים-הולכי רגל והולכי רגל בעלי משמעות אזורית, בכבישים וברחובות של משמעות מקומית, על כבישי פארק ושבילי גישה [SNiP 2.001-89];

מול קטעי כבישים מסוכנים בהם הונהגה הגבלת מהירות של עד 40 קמ"ש או פחות, שנקבעו בתמרור 3.24 "מהירות מרבית" או 5.3.1 "אזור מהירות מרבית";

לפני הכניסה לשטח המסומן בתמרור 5.21 "אזור מגורים";

לפני צמתים בלתי מוסדרים עם ראות לא מאובטחת של כלי רכב המתקרבים לאורך הכביש החצוי, במרחק של 30 עד 50 מ' לתמרור 2.5 "תנועה ללא עצירה אסורה";

מ-10 עד 15 מ' לפני תחילת קטעי כביש שהם אזורי ריכוז של תאונות דרכים;

מ-10 עד 15 מ' למעברי חצייה לא מוסדרים להולכי רגל בקרקע במוסדות חינוך לילדים ונוער, מגרשי משחקים, מקומות בילוי המוני, אצטדיונים, תחנות רכבת, חנויות גדולות, תחנות מטרו;

מתחלפים כל 50 מ' אחד מהשני באזור הכיסוי של תמרור 1.23 "ילדים".

3 אסור לארגן תעודה מזהה במקרים הבאים:

בכבישים פדרליים;

בכבישים אזוריים עם 4 נתיבים או יותר (למעט קטעים העוברים בשטח של ערים ועיירות עם יותר מ-1000 תושבים);

על עצירת שטחי תחבורה ציבורית או צירי תנועה סמוכים והרחבת הנתיב;

על גשרים, גשרים עיליים, גשרים עיליים, במנהרות תחבורה ובנתיבי כניסה מתחת לגשרים;

במרחק של פחות מ-100 מ' ממעברי רכבת;

בכבישים מהירים של תנועה מהירה בערים וברחובות ראשיים בעלי משמעות עירונית של תנועה רציפה [SNiP 2.05.02-85];

בכניסות לבתי חולים, תחנות אמבולנסים, תחנות כיבוי אש, מחסני אוטובוסים וטרוליבוסים, מוסכים ואזורי חניה לרכבי חירום ומתקנים נוספים שבהם מרוכזים כלי רכב מיוחדים;

מעל בורות הביוב של שירותים תת-קרקעיים.

4 מותר לשלב את ה-IN של מבנה מונוליטי של פרופיל טרפז עם מעברי חצייה קרקעיים לא מוסדרים ליד מוסדות חינוך לילדים ונוער, מגרשי משחקים ברחובות מקומיים באזורי מגורים של ערים, הבטחת מעבר הולכי רגל לאורך הרציף האופקי המרכזי של השטח. IN ברוחב של 4 מ' לפחות, בכפוף להגבלות תנועה הולכי רגל בקטע משופע של מעבר הולכי רגל מוגבה בעזרת גדרות.

5 הפחתת גובה של אי אחידות מלאכותית מונוליטית לאפס למגש הממוקם לאורך אבן השפה מתקבלת בשיפוע של 1: במעברים מוגבהים להולכי רגל ו-1:4 - במקרים אחרים.

מותר להבטיח את ניקוז המים מ-IN מונוליטי מבלי להפחית את גובהם בנוכחות בארות מי סערה שנבנו ב-IN בכל צד של הרחוב (עם שיפוע אורך של המגש פחות מ-5%o) או מ- צד אחד (עליון) של הרחוב (עם שיפוע אורך של המגש של 3%o ויותר).

IN מסודר על קטעי כביש עם מרחק נראות סטנדרטי מסופק של פני הכביש בהתאם ל-GOST R 52399 עם הקירוב המקסימלי לתורני התאורה המלאכותית הקיימים, ובמידת הצורך, עם התקנת עמודי תאורה חיצוניים חדשים ליד IN. רמת התאורה של הכביש באזורים כאלה צריכה להיות לפחות 10 לוקס.

8 אורכו של קטע דרך עם הגבלה כפויה של המהירות המרבית המותרת לא יעלה על הערכים המפורטים בטבלה 1, ומספר התעודות הכולל של קטע דרך כזה לא יעלה על חמישה.

שולחן 1

ציוד עם אמצעים טכניים לארגון תנועה בקטעי כביש עם אי סדרים מלאכותיים

1 קטעי כבישים שבהם מותקן IS צריכים להיות מצוידים בתמרורים ובסימוני דרכים בהתאם ל- GOST R 52289, GOST R 52290 ו- GOST R 5125

2 שלטי דרכים 1.1 "חספוס מלאכותי" ו-5.20 "חספוס מלאכותי" מותקנים מול ה-IS בגבולו או בסימונים הקרובים.

3 נהגים מוזהרים על מספר מהמורות מלאכותיות עוקבות באמצעות לוחית 8.2.1 "אזור פעולה" המותקן יחד עם שלט האזהרה 1.1 "בליטות מלאכותיות".

4 אם נבחרו מידות הזיהוי בקטע הכביש עבור המהירות המרבית המותרת, השונה מהמהירות בקטע הכביש הקודם ב-20 קמ"ש או יותר, תחול הגבלת מהירות מדורגת עם התקנה רציפה של שלטים 3.24 "מהירות מרבית מגבלה" בהתאם לדרישות של GOST R 52289.

5 במקרה של שימוש בעיצובים שונים של ה-IN, קווי הסימון על פני הכביש ועל אבן השפה מיושמים בהתאם לתמונה 1.

במידת הצורך, התקן של מעבר הולכי רגל קרקע מתנשא, בשילוב עם IN, קו הסימון מוחל בהתאם לתמונה 2.

א - בנייה מונוליטית

ב - עיצוב מתקפל

איור 1 - דוגמה לסימון 1.25 ו-2.7 עם התקן IN

איור 2 - דוגמה לסימון 1.25 ו-2.7 במקרה של מעבר חצייה מוגבה להולכי רגל בשילוב תעודת זהות